Ath-phàigheadh ​​​​Volvo XC40 P8 - beachdan às deidh a ’chiad cheangal. Wow, math agus luath!

Taing le cead bho Volvo Poland, bha e comasach dhuinn deuchainn a dhèanamh air an Volvo XC40 P8 Recharge, a ’chiad chàr Volvo uile-dhealanach gus bataraidh a cho-roinn agus dràibheadh ​​le Polestar 2. Impressions? Càr mòr, tarraingeach a tha air leth luath ach a tha a ’cleachdadh tòrr lùth cuideachd.

Volvo XC40 P8, prìs agus uidheamachd:

earrann: C-SUV,

draibhidh: AWD (1 + 1), 300 kW / 408 hp, 660 Nm de torque,

bataraidh: 74 (78) kWh,

cumhachd cosgais: suas gu 150 kW DC,

fàilteachadh: 414 aonad WLTP, 325 km EPA

roth-cuibhle: Meatairean 2,7

faid: 4,43 m

prìs: bho PLN 249.

Tha an teacsa seo na thar-sgrìobhadh de bheachdan teth. Bidh faireachdainnean a 'nochdadh ann, bidh ùine ann airson meòrachadh. 😉

Càr dealain Volvo XC40 Recharge P8 - a’ chiad bheachdan

Ach tha e gad iomain!

Tha aon de na h-àitheantan ag ràdh nach bu chòir an t-ainm a chleachdadh gu dìomhain, ach ... airson adhbhar Dhè! Iosa Màiri! Ach tha an càr seo a ’gluasad air adhart! Ach tha e ann an cabhag! Ach tha e a 'luathachadh gus am bi am beul a' gàire! Tha 4,9 diogan ainmichte gu 100 km / h dìreach nan àireamhan tioram, fhad ‘s a tha an crossover socair, breagha seo gu litearra an-còmhnaidh deiseil airson leum air adhart mar slingshot. Tòisich fon solas? Mar sin, suas ri 100 km / h chan urrainn dhut a dhol ceàrr eadhon le Porsche Boxster (!). A’ dol seachad air an t-slighe? Chan eil duilgheadas ann, Faodaidh agus tha an XC40 P8 a ’luathachadh a bheil thu a’ dràibheadh ​​aig 80, 100, 120 no 140 km / h! [deuchainn air pìos rathaid dùinte]

Bidh an inneal a ’ruith air adhart mar Satan, agus aig astar ceud is ceithir fichead cilemeatair san uair tha crìoch, gearradh. Às deidh an tar-chuir, tha e a ’faireachdainn mar as urrainn dha barrachd a dhèanamh, ach cho-dhùin an neach-dèanamh gu reusanta gum biodh 180 km / h gu leòr. Leis gu bheil sin gu leòr. Tha mi a ’gealltainn. Bhiodh eadhon 160 km / h gu leòr. Eadhon 150 km / h. Cab le fuaim gu leòr gun ionnsaich thu mun astar an toiseach le bhith a ’coimhead air a’ mheatair - dèan e ma bheir thu fa-near gu bheil càraichean eile ann an dòigh air choireigin a ’dol à sealladh cho luath san sgàthan.

Agus chan eil, chan eil e mar gum biodh tu nad shuidhe, ag iarraidh an raon parcaidh fhàgail agus bidh thu a ’crìochnachadh air a’ bhallaoir chan urrainn dhut cumhachd an inneil a chleachdadh. Bidh am peadal luathadair ag obair mean air mhean - mar is dòcha anns a h-uile càr ùr-nodha - mar sin ma dh’ obraicheas tu gu socair / gu h-àbhaisteach, bidh stàile òrdail, socair agad. Ach nuair a bhuaileas tu e leis a’ chuip, tha mi a’ gealltainn gum bi an t-eòlas às mo chiall.

Ach tha e a ’coimhead fìor mhath!

