Tagh rims / Na bi troimh-chèile le hubcaps ...
Clàr-innse
Tha barrachd buaidh aig roghainnean cuibhle na shaoileadh tu, lorg na prìomh nithean airson beachdachadh ...
Gun a bhith air a mheasgadh le caip ...
Tha an artaigil seo mu dheidhinn druim alùmanum / alloy, chan e rims meatailt duilleig còmhdaichte le ceapan plastaig. Thoir fa-near, ge-tà, gum faodar cuibhreannan mol, a dh ’fhaodadh nach eil cho tlachdmhor a thaobh bòidhchead agus feumail ri cuibhlichean alloy, a chuir an àite gu saor ma tha iad ro sgìth. Bheir seo anail ùr don chàr agad gun a bhith a ’briseadh a’ bhanca, eu-coltach ri druim alùmanum, a dh ’fheumadh càradh a dhèanamh le neach-togail a’ chuirp (bhiodh iad ro dhaor airson a chur na àite). Is e buannachd eile gum faod thu an stoidhle lèirsinneach atharrachadh le bhith dìreach a ’cur an àite na hubcaps.
Dè na discs as urrainn dhomh a chaitheamh?
Gus faighinn a-mach na meudan cuibhle a tha ceadaichte airson do charbad, faodaidh tu iarraidh orra bho ionad sgrùdaidh teignigeach sam bith. Ach san fharsaingeachd, tha a h-uile dad air a chomharrachadh gu math aig an neach-reic.
Trast-thomhas?
Gu follaiseach, bidh taghadh meud iomall sònraichte a ’toirt buaidh dhìreach air làimhseachadh agus tlachd anns a’ charbad agad.
An toiseach, bheir an trast-thomhas (me R15 airson 15 òirleach) buaidh air àirde taobh do thaidhrichean. Mar as motha an trast-thomhas, is ann as ìsle a bhios na ballachan taobh. Bidh seo a ’lughdachadh rolla a’ chuirp, ach air an làimh eile bidh e a ’lughdachadh comhfhurtachd. Tha e an urra riutsa stèidhichte air do bhlas is roghainnean.
Leithead?
Bidh leud cuideachd na fheart cudromach. Bu chòir dhut a bhith mothachail gum faodar taidhrichean de dhiofar leud a ghabhail air an oir, gu follaiseach taobh a-staigh crìochan sònraichte. Mar as fharsainge an leud, is ann as motha a gheibh thu greim nuair a bhios tu a ’corniceadh, agus a bhios a’ meudachadh ròsan. Ach, bidh seo cuideachd a ’meudachadh caitheamh a bharrachd air a’ chunnart airson aquaplaning air rathaidean fliuch.
Seòrsa snàthad?
Bidh buaidh aig an roghainn de luchd-labhairt agus mar sin stoidhle nan criathran nach bi thu an dùil.
An toiseach, cuidichidh spògan tana le bhith a ’fuarachadh na breicichean nas fheàrr, rud a tha nas buannachdail ma tha turas fèitheach agad, agus eadhon nas motha ma tha thu a’ dèanamh cearcall. Ach, dh ’fhaodadh seo beagan buaidh a thoirt air aerodynamics, ach tha na buaidhean seòlta no cha mhòr.
Bidh diosgan le deagh fhionnarachadh a ’luathachadh fuarachadh diosc
Puing chudromach eile nach bi sinn tric a 'smaoineachadh mu dheidhinn a bhith a' nighe an fheadhainn mu dheireadh. Mar as iom-fhillte a tha na diosgan agus mar as duilghe a tha iad air an cur ri chèile bho dhiofar phàirtean, is ann as fhaide a bheir e airson an glanadh. Agus nuair a thig e gu bhith a 'dèanamh 20 spoc le làimh, a' feuchainn ri sùith dhubh cruaidh a thoirt air falbh, is dòcha gu bheil thu aithreachas air do roghainn.
Bidh na criathran air an taobh chlì nas fhasa a ghlanadh na na criathran air an làimh dheis.
Bidh diosgan salach a ’lughdachadh an tarraingeachd gu mòr ... Agus tha mòran a’ dearmad an taobh seo. Gu mì-fhortanach, mar as fhaide a dh ’fheitheas iad, is ann as duilghe a bhios e toirt orra deàrrsadh.
Sgrìobhadh:
Mar as trice bidh druimichean air an dèanamh de alùmanum alloy, a leigeas le cuideam an fheadhainn mu dheireadh a lughdachadh agus mar sin feabhas a thoirt air gluasad a ’charbaid. Mar as trice bidh druimichean stàilinn, còmhdaichte le hubcaps, air an dèanamh de stàilinn, nas truime….
