Luchd-sgrios heileacoptair Iapanach

Luchd-sgrios heileacoptair Iapanach

Tha na soithichean as motha de Fheachd Fèin-dìon Cabhlach Iapan nan aonadan sònraichte air an seòrsachadh gu ìre mar heileacoptairean sgrios. Bha an “labeling” poilitigeach a-mhàin a’ freagairt air riochdairean bhon chiad ghinealach de na structaran sin a chaidh a thoirt air falbh mar-thà. An-dràsta, tha an ath ghinealach den chlas seo ann an loidhne - mar thoradh air eòlas Iapanach, leasachaidhean teignigeach, rèis armachd roinneil agus atharrachaidhean geopolitical ann an Ear Chèin Àisia. Tha an artaigil seo a’ taisbeanadh na h-ochd aonadan a chruthaich agus a tha fhathast nam bunait airson feachdan dìon uachdar nam Feachdan Fèin-dìon.

Tha breith a 'bhun-bheachd

Mar a sheall an dà chogadh mhòr, faodaidh dùthaich eileanach le eadhon feachd nèibhidh mòr a bhith air a pairilis gu furasta le gnìomhachd bàta-tumaidh. Rè a 'Chogaidh Mhòir, dh'fheuch a' Ghearmailt Ìmpireachd ri seo a dhèanamh, a 'coimhead airson dòigh air a' chùis a dhèanamh air Breatainn - chuir ìre theicnigeach na h-ùine, a bharrachd air lorg Lunnainn air dòighean ceartachaidh, bacadh air a 'phlana seo. Ann an 1939-1945, bha na Gearmailtich a-rithist faisg air a bhith a 'lìbhrigeadh stailc chinnteach le bàtaichean-aigeil - gu fortanach, thàinig e gu crìch ann an fiasco. Air taobh eile na cruinne, rinn Cabhlach na SA gnìomhan coltach ris an aghaidh feachdan nèibhidh Ìmpireachd Iapan. Eadar 1941 agus 1945, chaidh bàtaichean-aigeil Aimeireaganach fodha 1113 soithichean marsanta Iapanach, a’ dèanamh suas faisg air 50% de na chaill iad. Chuir seo maill gu h-èifeachdach air nàimhdeas agus conaltradh eadar na h-eileanan Iapanach, a bharrachd air sgìrean air mòr-thìr Àisianach no anns a’ Chuan Sèimh. A thaobh Land of the Rising Sun, tha e cuideachd cudromach gum bi na diofar thoraidhean a tha a dhìth gus taic a thoirt do ghnìomhachas agus comann-sòisealta air an toirt a-steach don mhuir - tha goireasan lùtha am measg an fheadhainn as cudromaiche. Bha seo na laigse mòr san dùthaich anns a’ chiad leth den XNUMXmh linn agus aig an àm seo. Chan eil e na iongnadh, mar sin, gu bheil dèanamh cinnteach à tèarainteachd aig slighean mara air a thighinn gu bhith mar aon de na prìomh ghnìomhan aig Feachd Fèin-dìon Mara Iapan bhon a thòisich e.

Mar-thà aig àm a 'Chogaidh Mhòir Patriotic, chaidh mothachadh gur e aon de na dòighean as fheàrr air dèiligeadh ri bàtaichean-aigeil, agus mar sin am prìomh chunnart do chonaltradh, eadar-obrachadh an duet - aonad uachdar agus itealain, an dà chuid stèidhichte air an talamh agus bàtaichean-cogaidh a dhìrich. air bòrd.

Fhad ‘s a bha an luchd-giùlan cabhlach mòr ro luachmhor airson a bhith air an cleachdadh airson convoys agus slighean malairt a chòmhdach, thòisich an deuchainn Breatannach ann a bhith ag atharrachadh bàta-malairt Hanover gu bhith na neach-giùlain luchd-dìon air togail mòr a’ chlas. B 'e seo aon de na h-iuchraichean airson soirbheachas nan Càirdean ann am blàr a' Chuain Siar, a bharrachd air obair anns a 'Chuan Sèimh - anns an taigh-cluiche gnìomhachd seo, chaidh seirbheisean shoithichean den chlas seo a chleachdadh cuideachd (gu ìre bheag ) le Iapan.

Mar thoradh air deireadh a 'chogaidh agus gèilleadh na h-Ìompaireachd chaidh gabhail ri bun-reachd cuibhrichte a chuir casg, am measg rudan eile, casg air togail agus obrachadh luchd-siubhail phlèanaichean. Gu dearbh, anns na 40an, cha do smaoinich duine ann an Iapan mu bhith a 'togail shoithichean mar sin, co-dhiù airson adhbharan eaconamach, ionmhasail agus eagrachaidh. Bha toiseach a 'Chogaidh Fhuair a' ciallachadh gun do thòisich na h-Ameireaganaich a 'toirt a chreidsinn air na Seapan barrachd is barrachd mu bhith a' cruthachadh poileis ionadail agus feachdan òrduigh, ag amas gu sònraichte air dèanamh cinnteach à tèarainteachd uisgeachan tìreil - a chaidh a chruthachadh mu dheireadh ann an 1952, agus dà bhliadhna an dèidh sin. cruth-atharrachadh gu fèin-dhìon Feachdan a’ Chabhlaich (Beurla Japan Maritime Self-Defense Force - JMSDF), mar phàirt de Fheachdan Fèin-dìon Iapan. Bhon fhìor thoiseach, b ’e na prìomh ghnìomhan a bha mu choinneimh pàirt na mara dèanamh cinnteach à sàbhailteachd loidhnichean conaltraidh bho mhèinnean mara agus bàtaichean-aigeil. Bha an cridhe air a dhèanamh suas de bhàtaichean an-aghaidh mèinnean agus luchd-dìon - luchd-sgrios agus frigates. Gu math luath, thàinig gnìomhachas togail shoithichean ionadail gu bhith na sholaraiche de na h-aonadan, a bha a 'co-obrachadh le companaidhean Ameireaganach a thug seachad, air bunait cead bho Roinn na Stàite, uidheam agus buill-airm air bòrd. Chaidh cur ris an seo le bhith a’ togail itealain nèibhidh stèidhichte air tìr, a bha gu bhith air a dhèanamh suas de ghrunn sguadranan faire le comasan an-aghaidh bàta-tumaidh.

Airson adhbharan follaiseach, cha robh e comasach luchd-siubhail itealain a thogail - thàinig mean-fhàs teicneòlach àm a’ Chogaidh Fhuair gu taic nan Iapanach. Gus sabaid gu h-èifeachdach, an toiseach, le bàtaichean-aigeil Sòbhieteach, thòisich dùthchannan an Iar (gu sònraichte na Stàitean Aonaichte) ag obair air heileacoptairean a chleachdadh airson an seòrsa obrach seo. Le comasan VTOL, chan eil feum aig rotorcraft air raointean-laighe, ach dìreach àite beag air bòrd agus hangar - agus leig seo leotha a bhith air an cur air longan-cogaidh meud inneal-sgrios / frigate.

B’ e a’ chiad seòrsa de heileacoptair an-aghaidh bàta-tumaidh a dh’ fhaodadh a bhith ag obair le soithichean Iapanach Sea King Sikorsky S-61 - chaidh a thogail le cead le factaraidhean Mitsubishi fon ainmeachadh HSS-2.

Tha dà ghinealach de ghaisgich an artaigil seo, a 'chiad fhear dhiubh (mar-thà air a thoirt air falbh bhon t-seirbheis) a' gabhail a-steach seòrsaichean Haruna agus Shirane, agus an dàrna Hyuuga agus Izumo. Tha iad air an dealbhadh gus obrachadh le heileacoptairean adhair gus cuir an-aghaidh targaidean fon uisge, tha comasan adhartach aig an dàrna ginealach (barrachd air sin nas fhaide air adhart).