Volkswagen ID.3 - lèirmheas agus ciad bheachdan air Autogefuehl [bhidio]

Tuairisgeul coileanta air a ’chiad bheachdan an dèidh conaltradh le VW ID.3 1st nochdadh air sianal Autogefuehl. Tha an càr mu thràth air na liostaichean prìsean, tha dùil gum bi lìbhrigidh a ’tòiseachadh san t-Sultain 2020, agus tha luchd-naidheachd taghte dìreach air cothrom fhaighinn an càr fheuchainn. A ’chiad cho-dhùnaidhean? Tha Volkswagen ID.3 1st math nuair a thig e gu smachdan agus dìon-fuaim, mar sin nuair a thig e gu bathar-bog, le stuthan gu math saor a-staigh.

Dàta teicnigeach Volkswagen ID.3 1mh:

• earrann: C (compact),
• roghainn rèiteachaidh: 1mh Max (as àirde),
• bataraidh: 58 (62) kWh,
• fàilteachadh: suas gu 420 WLTP, suas gu 359 km ann an da-rìribh, suas ri 251 km ann an da-rìribh anns an raon de 10-80 sa cheud [air a thomhas le www.elektrowoz.pl]
• cumhachd: 150 kW (204 HP)
• draibhidh: RWD (cùl), no roghainn AWD,
• comas luchdachaidh: 385 liotair,
• farpais: Kia e-Niro (C-SUV), Nissan Leaf e + (stoc nas motha, nas motha), Tesla Model 3 (earrann D),
• prìs: bho PLN 167, dreach deuchainneach bho PLN 190.

Volkswagen ID.3 1d – ciad bheachdan

Is e an càr air a mheas le luchd-cleachdaidh YouTube an 3mh deasachadh VW ID.1, is e sin, am modal deasachaidh cuibhrichte a tha ri fhaighinn dhaibhsan a chuir ballrachd air na bu thràithe. Bidh ID.3 1st ri fhaighinn ach le aon comas bataraidh - 58 (62) kWh - agus aon cumhachd an einnsein - 150 kW (204 hp) - ach le trì dreachan bathar-cruaidh eadar-dhealaichte: ID.3 1st, ID.3 1st Plus, ID.3 1d Max.

> Prìs Volkswagen ID.3 1mh (E113MJ / E00) sa Phòlainn bho PLN 167 [ùrachadh]

Tha e coltach gur e an roghainn as mòr-chòrdte VW ID.3 1mh Pluscò sa Phòlainn bho PLN 194.... Airson coimeas: Modail Tesla 3 Raon Coitcheann a bharrachd (raon nas motha, nas làidire, beagan nas ìsle) ri fhaighinn bho 195 490 PLN ach a-mhàin cosgaisean còmhdhail.

Tha an dàta teicnigeach as cudromaiche airson Volkswagen ID.3, comas bataraidh agus ainmean tionndaidhean air an liostadh ann an àiteachan eile:

> Tha fios air prìsean agus dreachan den Volkswagen ID.3 sa Ghearmailt. Is e prìs VW ID.3 77 kWh gach 100 mìle rubles. Tha PLN nas ìsle na Tesla 3 LR! [Gniomh.]

Tha bataraidh VW ID.3 air a chruinneachadh aig neach-dèanamh a ’charbaid. agus tha cumadh iongantach ceart-cheàrnach air, gun ghearraidhean no brùthadh sam bith. Bidh Volkswagen a ’cleachdadh ceallan LG Chem air an dèanamh sa Phòlainn. Chan eil fios dè an cothlamadh ceimigeach a th ’aca an-dràsta, ach tha comharran ann gum faodadh e a bhith NCM 523, 622, no 712.

Is inntinneach an earrann den motair dealain APP 310-2.0 a tha a ’draibheadh ​​an VW ID.3. Aig an aon àm, tha einnsean losgaidh a-staigh le a chrios, pìoban, cuibhlichean, uèirichean, bulges a ’coimhead coltach ri obair innleadaireachd na aghaidh. tha an motair dealain sìmplidh, beag agus ... a ’tabhann tòrr a bharrachd cuideam gach aonad na einnseanan losgaidh.:

Taobh a-staigh, caban, uidheamachd

Tha fuaim dùnadh an dorais a ’faireachdainn math, tha e air a mhùchadh, ach chaidh plastaigean cruaidh a chleachdadh airson còmhdach an dorais agus bidh iad a’ gnogadh gu dòigheil. Tha trim an deas-bhòrd a ’coimhead nas fheàrr: tha am mullach bog gus dath taobh a-staigh a’ chàir a mhaidseadh, tha am meadhan agus a ’bhonn làidir. Ged a tha a h-uile dad a ’coimhead grinn:

Cha robh an ath-sgrùdaiche gu sònraichte a ’còrdadh ri smachdan dorais agus tomhas-lìonaidh no teòthachd. Na bheachd-san, chaidh rudeigin ùr is neo-àbhaisteach a dhèanamh, ach cha bhiodh a h-uile duine airson an tomhas-lìonaidh no an teòthachd àrdachadh le bhith a ’stròc na touchpads.

