Ath-bheothachadh tomannan

Tha an ath-bheothachadh mar thoradh air rannsachadh margaidh agus lèirsinn sgioba stiùiridh seòlta Tomos a tha gu dàna a’ dèanamh a-mach gum bi plannt Koper gu bhith na phrìomh neach-saothrachaidh baidhsagal-motair le comas beag san Roinn Eòrpa ann an deich bliadhna. Mar as trice chan eil Slobhiniach agus glè Eòrpach. cruinne-cè. Tha Ath-bheothachadh na neach-leantainn air an teaghlach Automatikov, na clamhan dà-chuibhle ainmeil Tomos.

Bhruidhinn mi ris cuideachd tràth anns na h-ochdadan. Faireachdainnean nuair a bhios mi a’ cagnadh air, Cho dachaigheil, beòthail, hey, òg! Tha mi a’ leigeil orm a bhith 15 a-rithist. Tha e duilich a-rithist, mar a bha e roimhe, gu bheil e ag ath-bhrùthadh an rubair air na peadalan coise aige gus àite a thoirt don inneal-glanaidh, no “a’ tilgeil a ’chàr”.

Tòiseachadh dealain

Dude, tionndaidh an Ath-bheothachadh seo air a’ phutan! Ach gu dona, cha las e suas. Drrrr, snìomh, drrrrr. Chan eil dad. Tha e cuideachd bodhar don neach-tòiseachaidh coise. Alarm, a bhalaich. Dè thachar? An do rinn thu sgrùdadh a bheil na solais air? Chan eil e ag obair às aonais. Tèarainteachd, balach, tèarainteachd. Oich, dhìochuimhnich mi. Mo choire. Cuir fios gu, putadh air luamhan breic cùil, lasadh. Bmmh. Juhuhu, tha e a 'dol gu rèidh.

Tha guth eòlach, beagan muffled an einnsean dà-bhuille 49cc a’ toirt cuimhneachain beò air òigridh. Ath-bhreith, ath-bhreith, ath-aithris, ath-bhreith. Nas àirde na air an fèin-ghluasadach, bidh mi a 'suidhe ann an suidheachan làn làn, agus faodar an fheadhainn bheaga a bhith a' faireachdainn air an làr. Tha an suidheachan farsaing eireachdail. Bidh mi a’ faireachdainn san aon dòigh nuair a chì mi an lìon de sholais rabhaidh ann an iomall bonn chrome an acair.

Bidh an speedometer ag obair gu math coltach ri muir. a' seargadh. Tha mi cuideachd a’ smaoineachadh gu bheil am breic diosc aghaidh gu socair. Agus gu faiceallach, gu faiceallach. Tha e ag iarraidh crathadh làimhe gu math socair, agus ma bhrùthas mi e ro dhoirbh, bidh e “a’ gearan. ” Is toil leam suidheachadh socair a’ bhaidhc a tha coltach ri baidhsagal àbhaisteach. Tha am pàirt aghaidh air mo shlighe agus ro fhaisg, oir dà latha às deidh sin chuir mi suathadh air cuid den bhàirnis bhon phàirt aghaidh le mo bhrògan.

Hi, càite a bheil caip an tanca connaidh? Far an robh e ann an Automatik, a-nis chan eil ann ach an ìomhaigh chrome aige, agus aig a’ bhonn gu h-ìosal air an taobh chlì tha glas prìne. Seall fo chathair an àrdachaidh, a mhaighstir! Bha soitheach ola ann cuideachd. Tha pumpa ola aig Motorchek a-nis a bhios a’ measgachadh ola le gasoline a rèir riaghailtean an latha an-diugh. Cha bhith barrachd draoidheachd ann an garaids na dachaigh no a’ guidhe air a’ phump.

Taigh ann an àrainneachd bhailteil

Tha an Ath-bheothachadh sùbailte ann an làimhseachadh, agus anns a 'bhaile tha e na fhìor thoileachas leum leis chun bhùth, a dh'obair no dìreach airson cofaidh òl. An uairsin cuidichidh màileid bheag air cùl an t-suidheachain agus bogsa airson rudan beaga fodha. Connadh? Tha thu a’ faicinn, dhìochuimhnich mi mu dheidhinn, oir cha mhòr nach do dhìochuimhnich mi an turas mu dheireadh a bha mi aig an stèisean gas. A bheil thu a’ creidsinn gun do rinn mi sgreuchail nuair nach robh am biadh 95 octane ann an dòigh sam bith airson ruith a-mach. Pioneer Urramach! Tha caitheamh gu math beag, agus mar sin chan eil luathachadh gu cinnteach furasta.

Bha am bus air mo chùlaibh ann an Kilovshka a’ faighinn air mo mhothachadh. Daibhidh an aghaidh Goliath. Tha uncail a’ draibheadh, feuch gum bi thu faiceallach. Mhair mi bhon toiseach bhon bhaile mhòr ri taobh an lawn, ach aig astar as àirde de mu leth-cheud cilemeatair san uair, bha mi na chnap-starra gluasadach dha draibhearan nearbhach air rathad dà-shligheach. Aig a’ cheann thall, b’ ann leamsa a bha a’ bhuaidh, leis gun do bhuail iad an convoy aig Šentvide. Agus bidh mi, a 'gàireachdainn gu socair agus gu milis, a' dol seachad orra.

Bidh daoine an-còmhnaidh ag iarraidh rudeigin ùr, ach tha eagal oirnn mu atharrachadh. A bheil e na iongnadh sam bith gun robh an Ath-bheothachadh a’ nochdadh sa mhòr-chuid de dhaoine uasal meadhan-aois le deagh sgeadachadh agus nas lugha de mhuile le falt dualach agus briogais farsaing? Saoghal ceàrr? Eadhon le Ath-bheothachadh, chan fhaigh thu eòlas air ath-bhreith agus tilleadh gu òige. mise e. Tha sin a’ ciallachadh rudeigin cuideachd, nach eil!

dinnear: 1.210, 19 iùro (Tomos, Koper)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 1-siolandair - 2-bhuille, air fhuarachadh le èadhar, tolladh agus stròc 38 × 43 mm, lasadh dealanach - dealan agus tòiseachadh

Leabhar: 49cc

Cumhachd as àirde: 1 kW (5 HP) aig 2 rpm

Torque as àirde: 3 Nm aig 5 rpm

Gluasad lùth: Tar-chuir fèin-ghluasadach dà-astar le dà chluas sa mheadhan, slabhraidh

Taidhrichean: ron 2, 5-17, a-nis 3, 25-16

Breicichean: f 230 diosc aghaidh agus hose uisgeach braidte le snàithlean stàilinn, f 120 druma cùil

Frèam agus crochadh: camag stàilinn tiùb cruinn thiugh, forc teileasgopach aghaidh le siubhal 70mm - paidhir cùil de ghlacadairean clisgeadh meacanaigeach le siubhal 40mm - sinnsear 80mm - ceàrn ceann frèam 27 °

Ùbhlan mòr-reic: fad 1825 mm - bonn cuibhle 1195 - àirde an t-suidheachain bhon talamh 800 mm - tanca connaidh 3 l

Caitheamh (factaraidh): 1, 8 l / 100 km

Na tomhais againn

Luathachadh:

Air leathad àbhaisteach (leathad 6%, 0-100 m): 15, 2 sec.

Aig ìre an rathaid (0-100 m): 13 s

Tomhais: 2, 0 l / 100 km

Rangachadh: 4/5

Teacs: Primož manrman

Dealbh: Aleš Pavletič.

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 1-siolandair - 2-bhuille, air fhuarachadh le èadhar, tolladh agus stròc 38 × 43 mm, lasadh dealanach - dealan agus tòiseachadh

  Torque: 3,5 Nm aig 2800 rpm

  Gluasad lùth: Tar-chuir fèin-ghluasadach dà-astar le dà chluas sa mheadhan, slabhraidh

  Frèam: camag stàilinn tiùb cruinn tiugh, forc teileasgopach aghaidh le siubhal 70mm - paidhir cùil de ghlacadairean clisgeadh meacanaigeach le siubhal 40mm - aghaidh 80mm - ceàrn ceann frèam 27,5 °

  Breicichean: f 230 diosc aghaidh agus hose uisgeach braidte le snàithlean stàilinn, f 120 druma cùil

  Cuideam: fad 1825 mm - bonn cuibhle 1195 - àirde an t-suidheachain bhon talamh 800 mm - tanca connaidh 3,5 l