Dràibheadh ​​agus pìleat

Teicneòlaichean

Ùrachaidhean

Buaidh gyroscopic

Bidh e, mar riaghailt, a ’cumail suas nì ann an cothromachadh air feadh a axis rot, a bhios a’ cuairteachadh leis fhèin; mar as àirde an astar, is ann as motha a bhios a ’bhuaidh. Bidh e a ’dol an aghaidh an stiùiridh, agus chan eil tionndadh dìreach le bhith a’ gluasad meadhan a dhomhainn gu leòr aon uair ‘s gu bheil an astar àrd. Is e a ’bhuaidh seo a leigeas leis a’ bhaidhc fuireach cothromach fhad ‘s a tha thu a’ rothaireachd.

Mar as àirde astar cuairteachaidh a ’chuibhle, is ann as motha a bhios a’ bhuaidh; mar sin an fheum air smachd an-aghaidh smachd os cionn 40 km / h.

Feachd ceud-ghluasadach

Bidh i a ’putadh a’ bhaidhc a-mach às an oisean. Tha feachd ceud-ghluasadach ag atharrachadh le tomad a ’bhaidhsagal-motair (M), ceàrnag an astair (V) agus tha e co-rèireach mùiteach ri radius an lùb (R). Bidh am marcaiche a ’dèanamh dìoladh airson an fheachd seo le a chuideam agus a’ tilgeil a ’bhaidhc ann an tionndadh.

Foirmle: Fc = MV2 / R.

Neo-riaghlaidh

Canar cuideachd reverse reverse. Tha e na chùis cuideam a chuir air taobh a ’chuibhle stiùiridh far a bheil thu airson tionndadh (mar sin bidh thu a’ putadh air taobh deas a ’chuibhle stiùiridh gus tionndadh chun làimh dheis). Bidh an cuideam seo a ’cruthachadh mì-chothromachadh anns a’ bhaidhc air an taobh a tha thu airson tionndadh.

Gluasad maise

Rè breiceadh, bidh am baidhsagal-motair a ’dàibheadh ​​air adhart. Tha tar-chur talmhainn aghaidh-gu-rathad agus greim teannachaidh air a mheudachadh. Tha a ’chuibhle chùil an uairsin buailteach a bhith a’ dì-luchdachadh (no eadhon a ’toirt air falbh gu tur). Mar thoradh air an sin, tha a ’chuibhle chùil nas lugha agus tha an cunnart a bhith a’ glasadh a ’chuibhle chùil le cus breic cùil.

Draibheadh ​​baile

Faclan-luirg: EXPECT

Anns a ’bhaile-mòr (agus an àiteachan eile), feumaidh sinn tòiseachadh leis a’ phrionnsapal bunaiteach: tha am baidhsagal-motair do-fhaicsinneach. Mar sin, tha e math a bhith a ’faicinn a h-uile dòigh: tha na solais giùlan ìosal gu dearbh air, ach cuideachd an adharc, na solais a’ bualadh, cleachdadh comharran cas (rabhaidhean dhaibhsan aig a bheil iad) agus dhaibhsan a tha a ’miannachadh: fluorescent seacaid.

An uairsin (no nas luaithe, tha e an urra) thoir urram do na h-astaran sàbhailteachd. Chan eil, chan eil seo glèidhte airson mòr-rathaidean. Chan eil e ach astar goirid eadar thu fhèin agus an carbad air do bheulaibh air eagal ’s gum bris e gu h-obann.

Loidhne de chàraichean pàircichte

Cùm sùil seasmhach air na cuibhlichean gus faicinn a bheil e a ’tighinn a-mach (an-còmhnaidh às aonais comharran cas) agus bu chòir do dhraibhearan a bhith an dùil an doras a dh’ fhosglas.

Loidhne nan càraichean a ’gluasad

Tha seo eadhon nas cunnartaiche na an loidhne roimhe. Cùm sùil a-mach airson carbadan a tha a ’dì-cheangal gun rabhadh. Air rathad cearcaill, is fheàrr leat an t-sreath chlì (tha seo airson do astar) agus tha nas lugha de chunnart ann gum bi càr air do làimh chlì gu h-obann a ’tighinn thugad gus leigeil le rothaiche eile a dhol seachad.

