Seo sùil taobh a-staigh cruinneachadh chàraichean David Letterman

Comadaidh, aoigheachd Tbh, sgrìobhadair, riochdaire agus neach-cruinneachaidh chàraichean mar nach fhaca thu a-riamh roimhe; Tha iomadh iongnadh aig David Letterman, agus is e aon dhiubh gu bheil cuid de na càraichean as mòr-chòrdte ann an eachdraidh chàraichean anns a’ chruinneachadh phearsanta aige. Tha an lèirmheas sònraichte aige làn de thursan gun phrìs, agus cuid dhiubh is urrainn dhuinn a ’phrìs a ghairm (nas mionaidiche, 2.7 millean dolar). Tha Dàibhidh Letterman na mhaighstir air iomadh dìoghras agus sgil, agus nuair a thig e gu bhith eòlach air càraichean spòrs uirsgeulach, chan eil e eadar-dhealaichte. Le luach lom measta de $400 millean, shabaid Mgr Letterman gu cruaidh gus a bhith na fhigear uirsgeulach a tha e an-diugh, agus tha e a’ comharrachadh a shoirbheachas le càraichean spòrs fiadhaich agus rèisean rally farpaiseach clasaigeach a tha ainmeil air feadh an t-saoghail agus iongantach. Mar a gheibh sinn eòlas air gach càr anns a’ chruinneachadh phrìseil aige, tha e soilleir gu bheil stoidhle dràibhidh fa leth aige agus blas aig ìre eòlaiche airson càraichean math. Le 8 Ferraris, 6 Porsches, 3 Austin Healeys, MGAn, Jaguars agus Chevy Truck clasaigeach, tha cruinneachadh David Letterman na gharaids mu dheireadh airson luathachadh agus sòghalachd.

Nuair a thig e gu cruinneachaidhean chàraichean, tha e soilleir nach eil mòran a’ freagairt ris a’ phreasantair Tbh ​​ainmeil seo. Faodaidh cuid tighinn faisg, ach chan eil gin dhiubh a rèir blas Mgr Letterman ann an torque Eòrpach. Mar sin tòisichidh sinn, an dèan sinn? Seo na cuibhlichean uile bhon chruinneachadh chàraichean aig David Letterman! Bho Ferraris clasaigeach 1955 gu draibhearan rally, leig dhuinn sùil a thoirt air preasantair Tbh ​​Late Show agus an cruinneachadh chàraichean ainmeil aige.

19 1968 Ferrari 330 GTS

tro ealain fìor air cuibhlichean

Tha an Ferrari 1968 GTS 330 na dheagh eisimpleir de chàr a tha a’ cothlamadh dian Ferrari le stoidhle sòghail aig ìre cruinne. Ged a chaidh an càr seo a dhealbhadh mar dhreach caol a ghabhas atharrachadh gus a dhol an àite an Ferrari 275 GTS, bheir an càr clasaigeach seo astar agus an eòlas dràibhidh as fheàrr as urrainn airgead a cheannach.

A bharrachd air pailteas àite bathair Ferrari, tha astar iongantach aig an 330 GTS cuideachd de 150 msu agus tha e air a stiùireadh leis an einnsean V-12 as fheàrr a rinn Ferrari a-riamh.

Thathas an-dràsta a’ cur luach air Ferrari 2.7 GTS 1968 aig $330 millean. Tha e sòghail, coileanadh agus duais sgoinneil ann an cruinneachadh chàraichean David Letterman.

18 1985 Ferrari 288 GTO

tro ClassicCarWeekly.net

B 'e "Golden Era of Rally Cars" a bh' air meadhan nan 1980an agus b 'e Ferrari 1985 GTO 288 aon de na h-uirsgeulan. Chaidh an 288 GTO a leasachadh an toiseach airson cruinneachadh Buidheann B ach gu mì-fhortanach chaidh a thoirmeasg mus robh eadhon cothrom air an t-slighe. Le 200 de na càraichean sin air an togail gun chomas rèisidh, thionndaidh Ferrari iad gu bhith nan luchd-rèisidh rathaid agus reic iad iad ris an luchd-ceannach as sònraichte aca (bha Dàibhidh Letterman mar aon dhiubh). Cha robh an càr spòrs V-8 seo a-riamh air an t-slighe, ach tha mi cinnteach gu bheil e a’ còrdadh ris na làithean aige mar aon den fheadhainn as fheàrr leis a’ chruinneachadh Mgr Letterman againn.

