Tha am bushing air a thionndadh - an duilgheadas einnsean as miosa
Tha preasan nam pàirtean cudromach de einnsean sam bith. Ma dh'fhàilligeas iad, feumar ath-sgrùdadh a dhèanamh air a' bhaidhc no fear ùr a chur na àite.
Tha siostam crank an einnsean a’ faighinn taic bho chòmhdaichean sleeve. Tha irisean shaft air an cuairteachadh le preasan. Chan eil dealbhadh nam preasan iom-fhillte. Is iad sin truinnsearan alloy leth-chearcallach le cruas iomchaidh, a dh’ fhaodar a thoirt seachad le seanalan agus tuill gus dèanamh cinnteach gu bheil na h-eileamaidean rothlach air an lubricadh as fheàrr.
Tha preasan fo ùmhlachd caitheamh nàdarra. Bheir togail ceart, na stuthan ceart, cleachdadh ceart agus cumail suas ceart ceudan de mhìltean, mura milleanan, de mhìltean dhut.
Chan eil beatha an-còmhnaidh a’ sgrìobhadh sgriobtaichean a cheart cho math. Tha bushings, a dh'aindeoin cho sìmplidh 'sa tha an dealbhadh, buailteach do mhilleadh. Tha e gu leòr an ceann-latha atharrachadh ola a chuir dheth no gun a bhith a’ sgrùdadh a staid - faodaidh ola cleachdte no ro bheag dheth ìre caitheamh nam preasan a luathachadh gu mòr.
Chan eil iad cuideachd a 'toirt air an einnsean a bhith air a sparradh. Chan eil an duilgheadas cuingealaichte ri mì-ghnàthachadh astaran àrda no draibheadh fada air an àrd-rathad leis a’ pheadal gas chun an làr. Tha cus luchdachadh einnsean fuar no oidhirpean air luathachadh bho revs ìosal ann an gèaraichean àrda a cheart cho cronail - tha an crankshaft agus na bearings slat ceangail fo luchdan mòra.
Faodaidh Panevkom cuideachd buaidh a thoirt air gleusadh einnsean farsaing. Is dòcha nach bi preasan àbhaisteach comasach air seasamh an aghaidh àrdachadh luchdan torque. Gu dearbh, ann an catalogan chompanaidhean sònraichte, gheibh thu gu furasta bushings air an atharrachadh gus feachdan àrda a tharraing.
Faodaidh cuairteachadh an t-seam a bhith air adhbhrachadh le cus cluich no call lubrication agus àrdachadh geur ann an suathadh aig an eadar-aghaidh eadar an caol agus an cas. Mar as trice tha duilgheadasan acetabular aig bàrr na beinne-deighe. An dèidh an einnsean a thoirt air falbh, bidh e tric a 'nochdadh gu bheil an crankshaft air a chromadh. Ann an cùisean fìor dhona, dh’ fhaodadh an aonad powertrain a bhith air a mhilleadh. A thaobh chàraichean ioma-bliadhna mòr-chòrdte, mar as trice bithear a’ cumail sùil air ath-sgrùdadh einnsean iomlan - tha ceannach einnsean cleachdte tòrr nas buannachdail a thaobh ionmhais.
Tha cuid de na h-einnseanan ainmeil airson na loidhnichean-slat ceangail rothlach aca. Tha seo a’ toirt a-steach an 1.5 dCi agus 1.9 dCi de chaidreachas Renault-Nissan, Fiat agus Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 agus 2.0 TS no aonad BMW M43.
Tha e do-dhèanta breithneachadh ceart a dhèanamh air suidheachadh nan bearings gun a bhith a’ cuir às don einnsean. Tha an dòigh-obrach aig toiseach an deireadh a 'nochdadh coltas filmean meatailt ann an ola einnsein. Tha iad nas fhasa a thogail nuair a dh'atharraicheas an ola. Gheibhear iad cuideachd air uachdar a’ chriathrag ola. Is dòcha gu bheil clatter àrd meatailteach nuair a dh’ atharraicheas luchd an einnsein a’ nochdadh preasan mòra.
Air a chur ris le: 8 bliadhna air ais,
dealbh: Lukash Shevchyk
