A lorg agus a thoirt air falbh clutch malfunctions air an VAZ 2106
Clàr-innse
Tha an clutch na phàirt riatanach de chàr sam bith. Tha buaidh dhìreach aig an inneal seo air a bhith a 'toirt seachad torque gu cuibhlichean cùil an VAZ 2106. Classic Zhiguli uidheamaichte le aon-plèana bearradh. Faodaidh briseadh sìos de phàirt sam bith den dealbhadh seo mòran dhuilgheadasan adhbhrachadh dha sealbhadair a ’chàir, ach tha e comasach am fuasgladh leat fhèin.
Clutch VAZ 2106
Air càraichean an latha an-diugh, is dòcha gu bheil dealbhadh beagan eadar-dhealaichte aig a ’chraiceann bho chàraichean nas sine, ach tha brìgh cleachdadh an uidheamachd seo fhathast mar an ceudna. Coltach ri co-phàirt carbaid sam bith eile, tha grunn phàirtean anns a ’chluasag a bhios a’ caitheamh a-mach agus nach gabh a chleachdadh thar ùine. Mar sin, is fhiach a bhith a 'fuireach ann am barrachd mionaideachd air a bhith a' comharrachadh nan adhbharan agus a 'fuasgladh dhuilgheadasan VAZ 2106.
Dè an adhbhar a tha an clutch?
Tha feum air uidheamachadh càr le clutch gus am bogsa gèar agus an ionad cumhachd a dhì-cheangal, an ceangal rèidh aca aig toiseach a ’ghluasaid, a bharrachd air nuair a bhios iad ag atharrachadh gèaraichean. Tha an uidheamachd suidhichte eadar am bogsa gèar agus an motair, fhad ‘s a tha pàirt de na h-eileamaidean clutch stèidhichte air flywheel an einnsein, agus tha am pàirt eile anns an taigheadas clutch.
Dè tha ann
Is iad na prìomh eileamaidean structarail den nód air a bheilear a’ beachdachadh:
- prìomh siolandair;
- siolandair obrach;
- basgaid;
- diosc air a stiùireadh;
- giùlan fuasglaidh;
- forc.
Prìomh siolandair
Bidh am prìomh siolandair clutch (MCC) a’ dèanamh cinnteach gu bheil feachd air a chuir a-mach gu h-èifeachdach bhon peadal gu forc clutch tron uisge breic agus an siolandair obrach, ag eadar-obrachadh tron ghiùlan fuasglaidh le eileamaidean earraich a ’bhasgaid. Tha an GCC suidhichte fon chochall faisg air an tanca leudachaidh agus bidh e a’ conaltradh ris an t-siolandair obrach tro phìoban. Anns a’ cho-chruinneachadh air a bheilear a’ beachdachadh tha taigheadas, dà siolandair le ròin agus fuaran.
Siolandair tràillean
Tha gnìomh an t-siolandair tràillean clutch (RCC), ged a tha e sìmplidh, cudromach - gus an fheachd a chaidh a ghluasad bhon phrìomh siolandair fhaighinn airson gluasad na forc fuasglaidh clutch às deidh sin. Air an VAZ 2106, tha an RCS air a chuir a-steach air an taigheadas clutch. Gu structarail, tha e coltach ris an t-siolandair obrach, ach tha aon piston aige.
Cart
Le diosc cuideam (basgaid) tha eadar-obrachadh diosc stiùirichte le cuibhle-itealain air a thoirt seachad. Ma tha duilgheadas ann leis a’ bhasgaid, stadaidh an siostam ag obair. Tha an truinnsear cuideam (LP) air a bhrùthadh an-aghaidh an stiùir le fuarain sònraichte, a tha, aig an àm seo air a chuir dheth, ag obair mar thilleadh, is e sin, cuir a-mach an LP. Leis an dòigh obrach seo, thathas a’ dèanamh cinnteach à gluasad gèar rèidh, a tha ag àrdachadh beatha seirbheis eileamaidean bogsa gèar.
