Àrd C, suathadh uaislean // BMW C400X

Clàr-innse

Roinn meadhan
- - Prìomh dàta
  - Fiosrachadh teicnigeach

Is e am fear as ùire san t-sreath an C400X, scooter meadhanach mòr air a dhèanamh ann an Sìona leis a’ chom-pàirtiche Loncin, ach tha BMW ag ràdh gur e XNUMX% den toradh aca a th’ ann. Tha e air a leasachadh ann am Bavaria, tha an smachd càileachd cuideachd Gearmailteach agus mar sin tha suathadh sònraichte air uaislean. Leis gu bheil cuibhreann mòr den toradh iomlan air a ghabhail a-steach le ceann a deas na Roinn Eòrpa agus a’ Ghearmailt, agus cuibhreann nas lugha leis na SA agus Astràilia, Bidh seo a ’cur às do dhraghan agus teagamhan mu chàileachd.oir bheir am margaidh sìos iad.

Is e a ’chiad rud a ghlacas do shùil a coltas ceàrnagach (den taigh), kagus a ’toirt iomradh air beagan de na dìsnean mòr-chòrdte às an Danmhairg. Agus tha seo ann an deagh chiall an fhacail. Tha e air a chur ris (airson a 'chiad uair air sgùtairean) le sgrion TFT sàr-mhath a tha (aig cosgais a bharrachd) a' tabhann tòrr fiosrachaidh agus shuidheachaidhean. Tha an sgrion cho tarraingeach is gum b’ fheàrr leam uaireannan coimhead air seach air an rathad! Mar sin bi faiceallach. Bidh an scooter ag obair gu furasta na làmhan, tha gluasad ann an sluagh a ’bhaile na fhìor thoileachas leis an stàball stoc fèin-ghluasadach, haha, faodar cuideachd a thòiseachadh le iuchair faisg air làimh.

Roinn meadhan

Ged a tha an t-ainm ag ràdh ceithir cheud, chan eil, leis gu bheil einnsean ceithir-bhuille aon-siolandair 350 meatair ciùbach aige a tha a’ toirt buaidh air an caitheamh connaidh ìosal aige. Is e an fhìor thoileachas a bhith a’ brùthadh an smeòrach aig revs ìosal agus bidh an C400X a’ breabadh mar ghobhar beinne Bavarian. Fiù 's aig astaran nas àirde (as àirde - dìreach fo 140 km / h) fhathast seasmhach. agus a ’cumail stiùir siubhal gu foirfe, is dòcha cuideachd air sgàth gu bheil an geoimeatraidh aige coltach ri baidhsagalan-motair“ fìor ”.

Gu mì-fhortanach, chan urrainnear an inneal-gaoithe aghaidh atharrachadh. Tha àite stòraidh fon t-suidheachan airson a ’chlogaid, a bhios a’ dol suas a rèir sin. Ged a tha an dealbhadh, a ’toirt a-steach an solas-cinn agus an gob, rudeigin coltach ri dachaigh an teaghlaich GS far-rathaid, tha e a’ coimhead gu math spòrsail. Co-dhiù is e sin am faireachdainn nuair a tha thu a ’dràibheadh. Tha breicichean le ABS bhon bhrand Sìneach ByBree, a tha na fho-bhuidheann de Bremba, de chàileachd gu leòr. agus aig ìre gus misneachd a thogail. Ceangal BMW Motorrad agus sgeadachadh stoidhle dachaigh gu Diluain.

Prìomh dàta
Reic: Slovenia BMW Motorrad
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 350cc, siolandair singilte, ceithir stròc, fuarachadh leaghte, in-stealladh connaidh dealanach, 3 bhalbhaichean gach siolandair.
Cumhachd: 25 kW (34 KM) aig 7.500 / mion.
Torque: 35 Nm aig 6.000 rpm
Gluasad lùth: Tar-chuir CVT caochlaideach gu cunbhalach, bearradh tioram ceud-ghluasadach.
Frèam: tubular stàilinn le bloc titanium cast.
Breicichean: diosc aghaidh 265 mm, calipers ceithir-cam, diosc cùil 265 mm, caliper piston singilte, ABS.
Crochadh: Forc teileasgopach 35mm aig an aghaidh, swingarm alùmanum dùbailte aig a ’chùl, sùlairean clisgeadh dùbailte.
Taidhrichean: aghaidh: 120 / 70-15, cùl: 150 / 70-14.
Àirde: 775 mm.
Tanca connaidh: 12,8 l (tèarmann 4 l); caitheamh: 3,6 l / 100 km.