17 1963 Ferrari Luxury

Air sgàth clasaigeach driver

Tha am Ferrari Lusso ainmeil ann an 1963 na chàr spòrs air a bheil mòran spèis air sgàth an astar agus an stoidhle uirsgeulach aige. Tha an Lusso gu tric air a mheas mar aon de na Ferraris ann an stoidhle Pininfarina as àille air an rathad an-diugh.

Air a thogail le eireachdas agus astar san amharc, tha einnsean 63cc SOHC alùmanum V-2,953 aig an '12 Lusso.

B’ e an Ferrari Lusso 1963 an càr mu dheireadh a bhiodh air a stiùireadh le einnsean V-3.0 12-liotair a chaidh a dhealbhadh le Colombo, a’ cur ris an luachadh àrd $1.8 millean aige mar-thà. Nuair a thig e gu cruinneachaidhean chàraichean iomraiteach, tha e follaiseach gu bheil blas math aig David Letterman leis an fhear seo sa gharaids aige.

16 1983 Ferrari 512 BBi

Nuair a thig e gu Ferraris 80an, chan eil sealladh nas suaicheanta aig duine na am BBi 1983 Ferrari 512. Air fhoillseachadh an toiseach don phoball aig Taisbeanadh Motair Frankfurt, bha an 512 BBi ùr a’ tabhann in-stealladh connaidh Bosch K-Jetronic adhartach san einnsean 12-siolandair aige (mar sin an “i” na ainm). B’ e an càr seo cuideachd a’ chiad Ferrari a chleachd camshaft os an cionn le crios fiacail, eu-coltach ris an fheadhainn a bh’ ann roimhe. Airson fìor neach-leantainn Ferrari 1983 sam bith, tha an 512 BBi na shamhla air stoidhle agus innleadaireachd neo-eisimeileach. Is fhiach am BBi $300,000 agus tha e riatanach do neach-cruinneachaidh sam bith.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

Tha an 1969 Ferrari Dino GTS 246 na chàr le sgeulachd gun samhail, agus bidh càraichean le sgeulachdan an-còmhnaidh a’ cur cianalas agus spiorad ris na turasan aca. Is dòcha gur e aon de na h-adhbharan as cudromaiche airson Dino a chruthachadh an còmhstri leis an uirsgeulach Porsche 911.

Ged nach b 'urrainn don chàr seo a bhith a' farpais air prìs leis an Porsche 911, dh'fhàs e aithnichte do luchd-leantainn Ferrari air feadh an t-saoghail airson a bhith air ainmeachadh air mac Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari.

Tha an Ferrari Dino GTS 1969 na mholadh air ball teaghlaich suaicheanta agus deuchainn ainmeil ann an saoghal chàraichean spòrs làitheil.

14 1963 Ferrari 250 GTE

Le corp mòran nas caol an taca ri càraichean eile air an dèanamh le Ferrari, bha an Ferrari 1963 GTE 250 na aithris iongantach air gluasad gu seòrsa ùr de neach-ceannach: daoine a bhiodh a’ cur luach air càr sòghail a b’ urrainn suidhe gu comhfhurtail ceithir ach aig an robh a h-uile coileanadh a bha ainmeil. airson Ferrari. Chaidh an 250 GTE a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Motair Paris còmhla ri càraichean eile agus thog e ùidh sa bhad. Phàigh an gluasad seo dheth airson Ferrari agus an dèidh sin thàinig e gu bhith na cho-fharpaiseach dha Aston Martin agus Maserati ainmeil aig an àm.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

Tha am Porsche 1956 GS Carrera 356 de 1500 air aon de na càraichean as mòr-chòrdte am measg nan 356an agus bu chòir dha a bhith a’ faireachdainn mar nì luachmhor anns a’ chruinneachadh aig Mgr Letterman. An-diugh agus nuair a bha an GS Carrera ùr 53 bliadhna air ais, bha coileanadh leasaichte a’ chàr seo na chomharra sa bhad gun robh Porsche a’ gluasad a dh’ ionnsaigh càraichean rèisidh a bhiodh tearc airson bliadhnaichean ri thighinn.

