Mar a nì thu sgrùdadh agus càradh VAZ 2105 tòiseachaidh thu fhèin

Tha tòiseachadh soirbheachail einnsean càr an urra ri mòran fhactaran, ach is e am prìomh fhear coileanadh an neach-tòiseachaidh. Is e esan a bhios, le bhith a’ tionndadh an crankshaft, a’ toirt air a h-uile siostam agus uidheamachd obrachadh fhad ‘s a tha an ionad cumhachd fhathast“ na chadal ”.

Toiseach tòiseachaidh VAZ 2105

Is e inneal electromechanical a th’ ann an inneal tòiseachaidh a thathas a’ cleachdadh gus einnsean càr a thòiseachadh le bhith a’ tionndadh a chromag. Gu structarail, is e motair dealain àbhaisteach a th’ ann le cumhachd bataraidh. Bhon fhactaraidh, bha na "còig" air an uidheamachadh le inneal tòiseachaidh den t-seòrsa 5722.3708. Bha riochdairean eile de na VAZs "clasaigeach" air an uidheamachadh leis na h-aon luchd-tòiseachaidh.

Tha an inneal tòiseachaidh na inneal electromechanical a chaidh a dhealbhadh gus an einnsean a thòiseachadh.

Clàr: prìomh fheartan an inneal tòiseachaidh 5722.3708

Foltadh obrachaidh, V	12
Cumhachd leasaichte, kW	1,55-1,6
A’ tòiseachadh an-dràsta, A	700
Sruth dìomhain, A	80
Rotor cuairteachadh	clì gu deas
Ùine obrachaidh a thathar a’ moladh ann am modh tòiseachaidh, gun a bhith nas fhaide na, s	10
Cuideam kg	3,9

Dealbhadh tòiseachaidh

Mar a thuirt sinn mu thràth, is e motair dealain inneal tòiseachaidh a ’chàir. Ach, tha dealbhadh inneal tòiseachaidh eadar-dhealaichte bho motair dealain àbhaisteach leis gu bheil uidheamachd aige leis am bi a chrann a ’dol an sàs sa gheàrr-ùine leis a’ chuibhle itealaich.

Tha an tòiseachaidh air a dhèanamh suas de na comharran a leanas:

• stator a tha ag obair mar thaigheadas;
• dà chòmhdach a 'còmhdach an stator bho gach taobh;
• acair (rotor) le clutch a tha a 'dol thairis air agus gèar dràibhidh cuibhle-itealain;
• sealaidheachd retractor.

Tha stator an inneil air a dhèanamh suas de cheithir lùban electromagnetic. Tha an corp agus an dà chòmhdach air an cur còmhla ann an aon aonad le dà stud a tha gan teannachadh. Tha an rotor suidhichte anns an taigheadas agus air a chuir suas air dà phreas meatailt ceirmeach a bhios a’ cluich pàirt bearings. Tha aon dhiubh air a chuir a-steach don chòmhdach aghaidh, agus am fear eile, fa leth, air a ’chùl. Tha dealbhadh an rotor a’ toirt a-steach cas le gèar, lùbach electromagnetic agus neach-cruinneachaidh bhruis.

Tha an toiseach air a dhèanamh suas de cheithir prìomh phàirtean: stator, rotor, còmhdach aghaidh is cùil, sealaidheachd solenoid

Anns a 'chòmhdach aghaidh tha inneal airson an armature a cheangal ris a' chuibhle-itealain. Tha e air a dhèanamh suas de ghèar gluasadach, cuibhle an-asgaidh agus gàirdean dràibhidh. Is e gnìomh an uidheamachd seo torque a ghluasad bhon rotor chun chuibhle itealaich rè obrachadh tòiseachaidh, agus às deidh dhut an einnsean a thòiseachadh, dì-cheangail na pàirtean sin.

