Volvo XC60 - A’ toirt a-steach seata iomlan a’ chàir

Faodaidh tu, gabhamaid an Volvo XC60 mar eisimpleir. Tha cuid de phìosan uidheamachd ann a bu chòir a bhith sa phrìomh chlas, ach tha tòrr rudan “neo-fhollaiseach” ann cuideachd ris nach eil dùil agad agus nach urrainn dha farpaisich a thabhann. Gabhamaid an dreach as saoire, anns an liosta phrìsean airson 211.90 iùro - B4 FWD Essential, i.e. peatrail, tar-chinealach tlàth, tar-chinealach tlàth, le draibhear aghaidh aiseil. Air sgàth òrdugh, leig dhuinn a ràdh gu bheil an einnsean ceithir-siolandair 2.0-liotair a 'leasachadh 197 each, agus an tè dealain a tha a' toirt taic dha a 'cur 14 hp eile ris.

XC60, na tha aige mar ìre àbhaisteach

An toiseach, tha tar-chuir fèin-ghluasadach aige, Geartronic 8-speed. Mar sin chan eil duilgheadas sam bith ann le bhith a ’tòiseachadh gu sgiobalta bho stad no a’ tighinn còmhla ri trafaic, cha stad an einnsean gu h-obann aig crois-rathaid - faodaidh seo tachairt do dhuine sam bith, ge bith dè an eòlas a th ’aca. Chan fheum a h-uile duine a bhith dèidheil air càr agus draibheadh ​​gus faighneachd dè an gèar as fheàrr a thaghadh an-dràsta. Is e fèin-ghluasadach a th’ ann an fèin-ghluasadach, bidh thu a’ ceumadh air a’ ghas agus chan eil e gu diofar. Is dòcha gur e seo as coireach an-diugh, anns a’ phrìomh roinn càr, tha tar-chuir fèin-ghluasadach cha mhòr gu tur air a dhol an àite tar-chuir làimhe. 

Tha an fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach agus dà-sòn. Ach, tha siostam Clean Zone aig an XC60 a chuireas às do suas ri 95 sa cheud. PM 2.5 stuth gràineach bhon adhar a’ dol a-steach don chaban. Taing dha seo, faodaidh tu anail a dhèanamh air èadhar glan taobh a-staigh an XC60, ge bith dè an suidheachadh a-muigh.

Bidh a h-uile XC60 cuideachd a’ tighinn gu ìre le seachd pocannan adhair: dà phoca adhair aghaidh, dà phoca adhair aghaidh, dà phoca adhair cùirtearan agus baga-adhair glùin draibhear. A thaobh seo, tha a h-uile dad mar a bu chòir a bhith anns a 'chlas càr seo. Faodar an aon rud a ràdh airson na solais-cinn àbhaisteach LED. 

Rud airson an òigridh agus gu bràth òg nan cridhe - siostam infotainment Google le seòladh agus ceangal eadar-lìn. Ann am faclan eile, feartan Google togte, a’ toirt a-steach Google Maps. Chan e a-mhàin gum faigh thu seòladh fìor-ùine, a bheir seachad atharrachaidhean slighe stèidhichte air an t-suidheachadh trafaic gnàthach, ach cuideachd neach-cuideachaidh guth a dhùisgeas tu leis na faclan “Hey Google” agus ruigsinneachd gu Google Play Store. O, agus tha Apple Car Play ann cuideachd ma tha feum agad air. Agus tha an cruinneachadh ionnstramaidean air a dhèanamh ann an cruth taisbeanadh 12-òirleach. 

Tha ABS agus ESP a-nis èigneachail, ach Tha an XC60, mar eisimpleir. Maothachadh Lane a’ tighinn a-steach. Cuidichidh e thu gus trafaic a sheachnadh le bhith a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh gu fèin-ghluasadach agus a’ stiùireadh do Volvo a-steach don t-sreath cheart, shàbhailte. Tha smachd teàrnadh cnuic ga dhèanamh nas fhasa cnuic a teàrnadh aig astaran 8-40 km/h. Bidh meas agad air chan ann a-mhàin far-rathaid, ach is dòcha mar as trice ann an ionadan pàircidh ioma-làir. Thig e gu feum, dìreach mar an neach-cuideachaidh sreap beinne, a chuidicheas nuair a thòisicheas tu suas cnoc mar thoradh air bacadh sealach ann an obrachadh an t-siostam breicidh. 

