Ath-bheothachadh no ath-bheothachadh lùth
Tha innleadairean chàraichean ag obair gu dian air a h-uile siostam a leigeadh le co-dhiù cuid de lùth sgudail a’ chàir a thoirt air ais.
Agus tha moran dheth, mar neach sam bith aig a bheil a lamh air braighe carbaid aig am bheil fios 
dìreach stad às deidh breiceadh - tha am breic seo teth oir is e an obair aige lùth cinneachail neo-riatanach a’ chàr a thionndadh gu teas agus an teas sin a sgaoileadh a-steach don adhar.
Is e aon de na h-adhbharan gu bheil carbadan dealain is tar-chinealach a’ cleachdadh nas lugha de lùth airson siubhal astar sònraichte na carbadan àbhaisteach dìreach leis gun urrainn dhaibh cuid den lùth a tha ri fhaighinn fhaighinn air ais aig àm breicidh agus a chleachdadh gus bataraidhean ath-lìonadh. Thèid an lùth seo a tha air a stòradh a chleachdadh an uairsin anns an ath luathachadh den charbad. Ach dè a nì thu ann an càr clasaigeach? Tha inneal dealain aige cuideachd a ghabhas cleachdadh san aon dòigh - alternator àbhaisteach a bhios ag ath-lìonadh a’ bhataraidh. Bha e gu leòr am beachd seo a chruthachadh agus an cuairteachadh cosgais clasaigeach a leasachadh a rèir sin. Canar "ath-bheothachadh" ris a 'ghnìomh seo gu saidheansail, a tha dìreach a' ciallachadh "ath-bheothachadh lùth".
LÀRR UILE
CVT - tar-chur caochlaideach leantainneach
Ciamar a tha an siostam tòiseachaidh ag obair?
Is e an fhìrinn, nuair a bhios e a’ breiceadh agus a ’roiligeadh a’ chàr, is e sin, a h-uile uair a bheir an draibhear a chas far a ’gas no a’ bhreic, bidh sruth excitation a ’ghineadair (alternator) ag àrdachadh cho mòr is gu bheil am bataraidh air a ghearradh gu dian aig an àm seo. Air an làimh eile, rè luathachadh (aig amannan nuair a tha feum air cumhachd einnsein cudromach), bu chòir sruth excitation gineadair a bhith 
eadhon a’ lughdachadh gu neoni, a tha a’ ciallachadh nach cruthaich an inneal dealain strì sam bith. Le luchd-atharrachaidh / eileagtronaigeach an latha an-diugh faodaidh seo a bhith a’ ciallachadh gu bheil cumhachd cleachdaidh 1-2 hp aig an einnsean. tuilleadh.
Thoir an aire gur e am feum as cudromaiche airson seo am bathar-bog draibhear iomchaidh, an rianadair alternator ris an canar agus bathar-bog rianadair einnsean losgaidh a-staigh eile, i.e. tha cosgais an fhuasglaidh ìosal. Ann an cleachdadh, chan eil seo cho furasta, leis gu bheil ath-bheothachadh èifeachdach cuideachd a’ feumachdainn gineadair gu math nas motha (ùine cosgais nas ìsle) agus bataraidh nas motha a dh’ fhaodas seasamh ri cuairtean cosgais / sgaoilidh tric. A dh'aindeoin sin, tha am fuasgladh gu math èifeachdach, oir leigidh e leat caitheamh connaidh a lùghdachadh cho mòr ri 1 - 1,5 sa cheud "an-asgaidh".
Obrachadh Siostam Ath-bheothachaidh Cumhachd Volvo Kinetic (KERS):