Tha a’ bhasgaid air a dhèanamh le fuaran diaphragm, truinnsear cuideam agus còmhdach. Bidh an t-earrach a 'bruthadh air an ND agus a' cruthachadh feachd teannachaidh, a 'toirt seachad cuairteachadh. Tha structar an earraich le a phàirt a-muigh ag obair air oirean a’ phlàta cuideam. A rèir an trast-thomhas a-staigh, tha an t-earrach air a dhèanamh ann an cruth bileagan, air am bi an giùlan fuasglaidh a 'bruthadh.
Disc air a stiùireadh
Tha an diosc dràibhidh a’ toirt seachad ceangal bog den bhogsa ris a ’motair. Tha e suidhichte eadar a 'bhasgaid agus an flywheel an ionad cumhachd. Gus am bi an clutch a 'dol an sàs gun a bhith a' leum, tha fuarain air an toirt seachad ann an dealbhadh diosc a chuidicheas le bhith a 'lùghdachadh crith. Tha gach taobh den diosc air a lìnigeadh le stuth brisidh a dh’ fhaodas seasamh ri teòthachd àrd.
Sgaoileadh clutch
Is e adhbhar an giùlan fuasglaidh a’ bhasgaid a sgaradh bhon diosc stiùirichte le bhith a’ putadh air na bileagan LP. Tha an giùlan air a chuir a-steach don chòmhdach clutch agus air a ghluasad le forc clutch.
Duilgheadasan le clisgeadh
Tha bearradh VAZ 2106, ged a tha e tearc, fhathast ag adhbhrachadh dhuilgheadasan dha sealbhadairean a 'chàir seo. Faodaidh sgàinidhean a bhith de nàdar eadar-dhealaichte agus bidh iad cuideachd gam nochdadh fhèin ann an diofar dhòighean. Beachdaichidh sinn orra ann am barrachd mionaideachd.
aodion fluid breic
Is e am meadhan obrach den inneal clutch “sia” lionn breic, a bhios uaireannan ag adhbhrachadh cuid de dhuilgheadasan:
- aoidionachd siùbhlach mar thoradh air milleadh air an phìoban eadar na siolandairean maighstir agus tràillean. Dh’ fhaodadh nach gabh an eileamaid ceangail a chleachdadh nuair a bhios tu a’ stàladh toradh de chàileachd ìosal no mar thoradh air aois rubair. Gus an duilgheadas a rèiteachadh, feumar an pìob a chuir na àite;
Tha e comasach aodion fluid ma thèid am pìoban a tha a’ ceangal an GCC agus RCS a mhilleadh - depressurization GCS. Tha teann anns an t-siolandair air a dhèanamh cinnteach le ròin bilean, a bhios a’ caitheamh a-mach thar ùine, garbh, agus mar thoradh air an sin bidh iad a ’tòiseachadh a’ leigeil a-steach sruthadh troimhe. Is e an dòigh a-mach às an t-suidheachadh na lùban a chuir an àite le bhith a’ pumpadh an t-siostam às deidh sin.
A 'stiùireadh clutch
Bithear a’ cleachdadh a leithid de bhun-bheachd mar “stiùirichean clutch” nuair nach eil an uidheamachd gu tur air a sgaradh. Faodaidh seo tachairt airson grunn adhbharan:
- chaidh an diosc dràibhidh a mhilleadh, air sgàth sin nochd ruith deireannach. Is e an co-dhùnadh as ceart am pàirt a chuir an àite;
- sgàinidhean air an cruthachadh air lìnigeadh an diosc stiùirichte. Tha coltas lochdan ri fhaicinn anns an neo-chomas a bhith a’ dol an sàs ann an deagh àm. Anns a 'chùis seo, bu chòir dhut an diosc no na padaichean fhèin a chuir an àite gu tur;
- tha seamannan lìnidh brisidh a-mach à òrdugh. Nuair a bhios na seamannan air an caitheamh, bidh suidheachadh nan lìnigeadh a’ lagachadh, a dh’ adhbhraicheas duilgheadasan nuair a bhios iad a’ dealachadh ris a’ chliabh agus barrachd caitheamh nan lìnigeadh fhèin;
- tha adhair air a dhol a-steach don t-siostam uisgeachaidh. Tha an duilgheadas “air a làimhseachadh” le bhith a’ pumpadh lionn;
- teilt basgaid. Ged a tha mì-ghnàthachadh gu math tearc, ma thachras e, feumaidh tu truinnsear cuideam ùr a cheannach.
Sleamhnagan clutch
Nuair a thig bruthach clutch, chan eil an uidheamachd ag obair gu tur, agus tha seo a ’tachairt airson na h-adhbharan a leanas:
- tha ola air faighinn air na h-eileamaidean brisidh den diosc stiùirichte. Feumaidh tu am bogsa gèar a thoirt air falbh agus an uidheamachd clutch a chuir às a chèile gus na padaichean a ghlanadh le spiorad geal;
- tha an toll dìolaidh anns an GCC clogged. Gus an duilgheadas a rèiteachadh, feumaidh tu an siolandair a thoirt air falbh, an cnap-starra a thoirt air falbh, agus an uairsin an toradh a nighe ann an kerosene;
- loidhnichean brisidh loisgte. Thathas a’ cuir às don mhì-obair le bhith a’ cur an àite an diosc stiùirichte.
Sgoltadh peadal clutch
Dh’ fhaodadh am peadal èirigh air sgàth dìth lubrication anns na preasan no nuair a bhios na preasan iad fhèin air an caitheamh. Gus an duilgheadas a rèiteachadh, feumar am peadal a thoirt air falbh, sgrùdadh a dhèanamh air na preasan airson caitheamh, ma tha sin riatanach, cuir an àite agus lubricated.
Fuaim nuair a tha thu trom air a’ pheadal clutch
Air an VAZ 2106, faodaidh fuaim nuair a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil airson na h-adhbharan a leanas:
- teip giùlain air cas cuir a-steach bogsa gèar. Tha mì-ghnàthachadh a’ nochdadh ann an cruth sgàineadh àbhaisteach aig an àm a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil. Anns a 'chùis seo, feumar an giùlan a chur na àite;
- cuir a-mach caitheamh giùlan. Bidh am pàirt a’ fàiligeadh air sgàth dìth lubrication, a thèid a chuir a-mach thar ùine. Gus cur às don eas-òrdugh, feumar an giùlan a chuir na àite.
Fuaim nuair a bhrùthas tu am peadal clutch
Faodaidh an clutch cuideachd fuaim a dhèanamh nuair a thèid am peadal a bhrùthadh. Faodaidh na h-adhbharan a bhith mar a leanas:
- call stiffness no briseadh fuarain an diosc stiùirichte. Bidh seo a’ leantainn gu crithean nach gabh a chuir às ann an deagh àm. Is e am fuasgladh air an duilgheadas a bhith a 'cur an àite an diosc dràibhidh;Faodaidh fuaran briste anns an diosc air a stiùireadh fuaim adhbhrachadh nuair a tha am peadal clutch trom-inntinn.
- leigeil ma sgaoil giùlan no milleadh basgaid.
Ma tha, nuair a nochdas fuaim, nach tèid an duilgheadas a chuir às ann an ùine ghoirid, faodaidh am pàirt briste eileamaidean eile den uidheamachd a chuir dheth.
Pedal a 'fàilligeadh
Tha amannan ann nuair a bhios tu air an VAZ "sia" às deidh a bhith a 'putadh air a' pheadal clutch, chan eil e a 'tilleadh chun a shuidheachadh tùsail. Tha beagan adhbharan ann airson seo:
- adhair a 'dol a-steach don t-siostam uisgeachaidh. Bidh am peadal sa chùis seo "a 'tuiteam" an dèidh beagan chlican, agus mar sin feumar an siostam a phumpadh;
- tha an t-earrach a tha an urra ri tilleadh am peadal air tuiteam dheth. Feumar sgrùdadh a dhèanamh air an earrach, agus ma tha sin riatanach, cuir na àite.
Bhidio: duilgheadasan clutch agus fuasglaidhean
A ’cur an àite an clutch VAZ 2106
Chan eil feum air an clutch a thoirt air falbh gu math tric agus, mar riaghailt, air sgàth cuid de dhuilgheadasan. Gus an obair a dhèanamh, feumaidh tu an toiseach na h-innealan ullachadh:
- seata de iuchraichean is cinn;
- collar agus leudachadh;
- taic fon phuing-seic.