Teine air an làimh dheis

CHAN EIL an draibhear a-riamh a ’coimhead san sgàthan air an làimh dheis (is ann ainneamh a bhios e a’ coimhead san sgàthan bhon chùl). Agus seach, a bharrachd air an sin, a rèir a ’chòd, chan eil cead agad a dhol seachad air an taobh cheart, thathas a’ moladh gun àrdaich thu do rabhadh.

Coisichean

Is ann ainneamh a bhios iad a ’coimhead air thoiseach air an eadar-ghearradh, agus a bharrachd air an sin, tha do bhaidhsagal-motair nas lugha na an càr, agus mar sin chan fhaic iad thu. Cùm dà mheur an-còmhnaidh air luamhan a ’bhreic. Bi faiceallach gu h-àraidh seann daoine beaga nach bi a ’cluinntinn gu math tuilleadh agus gu tric a’ dol tarsainn (an-còmhnaidh?) Taobh a-muigh slighean coiseachd. An turas mu dheireadh a chunnaic mi a leithid de choinneamh, b ’e càraid Afraganach agus boireannach beag 80-bliadhna ann an alley anns an 16mh arrondissement ann am Paris: fìor mhurt. Chan eil mi a ’guidhe seo air duine sam bith.

Приоритет

Eadar-theachdan, cearcallan-rathaid, stadan, solais, slighean pàircidh. Tha e ann airson a h-uile duine ach thusa. Cha bhith prìomhachas agad a-riamh! Mar sin bi faiceallach.

Curves ann an tunailean

Is e seo an-còmhnaidh an àite a thaghas stains ola agus / no truca briste. Dèan dùil gum bi e do-chreidsinneach.

Trucks

Tha mi air bruidhinn mu dheidhinn draibhearan mu thràth, ach chan eil fhathast mu dheidhinn trucks. Tha am prìomh chunnart aca a ’tighinn bhon fhìrinn gu bheil iad a’ falach a h-uile càil. Mar sin seachain fuireach air cùl na truca. Agus rè na h-ùine a tha a ’dol seachad, bi dùil gum bi an draibhear air beulaibh an truca (gus nach fhaic thu e) gu h-obann ag atharrachadh sreathan. Tha e teth air a bheulaibh. Dèan deiseil gus casg a chuir air èiginn!

Tha an cunnart seo eadhon nas soilleire anns a ’bhaile-mòr nuair a shlaodas an làraidh / bus sìos / breicichean air beulaibh slighe-coiseachd. Tha eòlas a ’sealltainn gu bheil cha mhòr an-còmhnaidh slighe-tarsainn" falaichte "do luchd-coiseachd, agus an roghainn aig an àm seo airson an rathad mòr. Mar sin, bidh e a ’ruighinn air beulaibh an làraidh dìreach nuair a nì am baidhc mearachd, ag iarraidh a dhol seachad (gu dearbh, tha e gu tur toirmisgte a dhol seachad air a’ chrois-coise, agus tha adhbhar ann airson seo): mar sin, a bhith faiceallach, rabhadh agus slaodadh sìos riatanach gus an cairt-bhòrd leis an neach-coiseachd a sheachnadh, a nochdas aig a ’mhionaid mu dheireadh.

An t-uisge

Tha na cunnartan gu h-àrd air an leudachadh, gu h-àraidh leis gu bheil an draibhear a ’faicinn eadhon nas lugha agus eadhon nas lugha de smachd air a’ chàr aige.

An uairsin thoir aire do rud sam bith a shleamhnaicheas eadhon nas motha san uisge: pleitean òtrachais, stiallan geal, clachan-muile.

co-dhùnadh

Bi paranoid! agus cùm na 10 àitheantan den fhìor thug

(Chan eil an t-seine cho cunnartach, gun fheum a ràdh).