Tha an taisbeanadh air cùl na cuibhle stiùiridh còmhla ris an atharrachadh stiùireadh siubhail fhathast ceangailte gu teann ris a ’cholbh stiùiridh... Le bhith ag atharrachadh suidheachadh a ’chuibhle, bidh sinn cuideachd a’ gluasad na cunntairean. Tha an caip an urra ris an uidheamachd: nuair a bhios tu a ’ceannach Travel Assist, gheibh sinn cuibhle stiùiridh leathair. Ach, mura cuir sinn fòcas air a ’phacaid Taic Siubhail, bidh an stuth mullaich synthetigeach.

Tha an leathar a ’ceadachadh mothachairean capacitive a chleachdadh, is e sin, gus sgrùdadh a dhèanamh air làthaireachd làmh an draibhear le sgrùdadh le suathadh. Ann an càraichean eile, feumaidh an dràibhear a ’chuibhle a chuir air gluasad, is e sin, torque sònraichte a chruthachadh.

Air a thaisbeanadh air a thaisbeanadh caitheamh cumhachd VW ID.3 1mh air a thomhas stèidhichte air na 600 cilemeatair mu dheireadh. Anns a ’chàr air a thaisbeanadh le Autogefuehl bha e 15,7-15,8 kWh / 100 km (157-158 Wh / km) agus eadhon 16,6 kWh / 100 km, ach thug an ath-sgrùdaiche fa-near gun do rinn an sgioba deuchainn air luathachadh a’ chàir. A bharrachd air an sin, bha an càr na stad, chaidh lùth a chaitheamh, agus cha do mheudaich an astar a chaidh a shiubhal.

Le draibheadh ​​mar seo Bidh VW ID.3 1mh raon 58 kWh 358 cilemeatair... Tha Volkswagen a ’moladh a’ bhataraidh a chuir gu 80 sa cheud, mar sin ma dh ’èisteas sinn ris an neach-saothrachaidh agus ma chleachdas sinn an càr anns an raon 20-80 sa cheud, bidh sinn a’ siubhal timcheall air 215 cilemeatair air aon chosgais. Gu dearbh, faodaidh tu an-còmhnaidh do neart ath-lìonadh gus a dhol air slighe nas fhaide.

Bha tòrr rùm anns a ’chaban anns na suidheachain aghaidh is cùil, ged a bha a’ bheing chùil a ’toirt air na casan a bhith a’ faireachdainn neònach, rud nach robh an neach-amhairc dèidheil air cuideachd. Tha comas agus tomhasan roinn nam bagannan àbhaisteach airson a ’chlas (tha barrachd aig 385 liotair, an e-Niro agus Leaf):

Eòlas dràibhidh, casg

Cha robh an luathachadh a chaidh a shealltainn anns a ’bhidio bho 80 gu 120 km / h gu sònraichte drùidhteach airson càr dealain, agus cuimhnich sinn gu bheil sinn a’ bruidhinn mun dreach as beòthaile den Volkswagen ID.3. Bha an t-sàmhchair anns a ’chaban gu math feumail, eadhon aig astar 150 km / h, cha mhòr gun robh am fuaim ri fhaicinn. Cha chluinneadh tu mar a bu chòir don ath-sgrùdaire a ghuth a thogail, rud a tha na choileanadh mòr.

Faodaidh an càr, le taing dha radar a chleachdadh bidh e gu fèin-obrachail ag atharrachadh an fhorsa breiceadh ath-nuadhachail a rèir astar a ’charbaid air beulaibh ann am modh D (ann am modh B tha an ath-chuairteachadh làidir). Tha an aon seòrsa gnìomh aig Smart ED / EQ agus Hyundai Kona Electric, is dòcha gum bi cuid de charbadan a ’tabhann a’ chas a thogail bhon luathadair a rèir na tha ri thighinn (m.e. BMW i3, Audi e-tron).

Bha an stiùireadh a’ faireachdainn mionaideach, bha am freagairt stiùiridh math, fhreagair an crochadh - àbhaisteach agus san àm ri teachd cuideachd atharrachail - glè mhath. Ath-sgrùdaire Autogefuehl thug eadhon cunntas air Volkswagen ID.3 1st mar “An EV as fheàrr air a’ mhargaidh, cho fad ‘s nach coimhead sinn air a’ bhathar-bog.".

Leis gu bheil am bathar-bog agus na smachdan cuagach. Ged a tha iad a ’gealltainn mòran san àm ri teachd, tha seòladh le eileamaidean AR a’ toirt sealladh air briseadh beag eile:

Is fhiach coimhead:

Agus ann an Gearmailtis:

Ùrachadh 2020/07/26, uairean. 8.59: Dh ’atharraich sinn an roinn mu ath-bheothachadh.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: