Seann chàraichean a sheas deuchainn ùine

Chan eil iad dha-rìribh a’ dèanamh chàraichean mar a b’ àbhaist. Ged nach eil mòran de sheann chàraichean rim faighinn airson an reic an-diugh, tha mòran dhiubh air a bhith nan deuchainn ùine. Faodaidh a h-uile càr air an liosta seo rubair a losgadh fhathast ged a chaidh an dèanamh o chionn deicheadan. Tha na càraichean sin air aois mar fhìon math.

Tha mòran de na carbadan sin rim faicinn fhathast air na rathaidean againn. Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach dè na càraichean a chaidh a thogail làidir gu leòr airson seasamh ri deuchainn ùine. Is iad sin na càraichean clasaigeach as fheàrr as urrainn dhut a dhràibheadh ​​​​gu dòigheil an-diugh!

Cha chreid thu cho saor agus cho earbsach sa tha am Mercedes seo.

Saab 900 nach eil bòidheach

Chan eil sinn ag ràdh gur e an Saab 900 an càr as tarraingiche air an liosta seo, ach is e aon den fheadhainn as seasmhaiche. Agus is toil le cuid de dhaoine coltas an Saab… Is e an Saab 900 aon de na seann chàraichean as earbsaiche air a’ mhargaidh.

Tha e a 'tighinn ann an dreachan cruaidh-chruaidh agus a ghabhas atharrachadh, agus ma tha thu dìorrasach an càr seo fhaighinn, faodaidh tu a lorg air a' mhargaidh airson dìreach beagan mhìltean dolar.

Bha Pontiac Firebirds a’ faighinn deagh chùram

Bha cùram mòr aig na daoine aig an robh Pontiac Firebirds mu na càraichean aca. Mas urrainn dhut cuideigin a lorg a tha deònach pàirt a ghabhail le Firebird, gabh brath air an tairgse seo.

Chaidh an Firebird a thogail a’ cleachdadh an aon obair-bodhaig ris an Chevy Camaro, ach bha an Firebird na roghainn na bu shaoire agus na b’ earbsaiche. Is dòcha nach eil am Pontiac ann tuilleadh, ach chì thu fhathast Firebirds ag itealaich air mòr-rathaidean air feadh Ameireagaidh. Chaidh na càraichean sin a dhèanamh gus mairsinn.

Volvo 240 - an Volvo as fheàrr

Tha an Volvo 240 fhathast mar aon de na càraichean Volvo as fheàrr a chaidh a dhèanamh a-riamh. Tha iarrtas mòr fhathast air a’ mhodail suaicheanta seo. Eadhon ged nach eil Volvo a’ dèanamh an 240 tuilleadh, tha margaidh nan càraichean cleachdte làn dhiubh.

Tha am Model 240 làidir, earbsach agus deiseil airson a dhol. Tha àite gu leòr ann airson luchd-siubhail agus bagannan agus tha feum air glè bheag de chumail suas. Faodaidh tu eadhon a’ mhòr-chuid den obair-càraidh a dhèanamh leat fhèin (no le caraid) nad gharaids fhèin!

Mazda Miata airson madaidhean-allaidh singilte

Is e Mazda Miata an càr foirfe airson aon neach. Dh’ fhaodadh tu gu teicneòlach dithis a chuir a-steach sa chàr seo, ach dh’ fhàsadh cùisean gu math mì-mhodhail gu math luath. Tha a 'chiad ghinealach Miata na fhìor chlasaigeach agus aon de na càraichean as earbsaiche air an liosta seo.

Mas fheàrr leat siubhal leat fhèin, is e deagh chàr siubhail a tha seo agus gheibhear e aig prìs mhath. Agus leis gu bheil e beag (ach fhathast cumhachdach), cha bhith e a’ togail gas mar cuid de na càraichean eile a tha sinn air a liostadh. Cha bhris Miata bho 1990 le nas lugha na 100,000 mìle am banca nas motha.

