Tràigh fhada USS. A’ chiad bàta-aigeil niùclasach
Tràigh fhada USS. Dealbh sgàil-dhealbh a’ sealltainn an uidheamachd mu dheireadh agus rèiteachadh armachd an long-mara Long Beach le cumhachd niuclasach. Chaidh an dealbh a thogail ann an 1989. Is fhiach toirt fa-near gunnaichean 30 mm Mk 127 am meadhan longan.
Chuir deireadh an Dàrna Cogaidh agus leasachadh luath air itealan, a bharrachd air a’ chunnart ùr ann an cruth urchraichean treòraichte, atharrachadh mòr air smaoineachadh an dà chuid ceannardan agus innleadairean Cabhlach na SA. Le bhith a’ cleachdadh einnseanan jet gus itealain a ghluasad, agus mar sin àrdachadh mòr air an astar aca, bha sin a’ ciallachadh nach robh soithichean le armachd a-mhàin ann am meadhan nan 50an comasach air dìon èifeachdach a thoirt seachad an-aghaidh ionnsaigh adhair gu aonadan luchd-coimhid. .
B’ e duilgheadas eile a bh’ aig Cabhlach na SA cho ìosal sa bha na bàtaichean dìon a bha fhathast ag obair, a dh’fhàs gu sònraichte buntainneach san dàrna leth de na 50n.. Air 1 Dàmhair 1955, chaidh a’ chiad supercarrier àbhaisteach USS Forrestal (CVA 59) a chuir an gnìomh. Mar a dh'fhàs e soilleir gu luath, bha a mheud ga dhèanamh neo-mhothachail ri àirdean tuinn àrd agus stoirmean gaoithe, a 'leigeil leis astar turais àrd a chumail suas nach fhaighear le bàtaichean sgiath. Chaidh sgrùdadh bun-bheachdail de sheòrsa ùr - nas motha na bha e roimhe - sgaradh luchd-dìon mara, comasach air tursan fada a dhèanamh, cumail suas astaran àrd ge bith dè na suidheachaidhean hydrometeorological gnàthach, le armachd urchraichean a bheir dìon èifeachdach an aghaidh itealain ùra agus urchraichean turais.
Às deidh coimiseanadh a’ chiad bàta-aigeil niùclasach san t-saoghal air 30 Sultain, 1954, bhathas den bheachd gu robh an seòrsa inneal cumhachd seo air leth freagarrach airson aonadan uachdar cuideachd. Ach, an toiseach, chaidh a h-uile obair air a 'phrògram togail a dhèanamh ann am modh neo-oifigeil no eadhon dìomhair. Is e dìreach an t-atharrachadh mar Cheannard air Cabhlach na SA agus gabhail ris a dhleastanasan san Lùnastal 1955 leis an Àrd-mharaiche W. Arleigh Burke (1901-1996) a luathaich e gu mòr.
Chun an atom
Chuir an t-oifigear litir gu na biùro-dhealbhaidh ag iarraidh measadh a dhèanamh air comasachd grunn chlasaichean de shoithichean uachdar fhaighinn le ionadan cumhachd niuclasach. A bharrachd air luchd-siubhail phlèanaichean, bha e mu dheidhinn luchd-turais agus luchd-coimhid meud frigate no inneal-sgrios. Às deidh dha freagairt dhearbhach fhaighinn, san t-Sultain 1955, mhol Burke, agus dh’ aontaich an stiùiriche aige, Teàrlach Sparks Thomas, Rùnaire Stàite na SA, ris a’ bheachd airgead gu leòr a thoirt seachad ann am buidseat 1957 (FY57) gus a’ chiad shoitheach uachdar le cumhachd niùclasach a thogail.
Bha na planaichean tùsail a’ gabhail ris bàta le gluasad iomlan gun a bhith nas fhaide na 8000 tonna agus astar co-dhiù 30 snaidhmean, ach cha b’ fhada gus an robh e soilleir nach b ’urrainnear an dealanach, na buill-airm, agus eadhon nas motha mar sin seòmar an einnsein, a bhith“ air a chuartachadh. " a-steach do shlaod de na tomhasan sin, gun àrdachadh mòr ann, agus na h-astaran tuiteam co-cheangailte nas ìsle na 30 mìle-mara. 'S fhiach toirt fa-near an seo, eu-coltach ris an ionad cumhachd stèidhichte air roth-uidheaman smùide, roth-uidheaman gas no einnseanan dìosail, am meud agus an cuideam. cha deach na h-ionadan cumhachd niuclasach nas àirde na sin làmh ri làimh leis a’ chumhachd a fhuaireadh. Dh’fhàs an easbhaidh lùtha gu sònraichte follaiseach le àrdachadh mean air mhean agus do-sheachanta ann an gluasad na luinge dealbhaichte. Airson ùine ghoirid, gus dìoladh a dhèanamh airson call cumhachd, chaidh beachdachadh air comasachd taic a thoirt don ionad cumhachd niuclasach le roth-uidheaman gas (rèiteachadh CONAG), ach chaidh am beachd seo a thrèigsinn gu sgiobalta. Leis nach robh e comasach an lùth a bha ri fhaighinn a mheudachadh, b’ e an aon fhuasgladh a bhith a’ cumadh a’ chasg gus a shlaodadh hydrodynamic a lughdachadh cho mòr ‘s a ghabhas. B’ e seo an t-slighe a ghabh na h-innleadairean, a cho-dhùin bho dheuchainnean pool gur e dealbhadh caol le co-mheas fad-gu-leud 10: 1 am fuasgladh as fheàrr.
Ann an ùine ghoirid, dhearbh eòlaichean bho Bhiùro nan Longan (BuShips) gu robh e comasach frigate a thogail, a bha còir a bhith air a armachd le lannsair rocaid Terrier le dithis agus dà ghunna 127-mm, a’ gluasad beagan bhon chrìoch tonnachais a bha san amharc an toiseach. Ach, cha do mhair an gluasad iomlan fada aig an ìre seo, oir mar-thà san Fhaoilleach 1956 thòisich am pròiseact air "sèid" gu slaodach - an toiseach gu 8900, agus an uairsin gu 9314 tonna (aig toiseach a 'Mhàirt 1956).
Ma chaidh co-dhùnadh lannsair Terrier a chuir a-steach anns a’ bhogha agus an deireadh (an Terrier dà-bharaille ris an canar), mheudaich an gluasad gu tonna 9600. Mu dheireadh, às deidh mòran deasbaid, chaidh pròiseact uidheamaichte le dà urchair càraid. Bidh lannsaichean Terrier (le solar iomlan de 80 urchraichean), lannsair Talos le dà sheata (50 aonad), a bharrachd air lannsair RAT (Rocket Assisted Torpedo, tùsaire an RUR-5 ASROC). Chaidh am pròiseact seo a chomharrachadh leis an litir E.
