Bidh bataraidhean adhair gu èadhar a ’toirt seachad raon nas motha na 1 km. Dìth? Tha iad cuidhteasach.

O chionn beagan làithean, bhruidhinn sinn ris an “innleadair innleachdach,” “athair ochd,” “seann shaighdear nèibhidh” a “dh’ chruthaich bataraidhean a chleachd alùmanum agus electrolyte dìomhair." Fhuair sinn a-mach nach robh leasachadh a’ chuspair glè earbsach - cuideachd le taing don stòr, an Daily Mail - ach feumar cur ris an duilgheadas. Nam biodh na Breatannaich a’ dèiligeadh ri bataraidhean alùmanum-adhair, tha iad ... dha-rìribh ann agus is urrainn dhaibh raon de mhìltean de chilemeatairean a thabhann.

Chaidh an innleachaiche, air a mhìneachadh leis an Daily Mail, “athair de ochdnar,” a thaisbeanadh mar chuideigin a chruthaich rudeigin gu tur ùr (electrolyte neo-phuinnseanta) agus a tha mar-thà ann an còmhraidhean gus a bheachd a reic. Aig an aon àm, chaidh cuspair ceallan alùmanum-èadhair a leasachadh airson grunn bhliadhnaichean.

Ach tòisichidh sinn bhon fhìor thoiseach:

Clàr-innse

• Bataraidhean adhair alùmanum - beò gu sgiobalta, bàsachadh òg
  • Raon fada Tesla Model 3 le tèarmann cumhachd 1+ km? Faodar a dhèanamh
  • Bataraidhean alùmanum / adhair Alcoa agus Phinergy - fhathast cuidhteasach ach air a dheagh smaoineachadh
  • Geàrr-chunntas no carson a rinn sinn càineadh air an Daily Mail

Bidh bataraidhean alùmanum-èadhair a ’cleachdadh ath-bhualadh alùmanum le ogsaidean agus moileciulan uisge. Ann an ath-bhualadh ceimigeach (gheibhear na foirmlean air Wikipedia), tha aluminium hydroxide air a chruthachadh, agus mu dheireadh tha na ceanglaichean meatailt le ocsaidean gus alumina a chruthachadh. Bidh an bholtadh a ’tuiteam caran luath, agus nuair a bhios a h-uile meatailt air freagairt, stadaidh an cealla ag obair. Eu-coltach ri bataraidhean lithium-ion, Chan urrainnear ath-chuairteachadh no ath-chleachdadh cheallan èadhair..

Tha iad cuidhteasach.

Tha, tha seo na dhuilgheadas, ach tha aon fheart glè chudromach aig ceallan: dùmhlachd gigantic de lùth air a stòradh a thaobh tomad... Tha seo a ’tighinn gu 8 kWh / kg. Aig an aon àm, is e an ìre làithreach de na ceallan lithium-ion as fheàrr 0,3 kWh / kg.

Raon fada Tesla Model 3 le tèarmann cumhachd 1+ km? Faodar a dhèanamh

Bheir sinn sùil air na h-àireamhan sin: 0,3 kWh / kg airson na ceallan lithium ùr-nodha as fheàrr vs 8 kWh / kg airson ceallan alùmanum - tha lithium cha mhòr 27 uair nas miosa! Fiù ‘s ma bheir sinn aire dha, ann an deuchainnean, gun do ràinig bataraidhean alùmanum-adhair dùmhlachd de“ dìreach ”1,3 kWh / kg (stòr), tha seo fhathast còrr is ceithir uiread nas fheàrr na ceallan lithium!

Mar sin cha leig thu leas a bhith nad àireamhair math airson sin a dhèanamh le bataraidh Al-air Tesla Model 3 Long Range ruigidh e faisg air 1 km air bataraidh an àite an 730 km gnàthach airson lithium-ion... Chan eil e mòran nas lugha na Warsaw chun Ròimh, agus nas lugha na Warsaw gu Paris, Geneva no Lunnainn!

Gu mì-fhortanach, le ceallan lithium-ion, às deidh dhuinn 500 cilemeatair a dhràibheadh ​​le Tesla, bidh sinn ga cheangal ris a ’charger airson na h-ùine a mhol an càr agus a’ gluasad air adhart. Nuair a bhios tu a ’cleachdadh cheallan Al-air, feumaidh an dràibhear a dhol gu stèisean far am feumar am bataraidh a chuir na àite. No na modalan fa leth aige.

Agus ged a tha alùmanum saor mar eileamaid, feumaidh a bhith a ’còcaireachd an eileamaid bhon toiseach a h-uile uair gu h-èifeachdach a’ dearmad buannachdan bho na raointean nas àirde. Tha coirbeachd alùmanum cuideachd na dhuilgheadas a tha a ’tachairt eadhon nuair nach eilear a’ cleachdadh a ’bhataraidh, ach chaidh an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith a’ cumail an electrolyte ann an soitheach air leth agus ga phumpadh nuair a tha feum air bataraidh alùmanum-èadhair.

Chruthaich Phinergy seo:

Bataraidhean alùmanum / adhair Alcoa agus Phinergy - fhathast cuidhteasach ach air a dheagh smaoineachadh

Tha bataraidhean adhair deiseil airson an cleachdadh malairteach uill, tha iad eadhon air an cleachdadh ann an tagraidhean armachd. Chaidh an cruthachadh le Alcoa ann an com-pàirteachas le Phinergy. Anns na siostaman sin, tha an electrolyte ann an soitheach air leth, agus tha na ceallan fa leth nan truinnsearan (cartridges) air an cuir a-steach do na h-earrannan aca bho shuas. Tha e coltach:

Bataraidh itealain (alùmanum-adhair) de chompanaidh Israel Alcoa. Thoir fa-near don tiùb air taobh a ’phumpa electrolyte Alcoa (c)

Tha am bataraidh air a thòiseachadh le bhith a ’pumpadh electrolyte tro na tiùban (is dòcha le grabhataidh, leis gu bheil am bataraidh ag obair mar chùl-taic). Gus cosgais a ’bhataraidh, bheir thu air falbh na cartan a tha air an cleachdadh bhon bhataraidh agus cuir a-steach feadhainn ùra.