Le ruith cuibhrichte (agus eadhon nas lugha le einnseanan leasaichte), bha an Porsche 1956 GS Carrera de 356 1500 na chàr cliùiteach le làimhseachadh agus cumhachd air an rathad. Tha an càr suaicheanta seo tearc ann an eachdraidh Porsche agus eadhon nas sònraichte ann an cruinneachadh David Letterman.

12 1961 Porsche iompachadh

Chaidh an sgàineadh Ameireaganach airson Porsche gu mòr nuair a chuir an in-mhalairt Max Hoffman luchd-rathaid deasachadh sònraichte 15 dha na SA ann an 1954. Beagan bhliadhnaichean às deidh sin, thàinig an Porsche Cabriolet 1961 gu bhith mar aon de na Porsches as cliùitiche aig an àm agus tha iarrtas ann fhathast an-diugh. Thabhainn Porsche Cabriolet le ìomhaigh shoilleir 1961 cuideachd einnsean còmhnard ceithir-fhuarachadh èadhair 1,750cc agus breic druma uisgeachaidh ceithir-chuibhlichean (a bha fada air thoiseach air an àm airson gnìomhachas na cruinne). Ged a tha fios againn mu thràth gu bheil Daibhidh Letterman na neach-leantainn den rathad seo, smaoinich a-nis oirnne mar neach-leantainn cuideachd.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

tro neach-dealasach chàraichean

Nuair a thig e gu Carrera Coupe 1988 Porsche 911, thig dà fhacal gu inntinn: tearc agus coimheach. Thàinig an coupe roadster seo gu crìch san t-saoghal le stoidhle bodhaig ùr-nodha, coltas agus tùsachd, a ’fàgail seann dhealbhadh an fheadhainn a thàinig roimhe anns an duslach. Bha na 80an air an ainmeachadh mar na coltas as suaicheanta airson an dà chuid Porsche agus càraichean spòrs eile, ach faodaidh sinn argamaid a dhèanamh gu robh dealbhadh an 1988 Porsche 911 Carrera Coupe a’ nochdadh stoidhle teachdail agus innleachdas fìor. Tha an càr seo na phrìomh eisimpleir de luaths agus faodaidh sinn smaoineachadh gum feum e a bhith air leth measail anns a' chruinneachadh aig Mgr Letterman.

10 1957 Porsche 356 Speedster

Ann an 1957 Porsche 356 A Speedster bha timcheall air 1,171 modal air an roiligeadh far loidhne cruinneachaidh sa Ghearmailt, agus a-nis gu bheil e air a thighinn gu bhith na nì cruinneachaidh Porsche air leth prìseil, chan eil e na iongnadh gu robh Dàibhidh Letterman ag iarraidh an neach-siubhail seo na chruinneachadh.

Bha an Speedster (gun a bhith air a mheasgadh leis an tionndadh) na mhodail air leth a chaidh a dhealbhadh airson luchd-dealasach chàraichean spòrs làitheil.

B’ e slat teth ‘57 an toradh a b’ àirde a bh’ aig Porsche Speedster a-riamh, ga fhàgail mar an càr tearc a tha daoine fhathast a’ cur suas airson rop an-diugh. De na càraichean uile ann an cruinneachadh preasantair Tbh, tha an '57 Porsche 356 A Speedster na mhodail tearc airson neach-leantainn Porsche sam bith.

9 1988 Ferrari 328 GTS

Tha stoidhle ath-leasaichte aig Ferrari 1988 GTS 328 gun samhail le càr sam bith eile san aon bhliadhna. Às deidh dha soirbheachadh sònraichte fhaighinn bho na modalan Ferrari 308 GTB agus GTS, thug an supercar seo a ’chuid as fheàrr bhon chòrr agus fhuair e dealbhadh nas socair (a’ toirt sealladh beagan nas ionnsaigheach dha). Le taobh a-staigh ùraichte, einnsean V-8 agus 7,000 rpm, tha an Ferrari 1988 GTS 328 na bhinnean coileanaidh agus sàr-mhathais dràibhidh. Le ùine 0-60 beagan nas lugha na 5.5 diogan, is e seo am Ferrari luath a bha a h-uile duine ag iarraidh, agus chuir Fear-litir Ferrari David ris a’ chruinneachadh pearsanta aige.