Tha Volvo XC40 na thar-shealladh anns an roinn C-SUV. Tha corp an dealanach na bhuidheann atharraichte den mhodail losgaidh a-staigh, atharrachaidhean cosmaigeach (a ’toirt a-steach griola radiator bàn). Chaidh an càr a thoirt a-steach ann an 2017, ach tha e fhathast a 'tarraing aire. Bidh e a 'brosnachadh spèis air an t-sràid, tha e coltach mòr, cruaidh, clasaigeach agus brèagha aig an aon àm.

Tha an càr, mòr air an taobh a-muigh, coltach ri ruith-ruith air an taobh a-staigh. Beagan nas àirde, ach nas toinnte. Air an làimh eile, cha do chuir e dragh orm: bha mi a 'faireachdainn gu robh a' bhodhaig mhòr air an taobh a-muigh agus an àite àbhaisteach a-staigh a 'toirt buaidh air corp cruaidh tiugh. Bha mi a ’faireachdainn sàbhailte a-staigh. Chan eil fios agam an do rinn iad margaidheachd dhomh, co-dhiù ann an Ath-phàigheadh ​​XC40 P8, bha mi a ’creidsinn gum biodh e fo chumhachan sam bith a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dhòmhsa, mo theaghlach agus mo chlann ... Leis gu robh cuideigin a ’caitheamh mòran ùine ri an duilgheadas seo.

A’ bruidhinn air obair-bodhaig, tha rudeigin ann mu dhealbhadh a’ chuirp a bha fìor mhath leis a’ chiad XC60 - an t-sreath sin, na lùban sin, na loidhnichean sin [agus na comharran tionndaidh sin le bulbaichean àrsaidh, eh…]. Nuair a phàirc mi an tionndadh XC40 T5 Recharge (hybrid plug-in) ann an raon pàircidh faisg air làimh agus a choimhead mi air beachdan dhaoine a bha a’ dol seachad, thuirt e. dh ’obraich an inneal gu math airson ùidh a ghineadh: “Oh seall, seo Volvo ùr! Ach fionnar! "," Tha thu, damn e, nas motha na tha thu a ’smaoineachadh! "," Oh, is e sin a bu mhath leam a cheannach ... "

Chan eil e coltach gun do bhrosnaich càr sam bith san àite seo barrachd fhaireachdainnean. Is dòcha nach do dh ’adhbhraich ach am BMW i3S na h-uimhir de bheachdan mus do chuir luchd-còmhnaidh Warsaw eòlas air a chumadh mar thoradh air Innogy Go nach maireann.

Dealain Volvo XC40. Mar a bhios e a ’caitheamh lùth!

Ma tha thu air cothrom fhaighinn eòlas fhaighinn air XC40 sam bith, bidh thu a ’faireachdainn ceart aig an taigh ann am broinn a’ P8. Aig a ’chiad sealladh, tha a h-uile dad cho aosta’ s a tha e a-nis. Ach, ma choimheadas tu gu dlùth air na cunntairean, chì thu gu robh an luchd-cruthachaidh aca ag iarraidh beagan aire bhon àm a dh ’fhalbh. Anns an hybrid plug-in (XC40 T5 Recharge) tha luaths-astar againn air an taobh chlì, scrion seòlaidh sa mheadhan, agus tachometer airson caitheamh / faighinn seachad air lùth, a ’toirt fios dhuinn cuin a thòisicheas an einnsean losgaidh (tachraidh seo nuair a thèid am puing a-mach a-steach don raon tuiteam).

Chan eil soidhnichean ann an dealanach, tha àireamhan agus bogsaichean aotrom ann. Air an taobh cheart, cha tàinig dad a-mach:

Ath-phàigheadh ​​Volvo XC40 T5 (tar-chur plug-in). Tha na cunntairean air an taisbeanadh ach tha iad a ’coimhead coltach ri cromag clasaigeach bho chàr losgaidh.