Tha sealaidheachd seòrsa tarraing air a chuir a-steach cuideachd air a’ chòmhdach aghaidh. Tha an dealbhadh aige a’ toirt a-steach taigheadas, lùbach electromagnetic, boltaichean conaltraidh agus cridhe gluasadach le fuaran tilleadh.

Ciamar a tha e ag obair

Tòisichidh an inneal aig an àm nuair a thig an iuchair lasachaidh san dàrna suidheachadh. Tha an sruth bhon bataraidh air a thoirt seachad gu aon de na toraidhean den t-sealaidheachd seòrsa tarraing. Tha raon magnetach air a chruthachadh anns an lùbach aige. Bidh e a 'toirt air ais a' chridhe, air sgàth 's gu bheil an luamhan dràibhidh a' gluasad an gèar, agus mar sin ga thoirt a-steach don chuibhle itealaich. Aig an aon àm, tha bholtadh air a chuir an sàs ann an lùban armature agus stator. Bidh raointean magnetach nan lùban ag eadar-obrachadh agus ag adhbhrachadh cuairteachadh an rotor, a bhios, an uair sin, a’ snìomh an flywheel.

Às deidh an aonad cumhachd a thòiseachadh, bidh an àireamh de dh’ ar-a-mach den clutch a tha a ’dol thairis air àrdachadh. Nuair a thòisicheas e a ’tionndadh nas luaithe na a’ chas fhèin, tha e air a phiobrachadh, agus mar thoradh air an sin bidh an gèar a ’dol a-mach à crùn an flywheel.

Bhidio: mar a tha an neach-tòiseachaidh ag obair

Dè na starters faodar a stàladh air an VAZ 2105

A bharrachd air an lannsair àbhaisteach, faodaidh tu aon de na analogues a chuir air na “còig” a tha gan reic an-diugh gu math.

Luchd-saothrachaidh tòiseachaidh

Am measg a h-uile pàirt dachaigheil agus air a thoirt a-steach a tha air a thaisbeanadh air làraich-lìn, ann an reic chàraichean agus air a’ mhargaidh, faodar an fheadhainn as coileanta a choinnicheas ri feartan einnsean VAZ 2105 a shònrachadh:

• KZATE (An Ruis, Samara) - air a chomharrachadh le earbsachd, ach tha cumhachd an ìre mhath beag (1,35 kW);
• Oberkraft (A 'Ghearmailt) - a thaobh cumhachd tha e an coimeas ris an fhear àbhaisteach, ach gu mòr nas àirde na beatha na seirbheis (a rèir an neach-dèanamh, tha an inneal comasach air obrachadh airson còrr is sia bliadhna gun chàradh);
• Eldix (Bulgàiria) - earbsach analogue le comas 1,4 kW;
• BATE (Belarus) - deagh roghainn eile le comas 1,4 kW;
• Is e ATEK (Belarus) an analogue as mòr-chòrdte agus cumhachdach (1,55 kW).

A bheil e comasach inneal tòiseachaidh a chuir bho chàr cèin no modal VAZ eile air na “còig”

A thaobh a bhith a 'stàladh inneal tòiseachaidh bho chàr a chaidh a thoirt a-steach air an VAZ 2105, chan eil e coltach gum bi e comasach seo a dhèanamh gun atharrachaidhean iomchaidh. Agus an fhiach e? Tha e mòran nas fhasa inneal tòiseachaidh a chuir a-steach bhon Niva. Is e seo an aon mhodail VAZ, a tha an toiseach a 'freagairt air "clasaigeach" gun atharrachaidhean sam bith.

Bidh an neach-tòiseachaidh bhon Niva gu furasta a 'dol gu na "còig"

Toiseach lughdachadh

Dha na draibhearan sin a tha ag iarraidh einnsean an càr aca a thòiseachadh aig leth tionndadh ann an sìde sam bith agus ge bith dè a’ chosgais bataraidh a th ’ann, tha fuasgladh math ann. Is e inneal tòiseachaidh gèar a tha seo. Tha e eadar-dhealaichte bhon fhear àbhaisteach leis an làthaireachd ann an dealbhadh a ’bhogsa gèar - inneal a leigeas leat àrdachadh mòr a thoirt air an àireamh de dh’ tionndadh an rotor agus, a rèir sin, torque an crankshaft.