Mercedes-Benz W123 air a dheagh dhealbhadh

Uaireannan tha càraichean clasaigeach uile mu dheidhinn cruth agus dìth gnìomh. Chan eil seo a’ buntainn ris an Mercedes-Benz W123. Tha an seann chàr seo clasaigeach agus practaigeach. Tha am modail W1976, a chaidh a dhèanamh bho 1986 gu 123, air a dheagh dhealbhadh agus earbsach.

Chaidh an carbad seo a dhealbhadh le stiùireadh cumhachd, barrachd toradh cumhachd agus einnseanan peatrail ceithir-siolandair ùra. A bharrachd air an sin, tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh gu breagha le stuth mullaich leathair, trim fiodha, glasan cumhachd, mullach grèine, fionnarachadh-àile agus barrachd. Chan iongnadh gur e seo am Mercedes as soirbheachaile na latha, le 2.7 millean air a reic mus do bhuail an W124 air a’ mhargaidh.

Tha Foxbody Mustang saor airson a chumail suas

Tha am Foxbody Mustang cho cumhachdach 's a bha e a-riamh, agus ma bhriseas e, cha chosg e fortan a chàradh. Fhuair am Ford Mustang an ainm-sgrìobhte sin '80s boxy look, agus chan eil sinn air leth toilichte mu dheidhinn. Bha fèill mhòr air a’ chàr seo anns na 80an agus tha fèill mhòr air an-diugh fhathast.

Gu h-iomlan, tha na Foxbody Mustangs air fàs gu math sean. Tha taic theicnigeach ri fhaighinn gu farsaing agus saor! Is e deagh naidheachd a tha seo dha neach sam bith a dh'fhàs suas a 'bruadar mu bhith a' draibheadh ​​​​càr fèithe. Is dòcha gu bheil sinn dìreach air am maids foirfe a lorg dhut!

Tha Volkswagen Beetle air fàs suaicheanta

A 'bruidhinn air càraichean a tha furasta an càradh, gluaisidh sinn air adhart chun an Volkswagen Beetle clasaigeach. Tha an càr seo cho suaicheanta ‘s a gheibh e. Ach, is e càr sìmplidh a th’ anns an Beetle. Chan eil cus fheartan a bharrachd ann, agus tha e furasta agus saor a chàradh ann am prìne.

Ma tha thu airson Beetle a bhith agad, lorgar iad airson an reic le mìltean ìosal airson prìs ìosal. Is e cumail suas an rud as cudromaiche airson a chumail a’ dol, ged a dh’ fhaodas sealbhadair eòlach innse dhut gum faodar a’ mhòr-chuid de chàradh a dhèanamh aig an taigh le beagan innealan a tha agad is dòcha.

Is dòcha gun cuir e iongnadh ort an carbad Toyota seo fhaicinn air an liosta seo!

Chevy Impala SS - càr clasaigeach de na 90an

Tha an Chevy Impala SS na mhodail nas ùire na cuid de na càraichean eile air an liosta seo. Bha a’ chiad turas aige anns na 90n, agus ged nach eil e coltach o chionn fhada, bha e faisg air 30 bliadhna air ais. Tha sinn den bheachd gu bheil seo gu leòr gus an càr seo a dhèanamh na chlasaig.

Tha an Impala SS 1996 fhathast a’ draibheadh ​​gu math an-diugh agus gheibhear e air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte aig prìsean reusanta. Dìreach bi mothachail gur ann as ìsle a tha na mìltean, is ann as motha a bhios agad ri pàigheadh. Is dòcha gu bheil an càr sean, ach bha fear le 12,000 mìle air a’ mhargaidh o chionn ghoirid airson $18,500.

