VW Bulli, 65 bliadhna air ais, a ’chiad mhodail a chaidh a thogail ann an Hanover

Tha modalan ann a tha a ’fàgail an comharra, a tha air a dhol a-steach do chridhe ginealaichean agus a tha air an seun a chumail thairis air na bliadhnaichean. Is e aon dhiubh gu cinnteach an Volkswagen Transporter T1, ris an canar nas fheàrr an Volkswagen Bulli, a tha gu sìmplidh8 Màrt 2021 a ’comharrachadh 65 bliadhna bho chaidh toradh a chuir air bhog aig ionad Hanover-Stocken.

Bhon latha sin a-mach, chaidh an togail aig an aon phlannt. 9,2 millean Carbadan Bulli a tha air atharrachadh thar nam bliadhnaichean gu bhith a ’toirt a-steach bòidhchead agus meacanaig. Leis gu bheil dùil gum bi ID.BUZZ, ath-chuairteachadh dealain am minivan uirsgeulach, a ’bualadh air a’ mhargaidh ann an 2022, coisich sinn tro na clachan-mìle ann an eachdraidh Bulli còmhla.

Rugadh a ’phròiseact

Gus sgeulachd an Bulli innse, feumaidh sinn a dhol air ais beagan nas fhaide gu 1956. Gu dearbh, tha sinn ann an 1947 nuair, nuair a thadhail sinn air factaraidh Wolfsburg, Beinn Pon, Volkswagen às-mhalairt càr Duitseach a ’mothachadh càr leis an aon làr ris a’ Bheetle, a thathas a ’cleachdadh gus bathar a ghiùlan ann an tallachan cinneasachaidh.

Air a sgrìobhadh gu sgiobalta air pìos pàipear, tha Ben a ’co-dhùnadh iarraidh air prìomh eòlaiche Volkswagen carbad malairteach aotrom a dhèanamh airson bathar no daoine a ghiùlan ann an riochdachadh sreath, a’ cleachdadh an aon àrd-ùrlar a tha ri fhaighinn leis a ’chompanaidh Ghearmailteach. Seo mar a rugadh am pròiseact seòrsa 2 a chaidh ainmeachadh mar Transporter Typ 1949 ann an 2 agus a chaidh a reic sa Mhàrt 1950.

Bidh iarrtas a ’fàs barrachd is barrachd

Mar a thuirt sinn mu thràth, rugadh am pròiseact air stèidh an daolag. A ’chiad sreath Volkswagen Transporter, ris an canar Spilte T1 (bho splitscreen gu bhith a ’comharrachadh a bhith a’ sgoltadh a ’ghaoth-gaoithe ann an leth) air a stiùireadh le einnsean bocsair èadhair-fhuarach, 4-siolandair, 1,1-liotair le 25 hp.

Soirbheachadh uamhasach tùsail le taing dha na sgilean aige mar earbsachd agus sùbailteachd a bhios a ’tarraing aire luchd-tionnsgain gu còmhdhail bathair agus an seun (air ath-sgrùdadh ann an stoidhle hippie air costa an iar na SA) a’ stiùireadh iarrtas cho àrd is nach eil aon phlannt ann am Wolfsburg a-nis gu leòr airson a thoirt gu buil.

Bhon uairsin, tha còrr air 235 baile-mòr sa Ghearmailt air tòiseachadh a ’dèanamh tagradh airson far a bheil an lus Volkswagen ùr, agus tha Heinrich Nordhoff, a’ chiad Cheannard agus an uairsin Cathraiche Bòrd Stiùiridh Volkswagen, a ’co-dhùnadh roghnachadh Hannover... Roghainn ro-innleachdail a ’beachdachadh air cho faisg air a’ chanàl a tha a ’ceangal Reno ris an Elbe agus ri fhaighinn stèisean rèile airson trafaic bathair.

Chaidh an lus a thogail ann am beagan a bharrachd air bliadhna

Thòisich obair sa gheamhradh eadar 1954 agus 1955, nuair a thàinig 372 neach-obrach gu bhith 1.000 sa Mhàrt an ath bhliadhna. Feumaidh tu cabhag gus iarrtasan luchd-ceannach a shàsachadh. Às deidh dìreach 3 mìosan, tha iad an-còmhnaidh ag obair air togail a ’phlannt. Luchd-obrach 2.000, 28 crann agus 22 measgachadh concrait a bhios a ’measgachadh còrr air 5.000 meatair ciùbach de chruadhtan gach latha.

Aig an aon àm tha Volkswagen a ’tòiseachadh a’ trèanadh 3.000 luchd-obrach san àm ri teachd a bheir aire do riochdachadh an Bulli (Transporter T1 Split) aig a ’phlannt ùr ann an Hannover-Stocken. Air 8 Màrt 1956, beagan a bharrachd air bliadhna às deidh tòiseachadh na h-obrach, thòisich mòr-chinneasachadh, a chaidh thairis air na 65 bliadhna sin 9 millean carbad ann an 6 ginealaichean.

Cha tàinig e gu crìch an sin

Làrach-lìn air ùrachadh gu cunbhalach ann an Hanover ùrachadh domhainn ùr agus cruth-atharrachadh nan diofar roinnean a rèir an ath phrìomh ar-a-mach: san aon bhliadhna 2021, cinneasachadh ginealach ùr de Multivans, an dùil gum buail e air a ’mhargaidh ro dheireadh na bliadhna, agus ID.BUZZ, a’ chiad uidheamachd làn uidheamaichte carbad, tòisichidh. carbad malairteach solais dealain bho thaigh Wolfsburg.

Anns a ’chùis seo, thathas an dùil a dhol a-steach don mhargaidh Eòrpach aig 2022 agus chan e seo an aon chàr le cumhachd bataraidh a thèid a thogail aig ionad Hanover, aig a bheil trì modalan dealain eile san amharc.