Crochadh cùil VAZ 2107: adhbhar, malfunctions, cuir às dhaibh agus ùrachadh dealbhaidh

Tha dealbhadh gu math sìmplidh aig crochadair cùil an VAZ 2107, a tha ga dhèanamh nas earbsaiche na an crochaidh aghaidh, agus a ’sìmpleachadh càradh. Is ann ainneamh a bhios an fheum air eileamaid sònraichte a chuir na àite agus gu dìreach an urra ri suidheachadh obrach a ’chàir agus càileachd nan co-phàirtean a thathar a’ cleachdadh.

Adhbhar an crochaidh VAZ 2107

Tha feum air crochadh an VAZ "seachd", mar chàr sam bith eile, airson gluasad sàbhailte agus cofhurtail. Is dòcha gu bheil an dealbhadh aige aig a’ chiad sealladh a ’coimhead iom-fhillte, ach ann an da-rìribh chan eil. Is e seata de eileamaidean a th ’anns na crochaidhean aghaidh is cùil, agus is e an adhbhar a tha ann ceangal elastagach a thoirt seachad eadar na cuibhlichean agus chassis a’ chàir. Is e prìomh obair a’ chasg a bhith a’ lughdachadh na clisgeadh, an crathadh agus an clisgeadh a thachras nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​thairis air cnapan, a tha dualach do rathaidean le uachdar de dhroch chàileachd. Is fhiach a bhith a 'fuireach ann am barrachd mionaideachd air duilgheadasan, càradh agus ùrachadh a' chrochaidh chùil.

Crochadh aghaidh

Air an VAZ 2107, tha crochaidh neo-eisimeileach dùbailte wishbone le gàirdean àrd is ìosal air a chuir a-steach air beulaibh. Tha a 'chiad dhiubh air a shuidheachadh tro raca dìon-eabar, an dàrna fear - ris a' ghiùlan aghaidh ceangailte ri eileamaidean cumhachd a 'chuirp. Tha na luamhan àrd is ìosal air an ceangal ri chèile le cnag stiùiridh agus giùlan ball. Gus na luamhan a thionndadh, tha an dealbhadh crochaidh a’ solarachadh airson blocaichean sàmhach air an dèanamh le rubair agus preas meatailt. Tha bog agus rèidh a ’chrochaidh air a shuidheachadh le eileamaidean leithid fuarain agus clisgeadh absorber, agus tha seasmhachd a’ chàr air an rathad mar bhàr anti-rolla.

Tha barrachd luchdan aig crochaidh aghaidh an VAZ 2107 na an cùl, agus mar sin tha an dealbhadh aige air a dhèanamh neo-eisimeileach

Crochadh cùil

Bidh cùl a 'chàir a' toirt nas lugha de luchd na an aghaidh, agus mar sin tha dealbhadh nas sìmplidh aig a 'chrochaidh - an urra. Tha ceangal teann aig cuibhlichean cùl-aiseil nan "seachdnar" ri chèile. Tha siostam mar seo an-diugh, ged a tha e seann-fhasanta, fhathast taobhan adhartach - àrd earbsachd agus furasta a chumail suas.

Crochadh cùil - Tuairisgeul

Cha mhòr nach eil cùl-crochaidh an VAZ 2107 eadar-dhealaichte bho uidheamachd Zhiguli clasaigeach eile. Tha togail eisimeil sìmplidh, ach tha cuid de rudan sònraichte ann. Is iad na prìomh eileamaidean structarail aige:

• fuarain;
• glacadairean clisgeadh teileasgopach;
• slatan;
• beam.