Ma tha, gus an einnsean carburetor VAZ 2105 a thòiseachadh, feumaidh an crankshaft a bhith air a shnìomh suas gu 40-60 rpm, faodaidh an inneal tòiseachaidh gèar dèanamh cinnteach gu bheil e a ’cuairteachadh aig tricead suas ri 150 rpm eadhon le bataraidh“ marbh ”. Le inneal mar seo, bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh gun duilgheadasan eadhon anns na reothadh as cruaidhe.

Am measg nan innealan tòiseachaidh a tha ag amas air luchd-tòiseachaidh ATEK Belarusian “clasaigeach” (àireamh catalog 2101-000/5722.3708) air iad fhèin a dhearbhadh gu math. Fiù nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu 6 V, faodaidh inneal mar seo an ionad cumhachd a thòiseachadh gun duilgheadas sam bith. Bidh an leithid de thòiseachadh a 'cosg 500 rubles nas motha na an àbhaist.

Leigidh inneal tòiseachaidh gèar leat an einnsean a thòiseachadh eadhon le sgaoileadh bataraidh làidir

Mì-obrachaidhean tòiseachaidh àbhaisteach 5722.3708 agus na comharran aca

Ge bith dè cho earbsach agus cho seasmhach ‘s a tha toiseach tòiseachaidh nan“ còig ”, luath no mall bidh e a’ fàilligeadh. Mar as trice, bidh na briseadh sìos aige a ‘tachairt mar thoradh air duilgheadasan anns a’ phàirt dealain, ach chan eil duilgheadasan meacanaigeach air an dùnadh a-mach.

Comharraidhean de neach-tòiseachaidh a tha a 'fàilligeadh

Faodaidh comharran tòiseachaidh fàiligeadh a bhith a’ toirt a-steach:

• às aonais freagairt sam bith mu bhith a 'tionndadh na h-iuchrach gu suidheachadh "II" (chan eil an inneal a' tionndadh no a 'briogadh);
• cliogan (singilte no iomadach) nuair a thòisicheas tu air an inneal tòiseachaidh gun a bhith a’ tionndadh air a motair dealain;
• sgàineadh rè obrachadh;
• scrollaidh slaodach de chas an inneil, còmhla ri “howl” eadar-amail;
• hum neo-àbhaisteach airson obrachadh tòiseachaidh.

Briseadh

Beachdaichidh sinn air gach aon de na soidhnichean gu h-àrd ann an co-theacsa fàilligeadh a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Chan eil starter a’ tòiseachadh idir

Is dòcha gu bheil dìth freagairt do oidhirpean gus an einnsean a thòiseachadh a’ nochdadh briseadh sìos mar sin:

• sgaoileadh bataraidh làidir;
• conaltradh briste eadar cinn-uidhe pòla a ’bhataraidh agus clamps nan uèirichean cumhachd no ann an ceangal an uèir adhartach agus an toradh air an t-sealaidheachd solenoid;
• briseadh ann an cuairteachadh smachd an inneil;
• briseadh sìos den bhuidheann conaltraidh suidse lasadh.

Gus faighinn a-mach nas mionaidiche carson a dhiùltas an neach-tòiseachaidh tòiseachadh, cuidichidh neach-dearbhaidh càr cunbhalach sinn. Bithear a’ dèanamh diagnosachd air ceanglaichean cuairteachaidh is dealain an inneil anns an òrdugh a leanas:

1. Bidh sinn a’ tionndadh an neach-deuchainn ann am modh voltmeter agus a’ tomhas an bholtachd a bheir am bataraidh seachad le bhith a’ ceangal probes an inneil ris na cinn-uidhe aige. Ma tha an inneal a 'sealltainn nas ìsle na 11 V, tha an duilgheadas as coltaiche ann an ìre a' chosgais.
   

