Yamaha NMAX 125 cc - spiorad mòr ann am bodhaig bheag
Tha clàran-ama trang, dìth ùine, agus rathaidean baile-mòr aig àm luaisgean nan trom-laighe don mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh chàraichean. A 'gluasad bho aon cheann den bhaile gu ceann eile, faodaidh eadhon an neach as àirde a bhith a' leantainn gu fiabhras geal. Ach, tha dòigh ann. Air a thoirt a-steach ann an 2014, riaghailtean a’ ceadachadh ceadan draibhear roinn B airson dà-chuibhle a dhràibheadh suas gu 125cc. feuch, am bheil leigheas air son galair an t-saoghail so aig an àm sin. An-diugh tha sinn a’ dèanamh deuchainn air scooter baile Yamaha. Scooter a tha mar aon de na prìomh mhodalan reic de phrìomh bhrandan. Dè am beachd a thug i oirnn? Yamaha NMAX 125? Feuch an gabh thu an deuchainn.
Yamaha NMAX ri fhaighinn air margaidh na Pòlainn bho 2015, agus ged nach eil a choltas air atharrachadh mòran bhon uairsin, tha e fhathast a’ coimhead ùr-nodha agus aig an aon àm gun a bhith às aonais caractar ionnsaigheach spòrsail. Tha taghadh againn an-dràsta de thrì roghainnean dath: Geal, Gorm agus Matte Grey. An seo is fhiach iomradh a thoirt air coileanadh fìor àrd an scooter, agus os cionn a h-uile càil càileachd agus iomchaidheachd eileamaidean fa leth. Tha mi a’ smaoineachadh gum faod barrachd air aon chàr luchd-siubhail farmad a dhèanamh ris.
Is e buannachd mhòr as fhiach iomradh a thoirt air cuideachd an comas do chasan a shìneadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, a leigeas leat suidheachadh fìor chofhurtail fhaighinn air cùl na cuibhle. Chan eil uiread de rùm-coise aig a' mhòr-chuid de sgùtairean. A bharrachd air an sin, tha an cathair gu math bog, a tha a ’dèanamh an turas tlachdmhor chan ann a-mhàin anns a’ bhaile, ach cuideachd air tursan fada.
A’ leantainn leis a’ chuspair suidhe Yamaha NMAX - fon sin tha roinn gu math rùm, a dh'fhaodas aon chlogaid a shuidheachadh gu furasta, a bharrachd air poca agus seata innealan.
A bharrachd air an sin, tha dà sgeilp dhomhainn air beulaibh a ’bhaidhc, ach às aonais fasteners sam bith, a tha, gu mì-fhortanach, na minus. Chan eil socaid 12V ann cuideachd, a tha an làthair ann am farpaisich, is e sin an Honda PCX.
Air an sgrion Yamaha NMAX, a tha gu tur didseatach, gheibh sinn fiosrachadh mu astar agus ìre connaidh, a bharrachd air dàta mu mhìltean no caitheamh connaidh gnàthach is cuibheasach. Tha obrachadh leis a’ ghleoc sìmplidh agus intuitive agus cha bu chòir dha duilgheadasan mòra adhbhrachadh do dhuine sam bith.
A 'co-dhùnadh ceannach Yamaha NMAX, gheibh sinn cuideachd beam àrd is ìosal LED. Gu mì-fhortanach, tha na comharran stiùiridh, a bharrachd air na solais suidheachadh aghaidh is cùil, air an uidheamachadh le bleibean traidiseanta. Abair gu bheil sin duilich.
Meudan an ìre mhath beag gu NMAX (leud 740 mm agus cuideam 127 kg), làimhseachadh furasta agus bodhaig teann ga dhèanamh glè èifeachdach airson a ghluasad tro shràidean làn sluaigh. Tha gluasad eadar càraichean ann an trafaic furasta agus intuitive. A bharrachd air an sin, buannachd mhòr airson radius tionndaidh fìor mhòr, leis an urrainn dhuinn a thionndadh gu fìor èifeachdach. Fìor, tha tomhasan agus cuideam an scooter ga dhèanamh gu math mothachail air gaothan nas làidire, ach tha mi a ’smaoineachadh gum faodar maitheanas a thoirt dha seo.
taghadh Yamaha NMAX, anns an rèiteachadh gheibh sinn einnsean cumhachd 12,2 each a bhios a’ draibheadh an scooter gu fìor èifeachdach. Tha am freagairt gu gas an ìre mhath luath, a’ leigeil leinn gluasad gu sgiobalta a-mach às an t-solas. A bharrachd air an sin, tha toradh caitheamh connaidh cuideachd airidh air buannachd, oir rè an deuchainn cha robh e nas àirde na 2,5 l / 100 km. A bharrachd air an sin, tha astar 100 km / h, a tha furasta a ruighinn air an àrd-rathad, a’ ciallachadh nach bi sinn nar cunnart do luchd-cleachdaidh rathaid eile ann an carbadan fada nas luaithe. Gu dearbh, feumaidh sinn a bhith mothachail gu bheil a bhith a 'dràibheadh aig astar cho luath' feumachdainn tòrr dùmhlachd bhuainn agus nach eil e glè chofhurtail. Cho luath ‘s a bhios sinn airson tilleadh chun bhaile-mòr le cnapan goirt, a thèid a’ choire oirnn às deidh turas fada air an rathad. Uile air sgàth an t-suidheachain caran cumhang.
Buannachd mhòr Yamaha NMAX sin a phrìs. Tha Yamaha air prìs a chuir air an fhear bheag seo timcheall air PLN 12 agus ged a dh’ fhaodadh a ’phrìs a bhith a’ coimhead àrd airson scooter beag, cuimhnich gur e prìomh bhrand a tha seo. Nuair a bhios sinn a 'coimhead air a' phrìs bho shealladh seo, tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an coimeas ri, mar eisimpleir, an Honda PCX, aig a bheil a' phrìs a tha mu dheidhinn PLN 000, Nmax is e seo an fhìor chùmhnant.
Mar sin ciamar a nì thu am modail as lugha seo coitcheann Yamaha 125 cc.? Cha chuir mi am falach gu robh mi a-riamh air a bhith na neach-leantainn den XMAX nas motha, a tha gam thàladh leis a ’chofhurtachd agus an làimhseachadh iongantach aige. Nmax ge-tà, tha ace eile aige suas a mhuin, a tha e air a thaisbeanadh mar-thà anns a 'chiad chilemeatairean den turas. Chan urrainnear ach farmad a dhèanamh air sùbailteachd agus furasta gluasad timcheall baile-mòr XMAX, agus tha daineamaigs fìor airidh a’ moladh gu bheil fìor spiorad fìor mhath a ’fuireach anns a’ bhodhaig bheag seo.