A ’toirt air falbh an tar-chuir
Gus an uidheamachd clutch a chàradh, feumaidh tu am bogsa gèar a thoirt às a chèile. Bidh sinn ga dhèanamh mar seo:
- Bidh sinn a 'stàladh a' chàr air toll seallaidh, a 'toirt air falbh an inneal àicheil bhon bhataraidh agus cuiridh sinn na cuibhlichean cuibhle fo na cuibhlichean.
- Bidh sinn a 'toirt às na fasteners agus a' toirt air falbh na cardan bhon chàr.Bidh sinn a 'toirt air falbh na h-innealan-ceangail agus a' toirt air falbh an loidhne dràibhidh
- Thoir air falbh cinn-uidhe uèir an tionndadh solais cùil.
- Bho roinn an luchd-siubhail bidh sinn a ’toirt air falbh eileamaidean sgeadachaidh agus seulachaidh, a bharrachd air an inneal gluasad gèar.Anns a 'bhothan, thoir air falbh an còmhdach sgeadachaidh agus an làmh fhèin bhon chnap gearshift
- Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal an taighe clutch chun aonad cumhachd le iuchair 19.Aig mullach an taighe clutch, cuir a-mach am bolt 19
- Le iuchair de 13, bidh sinn a’ toirt a-mach an inneal tòiseachaidh.A 'cleachdadh iuchair 13, bidh sinn a' toirt a-mach an t-sreap tòiseachaidh chun an taighe clutch
- Bho gu h-ìosal, cuir a-mach na boltaichean a 'daingneachadh còmhdach an taighe.Tha an còmhdach taigheadais clutch air a chumail le ceithir boltaichean 10-iuchrach, unscrew iad
- Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal a’ chàball luaths-astar agus ga dhì-cheangal bhon bhogsa gèar.Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal a’ chàball luaths-astar agus ga dhì-cheangal bhon bhogsa gèar
- Fon bhogsa gèar, bidh sinn a ’stàladh cuideam agus le cnap le sreang leudachaidh agus ceann le 19, bidh sinn a’ toirt a-mach mullach an aonaid.Bidh sinn a’ cuir an stad fon bhogsa agus a’ toirt a-mach sreap an aonaid chun motair
- Bidh sinn a 'toirt a-mach luchd-ceangail a' chrois-bhall dhan chorp.Unbolt a 'chrois ball dhan chorp
- Bidh sinn a 'gluasad a' bhogsa cho fada air ais 's as urrainn dhuinn gus am bi a' chrann cuir a-steach a 'tighinn a-mach às a' bhasgaid.Bidh sinn a ’gluasad a’ bhogsa gèar cho fada air ais ‘s a ghabhas gus an tig an cas cuir a-steach a-mach às a’ bhasgaid
A ’toirt air falbh am bearradh
Bidh sinn a’ toirt air falbh an inneal clutch bhon chàr san òrdugh seo:
- Le iuchair de 13, bidh sinn a 'toirt a-mach na boltaichean a' cumail a 'bhasgaid air a' chuibhle, a 'tionndadh an tè mu dheireadh le sliabh.A 'tionndadh a' chuibhle-itealain le sliabh, cuir às do shreap a 'bhasgaid
- Bidh sinn a 'gluasad a' bhasgaid chun àite-seicidh agus a 'toirt a-mach an diosc air a stiùireadh tron fhosgladh.A 'putadh a' bhasgaid air ais, thoir a-mach an diosg clutch
- Bidh sinn a 'gluasad a' bhasgaid chun motair agus ga thoirt air falbh bhon chàr.Bidh sinn a 'toirt a-mach a' bhasgaid tron toll a chaidh a chruthachadh eadar am bogsa gèar agus an roth-itealain
- Bidh sinn a 'toirt air falbh am forc bhon chrann-chrom còmhla ris a' ghiùlan fuasglaidh.Thoir air falbh am forc clutch agus leig às an giùlan bhon chrann crank.
Bhidio: cuir an àite clutch air an “sia”
A 'diùltadh pàirtean
Às deidh an clutch a thoirt air falbh, thèid na h-eileamaidean uile a sgrùdadh gu mionaideach. Gus seo a dhèanamh, dèan na ceumannan a leanas:
- Bidh sinn a 'glanadh na h-eileamaidean clutch bho shalachar, a bharrachd air plèana obrach a' chuibhle itealaich.
