Dràibhear deuchainn Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, deuchainn - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, - Deuchainn rathaid
Rinn sinn deuchainn air Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic ann an trim beairteach Tekna +, aon de na tionndaidhean as sòghail (agus daor) den SUV Iapanach.
Pagella
|
|
Is e an Nissan Qashqai aon de na SUVan as fheàrr anns an raon prìsean eadar € 20.000 agus € 30.000, ach nuair a thèid a’ phrìs thairis air € 35.000 - mar a tha fìor leis an dreach a chaidh seachad air an deuchainn rathaid againn - nochdaidh farpaisich nas fharsainge.
Airson deich bliadhna Nissan saorsa an-còmhnaidh a ’gabhail thairis na ciad àiteachan san rangachadh SUV air a bheil meas mòr aig Eadailtich. Soirbheachadh airidh air airson Crossovers Iapanach, aon den fheadhainn as cothromaiche air a ’mhargaidh.
Nar beachd-sa, is e na dreachan as soirbheachaile an fheadhainn a tha uidheamaichte Engines 1.2 peatrail agus 1.5 dìosail, roghainnean eile math ri B-SUVs nas lugha. Anns ar deuchainn rathaid an àite sin, dh ’fheuch sinn ri tuigsinn mar a tha na caochlaidhean nas cumhachdaiche agus nas daoire de ghoireas spòrs Iapanach leithid 1.6 dCi 2WD a draibhear cuibhle aghaidh ann an suidheachadh glè bheairteach Thachair e + ann an co-bhonn ri Tar-chuir fèin-ghluasadach CVT Xtronic (air a reic air a 'phrìs di 36.650 euro). Feuch sinn a-mach còmhla I. neartan и lochdan aon de Qashqai barrachd “premium” timcheall.
bhaile
Pàirc aon Nissan saorsa tha seo na chuairt: chan ann a-mhàin air sgàth na tomhasan beaga a-muigh (dìreach 4,38 meatair de dh'fhaid), ach cuideachd air sgàth aon uidheamachd àbhaisteach a tha a ’toirt a-steach mi parktronic aghaidh is cùl, camara cùil agus l 'Monitor XNUMX-ceum toinisgeil (siostam a thèid tro cheithir Camara coltach ri sealladh àrd den chàr).
La SUV del Sol Levante - a ’nochdadh dìon plastaig amh feumail ann am pàirt ìosal a’ bhodhaig agus einnsean Turbodiesel 1.6 dCi le 131 hp agus torque de 320 Nm, comasach air deagh shealladh a thoirt seachad (“0-100” ann an 11,1 diogan) - ge-tà crochte a bhios a ’freagairt ro thioram air a’ chlach.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Giùlan rathaid Nissan saorsa barrachd fòcas air a bhith a ’draibheadh toileachas na comhfhurtachd agus tha e a’ faighinn deagh thaic bho aon stiùir mothachail air a ’phuing a tha thu ag iarraidh.
Il Tar-chuir fèin-ghluasadach a Atharrachadh leantainneach Xtronic aon de na rudan as fheàrr CVT air reic. Chan eil e a ’tabhann an aon fhreagarrachd ris an clutch dùbailte no inneal-tionndaidh torque math, ach co-dhiù tha an“ buaidh scooter ”a tha sinn cleachdte ri bhith a’ faicinn air an seòrsa drivetrain seo gu math tearc.
àrd-rathad
In rathad mòr la Nissan saorsa nì ar deuchainn rathaid is e an toradh seo Sport Utility sàmhach le caban le deagh fhuaim. Tha an siostam breiceadh math cuideachd agus tha am faireachdainn sgoinneil. tèarainteachd air fhaicinn nuair a dh ’atharraicheas tu stiùireadh aig astaran àrda ( rolla tha e nas socraiche na feadhainn eile Crossovers bhon ionad grabhataidh as àirde).
Freagairt crochte — a cheart cho geur 's a chunnaic sinn air na slochd — tha e a' freagairt air dubh- achdan aotrom, agus a thaobhneo-eisimeileachd Tha an neach-dèanamh Iapanach a ’tagradh 1.172 km de mhìltean, ach gu dearbh, eadhon le stoidhle dràibhidh meadhanach, tha e do-dhèanta fuireach os cionn 1.000.