   Ma tha am bataraidh ìosal, is dòcha nach bi e comasach don neach-tòiseachaidh a chuid obrach a dhèanamh.
2. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh leis a’ bholtadh, bidh sinn a’ sgrùdadh earbsachd agus suidheachadh nan ceanglaichean dealain. An toiseach, bidh sinn a’ toirt a-mach na clamps de mholaidhean nan uèirichean cumhachd a tha ceangailte ris na cinn-uidhe bataraidh. Bidh sinn gan glanadh le pàipear-gainmhich breagha, gan làimhseachadh le lionn WD-40 agus gan ceangal air ais. Bidh sinn a’ dèanamh an aon dòigh-obrach le ceann eile na h-uèir chumhachd, a thig bhon inneal bataraidh adhartach chun an inneal tòiseachaidh. Thoir sùil gus faicinn a bheil an neach-tòiseachaidh a’ ruith. Mura h-eil, leanaidh sinn air adhart leis a’ bhreithneachadh.
   

   Nuair a tha na cinn-uidhe bataraidh air an oxidachadh, bidh aodion gnàthach a ’tachairt, agus mar thoradh air an sin chan eil an neach-tòiseachaidh a’ faighinn an bholtadh riatanach
3. Gus faighinn a-mach a bheil an tionndadh lasachaidh ag obair agus a bheil an cuairteachadh smachd slàn, feumar sruth a chuir a-steach don inneal tòiseachaidh gu dìreach bhon bhataraidh. Gus seo a dhèanamh, cuir dheth an gèar, bi cinnteach gun cuir thu an càr air an "brake-làimhe", tionndaidh air an lasadh agus, a 'cleachdadh sgriubha mhòr (iuchair, sgian), dùin na co-dhùnaidhean air an t-sealaidheachd solenoid. Ma tha an inneal tòiseachaidh air a thionndadh air, feumar sgrùdadh a dhèanamh air ionracas an uèir a tha a ’ceangal an inneal agus a’ bhuidheann conaltraidh suidse lasachaidh. Ma tha e slàn, bidh sinn ag atharrachadh a’ bhuidheann conaltraidh suidse lasachaidh.
   

   Tha na saighdean a 'comharrachadh nan co-dhùnaidhean a dh'fheumar a dhùnadh rè an deuchainn.

Cliocan

Bidh aon bhriogadh an cois toiseach an tòiseachaidh an-còmhnaidh. Tha e ag innse dhuinn gu bheil an t-sealaidheachd tarraing air obrachadh agus gu bheil na boltaichean conaltraidh air dùnadh. Às deidh cliogadh, bu chòir rotor an inneal tòiseachadh a ’tionndadh. Ma tha cliog ann, ach nach obraich an inneal tòiseachaidh, chan eil am bholtadh a tha a’ tighinn a-steach gu leòr airson a thòiseachadh. Bidh comharran mar seo a ’nochdadh nuair a thèid am bataraidh a leigeil ma sgaoil gu làidir, a bharrachd air nuair a thèid an sruth a chall air sgàth ceanglaichean neo-earbsach ann an cuairteachadh cumhachd bataraidh. Gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan, mar anns a 'chùis roimhe, thathar a' cleachdadh inneal-dearbhaidh càr, a tha air a thionndadh ann am modh voltmeter.

Ann an cuid de chùisean, bidh cliogan tric an cois fàilligeadh tòiseachaidh. Tha iad àbhaisteach airson mì-ghnàthachadh an t-sealaidheachd tarraing fhèin, is e sin airson cuairt fosgailte no goirid nuair a bhios e a’ cromadh.