Speedometers Volvo XC40 P8 Recharge (càr dealain)

Bha pleitean cead Suaineach aig a ’chàr a bha mi a’ faighinn deuchainn agus is dòcha gur e sreath chàraichean tràth a bh ’ann. Bha seo ga nochdadh fhèin ann an dà dhuilgheadas bheag: b ’urrainn don XC40 na soidhnichean a leughadh, ach mura robh iad ann, thug e dhomh crìochan astair Suaineach a dh’ fhaodadh a bhith orm, a thug orm a bhith a ’clisgeadh grunn thursan, oir bha mi a’ dràibheadh ​​120 km / h ceadaichte le beagan compress, agus a ’chunntair a’ brùthadh “100 km / h”.

B ’e an dàrna duilgheadas (agus mu dheireadh) an neo-chomas atharrachadh gu caitheamh cumhachd cuibheasach san roinn seo. Bha e comasach dhomh an luach seo ath-shuidheachadh (a chaidh a dhearbhadh leis an teachdaireachd co-fhreagarrach), ach cha do sheall na meatairean ach an caitheamh lùth cuibheasach thairis air an turas gu lèir, nach gabhadh a chuir dheth. Agus bhon a chaidh an turas tron ​​bhaile-mhòr agus bailtean, rathad salachair agus luath-rathad, bha agam ri co-dhùnaidhean a dhèanamh, agus chan e dìreach na h-àireamhan a leughadh.

Agus tharraing mi a-mach: tha an XC40 dealain seo a ’rothaireachd mìorbhuileach, ach thig daineamaigs sgoinneil aig prìs... Às deidh 59,5 cilemeatair ann an 1:13 uairean, agus bha timcheall air 1/4 den t-slighe na luath-shlighe a bharrachd air raointean airson deuchainnean luathachaidh charbadan, b ’e an caitheamh lùth cuibheasach 25,7 kWh / 100 km. Nuair a thill mi air an t-slighe luath (beagan nas sàmhaiche leis gun do mheudaich an trafaic), thuit an caitheamh cuibheasach gu 24,9 kWh / 100 km, agus eadhon ann an Warsaw dùmhail cha do thuit e fo 24 kWh / 100 km.

Ma tha smachd cuairt-mara air a shuidheachadh gu 130 km / h, bi an dùil 27-28 kWh / 100 km, a tha a ’ciallachadh:

• Raon 264 cilemeatair àrd-rathad nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu 0,
• 237 cilemeatair de mhòr-rathad le sgaoileadh timcheall air 10 sa cheud,
• 184 cilemeatair de shaor-rathad nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​anns an raon 15-85 sa cheud.

Ann am modh measgaichte, siùbhlaidh e 300-330 cilemeatair, a rèir na sìde agus stoidhle dràibhidh. Anns a ’gheamhradh, chòmhdaich Nyland 313 cilemeatair aig 90 km / h agus 249 cilemeatair aig 120 km / h.

Mar as toil leam e!

Tha an Volvo XC40 P8 Recharge na chàr air leth beothail. Is e càr ùr-nodha a tha seo, càirdeil do dhràibhearan le taing do shiostam Android Automotive. Is e seo càr a bheir faireachdainn tèarainteachd dhut. Deagh chàr. Is e seo càr le àite cuibheasach a-staigh. Tha an càr seo air a thàthadh ann an àiteachan gus luchd-ceannach a bhrosnachadh gus modalan nas motha a cheannach. Bha na beagan uairean a thìde a chuir seachad còmhla ris na dhàn-thuras air leth.

Nam biodh 300 PLN agam an-asgaidh, cò aig a tha fios dè a bhiodh air tachairt ... Gu ruige sin, tha cothrom agam a thighinn am bàrr. Tha cothrom aige lochdan a chomharrachadh. Tha cothrom ann obair a dhèanamh. Uf.

Thig sinn air ais chun chàr seo agus bheir sinn sùil mhath air.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: