Uisge anns a ’mhuffler: càite agus a bheil e àbhaisteach?
Clàr-innse
Bha cha mhòr a h-uile draibhear ga fhaighinn èibhinn nuair, aig solas trafaic uaine, gu h-obann a ’tòiseachadh a’ dòrtadh a-mach à pìob èasgaidh càr cèin air beulaibh càr a tha na sheasamh. Dh ’adhbhraich an suidheachadh seo gràin sònraichte bho shealbhadair seann chàr. Mar a tha, bidh càraichean ùra a ’crìonadh cuideachd.
Gu dearbh, chan eil càr air a dhìon bho uisge a ’dol a-steach don resonator. Feuch sinn feuchainn ri faighinn a-mach carson a tha seo a ’tachairt. Ma tha e eagallach, ciamar a rèiticheas tu an duilgheadas?
Mar a bhios uisge a ’tighinn a-steach don mhuffler
Is e a ’chiad cheist a dh’ fheumar a shoilleireachadh cò às a tha an t-uisge a ’tighinn sa phìob. Tha grunn fhreagairtean ann. Agus bidh iad uile ceart. Seo na prìomh adhbharan airson cruthachadh taiseachd anns an fhras:
- toradh losgaidh de chonnadh leachtach;
- eadar-dhealachadh teòthachd;
- stòran taobh a-muigh.
Pròiseas nàdurrach
Tha pròiseas cruthachadh taiseachd nuair a thèid connadh leaghaidh a losgadh na bhuaidh taobh nàdarra de einnsean losgaidh a-staigh. Is e an fhìrinn gu bheil uisge cuideachd air a ghabhail a-steach ann an dèanamh gasoline, no connadh dìosail, ann an tomhas beag. Air neo, dh ’fheumadh an connadh a bhith air a dhòrtadh a-steach don tanca gas le sgùp, mar gual.
Ann am pròiseas losgaidh, bidh an connadh ag atharrachadh a chothlamadh, ach tha e fhathast ann am pàirt ann an cruth leaghan. Mar sin, fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith, tha siostam dìon a ’chàir air ath-lìonadh le cuibhreann a bharrachd de taiseachd. Ann am pàirt, tha ùine aige a thoirt air falbh bhon t-siostam ann an cruth smùid. Ach, nuair a tha an einnsean aig fois, bidh rud sam bith a tha air fhàgail sa phìob fhathast ann. Bidh an ceò fuarach a ’cruthachadh boinneagan a bhios a’ drèanadh a-steach do na tancaichean.
Co-dhlùthachadh
Deuchainn cumanta bho na ciad leasanan fiosaigs. Thèid soitheach fuar a thoirt a-mach às an fhrigeradair a-steach do sheòmar blàth. Bidh boinneagan beaga a ’cruthachadh air na ballachan aige, ge bith dè an susbaint a th’ ann. Agus gus am bi an soitheach a ’teasachadh gu teòthachd na h-àrainneachd, meudaichidh na boinneagan.
Faodaidh rudeigin mar seo tachairt chan ann a-mhàin sa gheamhradh, ach cuideachd as t-samhradh. Ann am fiosaigs, tha bun-bheachd eile ann a tha a ’mìneachadh coltas uisge ann am muffler. Is e seo a ’phuing drùchd. Bidh drops a ’cruthachadh air an uachdar a’ sgaradh èadhar teth bho èadhar fuar. Ann an siostam teasachaidh a ’chàir, tha teodhachd nan gasaichean sgaoilte ag èirigh gu grunn cheudan ceum. Agus mar as fhuaire a tha a ’phìob, is ann as àirde a tha e nas coltaiche gum bi pailteas vaporization agus dùmhlachd.
Tobraichean a-muigh
Faodaidh uisge anns a ’phìob fhuarachaidh adhbhrachadh le droch shìde. Bidh eadhon ceò àbhaisteach a ’cuideachadh leis a’ phròiseas seo. Anns a ’gheamhradh, faodaidh pàirceadh neo-iomchaidh faisg air cuithe sneachda adhbhrachadh gum bi lionn a’ tighinn am broinn a ’phìob fhuarachaidh.
Dè a tha a ’bagairt an uisge anns a’ mhuffler
Mar a chì thu, tha coltas uisge anns a ’phìob fhuarachaidh na phròiseas nàdarra. Ach, faodaidh meud mòr cron a dhèanamh air a ’chàr. Is e an duilgheadas as cumanta (gu sònraichte ann am modalan dachaigheil) oxidation muffler. Bidh eadhon an toradh stàilinn stainless den chàileachd as àirde a ’fulang le uisge cruinnichte. Is e a ’phuing nach e dìreach uisge a th’ anns an leaghan sa phìob. Tha eileamaidean ceimigeach cunnartach ann. Agus tha cuid dhiubh nam pàirt de dh ’aigéad sulfarach.
