Dràibhe cuibhle cùil no cuibhle aghaidh-cuibhle?
Clàr-innse
Carson a tha draghan càraichean mar Mercedes Benz, BMW, Lexus fhathast a ’dèanamh chàraichean dha draibhear cuibhle cùil, ged a tha 90% den chòrr de na càraichean nan draibhearan cuibhle aghaidh. Bheir sinn sùil air dè an eadar-dhealachadh bunaiteach eadar aon roghainn no roghainn eile, a bharrachd air mar a bheir e buaidh air feartan teicnigeach agus feartan fiùghantach a ’chàir.
Inneal dràibhidh cùil
Is e an rèiteachadh as cumanta airson dràibheadh cuibhle cùil an rèiteachadh anns a bheil an einnsean, a bhith air beulaibh a ’chàir (roinn an einnsean), ceangailte gu teann ris a’ bhogsa gèar, agus tha cuairteachadh chun an aisil chùil air a ghluasad leis a ’chrann propeller .
A bharrachd air an rèiteachadh seo, tha e a ’tachairt nach eil am bogsa gèar ceangailte gu teann ris an einnsean agus gu bheil e suidhichte aig cùl a’ chàir, faisg air an axis chùil. Bidh an cas propeller sa chùis seo a ’cuairteachadh aig an aon astar ris an crankshaft (crankshaft).
Tha cuairteachadh gu na cuibhlichean cùil bhon einnsean air a ghluasad leis a ’chrann propeller.
Buannachdan dràibhidh cuibhle cùil thairis air dràibheadh cuibhle aghaidh
- Aig toiseach tòiseachaidh, no luathachadh gnìomhach, bidh meadhan an grabhataidh a’ gluasad air ais, a bheir greim nas fheàrr. Tha an fhìrinn seo a 'toirt buaidh dhìreach air na feartan fiùghantach - leigidh e luathachadh nas luaithe agus nas èifeachdaiche.
- Tha an crochadh aghaidh nas sìmplidh agus nas fhasa a sheirbheis. Aig an aon ìre faodar a ràdh gu bheil gluasad nan cuibhlichean toisich nas motha na tha càraichean cuibhle aghaidh.
- Tha an cuideam air a chuairteachadh nas cothromaiche air na h-aisealan, a tha a ’cur ri caitheamh taidhrichean agus seasmhachd a bharrachd air an rathad.
- Tha an aonad cumhachd, tar-chuir air a shuidheachadh cho dùmhail, a tha a-rithist a ’comasachadh cumail suas agus a’ comasachadh dealbhadh furasta.
Dràibhearan cuibhle cùil
- Tha làthaireachd seafta cardan, a tha a ’leantainn gu àrdachadh ann an cosgais an structair.
- Tha fuaim agus crith a bharrachd comasach.
- Tha làthaireachd tunail (airson a ’chrann propeller), a lùghdaicheas an àite a-staigh.
Coileanadh dràibhidh de dhiofar dhealbhaidhean
Nuair a thig e gu deagh shìde nuair a bhios an cabhsair glan is tioram, cha mhothaich an draibhear cuibheasach an diofar eadar a bhith a ’draibheadh draibhear cuibhle cùil agus càr dràibhidh cuibhle aghaidh. Is e an aon àite far am faic thu an diofar ma chuireas tu dà chàr co-ionann le motaran co-ionann ri taobh a chèile, ach aon le draibhear cuibhle cùil, agus am fear eile le draibheann cuibhle aghaidh, an uairsin nuair a bhios e a ’luathachadh bho stad, is e an càr le draibheann cuibhle cùil a gheibh a’ bhuannachd, fa leth, siùbhlaidh e an astar nas luaithe.
Agus a-nis an rud as inntinniche, smaoinich air droch shìde - asphalt fliuch, sneachda, deigh, greabhal, msaa, far a bheil greim lag. Le droch tharraing, tha draibheadh cuibhle-cùil nas dualtaiche sleamhnachadh na draibheadh cuibhle-aghaidh, leig dhuinn sùil a thoirt air carson a tha seo a’ tachairt. Tha cuibhlichean aghaidh càr dràibhidh cuibhle-cùil aig an àm tionndaidh a 'cluich pàirt "breicichean", chan ann anns an t-seagh litireil gu dearbh, ach feumaidh tu aideachadh gu bheil a bhith a' putadh càr le cuibhlichean dìreach air adhart agus le cuibhlichean air a thionndadh gu tur a-mach. oidhirp gu tur eadar-dhealaichte. An uairsin gheibh sinn sin aig an àm tionndaidh, gu bheil na cuibhlichean toisich, mar gum biodh, a ’slaodadh sìos, agus na cuibhlichean cùil, air an làimh eile, a’ putadh, agus mar sin tha an aiseil chùil air a leagail. Tha an fhìrinn seo air a chleachdadh ann an leithid de smachd de spòrs motair mar gluasad no gluasad fo smachd.
Ma bheachdaicheas sinn air structaran dràibhidh cuibhle aghaidh, tha coltas ann gu bheil na cuibhlichean toisich, air a ’chaochladh, a’ tarraing a ’chàr a-mach às an tionndadh, a’ cur casg air an axis chùil bho bhith a ’sleamhnachadh. Às an seo, tha dà phrìomh chleas ann airson a bhith a ’draibheadh carbadan cuibhle cùil agus carbadan cuibhle aghaidh.
Mar a chuireas tu casg air skidding
Dràibhear cuibhle cùil: nuair a bhios tu a ’sleamhnachadh, feumar an gas a leigeil ma sgaoil gu tur, tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh a dh ’ionnsaigh an sleamhnachadh agus an uairsin ìre a’ chàir. Cha bu chòir breiceadh a chuir an sàs ann an suidheachadh sam bith.
Dràibhear cuibhle aghaidh: air an làimh eile, feumar gas a chuir ris nuair a bhios tu a ’sleamhnachadh agus a’ cumail astar an-còmhnaidh (na leig às an gas gus am bi an càr air socrachadh).
Tha dòighean eile nas proifeiseanta ann air an toir sinn artaigil air leth.
Beannachd leat air an rathad, bi faiceallach!
Ceistean agus Freagairtean:
Dè a th ’ann an droch dhràibheadh cuibhle cùil? Eu-coltach ri dràibheadh cuibhle aghaidh, bidh draibhear cuibhle cùil a ’putadh a’ chàr seach a bhith ga tharraing a-mach. Mar sin, is e am prìomh ana-cothrom a th ’ann an draibhear cuibhle cùil an làimhseachadh nas miosa, ged a bhios luchd-leantainn spòrs mòr motair ag argamaid le seo.
Carson nach eil ach cuibhle cùil aig BMW? Tha seo na fheart den chompanaidh. Chan eil an neach-dèanamh ag atharrachadh an traidisean aige - gus càraichean dràibhidh cuibhle cùil (seòrsa dràibhidh clasaigeach) a thoirt gu buil.
Carson a tha càraichean spòrs a ’draibheadh cuibhle cùil? Fo luathachadh cruaidh, tha aghaidh an inneil air a luchdachadh, a lùghdaicheas tarraing. Airson càr dràibhidh cuibhle cùil, chan eil seo ach math.