Tha Toyota Corolla AE86 gu math earbsach

Thar nam bliadhnaichean, tha modalan ùra Toyota Corolla air tighinn a-mach, ach bha an Corolla AE86 dha-rìribh mar aon de sheòrsa. Is e an càr seo aon de na càraichean as earbsaiche a-riamh. Dh’ èirich hatchback linn nan 80an gu ìre ùr de chliù às deidh dha a bhith na gheama bhidio rèisidh. An toiseach D thàinig e a-mach anns na 90an.

Chan eil mòran a bharrachd ri ràdh mun Corolla. Tha an AE86 cho earbsach ri modail sam bith eile a chì thu air na rathaidean an-diugh agus faodar a cheannach air margaidh na h-àrd-sgoile airson prìs chothromach.

Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach dè an càr sòghail a tha fhathast earbsach.

Jeep Cherokee XJ a h-uile cruth-tìre

A bheil thu a’ coimhead airson roghainn saor an àite Jeep Cherokee ùr a cheannach? An do smaoinich thu mu bhith a’ dàibheadh ​​​​a-steach don àm a dh’ fhalbh den chàr suaicheanta a ’lorg Cherokee XJ cleachdte? Chaidh an càr a dhealbhadh le bodhaig aon-phìos agus tha feartan ann cuideachd!

Tha an càr seo gu sònraichte goireasach dhaibhsan a tha a’ fuireach ann am baile-mòr le droch shìde. Is iad sin tancaichean nach urrainn eadhon na gaothan as làidire sèideadh far an rathaid. Gheibhear modal 1995 cleachdte airson nas lugha na $ 5,000.

Mercedes Benz E-clas de dheagh chàileachd

Ach a-mhàin beagan mhodail BMW (air am bi sinn a 'bruidhinn nas fhaide air adhart), tha droch chliù aig a' mhòr-chuid de chàraichean Gearmailteach clasaigeach airson càileachd. Chan e an Mercedes Benz E-Clas aon de na càraichean sin agus bheir e thu bho phuing A gu puing B a-rithist is a-rithist.

Mura h-eil dragh agad càr a tha air a chleachdadh le mìltean de mhìltean a cheannach, chosgaidh càraichean Clas-E meadhan-80an beagan nas lugha na $10,000. Airson càr a dh’ fheumas a dhol 250,000 mìle no barrachd, chan eil a’ phrìs seo a’ coimhead ro àrd dhuinn.

An ath rud, clasaig tràigh a tha fhathast mòr-chòrdte!

Tha VW Van air ais ann am fasan

B’ e bus Volkswagen aon de na càraichean a mhìnich an linn. Air a ghràdhachadh le ginealach às deidh ginealach, chaidh am Bus a dhèanamh leis a 'chompanaidh bho na 50an gu na 90an. Is e seo aon de na càraichean as mòr-chòrdte a chaidh a dhèanamh a-riamh agus tha iarrtas mòr air fhathast an-diugh.

Air a thogail gus mairsinn, tha e furasta bus VW a lorg ann an deagh staid. Is e an rud as duilghe dèiligeadh ris an t-sluagh de dhaoine eile a tha a’ feuchainn ri a cheannach an toiseach. Is e an deagh naidheachd gu bheil VW air iarrtas airson a’ bhus a chluinntinn agus gu bheil iad a’ cur air bhog dreach ùraichte ann an 2022.

Is fhiach a bhith ann an seilbh Toyota MR2

Ann an 1984, leig Toyota a-mach a 'chiad MR2 aige. Bha toileachas dràibhidh an rathaid air a bhualadh sa bhad, agus chaidh trì ginealaichean de mhodalan seachad mus deach a chuir air ais ann an 2007. Tha a’ chiad ghinealach MR2 na dheagh chlasaig airson draibheadh ​​an-diugh mas urrainn dhut a lorg air a’ mhargaidh.

Fon chochall, bha an aon einnsean aig an MR2 ris an Corolla AE86, ach bha a h-uile càil eile mu dheidhinn eadar-dhealaichte. Ma lorgas tu aon de na rathaidean-iarainn seann-sgoile sin le leathar airson a reic, is e am freagairt don cheist agad tha.