Cuibhle

Cuibhleachadh: Teicneòlas a tha eadar dràibheadh ​​baile agus cleachdadh. Ann an ùine ghoirid, dòigh airson tòiseachadh a chleachdadh ann am modar. Thàinig seo gus na meacanaigean a shaoradh agus gus nach tuit iad, thàinig iad gu sgiobalta.

Tha dà dhòigh air cuibhle a dhèanamh, ach an-còmhnaidh ann an 1mh no 2na, a rèir a ’chàr; an dàrna cuid nuair a bhios e a ’luathachadh no nuair a bhios e a’ bearradh. Tha e an-còmhnaidh inntinneach mus luathaich e, gun dàil, agus mar sin socraichidh na h-amortos beagan agus an uairsin fosgail iad cho luath ‘s a bhios iad air ais nan àite.

Tha e nas fhasa dòs a ghabhail aig an toiseach le bhith gad chuir fhèin san dàrna àite an toiseach. Tha e cuideachd nas fhasa le inneal le torque agus / no gluasad àrd. Mar sin, tha e nas fhasa 1000 a thogail na 125.

Tha e cudromach fios a bhith agad dè cho luath ‘s a tha am baidhc a’ luathachadh gu sgiobalta. Is e dìreach daithead peann a th ’ann an daithead ceart gun a bhith a’ feuchainn ri èirigh.

Feumaidh a ’chas an uairsin conaltradh a chumail ris a’ pheadal breic. Is e dosachadh a ’bhreic chùil a leigeas leis a’ bhaidhc tilleadh chun dà chuibhle air eagal gun caillear cothromachadh. Tha cuibhle a thionndaidheas sa ghrèin gu math nas tlachdmhoire na deagh shleamhnadh 🙁

Piano! facal (o) mhaighstir! Feumaidh tu ionnsachadh a bhith a ’taomadh a’ bhaidhc, na beachdan aige, agus na beachdan agad fhèin air eagal. Mar sin, feuch ris gu socair agus ann am pìosan beaga. Na tòisich ann am meadhan a ’bhaile, ach an àite sin air rathad beag, dìreach, gu math follaiseach (gun trafaic) agus gun dragh sam bith. Mas fheàrr, biodh cuideigin ann a tha eòlach air mar a nì thu seo leis. Ann an suidheachadh sam bith, gu sònraichte ma tha an t-àite na fhàsach, na dèan e leis fhèin; ma thuiteas, tha e nas fheàrr gu bheil cuideigin ann fhathast ri ghairm. Ach ma dh ’fhàsas tu bog agus ma bheir thu d’ ùine, bidh a h-uile dad gu math.

Luathachadh:

• tionndaidh an làmh gu sgiobalta gus an tèid am forc a luchdachadh,
• tarraing a ’chuibhle stiùiridh fhad’ s a tha thu a ’cumail luathachadh,
• dòs le làimhseachadh gus cothromachadh a chumail suas,
• slaod sìos gu socair gus leigeil leis a ’bhaidhsagal-motair tilleadh gu slaodach chun dà chuibhle (air dhòigh eile bidh am forc a’ fulang agus cha sheas ròin agus giùlan an spinnaker an tilleadh brùideil chun talamh fada)

Clutch:

Is e am prìomh rud a bhith a ’luadhadh an clutch chun RPM a tha thu ag iarraidh agus an uairsin an clutch a leigeil ma sgaoil. Furasta 😉

Sgeama làimhseachail

Breic

Bu chòir an sgaoileadh de chleachdadh breic a bhith mar as trice 70-80% airson a ’bhreic aghaidh agus 20% -30% airson a’ bhreic chùil. Tha an riaghailt seo ag atharrachadh gu mòr a rèir àite agus pìleat. Gu dearbh, bidh mòran de dhraibhearan a ’cleachdadh glè bheag de bhreic cùil nuair a bhios iad a’ rèiseadh. Gu dearbh, tha a chleachdadh cuideachd an urra ri co dhiubh a tha thu ann an loidhne dhìreach no aig an t-slighe a-steach gu tionndadh.

Ann an loidhne dhìreach, bidh cunnart dribble a ’cleachdadh a’ bhreic chùil.

Mus tionndaidh thu, faodar am breic cùil a chleachdadh dà uair: aig toiseach breiceadh - aig an aon àm ri bhith a ’leigeil às an smeòrach - gus am baidhsagal-motair a dhèanamh nas slaodaiche (an uairsin cleachd am breic toisich), an uairsin aig an t-slighe a-steach don tionndadh, breiceadh bhon chùl a ’ceadachadh taic cùil ath-nuadhachadh (fhad‘ s a tha barrachd taic aghaidh air a ’bhaidhsagal-motair)) agus

Gus astaran breiceadh a ghiorrachadh, tha e gu sònraichte cuideachail comharran-tìre a ghabhail (faic clàran JoeBarTeam).

Tha dà mheur air an luamhan gu leòr airson breiceadh agus leigeil leat an còrr de do chorragan a chumail air greim throttle gus an urrainn dhut luathachadh nas luaithe às deidh breiceadh (Nòta: Dèan eacarsaichean neart gàirdean is corragan).

Thoir aire! Is ann ainneamh a bhios blocadh a ’chùil a’ leantainn gu tuiteam, air an làimh eile a ’cur bacadh air an aghaidh, agus is e tuiteam cinnteach a tha seo.

Nòta: bidh thu an-còmhnaidh a ’breiceadh ann an loidhne dhìreach (gun a bhith a’ dol a-riamh).

Ma tha fios agad gu bheil thu a ’dol dìreach, tha e nas fheàrr a bhith a’ boghadh sìos agus a ’dol an-aghaidh nas motha (nas lugha de chunnart, ach nas fhasa a ràdh na chaidh a dhèanamh, tha mi ag aideachadh).

Downgrade

Chan eil an gnìomh ìsleachaidh ach a bhith ann an gèar ceart aig an t-slighe a-steach don lùb (chan eilear ga chleachdadh airson luasganachadh idir). An uairsin feumar breiceadh, dì-cheangal agus smeòrach a cho-òrdanachadh.

A ’tionndadh (clach-mhìle)

Air an àrd-rathad, an àite a bhith a ’draibheadh ​​air an rathad, thathas a’ cleachdadh leud iomlan an raon-laighe. Bheir seo an lùb nas fhaisge air an taobh cheart, ga chuir fhèin cho fada chun chlì.

• Ann an loidhne dhìreach: breiceadh, ìsleachadh, coimhead air an ròp,
• Tionndadh: frith-threòraichte, eadar-ghluasad gu stiallan ròpa,
• Cuir a-mach an lùb: baidhsagal dìreach, luathaich.

Nuair a dh ’fhàgas tu lùb, bu chòir dhut a bhith faisg air oir na slighe; air dhòigh eile, tha e a ’ciallachadh gun urrainn dhut air an ath lap a leudachadh chun chrìoch sin agus mar sin faighinn a-mach nas luaithe.

Eisimpleirean de thractaran ceart

Sin beagan eisimpleirean. Gus an stud a thionndadh, feumaidh tu dìochuimhneachadh mun t-slighe cheart a tha fàbharach airson breiceadh làidir agus a bhith a ’dìreadh a’ bhaidhc cho luath ‘s a ghabhas.

A thaobh sreathan cas, gu tric feumar roghainn a dhèanamh agus roghainn a thoirt do ghluasad aon no eile. Tha aon tionndadh ann am fàbhar: am fear mu dheireadh, am fear a tha air thoiseach air an loidhne dhìreach. Gu dearbh, mar as luaithe a gheibh thu a-mach à lùb air beulaibh loidhne dhìreach, is ann as motha a gheibh thu beagan km / h, a bheir gu diogan luachmhor ùine.

taic

Bidh sinn a ’cleachdadh fois airson smachd a chumail air a’ bhaidhc! Bidh iad nan taic airson gluasad timcheall a ’bhaidhc, a bharrachd air airson a thionndadh. An dèidh ath-luathachadh, leigidh iad leis a ’chuibhle chùil a bhith aotrom agus mar sin air a gluasad (leugh Champion Techniques gu h-ìosal). Thathas a ’cleachdadh a’ chòrr de chas a-staigh gus am baidhc a thionndadh gu cas, fhad ‘s a tha fois a’ chas a-muigh a ’leigeil leis a’ bhaidhc a dhol dìreach nas luaithe tro atharrachaidhean ceàrn.

Ullachadh slabhraidh

Ma cho-dhùnas tu bualadh air an t-slighe, seo beagan phuingean gus do bhaidhc atharrachadh air an t-slighe:

• Harden an suspensions (cùl agus aghaidh) gus atharrachaidhean air a ’bhaidhsagal-motair a chuingealachadh
• Lùghdaich cuideam anns na taidhrichean beagan (mar eisimpleir 2,1 kg / cm2 an àite an 2,5 kg / cm2 àbhaisteach) gus an urrainn dhaibh teasachadh nas luaithe agus greim nas fheàrr fhaighinn.

Cuimhnich gun atharraich thu suidheachaidhean rathaid nuair a thig thu a-mach às an rathad.

Am facal mu dheireadh

Is e am prìomh rud a bhith an-còmhnaidh ann an taic. Tha am baidhc a ’toirt taic agus greim as motha tro na h-ìrean luathachaidh is luasgaidh. Mar sin, feumaidh sinn na h-ìrean gun taic a dh ’adhbhraicheas na h-easan a ghiorrachadh (bidh mi a-rithist).

Teicneòlasan Champion

Hip agus nithean riatanach. An toiseach, leigidh e leis a ’bhaidhc gluasad aig ceàrn le barrachd neart is luaths fhad‘ s a tha e a ’cluich leis na taicean, gu sònraichte air na ceumannan-coise. San dàrna àite, bidh gluasad a ’chuirp taobh a-staigh na h-oisein a’ toirt air falbh a ’cheàrn bhon bhaidhsagal-motair. Is e sin, aig an aon astar, faodaidh tu an aon thionndadh a dhèanamh le ceàrn nas lugha, agus mar sin tha barrachd sàbhailteachd ann; no aig ceàrn co-ionann den bhaidhc, faodaidh tu a dhol tron ​​lùb aig astar nas àirde. San treas àite, tha suidheachadh glùine a ’ceadachadh comharraiche oisean.

Adrian Morillas (curaidh seasmhachd na cruinne,

Racer Oifigeil Yamaha GP500)

Is e an cleas a bhith a ’luchdachadh cùl a’ bhaidhc gus spèileadh air a ’chuibhle. Mar thoradh air an sin, bidh am baidhc a ’sleamhnachadh agus tha e nas luaithe anns an t-slighe cheart; faodar a thogail nas luaithe.

Eddie Lawson (4 tursan 500 curaidh na cruinne)

Ma tha cus tarraing agad air a ’chùl, gluaisidh an ceann aghaidh. Nuair a thèid thu suas bhon chùl, ma dh ’fhosglas tu, àrdaichidh tu an leathad, ma ghearras tu gu glan, bidh an taidheir a’ crochadh gu h-obann agus thèid do thilgeil a-mach. Feumaidh fios a bhith agad ciamar a chleachdas tu pìobaireachd gus sleamhnachadh cunbhalach a chumail suas.

Randy Mamola (ruitheadair 3 tursan 500)

Bidh am pìleat a ’roinn an t-seine ann an ceithir earrannan: an sòn breiceadh, an sòn cornachaidh neodrach, an sòn luathachaidh cornachaidh agus an loidhne dhìreach. Tha an draibhear Ameireaganach den bheachd ma shàbhaileas e ùine anns an raon cornice, gum faigh e buannachd às ann an loidhne dhìreach. Bidh e ag ìobradh beagan astar anns na ciad raointean gus e fhèin a shuidheachadh, a ’slaodadh a’ chàir gu suidheachadh a tha comasach air an luathachadh as motha a thoirt a-mach às an t-slighe.