Thoir sùil air solas an einnsean air Lifan x60

 

Às deidh dhomh an càr a cheannach, bha nas lugha na mìos air a dhol seachad bhon a bha agam ri fios a chuir chun OD airson seirbheis. Thàinig an solas smachd air adhart. Ann am prionnsapal, tha mòran ag ràdh nach eil e gu diofar, paisg e le teip dealain agus draibheadh ​​​​e, ach chuir mi romham fhathast a dhol chun t-seirbheis, mar a tha e, cha robh ùine agam a cheannach, leis gu bheil seo mar-thà na inneal. mearachd, a’ chiad bheachd nam cheann: “Is dòcha uireasbhaidh factaraidh.”

Mar sin, ràinig mi an OD a th’ againn ann an Sterlitamak. Rinn mi sgrùdadh a-steach, chuir mi òrdugh - aodach a-muigh, thug mi na h-iuchraichean agus dh'fhuirich mi faisg air 40 mionaid airson mo chàr a ghluasad gu stèisean gas, ged a thuirt iad mionaid no dhà. An uairsin rinn iad giullachd cuideachd gu robh iad air a bhith ann airson ùine mhòr, oir bha iad a’ faighinn a-mach airson ùine mhòr gun do thog iad an càr air an àrdaichear trì tursan, agus bha iad a’ coimhead airson rudeigin an sin. Uill, dh'fhuirich mi 1,5 uair eile. Agus an uairsin bhreab iad an càr a-mach, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil a h-uile dad gu math, chaidh a h-uile càil a dhèanamh. Agus an seo tha e a 'tionndadh a-mach nach eil. Thuirt iad gu bheil an duilgheadas anns an inneal-tionndaidh catalytic, nach urrainn dhaibh dad a dhèanamh ach fios a chuir chun fhactaraidh agus feitheamh ri freagairt, ach cha do mhìnich iad dè an seòrsa freagairt a tha iad dìreach a’ feitheamh ri fios bhuapa.

Is e an rud as iongantaiche, thuirt iad na riaghailtean gu lèir, chan eil an catalyst a ’toirt buaidh air an t-slighe, agus chan eil an t-inneal-fuadain glè mhath. Agus is e an rud as neònaiche gu bheil an càr ÙR, agus tha an duilgheadas leis an inneal-brosnachaidh a’ tighinn bhon fhactaraidh. A bheil mi cho mì-shealbhach no an robh seo aig duine?

Uill, dè a chanar riutha an uairsin agus mar a thèid a h-uile càil a dhèanamh, bidh mi an uairsin a’ dùnadh a-mach.

Anns a 'chàr Lifan X60, bidh an aonad smachd a' cumail smachd air obrachadh uidheamachd dealanach agus diofar luchd-mothachaidh. Is e seo microcontroller le aon phròiseasar a ’ruith aig 40 MHz, bidh an aonad smachd dealanach (ECU) a’ faighinn dàta bho luchd-mothachaidh. Tha iad suidhichte ann am bloc an einnsein, iomadachadh in-ghabhail agus sgaoilidh, siostam sgaoilidh. Bidh an coimpiutair, a rèir a ’phrògraim firmware, a’ giullachd fiosrachaidh agus a ’cumail smachd air obrachadh a’ motair tro actuators eile.

Ciamar a tha am mearachd a’ nochdadh

Am pannal ionnstramaid air an Lifan X60 an-dràsta nuair a tha an “seic” air

Às deidh an einnsean Lifan X60 a thòiseachadh, bidh an coimpiutair air bòrd a ’lorg na nodan agus a’ cumail sùil air an t-suidheachadh aca ann an àm fìor. Ma tha sensor sam bith a 'comharrachadh mì-ghnàthachadh, bidh am microcontroller a' lorg seo agus ann an cuid de chùisean a 'toirt seachad comharra aotrom - seic. Tha an sensor suidhichte air a’ phannal air an taobh cheart. Tha comharra losgaidh a’ cur eagal air mòran dhraibhearan. Ach mus ionnsaich sinn mar a nì thu ath-shuidheachadh an t-seic air an Lifan X60, nì sinn sgrùdadh air na prìomh adhbharan airson a bhith ag obair.

Nuair a thachras duilgheadas, bidh coimpiutair a’ chàir a’ ceartachadh còd na mearachd. Tha e sgrìobhte gu cuimhne microcontroller. Bidh an siostam smachd carbaid a’ dol a-steach gu modh sàbhailte, a leigeas leat draibheadh ​​​​gu stèisean teicnigeach airson càradh is cumail suas. Chan urrainn don draibhear an Lifan X60 aige fhàgail leis fhèin air an rathad.

