Feumaidh a h-uile dad a bhith agad mu bataraidhean carbaid dealain
Ged a tha iomadh seòrsa bataraidh ann, is e bataraidhean lithium-ion an fheadhainn as fharsainge airson carbadan dealain. Tha e dha-rìribh na phrìomh theicneòlas sa mhargaidh, gu sònraichte a thaobh coileanadh agus seasmhachd.
Tha cinneasachadh bataraidh neo-eisimeileach bho chruinneachadh charbadan: tha cuid de charbadan air an cruinneachadh san Fhraing, ach tha na bataraidhean aca air an dèanamh mòran nas fhaide, mar a tha an Renault Zoé.
San artaigil seo, bheir La Belle Batterie dhut tuigse mu thuigse mar a thèid bataraidhean airson carbadan dealain a dhèanamh agus cò leis.
Luchd-dèanamh bataraidh
Cha bhith an luchd-càr fhèin a ’dèanamh bataraidhean airson na carbadan dealain aca; bidh iad ag obair le companaidhean com-pàirteachais mòra, a tha sa mhòr-chuid suidhichte ann an Àisia.
Tha diofar mhodalan rim faighinn a rèir an neach-dèanamh:
- Com-pàirteachas le neach-gnìomhachais sònraichte
Tha luchd-saothrachaidh mar Renault, BMW, PSA agus eadhon Kia a ’tionndadh gu companaidhean treas-phàrtaidh a bhios a’ dèanamh cheallan no eadhon modalan airson na bataraidhean aca. Ach, is fheàrr leis an luchd-saothrachaidh chàraichean seo na bataraidhean a chruinneachadh anns na factaraidhean aca fhèin: chan eil iad a ’toirt a-steach ach na ceallan.
Is e na prìomh chom-pàirtichean saothrachaidh LG Chem, Panasonic agus Samsung SDI... Is iad sin companaidhean Àisianach a dh ’fhosgail factaraidhean san Roinn Eòrpa o chionn ghoirid gus am beàrn cruinn-eòlasach a dhùnadh: LG Chem sa Phòlainn agus Samsung SDI agus SK Innovation san Ungair. Tha seo ga dhèanamh comasach àite cinneasachaidh cheallan a thoirt nas fhaisge air na h-àiteachan cruinneachaidh agus saothrachadh bataraidhean.
Mar eisimpleir, airson Renault Zoé, tha na ceallan bataraidh aige air an dèanamh sa Phòlainn aig ionad LG Chem, fhad ‘s a tha am bataraidh air a thoirt gu buil agus air a chruinneachadh san Fhraing aig ionad Renault's Flains.
Tha seo cuideachd a ’buntainn ris an Volkswagen ID.3 agus e-Golf, a tha na ceallan aca air an toirt seachad le LG Chem, ach tha na bataraidhean air an dèanamh sa Ghearmailt.
- Riochdachadh 100% fhèin
Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a ’roghnachadh na bataraidhean aca a dhèanamh bho A gu Z, bho saothrachadh cheallan gu co-chruinneachadh bataraidh. Is e seo a ’chùis le Nissan, aig a bheil Tha ceallan duille air an dèanamh le Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, co-iomairt eadar Nissan agus NEC). Bidh ceallan agus modalan gan dèanamh agus tha bataraidhean air an cruinneachadh aig ionad Bhreatainn ann an Sunderland.
- Cinneasachadh dachaigheil, ach aig grunn làraich
Am measg luchd-saothrachaidh as fheàrr leotha na bataraidhean aca a dhèanamh a-staigh, bidh cuid a ’roghnachadh pròiseas roinnte ann am factaraidhean eadar-dhealaichte. Tha an fhactaraidh bataraidh fhèin aig Tesla, mar eisimpleir: an Gigafactory, a tha stèidhichte ann an Nevada, USA. Tha ceallan agus modalan bataraidh air an dealbhadh le Tesla agus Panasonic air an dèanamh anns a ’phlannt seo. Tha bataraidhean Tesla Model 3 cuideachd air an dèanamh agus air an cruinneachadh, a ’leantainn gu aon phròiseas sgiobalta.
