Carson a thionndaidheas tu an inneal-adhair sa chàr sa gheamhradh

Is e adhbhar ainmeil inneal-adhair càr an teòthachd a-staigh a lughdachadh ann an teas an t-samhraidh. Ach, tha tòrr connspaid ann mu bhith ga thoirt a-steach sa gheamhradh, agus le diofar amasan. Gu h-iongantach, cha deach co-aontachd sam bith a ruighinn fhathast, a rèir coltais air sgàth neo-fhollaiseachd cuid de phròiseasan san t-siostam gnàth-shìde.

Dè thachras ma chuireas tu air an inneal-adhair sa chàr sa gheamhradh

Ma thionndaidheas tu an aonad fionnarachaidh ann an reothadh, is e an ìre as àirde a thachras an solas comharra air a ’phutan no faisg air. Dha mòran, tha seo a’ comharrachadh soirbheachas na h-oidhirp, tha an inneal-adhair air cosnadh.

Chan eilear a’ toirt fa-near gu bheil an comharra seo a’ nochdadh a-mhàin gu bheil an aonad smachd a’ gabhail ris an àithne. Chan eil e a’ dol a dhèanamh. Carson a tha sin - tuigidh tu bhon bheachdachadh as iomallaiche air prionnsapal obrachaidh agus inneal inneal-adhair càr.

Tha a bhrìgh an aon rud ri uidheamachd sam bith eile den aon seòrsa no eadhon inneal-fuarachaidh taighe. Stuth sònraichte - tha an inneal-fuarachaidh air a phumpadh leis an fhrigeire a-steach don radiator (condenser), far a bheil e air fhuarachadh le èadhar a-muigh, às deidh sin thèid e a-steach don evaporator a tha suidhichte ann an roinn an luchd-siubhail tron ​​​​bhalbhaid throttle.

Bidh an gas a 'dol a-steach don ìre leaghaidh an toiseach, agus an uairsin a' falmhachadh a-rithist, a 'gluasad teas. Mar thoradh air an sin, tha an evaporator air a fhuarachadh, aig an aon àm a 'lùghdachadh teòthachd an èadhair a tha air a phumpadh troimhe. As t-samhradh, tha a h-uile dad soilleir an seo agus chan eil ceistean ann.

Anns a 'gheamhradh tha e nas duilghe. A rèir an cuideam a thathar a’ cleachdadh, tha an siostam air a dhealbhadh ann an dòigh is gur e gas a thig a-steach don fhrigeire bhon evaporator. Ach ma thuiteas an teòthachd chun ìre gu bheil an gas seo a ’dol a-steach gu ìre leaghaidh, tha e glè choltach gum fàiligeadh an compressor. Mar sin, tha an siostam a 'toirt dìon an aghaidh tionndadh air aig teòthachd ìosal. Mar as trice le cuideam, seach gu bheil e cuideachd a 'tuiteam fo leithid de shuidheachaidhean.

Tha an suidheachadh co-ionann ri dìth inneal-fuarachaidh, cha tionndaidh an compressor air. Mar as trice cha bhith a ’chrann aige a’ cuairteachadh gu cunbhalach, ach tha e air a stiùireadh tro bhearradh electromagnetic, agus bidh an aonad smachd aige a ’leughadh leughaidhean mothachairean agus a’ diùltadh comharra tionndaidh a thoirt seachad. Cha tèid dearmad a dhèanamh air putadh air a’ phutan leis an draibhear.

Clutch electromagnetic compressor fionnarachadh-àile - prionnsapal obrachaidh agus deuchainn coil

Bidh seo uile a’ tachairt aig teòthachd taobh a-muigh timcheall air ìrean neoni. Tha diofar chompanaidhean càr a’ nochdadh sgaoileadh bho minus gu plus còig ìrean.

Fiù ma tha cuid de sheann inneal-adhair a’ ceadachadh gnìomhachd èiginneach bhon phutan, cha tig dad math às. Anns a 'chùis as fheàrr, bidh an evaporator a' reothadh agus chan urrainn dha adhair a dhol troimhe.

Molaidhean airson a chleachdadh sa gheamhradh

Ach, uaireannan tha e riatanach an inneal-adhair a thionndadh sa gheamhradh. Tha seo mar thoradh air na factaran airson a chumail ann an deagh staid, agus tha e cuideachd na dhòigh math air an èadhar a thiormachadh agus cus taiseachd a thoirt air falbh bhon bhothan.