Beatha air bòrd
La Nissan saorsa tha e SUV gu math farsaing (is e sin as coireach gun do thagh mòran de dhraibhearan e thairis air an B-SUV nas lugha), ach nuair a chaidh iad a-steach don raon a 'phrìs barrachd air 35.000 iùro (mar eisimpleir, 1.6 dCi 2WD mion-sgrùdadh anns an deuchainn rathaid) tha e do-dhèanta gun a bhith a ’mothachadh gu bheil farpaisich nas motha an làthair air a’ mhargaidh, nach eil cho tarraingeach airson dràibheadh, ach cuideachd comasach air barrachd ceudameatairean a thabhann do luchd-siubhail agus màileidean cùil.
Le chrìochnaich gu ìre mhath ceart (tha pàirt àrd an deas-bhòrd air a dhèanamh de phlastaig bhog agus tha na co-chruinneachaidhean cinnteach) agus mar a tha (ergonomics) nan smachdan infotainment feumaidh e beagan ùrachadh (grafaigs agus susbaint).
Prìs agus cosgaisean
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha a 'phrìs - 36.650 euro - àrd, ach a rèir an t-susbaint a thathar a’ moladh. Glè inntinneach uidheamachd àbhaisteach: aonad ceann Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, armrest meadhan aghaidh le roinn miotag, doras USB agus socaid 12V, Tar-chuir fèin-ghluasadach, cuibhlichean alloy bho 19", smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn, Smachd cuairt-mara, Solais-cinn LED, solais ceò, Monitor XNUMX-ceum toinisgeil, seòladaircathair draibhear cumhachd le gnìomh cuimhne agus taic lumbar 4-puing, suidheachain toisich teasachaidh ann an leathar Nappa le fuaigheal boghach, solais agus mothachairean uisge, parktronic aghaidh is cùl le camara tv e mullach le sealladh farsaing.
Math barantas (3 bliadhna no 100.000 km) agus sàr-mhath gleidheadh luach (bho Qashqai chan e dìreach aon de SUV Eadailtich as motha a tha a ’sireadh, ach cuideachd aon den fheadhainn as mòr-chòrdte anns a’ mhargaidh chleachdte). AN caitheamh? San aon dòigh farpaiseach agus gu soilleir nas fheàrr na an dreach tar-chuir làimhe a rinn sinn sgrùdadh o chionn ghoirid air a ’chiad conaltradh: 21,3 km / L air a thagradh agus cha mhòr an-còmhnaidh os cionn 15 ann an cleachdadh àbhaisteach.
tèarainteachd
La uidheam sàbhailteachd bho Nissan saorsa tha e beairteach ach chan eil e coileanta. Ma tha e fìor dè a tha air bòrd Crossovers gheibh sinn baga adhair aghaidh, taobh agus cùirtearan, Bidh Isofix a ’toirt ionnsaigh, seasmhachd agus smachd tarraing, smachd cuideam taidhrichean и Sgiath tèarainteachd (smachd fèin-ghluasadach àrd beam, aithneachadh soidhne trafaic, rabhadh atharrachadh lann e breiceadh fèin-ghluasadach) a cheart cho fìor gun do chuir e iongnadh oirnn faighinn a-mach gum feumadh sinn feitheamh gu 2018 mus faic sinn accessory bunaiteach air càr a chosgas faisg air € 40.000: glè fheumail Smachd cuairt-mara atharrachail.
An còrr Qashqai uidheam spòrs sàbhailte (còig rionnagan a fhuaireadh a-steach deuchainn tubaist Euro NCAP), seasmhach, le siostam breiceadh math agus comasach air deagh fhaicsinneachd a ghealltainn.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | turbodiesel, 4 siolandair |
| bias | 1.598 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 96 kW (131 HP) aig cuideaman 4.000 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 320 Nm gu 1.750 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | variator fèin-ghluasadach |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 430 / gach liotar |
| Tanca | 55 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 183 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,1 s |
| Caitheamh bailteil / a bharrachd / cuibheasach | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
| Saorsa | 1.172 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 122 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
| a 'phrìs | 36.650 euro |
| Bollo | 247,68 euro |
aodaich
| Tar-chuir fèin-ghluasadach | sreathach |
| Smachd cuairt-mara atharrachail | cha do chuidich. |
| Solais-cinn LED | sreathach |
| Breiceadh fèin-ghluasadach | sreathach |
| Taobh a-staigh leathair | sreathach |
| Sgrùdadh spot dall | sreathach |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach | sreathach |
| Camara View Rear | sreathach |
| Hatch | cha do chuidich. |
| Peant miotalach | 730 euro |
