Tracer Yamaha 700 в Yamaha MT-09 Tracer
Bidh trì siolandairean le CP3, a bhios a ’losgadh le dàil mar an Yamaha R1, a’ lìbhrigeadh lùb sreathach cumhachd agus torque coltach ris an dà-siolandair, ach a-mhàin gum bi na trì siolandairean 115-each-chumhachd a ’seinn ann an tòna spòrsail nuair a dh’ fhosglas sinn an smeòrach. Tha am frèam cruinn, air a thilgeil ann an alùmanum, cruaidh agus cha bhith e a ’toinneamh eadhon airson mionaid, agus le crochadh sàr-mhath tha e a’ dèanamh cumadh dlùth, mar bhaidhc spòrs. Tha an caractar spòrsail ri fhaicinn cuideachd nuair a bhios an einnsean trì-siolandair a ’seinn ann an tònaichean domhainn timcheall air na h-oiseanan. Tha e gu math earbsach ann an cornachadh gus nach sleamhnaich a ’chuibhle toisich no chùil ma nì thu cus dheth, agus tha an siostam breiceadh ABS fìor mhath agus stiùir cuibhle cùil anti-slip a’ dèanamh cinnteach gun tèid e gu rèidh air asphalt sleamhainn agus nach cuir e bacadh air trafaic. suidheachadh neodrach a ’bhaidhsagal-motair. Tha e rud beag neònach a bhith a ’putadh an aghaidh farsaing a-mach às an lùb an toiseach, a dh’ fhaodadh a bhith mar thoradh air atharrachadh stiffness an clisgeadh cùil no àirde nam forcaichean, a tha a ’dèanamh an obair gu math. Bidh an geoimeatraidh, a ’toirt a-steach suidheachadh nan suidhe, ag atharrachadh gus suidheachadh comhfhurtail dìreach a thoirt seachad, a tha cuideachd follaiseach air turasan fada, oir tha e soilleir nach eil e a’ teannachadh an draibhear no an neach-siubhail. Airson cornachadh nas spòrsail, feumar atharrachadh beagan a dhèanamh air suidheachadh nam forcaichean anns na "croisean" agus beagan nas ìsle air beulaibh a ’bhaidhsagal-motair. Leis an MT-09 Tracer, faodaidh tu cuideachd leantainn ann an oisean gu math spòrsail. Tha an cathair comasach air àirde atharrachadh, mar a tha an inneal-làimhe, a ghabhas atharrachadh ann an àirde no a shuidheachadh nas fhaide no nas fhaide air ais, agus mar sin tha an cathair cofhurtail airson gach meud. Bidh dìon aerodynamic math a ’dèanamh cinnteach gu bheil gusts gaoithe a’ sèideadh timcheall na glùinean, a bhios a ’falach gu brèagha ri taobh a’ bhaidhsagal-motair. Le raon farsaing de ghoireasan, gheibh thu pàirtean a bharrachd a leigeas leat an Tracer a ghnàthachadh agus a ghnàthachadh mar a thogras tu. Faodaidh tu taghadh bho raon de ghoireasan spòrs no raon farsaing de uidheamachd campachaidh gus do thuras a dhèanamh eadhon nas mòr-chòrdte. Faodaidh am baidhc seo turas cur-seachad a thabhann airson dithis agus luaith adrenaline, agus mar sin tha e cuideachd freagarrach airson marcaichean nas dùbhlanaiche agus nas eòlaiche.
An seo, gu dearbh, feumaidh sinn faighneachd dhuinn fhìn: dè mu dheidhinn an Tracer 700? Is e an eadar-dhealachadh mòr, a bharrachd air meud agus gu sònraichte prìs, gu dearbh na tha e a ’tabhann do rothaichean nas dùbhlanaiche. Is toil leotha an tè as lugha den dà Tracers, ach chan fhaigh iad eòlas air a ’chòrr a bheir an Tracer as motha gu cinnteach. Leis gu bheil e gu math inntinneach airson a ’phrìs agus uidheamaichte os cionn na cuibheasachd airson a’ chlas seo, chan eil feum ann a bhith a ’crathadh do làmh agus ga h-ionndrainn. A-cheana air a ’chiad deuchainn anns na Dolomites, thug e buaidh oirnn leis an torque agus an comhfhurtachd aige, agus air na rathaidean againn bha e na bhaidhsagal-motair gu tur freagarrach airson siubhal làitheil agus mearachdan, a bharrachd air deireadh-sheachdainean sònraichte. an turas '. Tha an einnsean dà-siolandair CP2 dearbhte, a tha cuideachd air a stiùireadh leis an MT-07 a tha a ’reic gu mòr agus a tha mòr-chòrdte, gu math sùbailte agus creidsinneach bho ath-sgrùdaidhean ìosal gu meadhanach agus a’ lìbhrigeadh turas comhfhurtail gun mòran atharrachaidhean gèar. ... Tha an crochadh, a tha clasaigeach teileasgopach, air a ghleusadh airson comhfhurtachd, mar a tha an cathair agus an suidheachadh dràibhidh, a tha gu dìreach, le rùm gu leòr agus gu dearbh barrachd comhfhurtachd. Tha e aotrom agus mionaideach ann an smachd làimhe, agus tha e a ’toirt seachad fois inntinn nuair a bhios e a’ corniceadh le gàirdean swing nas fhaide agus sliabh cùil atharraichte an coimeas ris an MT-07. Ann am millimeters, tha seo a ’ciallachadh cathair nas àirde aig àirde 835 millimeters agus roth-cuibhle 1.450 millimeter. Mar thoradh air an sin, tha an triantan pedal-seat-handlebar nas comhfhurtail airson turasan fada an taca ris an MT07, a tha fhathast na bhaidhc nas spòrsail le cathair nas ìsle agus crann-làimhe. Nam biodh agam ri hopadh air an Tracer 700 agus rothaireachd timcheall na Roinn Eòrpa, cha bhithinn eadhon a ’smaoineachadh dà uair oir is urrainn dha a’ ghnìomh a làimhseachadh. Dhaibhsan a tha nas àirde, bidh an Tracer 700 leth meud, ach le inneal-làimhe nas fharsainge a tha a ’gluasad air adhart, dh’ fhaodadh seo a bhith air a leasachadh gu mòr.
Tha a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan nan luchd-siubhail spòrs sàr-mhath, ach faodaidh iad a bhith air an tionndadh gu bhith na bhaidhsagal-motair nas spòrsail no nas siubhail, le glè bheag de trim a’ cleachdadh stuthan bho chatalog Yamaha. Sligean taobh bog, sàbh spòrs, solais a bharrachd no solais ceò, inneal-gaoithe àrdaichte, cathair nas comhfhurtail, greimichean teasachaidh no dìreach sgeadachadh alùmanum anodized gus am bi am baidhc a ’coimhead nas puinnseanta. Le caitheamh connaidh nas lugha na ceithir liotairean gach 700 km, tha an Tracer 100 cuideachd comhfhurtail a chleachdadh. Bidh an trì-siolandair nas motha agus nas spòrsail a ’lìbhrigeadh mìltean nas àirde, ach fhathast le còig liotair math gach 100 cilemeatair, chan eil e fhathast ro sanntach.
