Volt - ealain teicneòlas Chevrolet
Air ais anns na 90n, bha saoghal nan càraichean air fad air leth toilichte leis a’ chomas a bhith a’ cothlamadh motair dealain le einnsean losgaidh a-staigh, agus mionaidean às deidh sin, rinn luchd-saothrachaidh toibheum nach robh am fuasgladh seo càirdeil don àrainneachd idir, leis gu bheil cinneasachadh bataraidhean “a’ dèanamh cron air na mucan-mara. ." Dè an ifrinn - chan eil teagamh sam bith gu bheil a leithid de chàr gu math eaconamach agus a ’leigeil a-mach nas lugha de thruailleadh rè obrachadh, agus mar sin tha fìor thuil de hybrids air a bhith air a’ mhargaidh o chionn ghoirid. Ach chan eil hybrid an aon rud ri hybrid.
Bha e comasach dha Mercedes Clas S cumhachdach a chruthachadh le einnsean gasoline de cheudan each-chumhachd, a tha a ’faighinn taic bho aonad dealain bho inneal nigheadaireachd branda Frania. Bha barrachd bheachdan annasach mar sin. Is e an dragh gu bheil dòigh-obrach beagan eadar-dhealaichte aig Toyota no Volkswagen airson togail hybrids - anns na càraichean aca, tha cleachdadh aonad dealain glè chudromach. Ach, tha Chevrolet air fuasgladh gu tur ùr, rèabhlaideach a thoirt a-steach, eu-coltach ri gin eile.
Gu h-iomlan, is dòcha gum bi e iongantach a bheil e eadhon ciallach càr tar-chinealach a ghairm don Volt. Is dòcha gum bi an obair aige a’ coimhead coltach gu bheil thu a’ fàgail an taighe, a’ dol chun Volt agad agus a’ tarraing a phluga bhon ionad. Airson seasmhachd, faodaidh tu a chumail fon bhloc, chan fheum thu ach càball fad a 'chrios-meadhain gus faighinn a-mach bhon uinneig. An uairsin bidh thu ga dhràibheadh a dh’ obair, bidh thu a ’dol a cheannach, bidh thu ga thoirt air iasad dha do bhean gus an urrainn dhi brag a dhèanamh dha a caraidean mu dheidhinn an duine a tha càirdeil don àrainneachd a th’ aice, agus bheir thu air ais dhachaigh e oir aon latha feumaidh tu a dhol dhan leabaidh. Le bataraidhean làn chìsean, faodaidh turas mar sin a bhith suas ri 80 km. Tòrr mòr. Faodaidh tu seo a dhèanamh a h-uile latha. Cuir cosgais air do chàr air an oidhche agus draibheadh letheach slighe tron latha, na cuir a-mach truailleadh a-steach don àile, na cuir dragh air luchd-àrainneachd, agus na leudaich an toll ozone. Dè a nì thu ma dhìochuimhnicheas cuideigin an càr a cheangal ri dealan air an oidhche? No a bheil i a’ fuireach ann an àros agus nach eil càball crios-meadhain aice?
Is e seo an t-iongantas Volt - chan fheum e ionad a-muigh le ruigsinneachd don ionad cumhachd, oir tha a chuid fhèin aige fon chochall! Tha an neach-dèanamh a 'gairm a chruthachadh càr dealain le raon leudaichte, agus feumaidh sinn aideachadh gu bheil tòrr fhìrinn ann an seo. Ann an càr dealain àbhaisteach, mar thoradh air dìth aire, ruithidh an dealan a-mach aig an ìre ris nach robh dùil, agus tòisichidh an sealbhadair a’ magadh air luchd-àrainneachd. Bidh e fiù 's nas dealasach mu dheidhinn nuair a gheibh e a-mach dè a bhios aige ri pàigheadh airson an làraidh tarraing. Aig an aon àm, tòisichidh am Volt gu fèin-ghluasadach an einnsean peatrail 1.4L, ach chan ann ann an dòigh a bheir e smachd an àite an motair dealain. Is e obair an aonaid seo gineadair a chuir a-steach a leigeas leat einnsean le cumhachd dealain a thòiseachadh. Fuaimean iom-fhillte, ach tha e cudromach toirt air obrachadh. Agus tha e math gum bi Volt comasach air timcheall air 500 km gu h-iomlan a dhràibheadh. Anns a 'chùis sin, a bheil feum air cosgais idir? Ach chan eil. Air sgàth ' s e fhèin a luchdadh a-nuas. Ach an uairsin ruithidh an tanca a-mach à connadh, ged air an làimh eile, tha 1.2l / 100km anns a ’chearcall aonaichte cha mhòr na thoradh gòrach.