Dealbhadh a 'chrochaidh chùil VAZ 2107: 1. Slat fhada nas ìsle; 2. Gasket inslithe ìosal an earraich crochaidh; 3. An cupa taic nas ìsle den earrach crochaidh; 4. Bufair dlùthadh stròc; 5. Bolt ceangail a' bhàr fhada àrd; 6. Bracaid airson a bhith a 'ceangal an t-slat fhada àrd; 7. Earrach crochaidh; 8. Taic bufair stròc; 9. Cliop àrd an earraich gasket; 10. Pad earrach àrd; 11. Earrach crochaidh cupa taic àrd; 12. Riaghladair cuideam dràibhidh luamhan raca; 13. Brusadh rubair air luamhan dràibhidh an riaghlaiche cuideam; 14. Glacadair clisgeadh stud nighe; 15. Rubber bushings clisgeadh absorber sùilean; 16. Braca sreapadair absorber clisgeadh; 17. Bufair stròc teannachaidh a bharrachd; 18. Spacer nigheadair; 19. Sleamhnachadh spacer den t-slat fhada ìseal; 20. Bruthadh rubair an t-slat fhada ìseal; 21. Bracaid airson a bhith a 'ceangal an t-slat fhada ìseal; 22. Bracaid airson an t-slat fhada àrd a cheangal ri beam na drochaid; 23. Slatan transverse sleever agus fad-ùine; 24. Bruthadh rubair de na slatan fad-ùine agus tarsainn àrd; 25. Glacadair clisgeadh cùil; 26. Bracaid airson an t-slat transverse a cheangal ris a 'bhodhaig; 27. Riaghladair cuideam breic; 28. Còmhdach dìon an riaghlaiche cuideam; 29. Ais an luamhan dràibhidh riaghlaiche cuideam; 30. Boltaichean sreap riaghlaiche cuideam; 31. Riaghladair cuideam dràibhidh lever; 32. Neach-gleidhidh sleeve taic an luamhan; 33. Sleibhte taic; 34. Bàrr crois ; 35. Plàta bonn de bhreic sreap crois-bhàr

Beul cùil

Is e prìomh eileamaid structarail a’ chrochaidh chùil beam (stocadh) no aiseil chùil, tro bheil na cuibhlichean cùil ceangailte ri chèile. Le cuideachadh bhon aonad seo, chan e a-mhàin gu bheil na h-eileamaidean crochaidh air an suidheachadh, ach cuideachd tha structar an aiseil chùil - am bogsa gèar agus na claisean aiseil - air a chruinneachadh còmhla.

Is e prìomh eileamaid an crochadh cùil stocan

Luchd-glacaidh sioc

Is e am prìomh dhleastanas a bhios luchd-glacaidh clisgeadh crochaidh a’ coileanadh a bhith a’ crathadh crathaidh, i.e., a’ cur casg air a’ chàr bho bhith a’ gluasad nuair a bhios e a’ draibheadh ​​thairis air cnapan. Tha làthaireachd a leithid de eileamaid agus a obrachadh ceart a 'toirt buaidh dhìreach air ro-innse giùlan a' chàir, a bharrachd air a 'chofhurtachd gluasaid agus leudachadh air beatha seirbheis eileamaidean crochaidh eile. Tha pàirt àrd an absorber clisgeadh ceangailte ris an eileamaid giùlain den bhodhaig, agus am pàirt ìosal tro na preasan agus na preasan rubair - gu beam an aiseil chùil.

Bidh absorbers clisgeadh ag obair mar eileamaidean a tha a’ lughdachadh crith

Fuarain

Is e eileamaid riatanach eile den chrochadh cùil is aghaidh an t-earrach. A bharrachd air luchd-glacaidh clisgeadh, tha e cuideachd a’ toirt seachad turas comhfhurtail. A bharrachd air an sin, tha an eileamaid a 'cur casg air a' chàr bho bhith a 'dol thairis air nuair a thèid e seachad air tionndadh biorach. Le dealbhadh, tha an t-earrach air a dhèanamh de shlat stàilinn air a thionndadh gu bhith na shnìomhanach. Bho gu h-ìosal, tha am pàirt air a chuir a-steach ann am bobhla sònraichte den ghiùlan cùil tro gasket rubair a chuireas casg air squeaks. Bho shuas gu h-àrd, tha an eileamaid earraich cuideachd faisg air a 'bhobhla air a' bhodhaig tron ​​​​gasket.

Tha an t-earrach a bharrachd air an luchd-glacaidh an urra ri gluasad cofhurtail a 'chàir

Smeòrach jet

Tha stocadh an aiseil chùil ceangailte ri corp an “seachdnar” le slatan jet. Tha an fheadhainn mu dheireadh an làthair anns an àireamh de chòig pìosan - ceithir fad-ùine agus aon transverse (slat Panhard). Bidh slatan fad-ùine a’ casg agus a’ cur casg air gluasad na drochaid air ais is air adhart, agus bidh an t-slat transverse a’ cur às do ghluasad ma bhios luchdan fadalach ann. Tha na slatan le giùlan an aiseil chùil ceangailte tro phreasan rubair.

Bidh smeòrach reactive an aiseil chùil ga chumail bho ghluasadan fad-ùine agus transverse

Chippers

Tha na bufairean teannachaidh crochaidh cùil air an dèanamh le rubair, air an cur a-steach do na tuill bodhaig a tha air an solarachadh dhaibh agus suidhichte taobh a-staigh na fuarain. Tha cnap-starra a bharrachd air a chuir a-steach os cionn an t-seam cùil agus air a shuidheachadh aig bonn a’ chàir. Is e adhbhar nam bufairean casg a chuir air bualadh cruaidh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh ​​air droch rathaidean le teannachadh làn chrochaidh.

Bidh bumpers crochaidh cùil a’ cur às do bhriseadh sìos aig àm tarraing sìos làidir

Mearachdan air cùl crochaidh VAZ 2107

Chan eil eileamaidean crochaidh cùil a 'fàilligeadh cho tric' sa tha iad air an aghaidh, ach uaireannan feumar an atharrachadh, oir bidh eadhon na pàirtean as earbsaiche a 'caitheamh thar ùine. Tha briseadh sìos no milleadh air toradh sònraichte air a chomharrachadh le comharran sònraichte a leigeas leat an duilgheadas aithneachadh gu ceart agus an crochadh a chàradh nas luaithe.

Cnocan

Faodaidh cnapan anns a’ chrochadh cùil a bhith de nàdar eadar-dhealaichte agus tha na h-adhbharan airson an nochdadh eadar-dhealaichte cuideachd:

• fuaim a’ bualadh nuair a thathar a’ suathadh. Bidh an droch-obair ga nochdadh fhèin nuair a bhriseas aon de na slatan torque aiseil chùil no na camagan a tha gan cumail. Gus an duilgheadas fhuasgladh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air a ’chrochadh, lorg tarraing millte agus cuir na àite;
• a’ gnogadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Faodaidh blocaichean sàmhach briste de shlatan jet bualadh. Thar ùine, bidh an caol meatailt a 'tòiseachadh a' crochadh a-mach ann an rubair, agus tha an drochaid "a 'coiseachd", a tha a' leantainn gu coltas fuaimean neo-àbhaisteach. Thathas a’ làimhseachadh a’ mhì-ghnìomh le bhith a’ cur an àite preasan rubair slatan an aiseil chùil;
• fuaim bualadh nuair a tha an crochadh air a bhrùthadh gu cruaidh. Bidh seo a 'tachairt nuair a thèid stad a chur air a' chnap-starra, agus mar thoradh air an sin bidh an crochadh "a 'briseadh". Mar sin, feumar sgrùdadh a dhèanamh air na h-eileamaidean bufair agus an fheadhainn a dh’ fhàillig a chuir nan àite.

Bhidio: a 'bualadh air an "Lada" nuair a thòisicheas tu

Dè thachras nuair a thòisicheas tu càr.

Crochadh "briseadh sìos"

Tha an leithid de rud mar "briseadh sìos" a 'tachairt nuair nach eil an crochadh a' dèiligeadh ris a 'ghnìomh aige. Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann airson seo:

• cus luchdachadh aiseal cùil. Gu tric faodaidh an crochaidh a bhith “air a phutadh” mar thoradh air aiseil cùil cus, mar eisimpleir, ma tha an càr air a luchdachadh gu mòr. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu an cùl-aiseil a luchdachadh;
• briseadh an earraich no socrachadh. A dh 'aindeoin gu bheil na fuarain air an dèanamh de stàilinn seasmhach, bidh iad fhathast a' sgoltadh thar ùine, gu h-àraid le bhith a 'giùlan bathar gu tric. Is e an t-slighe a-mach fuarain ùra no nas cruaidhe a chuir a-steach;
• fàilligeadh absorber clisgeadh. Mura h-urrainn don luchd-glacaidh clisgeadh crith a lughdachadh, tha e do-dhèanta làn obrachadh a ’chrochaidh. Bidh feum air luchd-glacaidh clisgeadh a chuir nan àite.

Bidh an càr a ’tarraing gu aon taobh

Uaireannan le crochadh air an VAZ "seachdnar" tha leithid de nuances nuair a tha an càr a 'dol chun an taobh. Seo cuid de na h-adhbharan airson gum faodadh seo tachairt:

• briseadh an earraich no socrachadh. Mar thoradh air fuaran millte, seasaidh an càr gu mì-chothromach air an rathad, agus faodaidh seo a dhol gu aon taobh. Bidh feum air an earrach a chur na àite;
  

  Faodaidh milleadh an earraich toirt air a’ chàr tarraing chun an taobh.
• gluasad an aiseil chùil mar thoradh air caitheamh blocaichean sàmhach de shlatan jet. Tha coltas cluich an-asgaidh anns na h-eileamaidean crochaidh a 'leantainn gu giùlan mì-sheasmhach den chàr air an rathad, a tha a' nochdadh gu bheil feum air co-phàirtean rubair-meatailt a chur an àite.

Faodaidh mòran a bharrachd adhbharan a bhith ann carson a tha càr a’ tarraing chun taobh. A thuilleadh air an sin, tha mì-ghnàthachadh comasach chan ann a-mhàin anns a 'chrochadh, ach cuideachd ann an co-phàirtean eile, mar eisimpleir, le bonn còmhnard.

Fuaimean eile

Faodaidh fuaimean agus fuaimean neo-àbhaisteach tighinn chan ann a-mhàin bho eileamaidean crochaidh lochtach, ach cuideachd bhon chassis, nach eil an-còmhnaidh furasta a dhearbhadh le eòlas gu leòr. Fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, cluinnear rumble bogsa gèar an aiseil chùil fhèin bho chùl a ’chàir, a dh’ fheumas atharrachadh no ùrachadh. A bharrachd air a’ bhogsa gèar, faodaidh giùlan nan claisean aiseal humachadh mar thoradh air caitheamh no beagan bealaidh. Nuair a bhios na fuarain a’ seargadh, faodaidh na cuibhlichean air tionndadh suathadh air an t-sreath plastaig fender ma tha iad air an stàladh. Faodaidh iad cuideachd dìreach na boltaichean cuibhle a leigeil ma sgaoil le teannachadh lag, a bheir gu fuaim a-muigh. Mar sin, feumar dèiligeadh ri gach cùis shònraichte fa leth, càite agus dè an uair a chluinnear am fuaim seo no am fuaim sin. Is ann dìreach anns a 'chùis seo a bhios e comasach a bhith a' breithneachadh nas mionaidiche air an duilgheadas.

A 'sgrùdadh an cùl-taic

Gus sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh cùl-crochaidh an VAZ "seachd", bho na h-innealan chan fheum thu ach lann sreap, agus feumaidh an càr fhèin a bhith air a chuir a-steach air toll seallaidh. Tha Diagnosachd air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a’ dèanamh sgrùdadh air cho teann sa tha na fasteners de gach eileamaid den chrochaidh chùil, agus ma lorgar ceanglaichean sgaoilte, bidh sinn gan teannachadh.
2. Bidh sinn a’ lorg luchd-glacaidh clisgeadh, airson am bi sinn mu seach a’ crathadh cùl a’ chàir leis na sgiathan no am bumper air an taobh chlì is deas. Bu chòir don bhodhaig, às deidh na h-oidhirpean gnìomhaichte, tilleadh chun chiad àite aige, às deidh dha dìreach aon ghluasad suas a dhèanamh. Ma tha aon de na ghlacadairean clisgeadh air a chuid feartan a chall no gun deach mothachadh a thoirt air comharran aoidionachd lionn air an eileamaid, feumar an dà chuid a chuir nan àite. Feumaidh na h-innealan clisgeadh a bhith saor bho chluich, agus chan fhaod na preasan a bhith a’ nochdadh comharran sgàineadh.
   

   Gus sùil a thoirt air na ghlacadairean clisgeadh cùil, tha an càr air a chrathadh leis na fenders cùil no bumper.
3. Bidh sinn a’ sgrùdadh nan tobraichean. Ma lorgar pàirt sagging no ma lorgar sgàinidhean, feumar an dà fhuaran a chuir nan àite.
4. Bidh sinn a’ sgrùdadh slatan an aiseil cùil airson milleadh (sgàinidhean, curvature, msaa). Gus sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh nam blocaichean sàmhach de shlatan jet, cuiridh sinn a-steach an t-sliabh eadar a 'bhreic agus sùil an t-slat, a' feuchainn ris an t-slat fhèin a ghluasad. Mas urrainnear seo a dhèanamh, feumar na joints rubair-gu-meatailt a chuir nan àite.
   

   Tha suidheachadh slatan jet gu math furasta a dhearbhadh le lann sreap

Càradh crochaidh cùil

An dèidh a bhith a 'breithneachadh an "seachd" crochaidh agus a' comharrachadh eileamaidean lochtach, feumar na pàirtean ullachadh agus ceumannan càraidh ceum air cheum a dhèanamh.

A ’dol an àite luchd-glacaidh clisgeadh

Gus na h-eileamaidean a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh no na preasan aca a chuir an àite, bidh feum agad air na h-innealan a leanas:

• iuchraichean agus ceann airson 19;
• òrd;
• crank;
• mount.

Tha an sreath obrach air a lùghdachadh gu na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a’ stàladh a’ chàr air toll seallaidh.
2. Cuir a-steach inneal treòrachaidh gu ceanglaichean snàthaichte.
3. Fuasgail an absorber clisgeadh ìosal.
   

   Bho gu h-ìosal, tha an inneal clisgeadh ceangailte ris an t-seam tro bhreic sònraichte
4. Bidh sinn a 'leagail a' bholt le òrd tro inneal fiodha, mura h-urrainnear a thoirt air falbh le làimh.
   

   Às deidh dhuinn an cnò a sgrìobadh, bidh sinn a ’leagail a’ bholt bhon toll le òrd tro phìos fiodha, ged nach eil e san dealbh
5. Unscrew an fastener àrd.
   

   Gu h-àrd, tha an sùgh clisgeadh air a chumail air stud ceangailte ris a’ bhodhaig
6. Bidh sinn a’ pronnadh an t-sreap agus a’ sleamhnachadh an sùgh clisgeadh far an stud.
   

   A 'bruthadh an t-sùlaire clisgeadh le sliabh, thoir air falbh e bhon chàr
7. Bidh sinn ag atharrachadh na preasan rubair, agus ma tha sin riatanach, na glacadairean clisgeadh iad fhèin.
   

   Ma tha na preasan absorber clisgeadh ann an droch staid, atharraich iad gu feadhainn ùra.
8. Bidh sinn a 'stàladh na h-eileamaidean uile san òrdugh cùil.

A ’cur na fuarain an àite

Tha na fuarain cùil air an VAZ 2107 air an atharrachadh leis na h-innealan a leanas:

• dà sheac;
• iuchraichean airson 19;
• sgriubha mhòr.

Tha e nas fhasa obair a dhèanamh air toll seallaidh. Tha an dòigh-obrach airson ath-chur mar a leanas:

1. Sguab às na boltaichean cuibhle cùil.
   

   Bidh sinn a’ fuasgail luchd-ceangail na cuibhle gu cas an aiseil
2. Sguab às agus thoir air falbh am bolt absorber clisgeadh as ìsle.
3. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal an t-slat ghoirid gu beam an aiseil chùil.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal an t-slat chun an aiseil chùil le iuchair 19
4. Bidh sinn a 'togail pàirt cùil a' chuirp le jack, agus às dèidh sin bidh sinn a 'togail an giùlan fhèin le dàrna jack agus a' toirt air falbh a 'chuibhle.
   

   Bidh sinn a’ cleachdadh jack airson an corp a thogail
5. Bidh sinn a ’lughdachadh an aiseil chùil agus a’ cumail sùil air an earrach agus an hose breic gus nach dèan sinn cron air.
   

   Nuair a bhios tu a’ togail a’ chuirp, cùm sùil air an earrach agus air a’ phìob-bhreic
6. Thoir às an t-earrach.
   

   Airson goireasachd, faodar an earrach a thoirt às a chèile le ceanglaichean sònraichte
7. Bidh sinn a 'toirt a-mach na seann spacers, a' sgrùdadh agus a 'glanadh nan suidheachan airson an earraich.
   

   An dèidh an t-earrach a thoirt air falbh, glan an suidheachan bho shalachar
8. Bidh sinn a’ sgrùdadh a’ chnap-starra agus ga atharrachadh gun fhios nach tèid a mhilleadh.
   

   Thoir sùil air staid a’ chnap-starra agus atharraich e ma tha sin riatanach
9. Airson a bhith furasta fuarain ùra a chuir a-steach, bidh sinn a 'ceangal spacers riutha le dòigh sam bith a tha rim faotainn, mar eisimpleir, uèir no ròp.
   

   Airson a bhith furasta na fuarain agus na beàrnan a chuir suas, bidh sinn gan ceangal le uèir
10. Bidh sinn a’ cur an earraich air a chathair, a’ suidheachadh oir a’ choilich a-steach don fhosadh co-fhreagarrach sa chupa.
    

    Bidh sinn a 'cur suas an earraich na àite, a' cumail smachd air suidheachadh oir a 'choilich
11. An dèidh a bhith a 'stàladh an earraich, tog an aiseil chùil agus ceangail a' chuibhle.
12. Bidh sinn a 'lùghdachadh an t-seam, a' càradh an t-sùladair clisgeadh agus am bàr goirid.

Bhidio: cuir an àite na fuarain chùil air an “clasaigeach”

Mar a chuireas tu an àite fuarain cùil VAZ-2101-07, molaidhean sa phròiseas.

Ath-chuir slatan jet

Tha feum air na slatan aiseil cùil a thoirt às a chèile nuair a thèid na preasan no na slatan fhèin a chuir an àite. Tha na h-innealan a dh’ fheumas tu an aon rud ri ath-chuiridhean clisgeadh, agus tha an càr cuideachd air a chuir a-steach ann an sloc. Tha am pròiseas air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a 'toirt às a' chnoc de cheangal àrd an t-slat le ceann agus cnap le 19, a 'cumail a' bholt bho bhith a 'tionndadh le sreang den aon mheud, agus às dèidh sin bidh sinn a' toirt a-mach na h-innealan-ceangail gu tur.
   

   Bho shuas gu h-àrd, tha an t-slat ceangailte ris an eileamaid chumhachd den bhodhaig le bolt agus cnò, bidh sinn gan sgrìobadh
2. Bidh sinn a 'leagail agus a' toirt a-mach am bolt tron ​​​​tip fiodha.
   

   Thoir air falbh am bolt bhon toll san t-slat
3. Thoir air falbh an t-slat ceangail ìseal san aon dòigh.
4. Bidh sinn a 'toirt às a' bhàr fad-ùine.
   

   Às deidh dhuinn an t-sliabh a sgrios air gach taobh, bidh sinn a’ toirt air falbh an tarraing
5. Thèid an còrr de na slatan, a 'gabhail a-steach an tè tarsainn, a thoirt air falbh san aon dòigh.
6. Gus na preasan a chuir an àite, bidh sinn a ’leagail a’ phàirt meatailt le stiùireadh iomchaidh, agus a ’toirt air falbh a’ phàirt rubair le sgriùrr.
   

   Bidh sinn a’ taghadh an t-seann phreas le screwdriver
7. Bidh sinn a 'glanadh an t-sùil bho na tha air fhàgail de rubair agus salachar.
   

   Bidh sinn a 'glanadh an t-sùil airson an t-seam bho na tha air fhàgail de rubair le sgian
8. Bidh sinn a’ brùthadh a-steach toradh ùr le leas, às deidh dhuinn am pàirt a lubricadh le inneal-glanaidh.
   

   Bidh sinn a 'bruthadh a' bhus ùr le vice
9. Bidh sinn a 'stàladh an t-slat san òrdugh cùil.

Luchdaich a-nuas cùl-crochaidh

Faodaidh atharrachadh a dhèanamh air dealbhadh cùl-crochaidh VAZ 2107 a bhith air adhbhrachadh le diofar bheachdan sealbhadair a 'chàir - leasachaidhean airson a bhith a' gabhail pàirt ann an rèisean no taisbeanaidhean, a 'coileanadh ìre nas àirde de chofhurtachd, a' neartachadh an uidheamachd airson a bhith a 'giùlan bathar, msaa. air a choileanadh le bhith a’ stàladh eileamaidean crochaidh le feartan eile no a’ dèanamh atharrachaidhean bunaiteach air an dealbhadh tùsail aige.

Soithichean daingnichte

Ma tha feum air fuarain daingnichte a chuir a-steach, thathas a’ cleachdadh pàirtean le barrachd cruadalachd, agus tha trast-thomhas nas motha aig na corailean aca. Aig an aon àm, bu chòir a thuigsinn gum faod stàladh eileamaidean ath-neartaichte aig àm cas geur leantainn gu sgaradh nan cuibhlichean bhon rathad air an taobh eile, agus bheir seo droch bhuaidh air gèilleadh ris an rathad.

Gu tric bidh casg cùl nan "seachdnar" air a dhaingneachadh le bhith a 'stàladh fuarain bhon VAZ 2104.