Tha carbadan dealain Tesla an uairsin air an cruinneachadh aig ionad Fremont ann an California.
Ciamar a tha bataraidhean air an dèanamh?
Bidh cinneasachadh bataraidhean airson carbadan dealain a’ tachairt ann an grunn ìrean. Tha a 'chiad fhear toirt a-mach stuthan amh a tha riatanach airson saothrachadh eileamaidean: lithium, nicil, cobalt, alùmanum no manganese... Às deidh sin, tha uallach air luchd-saothrachaidh a ’toirt a-mach ceallan bataraidh agus na co-phàirtean aca: anode, catode agus electrolyte.
Às deidh a ’cheum seo faodar am bataraidh a thoirt gu buil agus an uairsin a chruinneachadh. An ceum mu dheireadh - cruinneachadh càr dealain le bataraidh togte.
Gu h-ìosal lorgaidh tu infographic air a leigeil ma sgaoil le Energy Stream a ’toirt mion-fhiosrachadh air gach ìre de riochdachadh bataraidh airson carbad dealain, a bharrachd air a bhith ag aithneachadh na prìomh luchd-saothrachaidh agus luchd-saothrachaidh airson gach ìre.
Bidh am infographic seo cuideachd a ’dèiligeadh ri cùisean sòisealta agus àrainneachd a tha co-cheangailte ri cinneasachadh bataraidhean, agus gu sònraichte leis a’ chiad ìre, is e sin toirt a-mach stuthan amh.
Gu dearbh, ann an cearcall beatha carbad dealain, is e an ìre riochdachaidh a bheir a ’bhuaidh as motha air an àrainneachd. Is dòcha gu bheil cuid agaibh a ’faighneachd: A bheil an carbad dealain nas truailleadh na a cho-chothrom teirmeach? Faodaidh tu iomradh a thoirt air an artaigil againn, gheibh thu cuid de fhreagairtean.
Ùr-ghnàthachadh bataraidh
An-diugh, tha luchd-saothrachaidh chàraichean nas mothachail air carbadan dealain agus na bataraidhean aca, a leig leotha mòran theicneòlasan a leasachadh. Mar sin, tha bataraidhean nas èifeachdaiche agus faodaidh iad fèin-riaghladh charbadan dealain àrdachadh gu mòr.
Thar nan deich bliadhna a chaidh seachad, chaidh adhartas mòr a dhèanamh agus tha companaidhean a ’leantainn air adhart a’ dèanamh sgrùdadh gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air na teicneòlasan bataraidh sin.
Nuair a bhios sinn a ’bruidhinn mu ùr-ghnàthachadh bataraidh, bidh sinn gu cinnteach a’ smaoineachadh air Tesla, tùsaire ann an raon carbadan dealain.
Tha a ’chompanaidh dha-rìribh air integer n a leasachadhginealach ùr de cheallan ris an canar "4680", nas motha agus nas èifeachdaiche na Modail Tesla 3 / X. Chan eil Elon Musk airson a bhith riaraichte leis na chaidh a choileanadh mu thràth, leis gu bheil Tesla an dùil bataraidhean a leasachadh a bhios a ’truailleadh na h-àrainneachd, gu sònraichte, le bhith a’ cleachdadh nicil agus silicon an àite cobalt. agus lithium.
Tha diofar chompanaidhean air feadh an t-saoghail an-dràsta a ’leasachadh bataraidhean ùra airson carbadan dealain, an dàrna cuid a’ leasachadh teicneòlas lithium-ion no a ’tabhann luchd-ionaid eile nach eil feumach air meatailtean trom. Tha luchd-rannsachaidh a ’smaoineachadh gu sònraichte mu dheidhinn bataraidhean a-steach lithium-air, lithium-sulfa no graphene.
