Deuchainn deuchainn Volkswagen Passat GTE: bidh e cuideachd a ’dol gu dealan

Tha bileag GTE a-nis soilleir don h-uile duine. Coltach ris a ’Ghoilf, tha an Passat na chur-ris airson dà einnsean, gasoline turbocharged agus dealan, a bharrachd air accessory stòraidh dealain leis am faigh thu dealan bhon t-socaid dachaigh agad gu bataraidh cumhachdach earbsach tron ​​t-socaid cosgais. Uidheamachadh san dòigh seo, gu cinnteach tha an Passat rudeigin sònraichte, agus gu sònraichte air sgàth a ’phrìs. Ach, mar an Golf GTE, bidh am Passat làn uidheamaichte leis an leubail seo, is dòcha nach bi cus dhuilgheadasan aca a ’reic a’ chàr as motha san Roinn Eòrpa.

Ann an ùine ghoirid, is e seo an suidheachadh teicneòlasach bunaiteach: às aonais einnsean turbo-peatrail, cha bhiodh e ag obair, agus mar sin tha einnsean ceithir-siolandair aige leis an aon ghluasad ris an Golf GTE, ach tha e còig kilowatts nas cumhachdaiche. Tha toradh de 85 kilowatts agus 330 meatairean Newton de torque aig a ’motair dealain, tha cumhachd siostam nas àirde aig a’ Passat cuideachd. Tha comas bataraidh lithium-ion cuideachd beagan nas àirde na an Golf's, as urrainn 9,9 kilowatt-uair de lùth a stòradh. Mar sin tha an raon dràibhidh dealain den Passat coltach ris an raon goilf. Bidh bogsa gèar sia-luath dà-astar a’ gabhail cùram mu bhith a’ gluasad cumhachd gu na cuibhlichean aghaidh, fhad ‘s a bhios an electronics a’ gabhail cùram de bhith ag atharrachadh an draibhidh gu rèidh agus gu tur do-chreidsinneach (le dealan no tar-chinealach). Faodaidh e cuideachd lùth cineatach a thionndadh gu lùth dealain, ie, cosgais bataraidhean fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Rud eile, is dòcha gum bi am Passat ceangailte ris a’ phrìomh phìob fhad ‘s a tha e a’ pàirceadh. Tha accessory a tha aig Passat GTE (agus chan eil fear àbhaisteach aca) cuideachd na àrdachadh breic electromechanical a bhios a’ cumail smachd air ìre breiceadh meacanaigeach no dealain. Mar sin, chan eil an draibhear a’ faireachdainn an eadar-dhealachaidh ann an strì an aghaidh a’ pheadal breic, leis gum faod breiceadh a bhith dealain (nuair a gheibh e lùth cineatach), agus ma tha sin riatanach, breic nas cruaidhe - bidh calipers breic clasaigeach a’ toirt seachad stad.

Gu h-aithghearr, feumaidh fios a bhith agad mun Passat GTE ùr:

Tha sgrùdaichean an dùil gum fàs an àireamh de charbadan teicneòlas tar-chinealach plug-in gu 2018 ro 893.

Ro 2022, bidh iad a ’reic timcheall air 3,3 millean leth-bhreac gach bliadhna.

Is e am Passat GTE an dàrna hybrid plug-in aig Volkswagen, a’ chiad fhear a tha ri fhaighinn an dà chuid mar sedan agus mar chaochladh.

Bhon taobh a-muigh, tha an Passat GTE furasta aithneachadh le solais a bharrachd eile, a ’toirt a-steach solais ruith tron ​​latha, anns a’ phàirt ìosal den chnap aghaidh, a bharrachd air le cuid de ghoireasan agus litrichean ann an co-bhonn le gorm.

Tha cumhachd siostam iomlan aig an Passat GTE ùr de 160 kilowatts no 218 "each-chumhachd".

Bidh gach tòiseachadh den Passat GTE a ’tachairt ann am modh dealain (E-Mode).

Glèidhidh cumhachd dealain suas ri 50 cilemeatair.

Tha an raon le lìonadh dealain agus tanca làn connaidh suas ri 1.100 cilemeatair, is e sin, bho Ljubljana gu Ulm sa Ghearmailt, Siena san Eadailt no Belgrade ann an Serbia agus air ais às aonais ath-chonnadh meadhanach.

Is e an caitheamh connaidh àbhaisteach oifigeil a rèir NEVC dìreach 1,6 liotair de chonnadh gach 100 cilemeatair (co-ionann ri 37 gram de sgaoilidhean gualain dà-ogsaid gach cilemeatair).

Ann am modh tar-chinealach, faodaidh an Passat GTE gluasad aig astar 225 cilemeatair san uair, agus ann am modh dealain - 130.

Tha an GTE Passat a ’tighinn gu ìre le solais a-staigh LED, infotainment Media Composition agus Front Assist, agus City-Brake.

Tha an tanca connaidh coltach ri meud ri Passat cunbhalach, ach tha e suidhichte fon làr boot. Tha bataraidh aig an Passat GTE an àite an inneal-glacaidh seo.

Tha seirbheis Guide-Inform Car-Net aig an Passat GTE a tha a ’tabhann a h-uile dàta dràibhidh. Tha e a ’toirt seachad ceangal lìn airson seòladh a bharrachd air airson fiosrachadh a bharrachd (leithid aimsir rathaid, àiteachan turasachd agus dùmhlachd trafaic).

Faodaidh accessory a bhith na E-Remote Car-Net, le cuideachadh bhon a tha an sealbhadair a ’cumail smachd air an dàta mun chàr,

Leigidh Ceangal App Car-Net leat do shiostam infotainment càr a cheangal ris an fhòn-smart agad.

Tha e comasach cìs a chuir air dealan anns an Passat GTE le ceangal dachaigh cunbhalach (le cumhachd cosgais de 2,3 kilowatts, bheir e ceithir uairean a-thìde agus 15 mionaid), tro shiostam Volkswagen Wallbox no aig stèiseanan cosgais poblach (le cumhachd de 3,6 kilowatts, tha ùine cosgais ann de dhà uair gu leth).

Coltach ris an Goilf, tha putan aig an Passat GTE ann an lug an ionaid a leigeas leat làn bhuannachd a ghabhail de bhuannachdan an dà einnsean. Mar sin, taobh a-staigh an luchd-labhairt tha iad a ’dèanamh“ fuaim GTE ”.

Bheir Volkswagen gealltanas airson bataraidhean dealain suas gu 160 mìle cilemeatair.

Bidh e ri fhaighinn ann an Sloibhinia bho thoiseach 2016, agus bidh a ’phrìs timcheall air 42 mìle iùro.

teacsa factaraidh dhealbhan Tomaž Porekar