Dràibheadh deuchainn Hyundai Getz 1.4

Gu sònraichte airson portal Avtotachki, bidh sinn a ’leantainn ar beachdan eòlaichean, a’ nochdadh buannachdan agus eas-bhuannachdan nan càraichean a chaidh a dhearbhadh. Tha an curaidh rally Serbia còig-ùine air Hyundai Getz a ’bhaile a stiùireadh agus tha sinn a’ roinn na beachdan as cudromaiche aige ...

Dealbhadh “Air a’ chiad sealladh, tha an càr a ’coimhead gu math ùr agus inntinneach. Is e an rud a ghlacas mo shùil sa bhad feallsanachd “cuibhlichean aig a h-uile ceàrnaidh”, a tha gam thoileachadh leis gu bheil e a ’nochdadh tòrr togail-inntinn. Tha na cuibhlichean suidhichte aig fìor cheann a ’chuirp, a tha ga dhèanamh na fhìor“ bhogsa toinnte ”beag.

Dealbhadh taobh a-staigh Dhaingnich sinn dhuinn cuideachd gu bheil na ergonomics a ’freagairt ris a’ ghnìomh: “Cho luath‘ s a gheibh thu air cùl na cuibhle, chì thu sa bhad taobh a-staigh beagan “saor” agus “plastaig”, a tha, is dòcha, àbhaisteach dha càraichean sa chlas phrìsean seo. Ach, tha mi a ’mothachadh gu bheil an crìochnachadh sàr-mhath. Tha coltas gu bheil a h-uile dad dùmhail agus dlùth, às aonais fuaimean neo-riatanach, eadhon ann an suidheachaidhean fìor. Tha an suidheachadh stiùiridh agus an cumadh sàr-mhath, ach tha an luamhan gluasad sìos beagan neònach, co-dhiù gus am fàs thu cleachdte ris. Bheirinn cuideachd rangachadh adhartach airson faicsinneachd, agus cha mhòr nach eil feum air mothachairean pàircidh, oir tha faireachdainn an-còmhnaidh ann far a bheil oirean a ’chàir. Gu cinnteach, rud cudromach don ghnè nas cothromaiche, nach bi a ’caitheamh mòran lùth a’ pàirceadh ann an sluagh a ’bhaile, nach urrainnear a ràdh mu chuid de chàraichean."

An einnsean “Tha an einnsean uamhasach math a bharrachd air a’ bhogsa gèar. Tha na stròcan goirid agus b ’e an aon rud a chuir dragh orm beagan ach stiffness a’ bhogsa gèar, a chuir maill air gluasad an luamhan. Tha seo uile cudromach beagan ma tha thu airson "ruaig" Goetz beagan nas luaithe. Mhothaich mi cuideachd beagan a bharrachd fuaim einnsean nuair a bha mi a ’dràibheadh aig astaran àrda, ach is e droch insulation as coireach. Ach, tha an deuchainn Getz le cuideam beagan nas lugha na 1.200 cileagram, mar sin cha bu chòir dhut a bhith a ’dùileachadh mòran bho inneal mar sin."

Giùlan dràibhidh “Bu chòir dhaibhsan a tha a’ coimhead airson turas nas luaithe air Getz cuimhneachadh air an t-slighe cuibhle cumhang agus an corp àrd, agus cuideam faisg air 1.200 cileagram ann. Tha seo uile ann an oiseanan luath a ’leantainn gu teilt bodhaig beagan nas fhollaisiche. Chan eil an siphon dìreach comasach air coinneachadh ri riatanasan dràibheadh spòrs. Ach is e càr a tha seo airson cleachdadh bailteil, mar sin anns a ’cho-theacsa seo feumaidh sinn measadh a dhèanamh air a choileanadh. Tha an crochadh comhfhurtail gu leòr airson na rathaidean neo-chòmhnard againn. Is ann dìreach air neo-chòmhnard taobhach, bidh an càr a ’dol air ais nas gèire, agus ma bheir thu cas ro luath, falbhaidh am pàirt aghaidh, chan e an cùl. Bhithinn cuideachd a ’moladh an t-siostam breiceadh, tha na breicichean a’ stad gu ceart agus chan eil iad buailteach a bhith a ’dèanamh cus teas."