- Bidh sinn a’ sgrùdadh an diosc clutch. Tha làthaireachd sgàinidhean mì-fhreagarrach. Ma tha tiugh nam padaichean gu cinn nan sguaban nas lugha na 0,2 mm no gu bheil na seamannan sgaoilte, feumar an diosc dràibhidh no na padaichean fhèin a chuir nan àite. Nì sinn sgrùdadh air dè cho tèarainte sa tha na fuarain diosc stèidhichte anns na socaidean. Ma tha fuarain millte, feumar an diosc a chuir na àite.Bu chòir an tighead as lugha de lìnigeadh gu na sguaban a bhith 0,2 mm
- Bidh sinn a 'sgrùdadh plèanaichean obrach a' chuibhle itealaich agus a 'bhasgaid. Cha bu chòir sgrìoban domhainn, tuill agus lochdan eile a bhith aca. Chan eil e ceadaichte a bhith a’ lagachadh eileamaidean ann an àiteachan le joints riveted. Ma lorgar na h-uireasbhaidhean sin, feumar na pàirtean a chuir nan àite. Gus sùil a thoirt air a 'bhasgaid airson a bhith a' bualadh, cuir a-steach riaghladair meatailt air uachdar a 'phlàta cuideam. Ma ghabhas tomhas mothachaidh 0,3 mm de thighead a chuir a-steach thairis air uachdar iomlan an diosc, bu chòir a’ bhasgaid a chuir na àite.Cha bu chòir sgrìoban domhainn, tuill agus milleadh mòr eile a bhith air truinnsear cuideam a’ bhasgaid.
- Bidh sinn a 'measadh coltas earrach diaphragm a' bhasgaid. Cha bu chòir gum biodh comharran follaiseach air caitheamh anns na raointean far a bheil na tabaichean earraich a’ conaltradh ris a’ ghiùlan fuasglaidh.
- Bidh sinn a’ sgrùdadh dè cho rèidh ‘s a tha an diosc stiùirichte a’ gluasad air feadh ceangal spline cas cuir a-steach bogsa gèar. Ma lorgar burrs, cuir air falbh iad. Ma lorgar cluich radial, is dòcha gum feumar chan e a-mhàin an diosc a chuir na àite, ach cuideachd an inneal cuir a-steach.
- Cha bu chòir an taigheadas clutch a bhith air a sgàineadh.
Tha a’ bhasgaid na aonad neo-sgaraichte agus neo-chàradh agus feumar a chuir na àite ma thachras milleadh sam bith.
Forc agus as t-earrach
Feumaidh an eileamaid forc agus earraich, a bharrachd air pàirtean eile den inneal clutch, a bhith ann an deagh staid. Chan eil sgàinidhean air a 'phòca mì-fhreagarrach, agus ma lorgar iad, thèid fear a tha feumail a chuir na àite.
Sgaoileadh cluich giùlan
Leis, mar sin, chan eil inneal ann airson sùil a thoirt air giùlan fuasglaidh, rè breithneachadh feumar sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air staid an uidheamachd, scrollaich gus cluich, jamming, fuaim àrd, agus milleadh a dh’ fhaodadh a bhith ann. Ma lorgar dealbh-chluich mòr no lochdan de sheòrsa sam bith eile, feumar an giùlan a chuir na àite. Mura h-eil milleadh follaiseach air a 'phàirt, ach aig an aon àm a' dèanamh fuaim, feumaidh e a bhith air a ghlanadh bho stuthan truaillidh agus air a lìonadh le saim, airson a bheil sailleadh molybdenum freagarrach.
Cur an àite giùlan clutch
Bithear a’ cur an àite an giùlan fuasglaidh airson goireasachd air bogsa a chaidh a thoirt air falbh gu tur. Is e na h-aon innealan a tha a dhìth screwdriver ceann rèidh. Tha am modh-obrach air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:
- Bidh sinn a 'toirt air falbh cinn an earraich bhon fhorc.Bidh sinn a 'toirt air falbh cinn an earraich bhon fhorc
- Bidh sinn a 'gluasad a' ghiùlan air feadh a 'chrann a-steach agus ga thoirt air falbh còmhla ris a' chliath.Bidh sinn a’ toirt air falbh an giùlan fuasglaidh le bhith ga shleamhnadh air feadh cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar
- Bidh sinn a 'putadh cinn an earraich agus ga thoirt às a' chliathaich.Bidh sinn a 'putadh cinn an earraich agus ga thoirt às a' chliathaich
- Stàlaich giùlan ùr ann an òrdugh cùil.Tha an giùlan fuasglaidh air a chuir a-steach ann an òrdugh cùil.
- Rè an stàladh, lubricate gu h-aotrom splines a ’chrann cuir a-steach le saim Litol-24.
Cur an àite lìnigeadh
Ma rinn an diosc clutch VAZ 2106 droch mhilleadh air na loidhnichean brisidh, chan fheumar fear ùr a chuir an àite an diosc - faodar a chàradh le bhith a ’stàladh lìnigeadh ùra. Airson seo bidh feum agad air:
- seata de ath-chòmhdach agus seamannan airson na "sia";
- drile dealain le drile 6-7 mm;
- screwdriver còmhnard.
Tha sreath nan gnìomhan mar a leanas:
- Bidh sinn a 'socrachadh an diosg air bloc fiodha agus a' drileadh a-mach na seann shnàthadan air gach taobh, a 'seachnadh milleadh air an diosc fhèin.Bidh sinn a’ drileadh seann shnàthadan le drile dealain agus drile le trast-thomhas iomchaidh
- Thoir dheth na padaichean le screwdriver, gan sgaradh bhon diosc.Bidh sinn a 'toirt air falbh an lìnigeadh le sgriùtrear còmhnard agus gan ceangal bhon diosg clutch
- Bidh sinn a 'bleith a' chòrr de na seamannan air an inneal-bleith.Air an grinder, thoir air falbh na tha air fhàgail de shnàthadan
- Bidh sinn a’ cur suas lìnidhean ùra, far am bi sinn a’ clampadh bolt le trast-thomhas iomchaidh leis a’ cheann sìos ann an iar, cuir a-steach seam a-steach do tholl an lìnidh, cuir ceann an t-seam air a’ bholt agus buail le òrd air treòrachadh iomchaidh, agus an sin air an t-seam fein, a' reubadh i.Bidh sinn a’ cur suas loidhnichean ùra le leas agus inneal-atharrachaidh iomchaidh.
- Bidh sinn a’ càradh an ath-chòmhdach an toiseach air aon taobh, agus an uairsin air taobh eile an diosc.
Bhidio: cuir an àite lìnigeadh diosc clutch
Clutch taghadh airson VAZ 2106
Tha clutch le trast-thomhas truinnsear cuideam de 200 mm agus 130 mm airson an draibhear air a chuir a-steach air na “sia”. Tha mòran de luchd-dèanamh nan innealan sin an-diugh, ach is fhiach an fheadhainn as mòr-chòrdte fhathast a chomharrachadh:
- VALEO (An Fhraing). Bidh e a’ toirt a-mach bearradh, agus tha an obair aige air a chomharrachadh le cho bog agus cho mionaideach sa tha e. Tha luchd-seilbh chàraichean a bhios a’ cleachdadh innealan bhon neach-dèanamh seo a’ toirt fa-near cho earbsach sa tha an uidheamachd, a tha a’ ruith gun nuances airson còrr air 150 mìle km. Tha eas-bhuannachdan a 'gabhail a-steach a-mhàin cosgais àrd mu 2600 rubles;Tha bearradh VALEO air a chomharrachadh le cho bog agus cho mionaideach ‘s a tha e.