Faic cuideachd: Hydraulics air t 25

Mar as trice, bidh an t-seic a’ lasadh suas nuair a thèid an ìre de stuthan cronail anns na gasaichean fuadain thairis air. Faodaidh adhbhar an inneal comharran a bhith mar chonnadh de chàileachd ìosal. Bu chòir don dràibhear a bhith a 'seachnadh ath-chonnadh an Lifan X60 le gasoline le ìre ochdane fo 93. Is e an dàrna adhbhar fàilligeadh aon no barrachd luchd-mothachaidh.

Nuair a thèid an comharra mearachd a-mach

Chan urrainn don chomharradh tionndadh dheth ach ma lorgas an ECU mearachdan no mì-ghnìomhan taobh a-staigh 3 cuairtean dràibhidh. Ach bidh an còd mearachd fhathast na chuimhne. Faodar a leughadh agus a dhubhadh às le sganair breithneachaidh, tha e ceangailte ri chip EOBD sònraichte.

Faodaidh aonad smachd dealanach Lifan X60 a’ mhearachd ath-shuidheachadh gu neo-eisimeileach, bidh seo a’ tachairt às deidh 40 cearcall de bhlàthachadh einnsean suas gu teòthachd obrachaidh, fhad ‘s nach tachair an duilgheadas tuilleadh.

Mura h-eil an t-seic air a thighinn a-mach às deidh 3 cuairtean, thathas a ’moladh fios a chuir chun stèisean seirbheis agus mar-thà an sin, a’ cleachdadh sganair, co-dhùnadh an t-seòladh far am bu chòir coimhead airson an locht.

Cuimhnich ma lorgar mì-ghnàthachadh, feuchaidh an siostam gu neo-eisimeileach ri fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas no atharraichidh e am prògram riaghlaidh einnsean gus am faigh sealbhadair a ’chàir chun stèisean seirbheis agus càradh a dhèanamh an sin.

Ath-shuidhich mearachdan le dòighean neo-leasaichte

Cha bhi sinn ùr-ghnàthach an seo, ach chan eil ann ach aon dòigh. Cuir stad air inneal-crìochnachaidh a’ bhataraidh airson 5 mionaidean. Faodaidh an t-seic fàiligeadh, a rèir dè cho dona ‘s a tha e. Mar eisimpleir, bu chòir mearachd measgachadh connaidh de chàileachd ìosal a dhol air falbh, agus le ar càileachd gasoline, is e seo an duilgheadas as cumanta.

Faodaidh tu inneal-atharrachaidh ELM-327 a cheannach - is e analog Sìneach saor a tha seo de inneal ainmeil, ach bidh e gu leòr. Bidh feum agad air fòn Android cuideachd. Bidh sinn a 'stàladh am prògram Torque, a' ceangal ris an inneal agus a 'cur comharra tron ​​​​phrògram gus mearachdan san ECU ath-shuidheachadh. Cuideachd air a ghabhail a-steach leis an ELM tha prògram an-asgaidh leis an urrainn dhut do laptop a cheangal ris a’ chàr. Agus mu thràth le cuideachadh bho laptop, ath-thòisich an sgrùdadh Lifan X60. Anns an dà dhreach (so-ghiùlain agus Torque) faodaidh tu na biastagan a leughadh agus nota goirid fhaighinn còmhla ris a’ chòd.

Mus ath-shuidhich thu an cuidhteas, tha sinn a’ moladh gun dèan thu ath-sgrìobhadh no cuimhnich air a’ chòd seo.

 

Bidh sealbhadairean charbadan le siostam riaghlaidh einnsean dealanach (ECM) gu tric a’ tighinn tarsainn air lasadh ris nach robh dùil den lampa èiginneach “einnsean sgrùdaidh” (bhon Bheurla “Check engine”) air an deas-bhòrd. Tha sinn a 'toirt fa-near anns a' bhad ma tha "smachd" an einnsean air a thionndadh air, gu bheil seo a 'sealltainn cuid de dhroch ghnìomhan co-cheangailte ri obrachadh an aonad cumhachd agus na siostaman aige.

Faic cuideachd: Combine-loader CBM 351

Faodaidh iomadh suidheachadh a bhith ann nuair a thig solas an einnsean sgrùdaidh air adhart. Bidh sealbhadairean gu tric a’ gearain, às deidh dhaibh an einnsean a shruthladh, gu bheil an t-seic air, tha an t-seic air nuair a bhios an einnsean a’ ruith no nach tòisich an einnsean losgaidh a-staigh, bidh an solas èiginn air einnsean teth no fuar a’ lasadh suas bho àm gu àm no gu cunbhalach, msaa. An ath-, beachdaichidh sinn air na prìomh adhbharan airson gum faod an einnsean sgrùdaidh tionndadh air, agus bruidhnidh sinn cuideachd mu dhòighean air grunn dhuilgheadasan cumanta a lorg agus a cheartachadh le do làmhan fhèin.