Anns a ’chlas as àirde, gheibh thu eadhon cuibhlichean magnesium no gualain, a’ cur tuilleadh ris an àrdachadh ann an cuideam agus cruadalachd.
Ath-reic
Na dìochuimhnich cuideachd gur dòcha gum feum thu aon latha do chàr daor agus gràdhach ath-reic. Anns a ’chùis seo, mar le pearsanachadh Captur, feumar uiread de dhaoine a thoileachadh, a’ seachnadh cus iomallachd. Tha e an aon rud leis a ’chruth: ma tha na taidhrichean a thig leis an oir tearc agus tana, bidh soirbheachas ath-reic gu cinnteach nas lugha.
Ach, air an làimh eile, bidh diosgan air an deagh thaghadh agus prothaid a ’tighinn gu bhith na mhaoin so-ruigsinneach a bhrosnaicheas dìoghras neach-ceannach. Tha e nas fheàrr rims den aon bhrand a thaghadh ris a ’chàr gus cunbhalachd a chumail suas.
Comhairle no comhairle sam bith mu rims?
Rach gu bonn na duilleige airson a roinn!
A h-uile beachd agus freagairt
Dernier iomradh air a phostadh:
Vimarko (Ceann-latha: 2016, 06:09:10)
Dè na lèirmheasan math air an ESP bho Mezrcedes, tha clas C agam, trì bliadhna a dh ’aois, chan e dìosail 4matic.
Dràibheadh cuibhle cùil, a bheil ESP ag obair mar an ceudna, call smachd san t-sneachda, pàirceadh ann an cluaintean, eabar trom air an rathad.
Freagair aig an reiceadair, stiùir mi gu 4matic.
Ach gu sònraichte, tha a bhith a ’dol chun chlàr-taice gus ESP a chuir dheth gu tur spòrsail ach èifeachdach.
A bharrachd air an sin, is dòcha gu bheil beagan dràibhidh spòrsail agam, ach tha na taidhrichean 225X45-17 agam nas lugha na 18000km, a tha 5000XNUMX nas lugha na an seann chàr agam leis an aon uidheamachd, às aonais ESP agus cuibhle aghaidh.
Feuch an freagair mi
Tha an Я. 3 freagairt (ean) ris a ’bheachd seo:
- Rianachd RIAGHALTAS LÀRACH (2016-06-09 11:32:07): Chan eil dad nas miosa na bhith a ’draibheadh air talamh gu math sleamhainn. Aig amannan gheibh bearradh ESP faighinn seachad ma tha na cuibhlichean a ’sleamhnachadh.
Is e 4matic (4X4) am fuasgladh follaiseach ...
Nuair a thig e gu caitheamh taidhrichean, mar as trice bidh e a ’caitheamh a-mach na cuibhlichean cùil nas luaithe na air an t-seann chàr agad oir tha e a’ draibheadh cuibhle cùil (bidh tarraing air na cuibhlichean cùil gan caitheamh a-mach barrachd). A bharrachd air an sin, tha caitheamh cuideachd co-cheangailte ri geoimeatraidh chassis a ’charbaid, a bharrachd air cho socair‘ s a tha an rubair.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Mar sin, sa gheamhradh agus a rèir an t-suidheachaidh, feumaidh tu an toiseach ESP “activation / deactivate” a thaghadh anns a ’chlàr cuibhle stiùiridh agus freagairt ann am meadhan lùb agus oscillate air an t-slighe.
Agus bidh mi ag ath-shoidhnigeadh gus na taidhrichean aghaidh is cùil atharrachadh gach 18000 km, eadhon le beagan rubair bog (an àite 25000 km, le tarraing)
Mar sin, is dòcha, soirbheachas clas ùr A.
- Rianachd RIAGHALTAS LÀRACH (2016-06-09 16:17:04): Mar as trice cha leig thu a leas a bhith a ’beantainn ris an ESP ach a-mhàin gus droch bad fhàgail no gluasad (tha mi teagmhach gun dèan thu sin).
Bidh an clas-A beagan nas misneachaile air talamh sleamhainn, ach bi mothachail gu bheil do Chlas-C bho ghinealach eadar-dhealaichte leis an einnsean fad-ùine agus an tarraing cuibhle cùil (ailtireachd mòran nas uaisle an taca ris an einnsean transverse Clas A a tha mòr-chòrdte. einnsean).
(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd an dèidh dearbhadh)
A 'leantainn 2 Beachdan :
MOVING (Ceann-latha: 2016, 04:10:17) |
Làrach fìor mhath far am faigh sinn a-mach barrachd mun mheacanaig agam. Mòran taing airson a h-uile rud a nì thu Tha an Я. 2 freagairt (ean) ris a ’bheachd seo:
(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd) |
Sgrìobh beachd
Dè a chosg an ath-sgrùdadh mu dheireadh ort?
