Minivans Iapanach: draibheadh air an làimh chlì is deas
Ma tha thu airson minivan a cheannach bho aon de luchd-saothrachaidh Iapanach, cha bhith an roghainn ann an salons luchd-reic oifigeil cho math. Aig an àm seo, gu litearra tha grunn mhodalan ann: Toyota Hiace agus Toyota Alphard. Tha seo ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn càraichean ùra a chaidh a cheannach ann an seòmraichean taisbeanaidh oifigeil. Ach, tha fios aig draibhearan gu bheil am measgachadh tòrr nas fharsainge, ge-tà, feumaidh iad sgrùdadh a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh diofar dhòighean:
- tro ropan càr - sgrìobh sinn mu dheidhinn mòran dhiubh air an làrach-lìn againn Vodi.su;
- tro làraich dachaigheil le sanasan airson reic chàraichean cleachdte;
- tro làraich sanasachd cèin - an aon Mobile.de;
- falbh gu dìreach a-null thairis gus càr a thoirt leat às a’ Ghearmailt no Lituàinia.
San artaigil seo, bruidhnidh sinn mu dheidhinn minivans dràibhidh deas is clì Iapanach, a tha, gu mì-fhortanach, nach eil air an riochdachadh gu h-oifigeil anns an Ruis.
toyota previa
Fon ainm seo, tha am modail air a dhèanamh airson a 'mhargaidh Eòrpach, ann an Iapan fhèin tha e air ainmeachadh mar Toyota Estima. Chaidh an riochdachadh aige a chuir air bhog air ais ann an 1990 agus cha do stad e gu ruige seo, rud a tha na chomharra soilleir air cho mòr sa tha e.
Ann an 2006, nochd an ginealach as ùire. Is e seo minivan 8-suidheachain, tha fad a chuirp faisg air còig meatairean.
Tha na sònrachaidhean gu math follaiseach:
- raon farsaing de aonadan cumhachd - dìosail, turbodiesel, Gasoline le comas 130 gu 280 each-chumhachd;
- draibhidh aghaidh no cuibhle gu lèir;
- tar-chuir meacanaigeach, fèin-ghluasadach no CVT.
Tha corp aon-leabhar sgiobalta anns a’ mhion-bhàn, tha an geata earbaill a’ fosgladh air ais, ga dhèanamh furasta dha luchd-siubhail faighinn air adhart is dheth. Bidh prìs càr ùr bho 35 mìle dolar, faodar fear cleachdte a cheannach anns an Ruis bho 250 mìle rubles, ged a bhios na mìltean nas àirde na 100 mìle km, agus cha bhi a’ bhliadhna saothrachaidh nas fhaide na 2006.
Carabhan Nissan
Minivan eile le 8 suidheachain le ìomhaigh ceàrnach aithnichte. Chaidh an carabhan tro 5 mion-atharrachaidhean. Anns a 'ghinealach as ùire, is e monocab fìor inntinneach a tha seo le fad bodhaig 4695 millimeters.
Air an t-slighe, is iad na co-aoisean ath-leasaichte:
- Nissan NV350 Urvan;
- Isuzu Ciamar;
- Mitsubishi Fuso Canter Van.
A rèir sin, tha comharran teignigeach co-ionann aig na modailean sin uile.
Agus tha iad gu math math, mar airson minivan baile beag:
- einnseanan dà-agus trì-liotair dìosail agus turbodiesel;
- cumhachd - 105-147 each-chumhachd;
- draibhear cùil.
Tha am bus beag mòr-chòrdte ann an Àisia - Iapan, Philippines, Indonesia, Thailand; ann an Laideann agus Ameireaga a Deas - Mexico, Brazil, Argentina. Gheibhear e cuideachd air na rathaidean againn, gu sònraichte air taobh an ear na dùthcha.
Nissan Caravan Elgrand
Tha am modail seo coltach ris an fhear roimhe a-mhàin ann an ainm, gu dearbh, tha an diofar eadar iad cudromach:
- coltas - ged a tha e cuideachd na monocab, ge-tà, tha an cochall nas cumhachdaiche le griola mòr radiator agus cnap farsaing ann an stoidhle Ameireaganach;
- tha comasan nan einnseanan air an leudachadh - tha iad nas cumhachdaiche (170-280 hp) agus nas toirteil (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 liotair);
- tha an cruth an dà chuid air cùl agus cuibhle gu lèir.
Chaidh am minivan a chruthachadh le dùil bho neach-ceannach sòlaimte Ameireaganach, Canada agus Eòrpach. Chaidh na h-einnseanan a thoirt bhon Nissan Terrano SUV. Gun teagamh bidh an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh tùsail tarraingeach do dhaoine a tha dèidheil air turasan comhfhurtail. Tha dol air bòrd agus tighinn air luchd-siubhail air a chomasachadh le doras sleamhnachaidh.
