Carson a bhios draibhearan snasail a’ cur magnet anns an loch tasgaidh uisge stiùiridh cumhachd
Tha luchd-motair nan daoine sgairteil. Agus a h-uile càil air sgàth 's gur iadsan, agus chan e luchd-dèanaidh chàraichean, aig a bheil ùidh ann an seasmhachd nan carbadan aca. Mar sin tha iad ag obair orra mar as fheàrr as urrainn dhaibh. Agus bidh cuid de na cleasan a chleachdas iad gu math feumail. Mar eisimpleir, magnets anns an t-siostam stiùiridh cumhachd. Fhuair portal AvtoVzglyad a-mach carson a bhios cuid de dhraibhearan gan stàladh anns an tanca lionn stiùiridh cumhachd.
Tha sgoltagan beaga meatailt air an cruthachadh chan ann a-mhàin san einnsean, bogsa gèar agus làmhagan. Bidh sgrìoban stàilinn air a chruthachadh ge bith càite a bheil pàirtean meatailt a’ suathadh. Agus airson a thoirt air falbh, tha e àbhaisteach sìoltachain agus magnets a chleachdadh. Ach a bheil e comasach na h-aon theicneòlasan a chuir an sàs anns an stiùireadh cumhachd, mar eisimpleir, gus beatha a phump a leudachadh.
Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn gu bheil inneal ann mu thràth anns an loch tasgaidh stiùiridh a ghlacas sgoltagan meatailt agus sprùilleach eile a thèid a chruthachadh rè obrachadh a ’chàir. Tha e coltach ri mogal stàilinn àbhaisteach, a tha, gu dearbh, buailteach a bhith air a chuartachadh leis a h-uile seòrsa rud thar ùine fhada de ghnìomhachd stiùiridh cumhachd. Mar thoradh air truailleadh an aon sìoltachan den t-siostam, tha an gluasad a-steach aige air a lughdachadh, tha cus truime a’ nochdadh air a ’chuibhle stiùiridh, agus feumaidh am pumpa àrdachadh uisgeachaidh, eadhon leis na h-àileachdan cuideam 60-100 aige, a bhith ag obair gu cruaidh gus an leaghan a phutadh. tron bhacadh.
Faodar an duilgheadas fhuasgladh gu furasta le bhith ag ath-nuadhachadh an lionn stiùiridh cumhachd. Gu fortanach, chan eil am pròiseas saothair, agus chan eil feum air innealan sònraichte agus tòrr ùine. Is e an aon rud a dh'fheumar a dhèanamh tron mhodh-obrachaidh seo an tanca a thoirt air falbh agus an aon mhogal stàilinn a ghlanadh.
Ach, tha luchd-motair air na dòighean aca fhèin a chruthachadh airson dèiligeadh ri sgoltagan. Mar eisimpleir, chuir cuid criathrag a bharrachd sa chuairt. Uill, tha an dòigh-obrach ag obair. Ach, chan eil seo a 'gabhail a-steach gum feum am pumpa stiùiridh cumhachd a bhith a' pumpadh lionn, a 'gabhail a-steach ionad dìon a bharrachd, a bhios, leis an t-slighe, cuideachd air a chòmhdach le salachar agus a' lughdachadh an t-suidheachaidh. San fharsaingeachd, tha an roghainn math, ach tha feum air smachd agus cosgaisean a bharrachd.
Tha draibhearan eile air a dhol eadhon nas fhaide, a’ gabhail ri magnet neodymium. Tha e air a chuir a-steach don loch tasgaidh stiùiridh cumhachd gus an dà chuid sliseagan mòra stàilinn a chruinneachadh agus an tè a thionndaidheas an lionn gu bhith na shioda salach. Agus tha an dòigh seo, is fhiach aithneachadh, a 'sealltainn toradh fìor mhath. Ag obair còmhla ri sìoltachan mogal stàilinn, bidh an magnet a’ glacadh agus a’ cumail tòrr salachar meatailt. Agus tha seo, an uair sin, a 'faochadh an luchd air a' mhogal sìoltachain stàilinn - bidh e a 'fuireach glan nas fhaide, a tha, gu dearbh, a' toirt buaidh air an gluasad a-steach airson na b 'fheàrr. Chan eil coltas magnet anns an tanca ann an dòigh sam bith a’ cur cuideam air a’ phump. Mar sin, mar a chanas iad, tha an sgeama ag obair, cleachd e.