Crackle

Faodaidh sgàineadh anns an inneal tòiseachaidh tachairt airson dà adhbhar: mar thoradh air briseadh a ’chraiceann a tha a’ dol thairis agus caitheamh an gèar dràibhidh. Ann an gin de na cùisean sin, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'leantainn air adhart leis a' ghluasad, gus nach tèid crùn a 'chuibhle itealaich a sgrios.

Cuairteachadh cas slaodach

Bidh e cuideachd a 'tachairt gu bheil an neach-tòiseachaidh a' tòiseachadh, a 'tionndadh, ach gu math slaodach. Chan eil na h-ar-a-mach aige gu leòr airson an ionad cumhachd a thòiseachadh. Gu math tric, bidh an leithid de dhuilgheadas an cois feart "howl". Faodaidh comharran coltach ris a bhith a 'nochdadh:

• sgaoileadh bataraidh;
• briseadh air ceanglaichean anns a 'chuairt tòiseachaidh;
• losgadh (caitheamh) den neach-cruinneachaidh no bruisean;
• cuairt ghoirid no cuairt fhosgailte ann an lùban electromagnetic an inneil.

Rumble

Mar as trice bidh an hum mar thoradh air caitheamh nam preasan taic. Leis an leasachadh mòr aca, tha cas an inneil a 'dol an sàs, agus mar thoradh air a bheil crathadh beag a' nochdadh. Anns na cùisean as adhartaiche, faodaidh an cas "geàrr" chun an taighe, ag adhbhrachadh call sruth.

A 'càradh agus a' cumail suas an tòiseachaidh VAZ 2105

Faodaidh tu fhèin an inneal tòiseachaidh a chàradh. Tha am pròiseas seo a 'gabhail a-steach a bhith a' toirt às a 'cho-chruinneachadh, a bhith a' toirt às a chèile, a 'fuasgladh dhuilgheadasan agus a' cur an àite pàirtean easbhaidheach.

A 'toirt air falbh an starter bhon einnsean VAZ 2105

Gus an inneal tòiseachaidh a thoirt air falbh bhon chàr, feumaidh sinn:

• screwdriver crosshead;
• iuchraichean gu "10" agus "13";
• ceann leis an neach-gleidhidh leudaichte air "10".

Bithear a’ dèanamh obair-sgaraidh san òrdugh a leanas:

1. A’ cleachdadh screwdriver, fuasgail sgriubha a’ chlampa a tha a’ daingneachadh a’ phìob toirt a-steach adhair. Dì-cheangail am pìob.
   

   Tha am pìob ceangailte le clamp
2. Bidh sinn a 'toirt a-mach na cnothan a' càradh an èadhair leis an iuchair gu "13". Bidh sinn a 'toirt air falbh an nòta, ga thoirt air falbh chun an taobh.
   

   Tha an in-ghabhail adhair ceangailte le dà chnò
3. Bidh sinn a’ toirt a-mach an dà chnò a bhios a’ càradh an sgiath insulation teirmeach leis an iuchair gu “10”.
   

   Tha an sgiath cuideachd air a chumail air le dà chnothan aig a 'mhullach agus aon aig a' bhonn.
4. Bho thaobh bonn a 'chàir le ceann air "10" le neach-gleidhidh fada, bidh sinn a' toirt a-mach an cnò ìseal airson an sgiath a shuidheachadh.
   

   Nuair a thèid an cnò ìosal a sgrìobadh, faodar an sgiath a thoirt air falbh gu furasta.
5. Bidh sinn a 'toirt air falbh an sgiath insulation teirmeach, ga thoirt air falbh chun an taobh.
6. Bho bhonn a 'chàir, bidh sinn a' toirt a-mach aon bolt a 'càradh an tòiseachaidh, a' cleachdadh an iuchair gu "13".
   

   Tha am bolt gun sgriubha mhòr le iuchair gu “13”
7. A’ cleachdadh an aon inneal, cuir a-mach an dà bholt a’ daingneachadh an inneal fon chochall.
   