- LUK (A' Ghearmailt). Thathas den bheachd gu bheil innealan an neach-dèanamh seo as fheàrr a thaobh co-mheas càileachd prìs. Ach, nuair a bhios tu a 'ceannach, feumaidh tu a bhith faiceallach, oir tha mòran fakes ann. Is e feart sònraichte de leithid de chliabh a bhith a’ cleachdadh damper air an dà chuid na diosgan dràibhidh agus cuideam. Is e prìs a ’phiseag 2200 rubles;
- KRAFT (A' Ghearmailt). Brand ainmeil aig a bheil mòran lèirmheasan adhartach. Is e na prìomh bhuannachdan brùthadh bog, gun cus teasachadh fo chumhachan obrachaidh cruaidh agus caitheamh cuibhle itealaich. Cosgaidh an leithid de chliabh mu 1700 rubles;
- SACHS (A' Ghearmailt). Bidh an neach-dèanamh a’ dèanamh diofar phàirtean tar-chuir. Tha an clutch air a uidheamachadh le lìnigeadh gun asbestos a bheir seachad torque as fheàrr agus a tha air an comharrachadh le barrachd strì an aghaidh luchdan àrda. Tha cosgais an uidheamachd eadar 2600 rubles;Tha bearradh SACHS air àrdachadh an aghaidh luchdan
- VIS (An Ruis). Dèanadair dachaigheil, a tha na sholaraiche de cho-phàirtean airson càraichean Lada. Chaidh an clutch a leasachadh le innleadairean Togliatti, ach tha co-phàirtean air an toirt a-steach. Bidh mòran de shealbhadairean Zhiguli clasaigeach a 'stàladh an neach-dèanamh sònraichte seo, a tha air sgàth deagh chàileachd agus prìs ruigsinneach, a tha mu 1900 rubles;
- KRAFT TECH (An Tuirc). Tha an inneal clutch air a chomharrachadh le obair bhog agus air atharrachadh a rèir suidheachadh na Ruis. Aig amannan tha lèirmheasan àicheil ann, a bhios a ’goil sìos gu beatha ghoirid den ghiùlan fuasglaidh. Tha cosgais an uidheamachd mu 2600 rubles;
- TRIAL (An Ruis). Tha astar cuibheasach de 80 mìle km aig bearradh an neach-dèanamh seo. A 'gabhail a-steach lèirmheasan cuid de luchd-seilbh chàraichean, is fhiach a bhith mothachail, thar ùine, gu bheil sgàinidhean a' nochdadh air an diosg dràibhidh faisg air na fuarain, a tha dìreach a 'tuiteam a-mach. Ach, bidh duilgheadasan ag èirigh an dèidh beagan bhliadhnaichean de dh'obair. Is e prìs seata 1700 rubles.Tha cosgais coimeasach ìosal aig clutch TRIAL, ach tha lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean a’ toirt ort smaoineachadh mu bhith a’ ceannach a leithid de shit
A ’stàladh an clutch
Às deidh an clutch a chàradh no a chuir na àite, thèid an stàladh a dhèanamh mar a leanas:
- Bidh cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar, a bharrachd air giùlan ball na forc, a’ lubricadh gu aotrom an SHRUS-4.Bidh sinn a’ cur greim SHRUS-4 air splines a’ chrann cuir a-steach
- Bidh sinn a 'cur a-steach an diosg air a stiùireadh chun a' chuibhle-itealain leis an taobh le toradh nas lugha, agus air a 'bhasgaid le fear nas motha.Tha an diosc dràibhidh air a chuir a-steach le pàirt a tha a’ dol a-mach don bhasgaid
- Cuiridh sinn a-steach mandrel ann am meadhan an diosc, a tha air a chuir ann an rèis a-staigh an t-slighe crankshaft agus cumaidh e am meadhan.Tha mandrel sònraichte air a chleachdadh gus an diosc clutch a mheadhanachadh.
- Bidh sinn a 'cur a' bhasgaid air a 'chuibhle-itealain, a' faighinn na tuill sa mheadhan den chòmhdach air na prìnichean cuibhle-itealain.Tha a’ bhasgaid air a chuir suas le tuill sa mheadhan air prìneachan an flywheel
- Bidh sinn a’ teannachadh na fasteners le torque de 19,1-30,9 Nm. Às deidh teannachadh, bu chòir don mandrel a thighinn a-mach às an uidheamachd gu saor.
- Bidh sinn a’ stàladh a ’bhogsa gèar anns an òrdugh cùil de bhith a’ toirt às a chèile, agus às deidh sin bidh sinn a ’dèanamh an atharrachadh.