1. A bharrachd air an inneal-fuarachaidh, tha tomhas sònraichte de lubricant anns an t-siostam. Bidh e a 'dìon phàirtean bho chaitheamh, corrach a-staigh agus a' coileanadh grunn ghnìomhan eile. Le ola fhada, sìmplidh a 'cruinneachadh gun fheum anns na h-earrannan as ìsle de na rathaidean mòra agus chan eil e ag obair. Bho àm gu àm, feumaidh e a bhith overclocked air feadh an t-siostam. Co-dhiù airson beagan mhionaidean uair no dhà sa mhìos.
2. Chan eil èadhar fuar a’ cumail taiseachd gu math. Bidh e a 'tuiteam ann an cruth drùchd agus reothadh, a' cur bacadh air faicsinneachd agus a 'cur dragh air obrachadh innealan dealanach. Ma bheir thu air tuiteam a-mach air an evaporator, agus an uairsin a dhrèanadh a-steach don drèana, fàsaidh an èadhar tioram, agus faodaidh tu a bhlàthachadh le bhith ga dhràibheadh ​​​​tron ​​rèididheachd teasachaidh.
3. Chan urrainn dhut an inneal-adhair a thionndadh ach le bhith ag àrdachadh teòthachd an fhuaradair, is e sin, le bhith a ’cur a’ chàr ann an seòmar blàth, mar eisimpleir, bogsa garaids no nighe chàraichean. Mar roghainn, dìreach ga bhlàthachadh anns a 'phàirce ann an aimsir gu math blàth. Mar eisimpleir, as t-fhoghar. Mar sin faodaidh tu an taobh a-staigh a thiormachadh gu luath agus gu h-èifeachdach.
4. Ann an càraichean an latha an-diugh, thèid an aon ghnìomh a choileanadh gu fèin-ghluasadach nuair a thòisicheas an einnsean leis an t-siostam gnàth-shìde air a thionndadh air. Bidh an inneal fhèin a’ cumail sùil air sàbhailteachd an uidheim. Ma tha seo air a sholarachadh ann an càr sònraichte, cha bu chòir dhut feuchainn ri a chuir dheth airson adhbharan eaconamach. Cosgaidh càradh uidheamachd compressor barrachd.

Dè an seòrsa briseadh sìos den t-siostam fionnarachaidh-adhair a dh’ fhaodadh tachairt anns an fhuachd

Tha easbhaidh lubrication agus dùmhlachd eile làn dhuilgheadasan:

• gheibh compressor gun lubrication caitheamh is deòir air uachdar brisidh;
• caillidh fàinneachan ròin aig joints na pìoban an teannachadh;
• bidh pìoban rubair le cuideam àrd is ìosal buailteach a bhith a’ sgàineadh;
• faodaidh tiùban tana a dhol troimhe, cha bhith eadhon alùmanum a’ sàbhaladh;
• bidh bhalbhaichean air an còmhdachadh le ulcers air uachdar na talmhainn agus chan urrainn dhaibh obrachadh gu h-àbhaisteach tuilleadh;
• bidh an clutch electromagnetic a 'tionndadh searbh agus a' fàilligeadh;
• bidh molltair a 'tòiseachadh a' fàs air uachdar an evaporator agus bidh coloinidhean de lobhag a 'fàs, a tha ag adhbhrachadh fàileadh mì-thlachdmhor anns a' bhothan.

Is fhiach an stiùireadh airson càr a leughadh, far a bheil molaidhean sònraichte air an toirt seachad no gu bheil làthaireachd modh fèin-ghluasadach air a chomharrachadh.

Mar a nì thu sgrùdadh air an inneal-adhair Audi A6 C5 a’ cleachdadh luchd-deuchainn VAG COM | Ag ath-nuadhachadh an inneal-adhair

Ciamar a bheir fionnarachadh-àile buaidh air eaconamaidh connaidh càr?

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn ceumannan casg airson in-ghabhail geàrr-ùine, bidh an ìre sruth a' dol suas gu mòr, agus rè dehumidification bidh e dìreach mar a bha e rè obrachadh an t-siostaim as t-samhradh. Is e sin, feumaidh tu cus a phàigheadh ​​​​airson comhfhurtachd beagan suim neo-shoilleir, ach ma tha seo mar as trice air fhaicinn anns an teas, an uairsin sa gheamhradh, chan eil na sàbhalaidhean as motha air am fìreanachadh. Bidh taiseachd, nuair a thuiteas e air pàirtean dealanach agus meatailt, ag adhbhrachadh trioblaid airson airgead mòran nas cudromaiche.

Bidh an teasadair a 'cuideachadh anns a' chùis seo mòran nas lugha. Bidh e ag àrdachadh an teòthachd le bhith a’ leaghadh taiseachd san adhar, ach chan urrainn dha a thoirt air falbh bhon chàr. Nuair a bhios an inneal-adhair agus an stòbha ag obair còmhla, bidh am pròiseas a 'dol nas luaithe, agus chan eil an t-uisge a' tilleadh air ais.

Chan fheumar ach dèanamh cinnteach gu bheil an dà shiostam ag obair aig an aon àm, agus ann am modh cuairteachadh taobh a-staigh a ’chaibineit. Mar sin thèid an t-uisge a thoirt air falbh gun phian tro dhrèanadh àbhaisteach an evaporator, agus thèid an gnìomh teasachaidh a choileanadh leis an radiator teasachaidh, chan urrainn don inneal-adhair ach an teòthachd a lughdachadh.