A bharrachd air na fuarain fhèin, thathar a 'moladh stuthan bhon VAZ 2121 a chur an àite an luchd-glacaidh clisgeadh. Bhiodh ùrachadh mar seo gu sònraichte iomchaidh air na càraichean sin a tha air an tionndadh gu gas, leis gu bheil cuideam mòr aig an t-siolandair, agus ma ghabhas tu. a’ toirt aire do chuideam luchd-siubhail agus bathar a dh’ fhaodadh a bhith anns a ’stoc, bidh an crochadh a’ dol sìos gu mòr.

Gus casg cùil an VAZ 2107 a dhèanamh nas cruaidhe, bidh sealbhadairean chàraichean a ’stàladh fuarain bhon VAZ 2104

Crochadh adhair

Le bhith ag uidheamachadh nan "seachdnar" le crochadh adhair leigidh sin dhut am fuasgladh atharrachadh a rèir suidheachadh an rathaid agus, san fharsaingeachd, an càr a dhèanamh nas cofhurtail nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​aig astaran àrda agus a' siubhal astaran fada. Tha seo air sgàth gu bheil an dràibhear cha mhòr nach eil a 'faireachdainn cnapan, agus an càr a' fàs coltach ann an giùlan ri cèin càr.

Airson a leithid de ùrachadh crochaidh, feumaidh tu seata uidheamachd a cheannach anns a bheil compressor, cuidhteas, pìoban ceangail, stiallan adhair, mothachairean agus uidheamachd eile.

Tha an inneal crochaidh èadhair air a dhèanamh suas de ghlacadair, compressor, fuarain èadhair, eileamaidean ceangail

Gus inneal-crochaidh àbhaisteach VAZ 2107 a chuir an àite, dèan na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a 'toirt air falbh an crochadh cùil air gach taobh, a' toirt air falbh na fuarain agus na bumpers.
2. Gheàrr sinn dheth a ’chnap àrd agus drileadh tuill anns a’ ghlainne àrd agus a ’chupa as ìsle airson a cheangal agus an tiùb.
   

   Bidh sinn a 'drileadh toll anns a' bhobhla ìseal airson a bhith a 'stàladh strut èadhair.
3. Bidh sinn a 'stàladh fuarain adhair.
   

   Bidh sinn a 'cur suas an fhuaran èadhair, ga rèiteachadh bho shuas agus gu h-ìosal
4. Tha an crochaidh aghaidh cuideachd air a thoirt às a chèile agus air a chrìochnachadh airson co-phàirtean ùra a chuir a-steach.
   

   Thathas a’ cur crìoch air a’ chasg aghaidh airson strut èadhair a chuir a-steach
5. Tha an compressor agus pàirtean eile air an cur ann an roinn nam bagannan.
   

   Tha an cuidhteas agus an compressor air an stàladh anns an stoc
6. Bidh sinn a’ cur na putanan smachd crochaidh èadhair ann an àite a tha iomchaidh don draibhear.
   

   Tha putanan smachd crochaidh suidhichte anns a’ chaban, far am bi e goireasach don draibhear
7. Bidh sinn a ’ceangal na fuarain èadhair agus a’ ceangal a ’phàirt dealain a rèir an diagram a tha ceangailte ris a’ phiseag.
   

   Tha an crochadh adhair ceangailte a rèir an diagram a thig leis an uidheamachd

Bhidio: stàladh crochaidh adhair air an "clasaigeach"

Crochadh adhair air stampa Pàirt 1

Crochadh electromagnetic

Roghainn eile a leigeas leat piseach a thoirt air an crochadh air an VAZ "seachdnar" - electromagnetic crochaidh. Tha an dealbhadh seo stèidhichte air motair dealain, aig a bheil dà dhòigh obrach: tais agus eileamaid elastagach. Tha am pròiseas air fad fo smachd microcontroller. Mar thoradh air an sin, thathas a’ cleachdadh motair dealain an àite sùghaidh clisgeadh cunbhalach. Leigidh casg electromagnetic leat an càr a dhèanamh nas buige, nas seasmhaiche, nas sàbhailte agus nas comhfhurtail. Bidh an siostam fhathast ag obair eadhon às aonais comharran iomchaidh bhon lìonra air bòrd. An-diugh, tha grunn suaicheantasan a 'dèanamh an seòrsa seo crochaidh: Delphi, SKF, Bose.