Atharrachadh clutch "sia"
Tha am modh-obrach air a dhèanamh air toll seallaidh a ’cleachdadh na h-innealan agus na stuthan a leanas:
- wrenches ceann-fosgailte airson 8, 10, 13 agus 17;
- riaghladair tomhais;
- cuilbhearan;
- breaban;
- WD-40.
Atharrachadh Pedal Clutch
Tha atharrachadh a 'pheadal an urra ri bhith a' suidheachadh an dealbh-chluich cheart an-asgaidh, a bu chòir a bhith 0,5-2 mm. Bithear a’ dèanamh an obrachaidh bho thaobh a-staigh a’ charbaid le bhith ag atharrachadh an àirde a tha a dhìth air an inneal-crìochnachaidh peadalan. Tha an tachartas air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:
- Bidh sinn a 'leigeil às a' chnoc cuibhreachaidh le sreap fosgailte le 17, agus le fear eile den aon mheud bidh sinn a 'sgrìobadh an inneal-tomhais fhèin, a' suidheachadh an fhaid riatanach.Tha siubhal an-asgaidh air a riaghladh le bhith ag atharrachadh fad an inneal-crìochnachaidh peadal le dà iuchair gu 17
- Bithear a’ cumail smachd air an ìre de chluich an-asgaidh le bhith a’ cleachdadh teip-tomhais no riaghladair.Tha cluich saor bho pheadal air a thomhas le riaghladair.
- Aig deireadh a 'mhodh-obrachaidh, teann an locknut.
Atharrachadh slat den t-siolandair obrach
Tha siubhal an-asgaidh an ghas forc air a dhearbhadh leis an astar eadar an còigeamh fuaran diaphragm den bhasgaid agus an giùlan fuasglaidh. Gus an càr atharrachadh air a chuir a-steach don toll sgrùdaidh, às deidh sin thèid na ceumannan a leanas a choileanadh:
- Dèan teannachadh air an earrach tilleadh le cromagan.Faodar cinn an earraich tilleadh den chupa clutch a thoirt air falbh gu furasta le cuilbhearan
- Bidh sinn a 'tomhas cluich an-asgaidh na forc le riaghladair, a bu chòir a bhith taobh a-staigh 4-5 mm. Ma tha na luachan eadar-dhealaichte, atharraich iad le bhith ag atharrachadh fad cas na forc.Bu chòir cluich an-asgaidh forc clutch a bhith 4-5 mm
- Le sreang 13, cuir às don chnoc glasaidh, agus le sreang 17, cùm an cnò rèiteachaidh.Tha an cnò rèiteachaidh air a chumail le sreang 17 (a), agus tha an cnò glasaidh air a leigeil ma sgaoil le sreang 13 (b)
- Bidh sinn a 'càradh a' chas bho bhith a 'tionndadh le cuilbhearan sònraichte agus le bhith a' cuairteachadh a 'chnò rèiteachaidh bidh sinn a' coileanadh an cluich an-asgaidh riatanach den chas.Nuair a tha an gas air a shuidheachadh le cuilbhearan (b), bidh an cnò rèiteachaidh a’ tionndadh le iuchair 17 (a)
- Às deidh dhuinn na luachan riatanach a shuidheachadh, bidh sinn a’ pasgadh a ’chnò glas.Às deidh an atharrachadh, nuair a bhios tu a’ teannachadh a’ chnò glas le sreang 13 (c), tha an cnò rèiteachaidh air a chumail le sreang 17 (b), agus tha an t-slat rèidh le cuilbhearan (a)
Bhidio: atharrachadh clutch
Nuair a thèid atharrachadh gu ceart, bu chòir don clutch obrachadh gu soilleir agus gun jamming, bu chòir na gèaraichean a chuir an sàs gun fhuaim a bharrachd agus duilgheadasan sam bith. Rè gluasad, cha bu chòir don diosc dràibhidh sleamhnachadh.
Chan e obair fhurasta a th’ ann a bhith a’ fuasgladh na bearradh air an VAZ 2106. Ach, airson obair càraidh is atharrachaidh, bidh seata innealan àbhaisteach, glè bheag de sgilean càraidh chàraichean agus a’ leantainn stiùireadh ceum air cheum gu leòr.