Ach is e an rud as fheàrr nach eil an teicneòlas adhartach seo air a phacaigeadh ann am bogsa a chuireas nad chuimhne gu bheil luchd-cunntais anns a h-uile companaidh. Tha Volt coltach ri bun-bheachd a chaidh a leasachadh le grunn luchd-dealbhaidh a tha a 'smaoineachadh air an ath linn. Ach, ma choimheadas tu air càraichean eile den neach-dèanamh seo, tha e a ’tionndadh a-mach gun do dhealbhaich na balaich bho Volt iad cuideachd. Tiny Spark, Cruze, ùrachadh air Captiva no baile-mòr ùr Aveo. Ach a bheil iad cho fionnar ris an Volt?
Uill, tha e nas fheàrr smaoineachadh air na tha a dhìth ort nad bheatha. Faodaidh tu Volt a cheannach aig a bheil prìs mar chàraichean àbhaisteach le cumhachd àbhaisteach, ach chan eil e mòran nas daoire a ruith airson mìos na bhith a’ teasachadh poit broth. Cho fad 's gu bheil taigh agad, no càball crios-meadhain ann an cùis àros. Air an làimh eile, eadhon mura h-eil an dà chuid agad, cha bhith 1.2 liotair de gasoline gach 100 km a ’sgrios duine sam bith. Ach tha tairgse eile aig Chevrolet dha daoine a tha airson draibheadh gu h-eaconamach. Gabh an Aveo neo-shoilleir - tha e a ’coimhead glè mhath agus tha a’ phrìs tàmailteach. A bharrachd air an sin, chan fheum e a bhith daor a ruith, oir tha Chevrolet air dìosail beag 1.3-liotair a chruthachadh a loisgeas gu cuibheasach de dìreach 3.8 liotair de chonnadh dìosail gach 100 km. Taing dha, is e an sedan an càr as adhartaiche sa chlas aige! Ach dh’ fhaodadh tòrr a bharrachd iongnadh ùr-ghnàthach a bhith ann an càr cho àbhaisteach gu teòiridheach.
Ghlas Chevrolet an luchd-saidheans aige ann an còtaichean geala airson grunn mhìosan ann an obair-lann gus rudeigin ùr a chruthachadh. Mar as àbhaist, dh'obraich e. Chleachd iad stàilinn sònraichte, a tha nas seasmhaiche ri sìneadh. Taing dha seo, fhuair an càr beag seo suas ri 85 a-mach à 100 puingean ann an deuchainnean tubaist EuroNCAP. Chan eil na h-àireamhan ag ràdh mòran, agus mar sin tha e nas fheàrr dealbh nas soilleire a dhèanamh dheth - is e seo aon de na càraichean as sàbhailte sa chlas. Bidh uidheamachd snog cuideachd a’ cuideachadh - 6 bagannan adhair, airson nach fheum thu pàigheadh a bharrachd, siostam stèidheachaidh, mòran shiostaman taic breiceadh agus ISOFIX airson suidheachain cloinne a cheangal. Gu inntinneach, faodaidh mullach an Aveo ùr seasamh ri 4,2 uair cuideam a ’chàir. Faodaidh tu a chleachdadh gus sròn-adharcach a ghiùlan bho aon sù gu sù eile. Mar sin airson prìs ìosal, gheibh thu fhathast toradh tarraingeach teicneòlas an latha an-diugh.
Thèid an Chevrolet Volt a reic san Roinn Eòrpa air a’ mhìos seo, ach gun a bhith ro rosach, is e dìreach luchd-reic taghte a reiceas e. Tha e math gu bheil an neach-dèanamh a ’tabhann innleachdan mar sin - le taing dha seo, cuiridh luchd-àrainneachd e ris an liosta de na suaicheantasan as fheàrr leotha, agus gheibh saoghal nan càraichean duais inntinneach eile. Ach airson luchd-cleachdaidh àbhaisteach Chevrolet, tha seo math cuideachd. Bidh an draibhear Aveo comasach air iuchraichean a’ chàir a thilgeil air a’ bhòrd air beulaibh a charaidean agus a ràdh, “Tha càr ùr-nodha agam, aon den fheadhainn as sàbhailte sa chlas. A bharrachd air an sin, bha a bhràthair Volt.