8 Porsche 1964C '356

Chan eil teagamh nach bi duine sam bith a cheannaicheas Porsche a’ cur luach air innleadaireachd agus cumhachd an ainm càr ainmeil seo, ach tha neach sam bith a cheannaicheas Porsche Checker 1964 cuideachd a’ ceannach pìos de eachdraidh Porsche. B’ e an ‘64 Checker an dealbhadh mu dheireadh air thoiseach air an Porsche 911 uile-ùr, a fhuair lèirmheasan measgaichte an toiseach. Bha einnsean 4cc 1,582-siolandair anns an t-slat teth seo. faic dè a thug air turas luath agus gun samhail. Fhad ‘s a tha modalan Porsche eile air tighinn agus air falbh, tha am Porsche Checker air a thighinn gu bhith na phrìomh stàball ann an eachdraidh Porsche agus gu tric thathas den bheachd gur e an stoidhle bodhaig Porsche“ as clasaigeach ”a th’ ann.

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

Tha mòran chàraichean brèagha ann an cruinneachadh David Letterman, ach chan eil gin dhiubh nas bòidhche na an Austin Healey Bugeye Sprite 1960. Air fhoillseachadh an toiseach ann am Monte Carlo aig Grand Prix Monaco, tha an Austin Healey Bugeye Sprite air a thighinn gu bhith na inbhe ùr airson càraichean spòrs beag, as ìsle.

Le teicneòlas ùr-nodha airson na h-ùine aige agus siostam dealain 12-bholta Lucas "Prince of Darkness", bha an einnsean ceithir-siolandair 948cc seo ag amas air draibhearan agus deiseil airson an saoghal a thàladh.

Is e an Austin Healey Bugeye Sprite bho 1960 am fear as fheàrr le luchd-cruinneachaidh agus bidh e a’ frithealadh air a h-uile blas ann an càraichean math, agus is e cuideachd am fear as fheàrr leinn ann an cruinneachadh Mgr Letterman.

6 1956 Austin Healey 100-BN2

Aon rud ri thoirt fa-near mu Dhaibhidh Letterman chan e a’ phrìs a phàigheas e airson càraichean, ach a bhlas ann an càraichean. Austin Healey 1956-BN100 Tha an 2na bliadhna mar aon de na càraichean rathaid uirsgeulach agus na fhìor shamhla air an àm aige. Ràinig an toradh iomlan de 100-BN2 bhon Lùnastal 4,604 chun Iuchar 1955 dìreach 1956 càr, a tha chan ann a-mhàin air a luach àrdachadh aig ropan an-diugh, ach cuideachd air a bhith mòr-chòrdte am measg draibhearan.

Tha an ceann siolandair teannachaidh 8:1:1 Austin Healey 1956-BN100 le tar-chuir làimhe ceithir-astar leasaichte agus ceann siolandair teannachaidh 2:XNUMX:XNUMX na mhodail eireachdail den ùine aige agus an-diugh.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Cha deach ach 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams a thoirt gu buil. Is e seo aon de na càraichean as teirce ann an cruinneachadh David Letterman agus tha e na eisimpleir de chàraichean clasaigeach. Chan eil teagamh nach eil an càr eireachdail eireachdail seo caol agus aerodynamic agus b’ e a’ chiad prototype MGA a chaidh a dhealbhadh airson a chleachdadh air an rathad phoblach. Le corp dà-suidheachain agus meadhan grabhataidh gu math ìosal (gus comas làimhseachaidh is corning a leasachadh), b’ e an 1959 MGA Twin Cam 1588cc an càr luath a bu chòir don t-saoghal fhaicinn ann an 1959. Tha an t-slat teth seo a 'còrdadh ri luchd-cruinneachaidh air feadh an t-saoghail. , agus thèid e sìos gu bràth ann an eachdraidh MGA mar am modail rathaid as sònraichte.