Gu dearbh, tha an àireamh aca glè bheag, ach thar ùine, tòisichidh conaltradh cunbhalach le meadhan ionnsaigheach a ’sgrios ballachan an resonator. Air sgàth nan tuill a chaidh a chruthachadh, tha an càr a ’faighinn“ bas hoarse ”àbhaisteach.
Is e an dàrna duilgheadas a dh ’adhbhraich an t-uisge anns a’ mhuffler plugaichean deighe. Ged nach eil seo ach iongantas ràitheil, faodaidh e droch bhuaidh a thoirt air gnìomhachd an einnsean.
Carson agus an urrainn dha muffler càr a drileadh?
Is e comhairle cumanta a bhith a ’drileadh toll anns an resonator. Tha mòran de dhraibhearan neo-dhreuchdail a ’còrdadh ris an dòigh seo. A rèir iad, bidh am modh-obrach seo a ’cumail a’ mhuffler tioram ge bith dè an t-sìde. Gus seo a dhèanamh, bidh draibhearan innleachdach a ’dèanamh toll le trast-thomhas de 2-3 millimeters. Tha e cho beag is nach toir e buaidh air fuaim an t-sruthaidh.
Dè as urrainn a ràdh mun dòigh seo? A bheil e ann an dòigh air choreigin a ’toirt buaidh air an t-siostam dìon, agus an urrainn dhut a dhèanamh às aonais?
A bheil modh an t-seanair feumail?
Mar sin bha cuid de luchd-seilbh chàraichean dachaigheil a ’sabaid le uisge. Ach, tha milleadh sam bith air an fhilleadh meatailt dìon gu cinnteach a ’leantainn gu oxidachadh ro-luath. Mar sin, thar ùine, tionndaidh toll beag gu toll mòr a dh ’fheumas a bhith air a chumail suas.
Mairidh ìomhaighean a thèid a chuir a-steach air càraichean cèin beagan nas fhaide sa chùis seo. Ach bidh eadhon stàilinn den chàileachd as àirde a ’crìonadh air sgàth neo-chunbhalachd searbhagach a tha anns an leaghan a tha air cruinneachadh san tanca. Le bhith a ’drileadh toll ann am meatailt càileachd, bidh an draibhear fhèin a’ giorrachadh beatha an t-siostam sruthaidh.
Ciamar a bheir thu air falbh taiseachd bho muffler gu ceart?
Ma bhios uisge a ’sruthadh bhon phìob fhuarachaidh nuair a thòisicheas tu an einnsean, tha seo na chomharra soilleir gu bheil loch tasgaidh an t-siostaim làn de fhuigheall losgaidh. Ciamar a thoirt air falbh bhon mhuffler?
An toiseach, tha e cudromach an carbad obrachadh ann an dòigh a lughdaicheas cruthachadh lionn. Mar eisimpleir, feumar an einnsean a bhlàthachadh sa gheamhradh. Feumar seo a dhèanamh aig astar nas ìsle. Leigidh seo leis an t-siostam dìon gu lèir blàthachadh gu rèidh. Feumaidh an carbad an uairsin ruith airson co-dhiù dà fhichead mionaid. Mar sin, tha eòlaichean a ’comhairleachadh tursan goirid a thoirmeasg sa gheamhradh.
Rè turas fada aig astaran àrda, bhon teòthachd nas àirde, bidh an t-uisge gu lèir anns an t-siostam sruthaidh a ’tionndadh gu smùid agus ga thoirt air falbh leis fhèin. Canar tiormachadh muffler ris a ’phròiseas seo. Is e seo an dòigh as èifeachdaiche air uisge a thoirt a-mach à siostam dìon.
A bharrachd air an sin, bidh sinn cuideachd a ’tabhann bhidio mu dheidhinn condensate anns a’ mhuffler:
Ceistean cumanta:
Carson a tha uisge a ’tighinn a-mach às a’ phìob fhuarachaidh? Tha cothlamadh gasoline agus connadh dìosail gu ìre a ’toirt a-steach uisge (tha an connadh ann an cruth leaghan). Nuair a thèid an connadh a losgadh, bidh an t-uisge seo a ’falamhachadh, agus ann an siostam fuarachaidh fuar bidh e a’ teannadh agus a ’fuireach anns a’ mhuffler. Nuair a bhios cus uisge a ’cruinneachadh, aig toiseach a’ ghluasaid tòisichidh e a ’dòrtadh a-mach às a’ phìob.
Am feum mi toll a dhrileadh anns a ’mhuffler? Chan eil. Bidh an dòigh-obrach seo a ’lughdachadh beatha obrach a’ mhuffler gu mòr. Nuair a thèid an còmhdach dìon a sgrios, bidh am meatailt a ’bleith nas luaithe.
Ciamar a bheir thu air falbh tiugh bhon phìob fhuarachaidh? Is e an aon dhòigh air uisge a thoirt a-mach às a ’phìob-earbaill an siostam teasachaidh a theasachadh gus am bi an t-uisge a’ falamhachadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh an inneal ruith aig ath-sgrùdaidhean àrda airson 40 mionaid no barrachd co-dhiù aon turas gach mìos.