Tha an càr fhathast ann an cinneasachadh, tha roghainnean ann airson an dà chuid draibheadh air an làimh chlì agus draibheadh air an làimh dheis.
Mazda Bongo charaid a
Tha am modail Mazda seo gu fradharcach coltach ris an minivan roimhe. Chaidh am modail ath-dhealbhaichte Ford Freda a thogail air an aon bhunait - is e sin, a chaidh a chruthachadh gu sònraichte airson margaidh nan SA. Tha an dà minivan seo nan luchd-campachaidh math airson turasan fada. Gu sònraichte, faodar an àite a-staigh a leudachadh gu furasta le suidheachain fillte agus mullach a ghabhas toirt air ais.
Ann an aon de na rèiteachaidhean, bha siostam “seòlaidh singilte” aig Mazda Bongo agus Ford Freda, is e sin, bha an seata innealan gu lèir aca airson bith-beò fèin-riaghailteach:
- stòbha gas;
- inneal-sgaoilidh uisge;
- teanta dùbailte a ghabhas toirt air ais air a’ mhullach;
- cochall.
Gu mì-fhortanach, aig an àm seo tha an càr a-mach à cinneasachadh, ach faodaidh tu a cheannach air làraich chàraichean san RA agus na SA. Mar sin, tha camper ann an staid sàr-mhath agus le mìltean de 100 mìle km a 'cosg timcheall air 8-10 mìle not. Tha lethbhreacan nas saoire ann cuideachd, ged a tha iad air an gleidheadh nas miosa. Ach san fharsaingeachd, minivan teaghlaich 8-suidheachain sàr-mhath.
suidhe toyota
Modail gu math soirbheachail de minivan 7-suidheachain air an làimh dheis a-mhàin airson margaidh Iapanach. Chaidh an sgaoileadh Sienta a chuir air bhog air ais ann an 2003, agus tha am minivan 5-doras seo fhathast san t-sreath, a bharrachd air an sin, nochd 2015na ginealach ùraichte ann an 2.
Ann an Vladivostok, faodaidh tu an càr dràibhidh seo òrdachadh. A bharrachd air an sin, tha roghainnean dàrna-làimhe air an taisbeanadh ann an àireamh mhòr. Fìor, tha an càr air a dhealbhadh a-mhàin airson fìor rathaidean Iapanach agus Iapanach, agus mar sin chan eil e coltach gum bi 7 inbheach Siberians a ’faireachdainn comhfhurtail an seo. Faodaidh 5-6 neach a bhith an seo gu h-àbhaisteach.
Tha Sienta na choltas na minivan le bonn, is e sin, carbad dà-mheud le cochall follaiseach. San fharsaingeachd, tha an taobh a-muigh aice air a gheurachadh airson cumaidhean retro cruinn, agus tha solais cruinn nan optics aghaidh a’ cur eadhon nas motha ri seo.
Sònrachaidhean - Meadhanach:
- 110-each-chumhachd aon gu leth liotair injector;
- cuibhle aghaidh-cuibhle;
- tar-chuir - variator gun cheum, tha tar-chuir fèin-ghluasadach ann am modalan nas tràithe cuideachd;
- fad corp - 4100 millimeters.
San fharsaingeachd, tha an càr inntinneach, ach tha e nas freagarraiche do bhoireannaich an cuid chloinne a thoirt don sgoil, gu ceòl no dannsa.
Mitsubishi delica
Minivan uirsgeulach eile a nochd air ais ann an 1968. An toiseach, chaidh an càr a chleachdadh airson post agus bathar a lìbhrigeadh, ach an-diugh tha e air aon de na modalan as mòr-chòrdte ann am margaidh chàraichean Iapanach.
Tha e soilleir gu bheil Delica air a thighinn air slighe fhada de mean-fhàs thar nam bliadhnaichean bho ghrìogag ceart-cheàrnach cliobach ann an stoidhle nan 60an gu càr gu tur ùr-nodha, a tha air a chleachdadh chan ann a-mhàin mar chàr teaghlaich, ach cuideachd far-rathaid. A bharrachd air an sin, tha dreachan luchd-siubhail agus cargo ann.
Tha na sònrachaidhean fìor mhath:
- loidhne de aonadan cumhachd - dìosail, turbodiesel, Gasoline;
- tar-chuir astar meacanaigeach, fèin-ghluasadach agus caochlaideach;
- Salon 8-suidheachain le suidheachain cruth-atharrachail;
- geata earball sleamhnachaidh, a chaidh a chleachdadh air a’ chiad minivans.
Chan eil e air a riochdachadh gu h-oifigeil anns an Ruis, ach faodaidh tu fear cleachdte a cheannach aig prìsean timcheall air 1 rubles airson modail 000. Tha mòran thairgsean ann cuideachd air làraichean càr cèin, ged a dh'fheumas tu airgead a chosg air cead cleachdaidhean.
A ’luchdachadh…