   Tha na boltaichean àrda cuideachd air an sgrìobadh le iuchair gu "13"
8. Bidh sinn a’ gluasad an inneal tòiseachaidh beagan air adhart gus am faigh sinn cothrom an-asgaidh air cinn-uidhe an t-sealaidheachd solenoid. Dì-cheangail an uèir smachd.
   

   Tha an t-saighead a 'sealltainn an ceangal uèir smachd
9. A' cleachdadh na h-iuchrach air "13", unscrew an cnò a tha a 'daingneachadh deireadh an uèir chumhachd chun an t-sealaidheachd. Cuir a-mach an uèir seo.
   

   Tha mullach an uèir chumhachd ceangailte ris a’ chrìoch le cnò
10. Àrdaich an inneal tòiseachaidh agus thoir air falbh e.

Cur às a chèile, fuasgladh dhuilgheadasan agus càradh

Aig an ìre seo den obair càraidh, bidh feum againn air na h-innealan agus na h-innealan a leanas:

• iuchraichean gu "8", "10" agus "13";
• mandrels airson preasan a bhrùthadh;
• Phillips agus screwdrivers slotted;
• òrd;
• deuchainn fèin-ghluasadach;
• creagan;
• riaghladair no caliper vernier;
• clò glan tioram.

Bidh sinn a’ dèanamh obair a rèir an algairim a leanas:

1. A’ cleachdadh rag, thoir air falbh salachar, duslach agus taiseachd bhon toiseach.
2. Bidh sinn a 'toirt às a' chnoc a tha a 'daingneachadh an uèir gu ceangal ìseal an t-sealaidheachd leis an iuchair gu "13".
3. Bidh sinn a 'toirt air falbh na nigheadairean clampaidh, cuir dheth an uèir.
   

   Gus an uèir a dhì-cheangal, feumaidh tu an cnò a thoirt air falbh
4. Cuir às do na sgriothan a’ daingneachadh an t-sealaidheachd chun neach-tòiseachaidh le sgriùrr còmhnard.
   

   Tha an t-sealaidheachd air a shuidheachadh le trì sgriothan
5. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-sealaidheachd. Dì-cheangail an acair agus an luamhan dràibhidh.
   

   Mus tèid an t-sealaidheachd a thoirt às a chèile, feumar an cridhe a sgaradh bhon luamhan dràibhidh
6. Bidh sinn a 'toirt a-mach an t-earrach.
   

   Tha an t-earrach taobh a-staigh a 'chridhe
7. A’ cleachdadh screwdriver Phillips, cuir a-mach na sgriothan a’ daingneachadh a’ chas. Bidh sinn ga dhì-cheangal.
   

   Còmhdach air a shuidheachadh le sgriothan
8. Thoir air falbh an fhàinne a tha a 'cumail cas an rotor le bhith a' cleachdadh screwdriver.
   

   Tha an fhàinne air a thoirt air falbh le screwdriver
9. A 'cleachdadh na h-iuchrach gu "10", cuir às do na boltaichean screed.
   

   Gus na h-eileamaidean bodhaig a dhì-cheangal, cuir às don dà bholt le sreang “10”.
10. Thoir air falbh an còmhdach aghaidh.
    

    Tha an còmhdach aghaidh air a thoirt air falbh còmhla ris an acair
11. Unscrew na sgriothan a 'suidheachadh nan lùban gu taigheadas an stator le sgriùrr còmhnard.
    

    Tha na lùban ceangailte ris a 'bhodhaig le sgriothan.
12. Bidh sinn a 'toirt a-mach na pìoban insulation de na boltaichean ceangail.
    

    Bidh an tiùb ag obair mar inneal-dìon airson a’ bholt ceangail
13. Thoir dheth an còmhdach cùil. Thoir air falbh an geansaidh bhon neach-gleidhidh bhruis.
    

    Faodar geansaidh a thoirt air falbh gu furasta le làimh
14. Bidh sinn a 'toirt air falbh na bruisean le fuarain.
    

