Sealladh de na draibhearan. Bidh eòlaichean a’ fuaimneachadh an rabhaidh
B’ e deagh chothrom a bh’ ann Latha Fradharc na Cruinne cur an cuimhne dhràibhearan a bhith faiceallach mun fhradharc aca. Agus tha an dàta eagallach. Chan eil ceartachadh lèirsinn aig faisg air 6 millean Pòlach, ged a tha feum aca air.
Tha deuchainnean sùla cunbhalach gu sònraichte cudromach dha draibhearan. Gu ruige 2013, a-mach à 20 millean dràibhear sa Phòlainn, bha 85% air ceadan dràibhidh a thoirt seachad airson ùine neo-chinnteach. - Cha deach sgrùdadh sùla a dhèanamh air na daoine sin ach aon turas - mus deach an sgrìobhainn fhoillseachadh. Às deidh atharrachadh air an lagh air draibhearan air 19 Faoilleach 2013, is e 15 bliadhna an dligheachd as àirde airson cead draibhear, a tha a’ ciallachadh gu bheil deuchainnean sùla èigneachail airson draibhearan sa Phòlainn fhathast tearc, a ’cuimhneachadh Miroslav Nowak, Manaidsear Roinneil Buidheann Essilor sa Phòlainn. .
- Mar a tha an rannsachadh againn a’ sealltainn, tha na Pòlaichean a’ dèanamh dearmad air an fhradharc, is ann ainneamh a bhios iad ga sgrùdadh, tha còrr air 50% de dhaoine aois 30-64 ag ràdh gun tèid sùil a thoirt air an sùilean a h-uile dà bhliadhna no nas lugha. Is e staitistig eagallach a tha seo, gu sònraichte ma chuireas sinn còmhla e leis an fhiosrachadh nach eil faisg air 6 millean Pòla a’ ceartachadh an lèirsinn, ged a tha feum aca air, thuirt Miroslav Nowak.
Mar sin, chaidh aire shònraichte a thoirt do cho cudromach sa tha smachd lèirsinn cunbhalach leis a h-uile duine, gu sònraichte draibhearan, leis gu bheil an draibhear a ’faicinn suas ri 90% de fhiosrachadh bhon àrainneachd tron shealladh aige. Tha aois cuideachd na chùis chudromach, agus timcheall air 2030 bidh aon às gach ceithir draibhearan nas sine na 65.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Thoir sùil air an einnsean. Dè a tha an t-solas einnsean sgrùdaidh a’ ciallachadh?
Neach-gleidhidh clàr èigneachail bho Łódź.
Seat Exeo air a chleachdadh. Buannachdan agus eas-bhuannachdan?
- Tha nàire orm aideachadh, ach bha an deuchainn mu dheireadh a fhuair mi sa bhun-sgoil. Bha mi a’ fuireach leis an fhaireachdainn gu robh mi do-sheachanta agus gum faiceadh mi gu foirfe. Nuair a fhuair mi cuireadh chun na gnìomh, ghabh mi pàirt ann gu toilichte agus chaidh mi a choimhead air mo fhradharc. Bha an rannsachadh gu math proifeasanta agus lèirsinneach. Bha an toradh fìor mhath - thionndaidh e a-mach nach robh duilgheadas sònraichte sam bith agam le mo fhradharc. Ach, leis gu bheil mi a ’cleachdadh fònaichean sgairteil, suidhe air beulaibh coimpiutair gu mòr, draibheadh càr, is fhiach glainneachan a chaitheamh le glainneachan snasail sònraichte - bidh iad a’ dìon an aghaidh buaidhean cronail coimpiutair no bho rèididheachd grèine, bidh iad a ’soilleireachadh no a’ dorchachadh a rèir dè an dian solais. Bidh mi gan cleachdadh nuair a bhios mi a’ draibheadh, ”thuirt Katarzyna Cichopek.
Mar phàirt de chomharrachadh Latha Sealladh na Cruinne, bha draibhearan a bha nan luchd-ceannach aig stèisean Statoil ann an Warsaw air Sràid Puławska deiseil airson a dhol tro dheuchainn lèirsinn autorefractometer. Mairidh sgrùdadh mar seo timcheall air 1 mhionaid, agus le taing dha, gheibh an cuspair fiosrachadh am bu chòir dha fios a chuir gu eòlaiche airson sgrùdadh sùla iomlan agus taghadh de cheartachadh iomchaidh. Cha robh duine teagmhach gu bheil an seòrsa iomairt foghlaim seo air leth cudromach, oir tha sinn a’ bruidhinn mu ar sàbhailteachd air an rathad.
