2015 Yamaha TMAX, Seallaidhean nas soilleire agus barrachd comhfhurtachd - deuchainn rathaid

14 bliadhna air ais chruthaich e roinn ùr agus bhon uairsin tha 4 ginealaichean air a bhith ann.

An-diugh, Yamaha TMAXa tha air còrr air 220.000 aonad a reic san Roinn Eòrpa, ùrachadh gus innleachdan teicnigeach agus stoidhle cudromach a thoirt a-steach, aig prìs a tha fhathast aig an aon ìre ris an dreach roimhe: 10.790 euro ris am feumar cuir (moladh gu làidir) 500 iùro airson an ABS.

Yamaha TMAX 2015, "sealladh nas soilleire"

An toiseach, tha mion-fhiosrachadh ùr maiseach a ’seasamh a-mach. Tha makeup air ath-dhèanamh a ’tòiseachadh bhon taobh aghaidh. Tha an headlamp air a shuidheachadh nas àirde na roimhe agus Teicneòlas LED debuts ann am buidhnean optigeach.

Solais pàircidh agus solais a-staigh tha iad an-còmhnaidh air adhart an dà chuid ann an giùlan ìosal agus le giùlan àrd. Ann an ùine ghoirid, a 'cumail suas ris na h-amannan - tha an toradh nas beothaile agus nas inntinniche.

GLI sgàthanan sealladh cùil an-diugh tha gasan nas àirde agus nas fhaide aca: is e a ’bhuannachd a th’ aca gu bheil iad nas gnìomhaiche air a ’ghluasad, eadhon mura h-eil iad gu math furasta an atharrachadh (gu sònraichte ann an rèisean).

Cuideachd ùr tha an sgiath aghaidh neartaichte. sealladh spòrsail... Mu dheireadh, tha an deas-bhòrd air atharrachadh, aig a bheil dath dearg ùr a-nis.

Tha an corp ri fhaighinn ann an trì dathan: Gealach Airgid (neo-shoilleir), Geal farpais (gleansach) e Sonic Grey (neo-shoilleir).

Forc ùr inverted 41mm

Yamaha TMAX 2015 g. chan e a-mhàin gu bheil e a ’leasachadh a choltas, ach cuideachd a’ leasachadh a susbaint. Gu dearbh thig fear ùr Forc inverted 41mmgus an coileanadh as fheàrr a dhèanamh anns a h-uile suidheachadh.

Tha e gu math èifeachdach an dà chuid air clachan leacan agus taobh a-muigh ionadan bailteil (a ’toirt a-steach an rathad mòr), an-còmhnaidh gu h-èifeachdach a’ leantainn asphalt neo-chòmhnard.

Is e ùr-ghnàthachadh teicnigeach eile leasachadh an t-siostam breiceadh, a tha a ’cleachdadh: calipers radial ceithir-piston (air a chuir a-steach air MT-09) air diosc aghaidh dùbailte 267 mm.

Tha an toradh nas èifeachdaiche, ach an-còmhnaidh breiceadh socair, rud nach eil duilich dhaibhsan aig nach eil mòran eòlais ann a bhith a ’draibheadh ​​air dà chuibhle: ma stadas èiginn, feumaidh tu na luamhanan a bhrùthadh gu math (gu follaiseach gun eagal ma thaghas tu an dreach le ABS.).

Tha an einnsean an-còmhnaidh 530cc càraid-siolandair ceithir-bhuille leagh-fhuarachadh bho 46,5 h.p. agus 52,3 Nm Torque as àirde: Seasmhach agus air leth èifeachdach nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​timcheall a’ bhaile, ach cuideachd beòthail agus spòrsail nuair a thig an astar spòrsail.

SmartKey: chan eil an iuchair thraidiseanta ann ach mar cheum faiceallach

Air an ùr TMAX 2015 an toiseach, bidh comhfhurtachd a ’fàs. Gu fìrinneach siostam cur air bhog ùr Smartkeya tha gu dearbh a ’dol an àite na h-iuchrach lasachaidh traidiseanta.

Ciamar a dh'obraicheas e? Dìreach thoir do smachd iomallach leat gus an scooter a thòiseachadh, glas an stiùir agus fosgail an roinn fon dìollaid..

Ann am beatha làitheil, tha e coltach gu bheil e gu math goireasach agus obrachail: falbhaidh an t-eagal gun fhiosta dha na h-iuchraichean a chaidh a chuir a-steach san adhar.

Cuideachd, an dùil ris an robh dùil o chionn fhada Soicéad 12V mar an àbhaist, feumail airson d ’fhòn-smart fhaighinn air ais.

Yamaha TMAX 2015, deasachadh cuibhrichte Iron MAX

Yamaha TMAX 2015 g. tha e cuideachd ri fhaighinn ann an dreach sònraichte Iron max (€ 11.290 às aonais ABS) a tha a ’toirt a-steach dath ùr, criathran dubha matte le snàithlean meatailt liath, forc òir agus calipers radial, cathair dà-tòna le fuaigheal faicsinneach agus suaicheantasan sònraichte.

Mar roghainn airson an dà chuid Iron Max agus TMAX (àbhaisteach), Akrapovic cladhach le tip titanium dubh.