    Tha na bruisean air an toirt air falbh gu furasta le bhith gan sparradh le screwdriver.
15. Bidh sinn a’ sgrùdadh muinchill taic a’ chòmhdaich chùil. Ma tha comharran caitheamh no deformachaidh air, cuir às dha le bhith a’ cleachdadh mandrel agus stàlaich fear ùr.
    

    Tha e comasach an sleeve a thoirt air falbh agus a chuir a-steach sa chòmhdach a-mhàin le mandrel sònraichte
16. Bidh sinn a’ toirt air falbh am prìne cotter airson an luamhan draibhidh a chàradh le cuideachadh bho chliathaich.
    

    Tha am prìne air a thoirt air falbh le cromagan
17. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-acras.
    

    Faodar an axis a phutadh a-mach le screwdriver tana no awl
18. Bidh sinn a’ toirt air falbh am pluga agus a’ dì-cheangal stadan luamhan.
    

    Faodaidh tu screwdriver ceann rèidh a chleachdadh gus na stadan a leigeil ma sgaoil.
19. Bidh sinn a 'toirt às a' cho-chruinneachadh rotor leis a 'chòmhdach a tha a' dol thairis air.
20. Thoir an luamhan a-mach às a 'chòmhdach.
    

    Às aonais aiseal, tha an luamhan furasta a thoirt air falbh bhon chòmhdach
21. Bidh sinn a 'gluasad an inneal-glanaidh chun an taobh agus a' fosgladh an fhàinne gleidhidh air a 'chrann.
    

    Bidh an fhàinne a’ suidheachadh suidheachadh a’ chliabh
22. Bidh sinn a 'toirt air falbh an fhàinne, a' toirt air falbh an clutch.
    

    Às deidh dhut an fhàinne gleidhidh a thoirt air falbh, faodaidh tu an clutch a thoirt air falbh
23. Dèan measadh lèirsinneach air suidheachadh an t-seam taic còmhdach aghaidh. Ma lorgar comharran de chaitheamh no deformachadh, cuiridh sinn na àite.
    

    Ma tha comharran caitheamh air a’ phreas, cuiridh sinn an àite e.
24. Bidh sinn a’ sgrùdadh suidheachadh nam bruisean le bhith a’ tomhas an àirde le caliper no riaghladair. Ma tha an àirde nas lugha na 12 mm, cuiridh sinn na bruisean an àite.
    

    Ma tha àirde a’ bhruis nas lugha na 12mm, feumar a chuir na àite
25. Bidh sinn a’ sgrùdadh na lùban stator gu lèir agus gan sgrùdadh airson goirid no fosgailte. Gus seo a dhèanamh, tionndaidh air an autotester ann am modh ohmmeter agus tomhas luach strì gach fear dhiubh. Eadar ceann-uidhe adhartach gach coil agus an taigheadas, bu chòir an aghaidh a bhith timcheall air 10-12 kOhm. Mura h-eil e a 'freagairt ris a' chomharra seo, cuiridh sinn an stator gu lèir an àite.
    

    Bu chòir an aghaidh gach aon de na lùban a bhith anns an raon 10-12 kOhm
26. Dèan sgrùdadh lèirsinneach air ionracas neach-cruinneachaidh an acair le bhith ga sguabadh le clò tioram, glan. Feumaidh a h-uile lamella a bhith slàn agus gun a bhith air a losgadh. Ma thèid an inneal a mhilleadh, cuiridh sinn an acair gu lèir an àite.
27. Bidh sinn a’ sgrùdadh an lùbach armature airson cuairt ghoirid no cuairt fhosgailte. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a 'tomhas an aghaidh eadar aon de na lamellas cruinneachaidh agus cridhe an rotor. Bu chòir dha cuideachd a bhith 10-12 kOhm.
    

    Feumaidh an aghaidh lùbach armature a bhith anns an raon 10-12 kOhm
28. Às deidh dhuinn na h-eileamaidean easbhaidheach a sgrùdadh agus a chuir an àite, bidh sinn a ’tional an inneal tòiseachaidh agus ga stàladh air a’ chàr san òrdugh cùil.

Bhidio: càradh tòiseachaidh

Càradh sealaidheachd traction

A-mach às an dealbhadh tòiseachaidh gu lèir, is e an t-sealaidheachd tarraing a bhios a’ fàiligeadh as trice. Am measg nan lochdan as cumanta tha:

• conaltradh fosgailte no neo-earbsach sa chuairt;
• losgadh no oxidation boltaichean conaltraidh;
• briseadh (cuairt ghoirid) anns an lùbach.

Is e soidhne a tha a’ comharrachadh mì-ghnìomh sealaidheachd às aonais an aon bhriogadh a thachras nuair a thèid bholtadh a chuir a-steach don lùbach aige agus an armature air a shlaodadh a-steach.

Ma lorgar a leithid de chomharra, is e a ’chiad rud a nì thu sgrùdadh a dhèanamh air an uèirleadh agus earbsachd an neach-conaltraidh anns a’ chuairt dealain. Mura cuidich seo, feumar an t-sealaidheachd a thoirt às a chèile. Air an t-slighe, airson seo chan fheum thu an inneal tòiseachaidh gu lèir a thoirt air falbh. Tha e gu leòr airson an in-ghabhail èadhair agus an sgiath teas-insulation a thoirt air falbh. Bhruidhinn sinn mu mar a tha seo air a dhèanamh na bu thràithe. An ath rud, bidh sinn a’ coileanadh na h-obrach a leanas:

1. Bidh sinn a’ dì-cheangal nan uèirichean cumhachd bhon t-sealaidheachd, an dèidh dhuinn na cnothan a chuir a-mach roimhe a tha a’ ceangal am molaidhean gu na h-ionadan-conaltraidh le iuchair gu “13”.
   

   Mus toir thu air falbh an t-sealaidheachd, dì-cheangail a h-uile uèir bhuaithe.
2. Dì-cheangail an uèir smachd.
3. Bidh sinn a 'toirt a-mach na trì sgriothan a' daingneachadh an inneal chun an tòiseachaidh le sgriùrr còmhnard.
   

   Thathas a’ cleachdadh screwdriver slotte gus na sgriothan a thoirt air falbh.
4. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-sealaidheachd agus ga sgrùdadh gu cùramach. Ma tha milleadh meacanaigeach air, cuiridh sinn an àite e.
5. Ma tha coltas gu bheil an inneal ag obair, bidh sinn ga sgrùdadh le bhith ga cheangal gu dìreach ri cinn-uidhe a ’bhataraidh, a’ cumail sùil air polarity. Bidh feum air dà phìos de uèir inslithe. Rè an ceangal, bu chòir sealaidheachd obrach obrachadh. Chì thu mar a tha a chridhe air a tharraing air ais, agus cluinnidh tu cliog, a’ nochdadh gu bheil na boltaichean conaltraidh dùinte. Mura freagair an t-sealaidheachd ris an t-solar bholtachd, atharraich e gu fear ùr.

Bhidio: a’ sgrùdadh an t-sealaidheachd tarraing le bhith a’ ceangal gu dìreach ris a’ bhataraidh

MOV03871.MPG

Chan eil càradh tòiseachaidh VAZ 2105 gu sònraichte duilich eadhon dha neach-tòiseachaidh. Is e am prìomh rud na h-innealan riatanach a bhith agad agus miann a h-uile càil a dhèanamh a-mach leat fhèin. A thaobh pàirtean a bharrachd, faodar gin dhiubh a cheannach aig reic chàraichean no air a’ mhargaidh. Ann an cùisean fìor, faodaidh tu an inneal tòiseachaidh gu lèir a chuir na àite.