Tha crochadh electromagnetic air a smachdachadh le microcontroller, a 'toirt seachad slighe nas àirde agus sàbhailteachd

A-arm

Le bhith a’ stàladh an A-arm air an Zhiguli clasaigeach leigidh sin leat suidheachadh factaraidh an aiseil chùil atharrachadh chun bhodhaig. Tha an toradh air a chuir suas an àite slatan jet goirid fada.

Le bhith a’ uidheamachadh a’ chrochaidh chùil le gàirdean-A cuir às do ghluasad taobhach an aiseil chùil

Tha toirt a-steach an leithid de dhealbhadh a 'toirt cothrom dhut gluasad na drochaid a chumail dìreach dìreach a thaobh a' bhodhaig, ge bith dè na stròcan crochaidh. Bidh an t-ùrachadh seo a’ leasachadh làimhseachadh, seasmhachd nuair a bhios tu a’ cromadh, a bharrachd air nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air uachdar neo-chòmhnard. A bharrachd air an sin, tha an luchd transverse air preasan nan slatan jet air a lughdachadh. Faodar gàirdean A a cheannach no a dhèanamh gu neo-eisimeileach ma tha inneal tàthaidh agad agus sgil sònraichte ann a bhith ag obair leis. Tha pàirt aghaidh na pàirt air a chuir suas tro eileamaidean rubair-meatailt air àiteachan cunbhalach de shlatan, agus aig a ’chùl tha gàirdean an luamhan air a thàthadh air an stocainn. Tha giùlan ball no giùlan ball air a dhìon le anthers air a shuidheachadh sa bhreic.

Tha an gàirdean-A air a thàthadh bho eileamaidean meatailt agus tha e ceangailte ris a’ bhodhaig agus an aiseil chùil an àite ceanglaichean goirid fad-ùine

Tyago Panar

Ma tha thu a 'faighneachd mu bhith a' dèanamh atharrachaidhean air dealbhadh an crochadh VAZ 2107, mar eisimpleir, ma tha thu airson ìsleachadh no, air an làimh eile, àrdachadh air an talamh, cha bu chòir dhut dìochuimhneachadh mu leithid de eileamaid mar slat Panhard. Bu chòir am mion-fhiosrachadh seo, a rèir beachd an luchd-dealbhaidh, gluasad an aiseil chùil a shuidheachadh ann an stiùireadh dìreach dìreach. Ach, chan eil seo a 'tachairt ach airson gluasadan beaga. Fiù 's le luchd àbhaisteach den stoc, bidh an drochaid a' dol chun an taobh. Mar sin, bidh mòran de dhraibhearan a’ stàladh tarraing a ghabhas atharrachadh an àite tarraing factaraidh.

Leigidh slat Panhard a ghabhas atharrachadh leat an aiseil chùil a shuidheachadh dìreach a thaobh a ’chuirp, ge bith dè na h-atharrachaidhean a thèid a dhèanamh air a’ chrochadh cùil

Mar sin, tha e comasach suidheachadh an aiseil chùil a shuidheachadh an coimeas ris a’ bhodhaig. Gus seo a dhèanamh comasach, tha an t-seann cheangal transverse air a ghearradh agus air a thàthadh le 2 shlat stiùiridh bhon VAZ 2108: air an aon làimh, bu chòir an snàithlean a bhith air an làimh dheis, air an taobh eile, air an làimh chlì.

Gus slat Panhard a ghabhas atharrachadh a dhèanamh, bidh feum agad air slat cunbhalach agus paidhir slatan stiùiridh bhon VAZ 2108

Nuair a tha am pàirt air a thàthadh agus air a chruinneachadh, tha e air a chuir a-steach agus air atharrachadh na àite.

Bhidio: a’ dèanamh slat Panhard a ghabhas atharrachadh

Roghainn slat Panhard làn-atharrachail # 1. Slat assy-lateral a ghabhas atharrachadh # 1

Gus obair càraidh a dhèanamh le crochadh cùil nan "seachdnar" feumaidh co-dhiù eòlas agus innealan. Às deidh stiùireadh ceum air cheum, cha bhith e duilich a bhith a’ dearbhadh mì-ghnàthachadh crochaidh agus fuarain, glacadairean clisgeadh no slatan a chuir nan àite. Ma tha thu dèidheil air gleusadh, faodaidh an càr a bhith uidheamaichte le crochadh adhair, gàirdean A, slat Panhard a ghabhas atharrachadh.