Primoж манrman: Aig a ’chiad sealladh, tha am paidhir Tracers a’ coimhead caran coltach ri TDM Yamaha, a bha, mar an Tracer, na chàraid nas àirde, ach le deagh smachd. Um, tha ginean Fazer rim faicinn cuideachd. Bhiodh an dà mhodail duilich a bhith a ’freagairt air roinnean stèidhichte, mar as trice tha iad nan measgachadh de stoidhlichean. Tha com-pàirt 09% aig an Tracer MT-35 as motha, anns an roinn crossover seo, far a bheil farpaisich an Suzuki V-Strom no Triumph Tiger. Tha am piuthar as sine, air a stiùireadh gu toilichte ann an sreath leis an einnsean trì-siolandair, cuideachd nas sine, agus tha am baidhc air a dhealbhadh gu sònraichte airson a bhith a ’lorg rathaidean dùthchail toinnte. Eadhon airson dhà. Tha an inneal cumhachdach agus sùbailte gu leòr gus dràibheadh a dhèanamh na thoileachas, chan e, barrachd spòrs, agus aig an aon àm sùbailte gu leòr airson gun urrainn dhut a chleachdadh airson do ghnìomhachd làitheil. Thèid co-rèiteachadh a shireadh le draibhearan le inbhe nas ìsle, bidh suidheachan nas ìsle rim faighinn dhaibh. Chan eil eadhon na h-àireamhan a tha co-cheangailte ris an Tracer nas lugha air an dùnadh a-mach: anns an dà bhliadhna bho chaidh am bloc 689 meatair ciùbach a thoirt a-steach, a tha cuideachd beò ann am modalan MT 07 agus XSR 700, chaidh beagan nas lugha na 100.000 aonad a reic. air feadh na cruinne. Bidh am baidhsagal-motair ag obair ann an làmhan gu furasta agus gu sgiobalta, leis gu bheil e faisg air 20 cileagram nas aotroime na farpaisich, agus aig an aon àm tha an aonad grunn “eich” nas cumhachdaiche. Le beagan uidheamachd a bharrachd, bidh an 700 air an deagh uidheamachadh airson siubhal, gus an urrainn dhut siubhal eadhon nas fhaide na dìreach Bled.
Tracer Yamaha MT-09
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 10.195 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: Einnsean in-loidhne 3-siolandair, 4-stròc, uisge-fhuarachadh, in-stealladh connaidh
Cumhachd: 86 kW (115 km) aig 10.000 rpm
Torque: 87,5 Nm aig 8.500 rpm
Gluasad lùth: bearradh fliuch ioma-phlàta, càball, bogsa gèar 6-astar, slabhraidh
Frèam: bogsa, alùmanum alloy
Breicichean: aghaidh dà dhiosca le trast-thomhas de 298 mm, calipers breic air an cur suas gu radaigeach, breic cùil singilte cùil le trast-thomhas de 245 mm, inbhe ABS
Crochadh: Forc teileasgopach aghaidh USD a ghabhas atharrachadh, swingarm cùil alùmanum agus clisgeadh singilte a ghabhas atharrachadh
Taidhrichean: reic 120/70 ZR 17, cuir a-steach 180/55 ZR 17
Àirde: 845-860 мм
Tanca connaidh: 18 l, 5,3 l / 100 km
Cuibhle-cuibhle: 1.440 мм
Cuideam: 210 kg (leis a h-uile criathrag)
Tracer Yamaha 700
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 8.295 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 4 Sorcadair CP2 (Dealachadh lasachaidh), 4 stròc, fuarachadh leaghaidh, 689cc, in-stealladh connaidh, tòiseachadh motair
Cumhachd: (kW / km aig 1 / min.): 55 kW / 74,8 km aig 9.000 rpm.
Torque: 68 Nm aig 6.500 rpm
Gluasad lùth: draibhear: bogsa gèar 6-speed, slabhraidh
Frèam: alloy alùmanum, bogsa
Breicichean: diosgan aghaidh 2 282 mm, giallan clamped gu radaigeach, cùl 1 diosc 245 mm, inbhe ABS
Crochadh: forc teileasgopach clasaigeach aig an aghaidh, clisgeadh singilte aig a ’chùl
Taidhrichean: 120/70-17, 180/55-17
Tanca connaidh: 17 l, 3,8 l / 100 km
Cuibhle-cuibhle: 1.450 мм
Cuideam: 196 kg
