Tha mi à hyuna city ix20
Ma tha thu a’ coimhead airson càr ùr, saor a bhios comhfhurtail a dhràibheadh a dh’obair, thoir do phàrantan chun taigh dùthchail no “siubhal” còmhla ri caraidean sa Phòlainn, agus gun aire a thoirt don bhràiste air a’ chochall fhathast, faodaidh tu falbh air adhart agus cuir an Hyundai ix20 air an liosta. .
Air an aon làimh, is e càr brèagha, so-ghiùlain a tha seo. Air an làimh eile, fìor chàr nuair a dh'fheumas tu a bhith a 'fàgail caraid a tha a' fuireach air iomall a 'bhaile, no a' farpais airson an àite as fheàrr air beulaibh nan solais sràide.
Ach chan e sin uile. Tha fios aig minivan Korean cuideachd mar a dhràibheas iad a-steach do dhroch iom-fhillte, a ’cluich san aon chompanaidh le companaich. A ’coimhead nas fheàrr na an càraid KIA Venga, a chaidh a thogail air bunait dealbhadh cha mhòr co-ionann. Bidh e a’ losgadh nas lugha de chonnadh na an Skoda Roomster farpaiseach.
Tha taobh a-staigh tòrr nas comhfhurtail aige na an Renault Grand Modus.
Ma tha thu airson an ix20 fhaicinn le do shùilean fhèin, feumaidh tu càr beag, beagan bogsaidh, àrd a lorg air an t-sràid, le “aghaidh gàire flirtatious” agus ceann cùil a mhaireas barrachd air 5 mionaidean. Tha an geata earbaill airidh air bonn airson cabhradh inntinneach.
Fhad ‘s a tha corp an ix20 coltach ri bhanaichean FBI, tha na solais-cinn fada agus an spoiler farsaing chan ann a-mhàin a’ falach àirde a ’chàir gu glic, ach cuideachd a’ toirt sealladh spòrsail dha. Tha mi cuideachd a’ smaoineachadh gur e deagh bheachd a bh’ ann lethbhreac a dhèanamh den phàtran clèithe neo-chunbhalach a bhios a’ lìonadh a’ chliath agus ag ath-aithris air còmhdach an neach-labhairt. Tha e coltach ri trifle, ach anns a 'bhothan bidh thu a' faireachdainn eòlach sa bhad.
Bidh mi a’ faighinn air cùl na cuibhle. Mar a tha iomchaidh do charbad ann an stoidhle minivan, tha an ix20 na shuidhe gu math àrd. Is toil leam càraichean mar sin gu mòr, ach tha mi a’ toirt rabhadh dhut nach eil ròs gun droigheann sa chùis seo. Tha colbhan mòra gu leòr, a’ cur cuideam air coltas fiùghantach a’ chàir, a’ ciallachadh gum feum sinn dèiligeadh ri beagan faicsinneachd cùil. Gu fortanach, le taing don stiùireadh dà-shligheach agus raon meadhanach mòr de shuidheachadh suidheachain, bidh eadhon an fheadhainn againn a bu chòir a bhith air a bhith a ’smaoineachadh air cuideam a chall airson ùine mhòr a’ lorg suidheachadh gu math comhfhurtail agus sàbhailte. Bidh boireannaich a tha dèidheil air gorm a’ faireachdainn math sa chàr seo. Chì sinn e air a’ ghleoc, fo smachdan na cuibhle stiùiridh, air an taisbeanadh rèidio agus inneal-adhair, agus eadhon ann an slot an iPod.
Taing do mhac-meanmna leanabh mo bhràthar 6 bliadhna a dh'aois, a h-uile uair a bheir mi iomradh air deas-bhòrd a’ chàir seo, smaoinichidh mi air... koalas. Thug i orm tuigsinn ma choimheadas tu fada gu leòr air uaireadair air a chuairteachadh le tiùban, gum faic thu na sùilean mòra, an t-sròn cruinn agus na cluasan sònraichte a tha àbhaisteach dha teadaidhean Astràilianach. Tha ceanglaichean coltach ris air adhbhrachadh le consol an ionaid a’ deàrrsadh ann an gorm nuair a choimheadas tu air an oidhche. Ach tha an t-àm ann tilleadh bho na neòil gu talamh.
Is e am feart as cudromaiche den ix20 cab an àite mòr. Le fad 410 cm, leud 176,5 cm agus àirde 160 cm, tha an càr a ’toirt seachad turas comhfhurtail dha ceathrar inbheach le uidheamachd meadhanach mòr. Leig an stoc 440-liotair dhomh gèar is aodach a ghabhail airson seachdain de dhol air bòrd-sneachda, mar eisimpleir. B’ e iongnadh tlachdmhor a bh’ ann suidheachan cùil air leth le cùl-taic a ghabhas atharrachadh agus làr dùbailte anns an stoc.
Chan e a-mhàin gu bheil am minivan Korean a ’coimhead brèagha, ach cuideachd a’ draibheadh gu dòigheil. Anns a ’bhaile-mòr, tha e a’ faireachdainn mar iasg ann an uisge, a ’freagairt gu sgiobalta ri òrdughan, a’ luathachadh gu h-èifeachdach agus a ’stad sa bhad nuair a bhrùthas tu am peadal breic. Tha an crochadh earrach comasach air dèiligeadh gu math ris na slocan air na sràidean agus chan eil e ag adhbhrachadh an cuideam as lugha ann an oiseanan luath.
Fo chochall a’ bhan a rinn mi deuchainn bha einnsean gasoline 1,6-liotair le 125 hp. Is e caitheamh connaidh cuibheasach sa bhaile 6 l / 100 km, anns an deuchainn taobh a-muigh a’ bhaile chleachd an càr suas 5,8 l / 100 km. Tha mi a’ moladh do bhoireannaich le anam adharcach. Bidh thu a’ reubadh a’ chabhsair far an rathaid agus cha dèan thu fuasgl nuair a dh’ iarras an duine agad bile gas. Mar thoradh air mo shiubhal seòlta bha caitheamh connaidh cuibheasach de 6,5 liotair.
Tha an Hyundai ix20 ùr cuideachd air a reic le 1,4L 90km peatrail agus einnseanan dìosail 1.4 77km agus 90km, Euro V. Stop & Go (ISG) gèilleadh agus taidhrichean ìosal an aghaidh rollaidh.
Bidh roghainn aig luchd-seilbh an ix 20 san àm ri teachd de chòig ìrean trim. Tha an Hyundai ix 20 as saoire air a uidheamachadh le, am measg rudan eile: sia bagaichean adhair, ABS agus EBD, glasadh meadhanach, uinneagan cumhachd aghaidh, stiùireadh cumhachd, solais ruith halogen tron latha, solais ceò, cuibhlichean stàilinn 15-òirleach, cuibhle stiùiridh 2-slighe a ghabhas atharrachadh agus atharrachadh gu stàladh rèidio le 4 luchd-labhairt. Tha an dreach as saoire den chàr a 'cosg bho PLN 44 (Classic 900 CVVT dreach 1.4 KM). Faodar dìosail a cheannach bho PLN 90 (dreach Clasaigeach 50 CRDi 900 KM).
Is fhiach a chuir ris cuideachd gu bheil am minivan Korean air a chòmhdach leis a ’phrògram barantais 5-bliadhna Cùram Trì-fillte, a tha a’ tabhann barantas mìltean gun chrìoch 5-bliadhna, 5 bliadhna de chumail suas charbadan agus 5 bliadhna de thaic.