De na rudan “neo-fhollaiseach” air an tug mi iomradh, is fhiach iomradh a thoirt air Concoming Lane Maothachadh: neach-gleidhidh tiogaid pàircidh anns an oisean gu h-ìosal air an taobh chlì den sgiath-gaoithe, teasachadh agus fionnarachadh an taobh a-staigh le teas air fhàgail às deidh an einnsean a chuir dheth (airson a cairteal na h-uarach aig a’ char as àirde), pasgadh dealain de chinn-cinn air na suidheachain cùil as fhaide a-muigh, atharrachadh àirde cumhachd airson an dà sheata aghaidh, taic lumbar cumhachd dà-shligheach airson an dà sheata aghaidh, glasan sàbhailteachd cloinne cumhachd airson na dorsan cùil, nozzles nighe windshield anns na wipers, dìon sill stoc stàilinn dà-phìos, tha, tha sin uile aig prìs bunaiteach an dreach bunaiteach, às aonais pàighidhean a bharrachd.

XC60, dè an diofar eadar na dreachan as fheàrr?

Bheir sinn sùil air an B4 FWD Hybrid. Às deidh an Essential, is e Core an dàrna ìre trim. Tha am Core a’ nochdadh solais làr le lampaichean fo làmhan an dorais taobh, cumadh alùmanum àrd-gloss timcheall air na h-uinneagan taobh, agus taisbeanadh meadhan dìreach 9-òirleach a tha furasta a chleachdadh le miotagan air. 

Ann an tionndaidhean Plus, i.e. A bharrachd air Bright and Plus Dark, tha am prìomh chlò-bhualadh leathair air a dhèanamh le leathar rèidh rèidh agus eileamaidean sgeadachaidh alùmanum iongantach anns an taobh a-staigh Metal Mesh, le pàtran snasta eadar-dhealaichte. 

Tha Ultimate Bright agus Ultimate Dark co-cheangailte ri hibridan tlàth XC60 B5 AWD agus XC60 B6 AWD. Is e am prìomh atharrachadh AWD (All Wheel Drive). Bidh an einnsean peatrail 2.0 a’ leasachadh barrachd cumhachd, chan e 197 each, chan eil ach 250 (ann am B5) no 300 (ann am B6) an aon rud, 14 hp. Uidheam claisneachd bhon chompanaidh ainmeil Ameireaganach Harman Kardon. Bidh an siostam Harman Kardon Premium Sound a’ cleachdadh amplifier 600W gus cumhachd a thoirt do 14 neach-labhairt Hi-Fi, a’ toirt a-steach subwoofer vent le teicneòlas Fresh Air. Tha seo air sgàth 's gu bheil an subwoofer a' toirt mòran èadhair tro fhosgladh bogha na cuibhle cùil, a 'ciallachadh gu bheil bas gu math ìosal agus gun a bhith a' gluasad sam bith. Taobh a-staigh, bidh an deas-bhòrd le dath dath a’ tarraing aire. Tha siostam fuaim Bowers & Wilkins eadhon nas fheàrr ann airson taghadh, ach tha e a’ cosg a bharrachd. 

XC 60, uidheamachd àbhaisteach as àirde

Is e Polestar Engineered an dreach as beairtiche agus aig an aon àm as daoire. Tha e an làthair anns an T8 eAWD, anns an hybrid plug-in Recharge le toradh iomlan de 455 each! Chan eil an comas seo aig eadhon mòran chàraichean spòrs. Tha Polestar Engineered a’ nochdadh rèididheatoran dummy den aon ainm, crochaidh Oehlins (tha teicneòlas Dual Flow Valve a’ leigeil leis an luchd-glacaidh clisgeadh freagairt nas luaithe), breicichean Brembo èifeachdach, cuibhlichean alloy 21-òirleach le taidhrichean 255/40 le ìomhaigh ìosal. Taobh a-staigh, thathas a’ tarraing aire don headliner dubh agus an luamhan gluasaid criostal a rinn luchd-ciùird Suaineach bhon chompanaidh Orrefors. Tha an stuth mullaich cuideachd tùsail, a’ cothlamadh leathar nappa àrd-inbhe, eco-leathair agus aodach. 

Volvo, dè an seòrsa SUVan a th’ aige le einnseanan traidiseanta?

Tha an Volvo XC60 na SUV meadhanach mòr, nas motha na an XC40 agus nas lugha na an XC90.. Dha mòran dhraibhearan, airson mòran theaghlaichean a tha a’ coimhead airson càr ioma-chruthach agus cliùiteach, tha e coltach gur e seo an roghainn as fheàrr. Leis gum faodadh an XC40 a bhith ro bheag, gu sònraichte airson tursan cur-seachad, agus dh’ fhaodadh an XC90 a bhith ro mhòr airson a’ bhaile (sràidean cumhang, àiteachan pàircidh, msaa). Tha bròg an XC60 gu leòr airson a chleachdadh gu làitheil agus tursan fada: 483 liotair airson an hybrid tlàth agus 468 liotair airson an hybrid plug-in Recharge.