4 1955 Jaguar HK140

tro Coys bho Kensington

Is e an dòigh as fheàrr air cunntas a thoirt air Jaguar XK1955 140 “gu tur dearbhte.” Tha an coupe seo air an saoghal a ghlacadh le stoirm anns na bliadhnaichean air leth soirbheachail aige ann an spòrs motair, agus chan eil e na iongnadh gun tàinig a shoirbheachadh air leth nuair a cho-dhùin Jaguar a thoirt gu rathaidean làitheil.

Is e an XK140 an slat-tomhais rathaid mu dheireadh agus prìomh eisimpleir de stoidhle sòlaimte. Chun an latha an-diugh, tha e air a mheas gu mòr mar phrìomh mhodail càr spòrs Jaguar.

Le taga prìs àrd de $ 123,000, is dòcha gur e seo an aon Jaguar ann an cruinneachadh David Letterman, ach mura robh agad ach aon Jaguar, is e seo an roghainn as fheàrr dha duine sam bith.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

tro Hemmings Motor News

Tha an 1961 Austin Healey 3000 MK I dha-rìribh a’ nochdadh na tha sinn dèidheil air mu àm òrail rèisean eadar-nàiseanta. Chan e a-mhàin gur e càr rèis farpaiseach a tha san rathad seo, ach bha an MK I cuideachd air ainmeachadh mar an “càr spòrs sìobhalta” a chòrdas ris a h-uile sealbhadair a bhith a’ draibheadh. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc einnsean inline-sia OHV. cm agus comas 3000 l. An-diugh, tha fear de na càraichean ainmeil aige aig Daibhidh Letterman agus tha e a’ cumail spiorad an 3000 MK I beò.

2 Ferrari Daytona

Tha am Ferrari Daytona seo na shealladh ri fhaicinn. Fhad ‘s a bha an còrr den t-saoghal a’ gluasad a dh ’ionnsaigh stoidhle chàraichean nas spòrsail, dhùblaich Ferrari na h-oidhirpean aige agus thug e a-steach stoidhle bodhaig clasaigeach le einnsean DOHC V-4.4 12-liter ùraichte air a dhealbhadh le Columbo. Ann an Iris Cavallino, fhuair an Daytona lèirmheas air leth: “Bha [The Daytona] na shealladh ri fhaicinn, ciallach agus fèitheach, a’ crathadh gu mòr air a chasg a bha ro mhòr, a ’crathadh agus a’ tilgeil fo bhreiceadh cruaidh a-steach do oisean, gu litearra a ’putadh èadhar agus eabar gu aon taobh. a’ fàgail slighe agus a’ cruthachadh a h-aimsir fhèin, àrd ri ifrinn agus a’ sgapadh eòin air na ceithir taobhan.” Chan eil e na iongnadh gu bheil an càr seo aig 8,500 rpm ge bith càite an tèid e agus tha e na dheagh roghainn airson cruinneachadh David Letterman.

1 Chevrolet Cheyenne saor an asgaidh

Is dòcha gu bheil an Chevrolet Cheyenne coltach ri càr neònach ann an cruinneachadh David Letterman, gu sònraichte dhaibhsan a tha gu soilleir dèidheil air an dà chuid clasaigeach Eòrpach agus càraichean spòrs, ach ma tha thu airson gluasad a-steach do shaoghal làraidhean clasaigeach, is e an Chevrolet Cheyenne an geall as fheàrr. cuibhlichean. Mus deach an Cheyenne ath-dhealbhadh anns na bliadhnaichean a dh 'fhalbh, b' e an stoidhle bodhaig seo an sealladh as ainmeil (agus as cliùitiche). Nuair a thig an luach lom agad faisg air $400 millean, faodaidh tu càr sam bith a tha thu ag iarraidh a phàigheadh, agus is toil leinn gu robh Mgr Letterman ag iarraidh air an Chevrolet Cheyenne nochdadh anns a’ chruinneachadh aige. 'S math a rinn thu Daibhidh Letterman!

Stòran: RMSothebys.com, iris Cavallino, BeverlyHillsCarClub.com.