Mar sin, bheir sealbhadair an inneil an siostam trom leis gus a chleachdadh aon latha ma tha sin riatanach. Agus nuair a dh ’èireas feum airson cosgais, feumaidh neach leis na teisteanasan iomchaidh a bhith na àite.

An coimeas ri ceallan lithium-ion, is e buannachdan ceallan alùmanum-adhair cosgaisean toraidh nas ìsle, chan eil feum air cobalt agus sgaoilidhean gualain dà-ogsaid aig àm cinneasachaidh. Is e an ana-cothrom cleachdadh aon-ùine agus an fheum air cartaillan ath-chuairteachadh ath-chuairteachadh:

Geàrr-chunntas no carson a rinn sinn càineadh air an Daily Mail

Tha ceallan connaidh alùmanum-adhair (Al-air) ann mar-thà, uaireannan air an cleachdadh, agus chaidh obrachadh orra gu math dian anns na deich bliadhna no mar sin mu dheireadh. Ach, mar thoradh air an dùmhlachd lùtha a tha a’ sìor fhàs de cheallan lithium-ion agus an comas ath-lìonadh a-rithist, tha an cuspair air a dhol sìos - gu sònraichte ann an gnìomhachas nan càraichean, far a bheil e na obair dòrainneach a bhith ag ath-nuadhachadh milleanan de bhataraidhean gu cunbhalach..

Tha sinn an amharas gur dòcha nach do chruthaich an innleadair a mhìnich an Daily Mail dad, ach thog e an cealla alùmanum-èadhair e fhèin. Ma dh ’òl e electrolyte ann an taisbeanaidhean, mar a tha e ag innse, feumaidh gu robh e air uisge fìor a chleachdadh airson an adhbhar seo:

> Is e athair ochdnar a chruthaich am bataraidh 2 km? Mmm, tha, ach chan eil 🙂 [Daily Mail]

Is e an duilgheadas as motha le bataraidhean adhair alùmanum nach eil iad ann - tha iad ann. Is e an duilgheadas leotha cosgaisean aon-ùine agus cosgaisean ùra àrd. Chaill tasgadh ann an leithid de chealla nas luaithe no nas fhaide air adhart mothachadh eaconamach an taca ri bataraidhean lithium-ion, oir feumaidh “cosgaisean” tadhal air a’ bhùth-obrach agus neach-obrach sgileil.

Tha timcheall air 22 millean càr sa Phòlainn. A rèir Oifis Staitistigeach Meadhan na Pòlainn (GUS), bidh sinn a ’dràibheadh ​​cuibheas de 12,1 mìle cilemeatair gach bliadhna. Mar sin, ma tha sinn a ’gabhail ris gun tèid na bataraidhean alùmanum-èadhair a chuir an àite gach 1 cilemeatair gu cuibheasach (airson àireamhachadh nas sìmplidhe), dh'fheumadh gach aon de na càraichean sin tadhal air a’ gharaids 210 uair sa bhliadhna. Thadhail gach aon de na càraichean sin air a ’gharaids a h-uile 10 latha gu cuibheasach.

Tha 603 càr a ’feitheamh ri bataraidhean GACH LATHA., cuideachd air Didòmhnaich! Ach tha an leithid de dh ’àite a’ feumachdainn suidse electrolyte, ath-chur mhodalan, a ’sgrùdadh seo uile. Feumaidh cuideigin na modalan cleachdte sin a chruinneachadh bho air feadh na dùthcha gus an giullachd nas fhaide air adhart.

A-nis a bheil thu a ’tuigsinn cò às a thàinig ar càineadh?

Nòta deasachaidh www.elektrowoz.pl: Tha an artaigil Daily Mail a chaidh ainmeachadh roimhe ag ràdh gur e “cealla connaidh” a tha seo agus chan e “bataraidh”. Ach, a bhith onarach, bu chòir a chuir ris gu bheil “tha ceallan connaidh "a’ tighinn fon mhìneachadh air "accumulator" a tha dligheach sa Phòlainn. (faic, mar eisimpleir, AN-SEO). Ach, ged a dh ’fhaodar (agus bu chòir) bataraidh alùmanum-adhair a bhith air a ghairm mar chill connaidh, chan urrainnear bataraidh lithium-ion a thoirt air an sin.

Bidh cill connaidh ag obair air prionnsapal stuthan air an solarachadh bhon taobh a-muigh, gu tric a ’toirt a-steach ocsaidean, a bhios ag ath-fhreagairt le eileamaid eile gus todhar a dhèanamh agus lùth a leigeil ma sgaoil. Mar sin, tha an ath-bhualadh oxidation nas slaodaiche na cìreadh, ach nas luaithe na corrachadh àbhaisteach. Gus am pròiseas a thionndadh air ais, bidh feum air inneal gu tur eadar-dhealaichte gu tric.

Air an làimh eile, ann am bataraidh lithium-ion, bidh ions a ’gluasad eadar na dealanan, agus mar sin chan eil oxidation ann.

Nota 2 gu deasachadh www.elektrowoz.pl: tha am fo-thiotal “beò dian, bàsachadh òg” air a thoirt bho aon de na sgrùdaidhean air a ’chuspair seo. Is toil leinn seo oir tha e a ’toirt cunntas air na feartan sònraichte de cheallan adhair alùmanum.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: