Na dìochuimhnich mu PS5, is dòcha gur e Vision-S 02 an toradh as mòr-chòrdte aig Sony! Tha am bun-bheachd ùr SUV a’ leantainn an t-sedan Vision-S 01 agus a’ dearbhadh àm ri teachd chàraichean an fhuamhaire tech.
naidheachdan

Na dìochuimhnich mu PS5, is dòcha gur e Vision-S 02 an toradh as mòr-chòrdte aig Sony! Tha am bun-bheachd ùr SUV a’ leantainn an t-sedan Vision-S 01 agus a’ dearbhadh àm ri teachd chàraichean an fhuamhaire tech.

26.05.2022 /
Na dìochuimhnich mu PS5, is dòcha gur e Vision-S 02 an toradh as mòr-chòrdte aig Sony! Tha am bun-bheachd ùr SUV a’ leantainn an t-sedan Vision-S 01 agus a’ dearbhadh àm ri teachd chàraichean an fhuamhaire tech.

Is e an Vision-S 02 SUV ùr an dàrna càr bun-bheachd aig Sony ann an dà bhliadhna.

Tha e duilich an consol gèam PS5 ùr a lorg an-dràsta, ach ma thèid am bun-bheachd ùr Vision-S 02 SUV a thoirt a-steach, dh’ fhaodadh e a bhith mar an toradh as mòr-chòrdte aig Sony a dh’ aithghearr.

Mar seo; Tha am fuamhaire teignigeach air na h-oidhirpean càr aige ath-dhùblachadh le bhith a’ foillseachadh an dàrna càr bun-bheachd aige ann an dìreach dà bhliadhna, an Vision-S 02.

Eu-coltach ris an sedan adhartach (agus a-nis air ath-ainmeachadh) Vision-S 01, tha an Vision-S 02 na SUV a thàinig gu bhith mar an stoidhle bodhaig as mòr-chòrdte ann an Astràilia agus cha mhòr a h-uile margaidh eile.

Chan fheumar a ràdh, tha Sony gu mòr mu bhith ag atharrachadh gu stòr teachd-a-steach eile, an dèidh dha a bhith na ainm taighe leis a’ chluicheadair ciùil Walkman agus nas fhaide air adhart san t-sreath PlayStation.

Mar sin, nas fhaide na na tha follaiseach, dè a tha a’ dèanamh an Vision-S 02 eadar-dhealaichte bhon Vision-S 01? Gu dearbh chan eil uiread. Ach, tha trì seataichean a bharrachd ann (seachdnar ann an trì sreathan gu h-iomlan), agus mar sin tha e gu cinnteach nas càirdeile do theaghlaichean a thaobh sin.

Na dìochuimhnich mu PS5, is dòcha gur e Vision-S 02 an toradh as mòr-chòrdte aig Sony! Tha am bun-bheachd ùr SUV a’ leantainn an t-sedan Vision-S 01 agus a’ dearbhadh àm ri teachd chàraichean an fhuamhaire tech.

Rud eile, tha an Vision-S 02 gu ìre mhòr na dhreach nas àirde den Vision-S 01: 4895mm a dh’ fhaid (le bonn cuibhle 3030mm), 1930mm de leud agus 1650mm àrd. Mar sin, bidh e a’ farpais ris an Audi e-tron uile-dealanach agus BMW iX, a bharrachd air SUVan mòra eile.

Coltach ris an Vision-S 01, tha an Vision-S 02 uidheamaichte le tar-chuir dràibhidh dà-einnsean, làn-chuibhle. Bidh an dà thaobh aghaidh is cùil a’ toirt a-mach 200kW de chumhachd airson 400kW gu h-iomlan. Chan eil fios air comas agus raon bataraidh.

Na dìochuimhnich mu PS5, is dòcha gur e Vision-S 02 an toradh as mòr-chòrdte aig Sony! Tha am bun-bheachd ùr SUV a’ leantainn an t-sedan Vision-S 01 agus a’ dearbhadh àm ri teachd chàraichean an fhuamhaire tech.

Tha ùine neoni gu 02 msu aig Vision-S 100 fhathast ri ainmeachadh, ach tha coltas ann gum bi e beagan nas slaodaiche na an Vision-S 01's (4.8 diogan) mar thoradh air peanas cuideam 130kg aig 2480kg. Astar as àirde an toiseach suas gu 60 km/h nas ìsle a’ tòiseachadh aig 180 km/h.

Airson fiosrachadh, chaidh Vision-S 01, agus mar sin Vision-S 02, a dhèanamh comasach le com-pàirteachasan Sony le eòlaichean càraichean Magna-Steyr, ZF, Bosch, agus Continental, a bharrachd air suaicheantasan teignigeach a’ toirt a-steach Qualcomm, Nvidia, agus Blackberry.

Ach dè cho dona sa tha Sony mu ghnìomhachas nan càraichean? Uill, tha e ag ràdh gu bheil fo-bhrannd ùr leis an t-ainm Sony Mobility ga chruthachadh an-dràsta “tro bheil sinn an dùil sgrùdadh a dhèanamh air a dhol a-steach don mhargaidh charbadan dealain”, agus mar sin tha “bòidheach” na mheasadh cothromach. Cùm airson ùrachaidhean.

Cuir beachd ann