Cha deach BMW 2002 a dhèanamh ann an 2002

Is dòcha gur e 2002 an t-ainm, ach chaidh am BMW clasaigeach seo a thoirt a-mach bho 1966 gu 1977. Tha am bodhaig mar aon den fheadhainn as aithnichte a rinn an neach-dèanamh chàraichean Gearmailteach a-riamh agus tha fàilte an-còmhnaidh air air an rathad mòr.

Coltach ri càr sòghail sam bith, chan fhaic thu e saor air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte, ach tha a bhith a’ cosg $14,000 air BMW le 36,000 mìle nas fheàrr dhuinn na bhith a’ ceannach fear ùr airson $40,000- $50,000.

Tha BMW eile air thoiseach, saoil dè am fear?

Faigh do BMW E30 an-diugh

Tha am BMW E30 a’ coimhead nas ùire na modail 2002 agus gheibhear e airson nas lugha air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte. Aig an àm seo tha e. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha fèill mhòr air a 'chlasaig a tha fhathast earbsach air prìsean àrdachadh.

O chionn ghoirid reic modail bliadhna 1987 E30 airson $ 14,000. Draibheadh ​​​​mu 75,000km. Mas e seo an càr bruadar agad, is e seo an t-àm airson a cheannach mus tèid a’ phrìs suas gu $20,000 no eadhon $30,000!

Chan eil Geo Prizm coltach ri càraichean eile

Tha cliù neònach aig Geo Prizm. Gu h-iongantach earbsach, faodaidh na carbadan sin mairsinn grunn luchd-seilbh gun a bhith a ’briseadh sìos. Air sgàth seo, tha iad air fàs gu bhith nan clasaig bheag ann an saoghal nan càraichean. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil a h-uile duine a' còrdadh riutha no eadhon gan aithneachadh.

Aig a chridhe, tha an Prizm an aon chàr ris an Toyota Corolla. Tha Corolla, eu-coltach ri Prizm, aithnichte sa bhad. Tha fios agad gu cinnteach nuair a tha cuideigin a’ dol seachad ort air an rathad mòr. Nuair a nì Prizm an aon rud, is dòcha nach mothaich thu idir, rud a tha math dha sealbhadairean a’ chlasaig nach gabh a bhriseadh.

Tha Mazda a 'tighinn a dh'aithghearr agus tha e deiseil airson rubair a losgadh!

Datsun Z - Nissan tùsail

Tha cuid den bheachd gu bheil an Datsun Z dìreach na Nissan falaichte. Chan urrainn dhuinn ach aontachadh. Airson iomadh bliadhna, b 'e Datsun a bh' air a 'bhrand Nissan sedan anns na Stàitean Aonaichte. Thàinig am brannd a dh’ Ameireagaidh ann an 1958 agus chaidh ath-ainmeachadh Nissan ann an 1981. Aig an àm, sheas an Datsun Z a-mach mar chlasaig earbsach.

Fhathast earbsach an-diugh, tha an Datsun Z na chàr math airson turasan deireadh-seachdain leisg le caraidean is teaghlach. Tha iad cuideachd gu math saor air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte, le cuid gan reic airson nas lugha na $1,000 ma tha thu deònach beagan obair cumail suas a dhèanamh.

Tha àite gu leòr aig an Datsun 510

Dìreach mar a chaidh an Datsun Z ainmeachadh mar chlasaig luchd-siubhail, mar sin rinn an Datsun 510. Tha e gu math earbsach agus tha barrachd àite a-staigh aige na an Z, ga fhàgail na chàr teaghlaich foirfe.

Chaidh an 510 a leigeil ma sgaoil anns na Stàitean Aonaichte mar an Datsun 1600 ann an 1968 agus chaidh a reic gu 1973. Seachdain chàraichean b' e "BMW an duine bhochd" a bh' air. Bhon uairsin, tha a chliù airson earbsachd agus prìs ruigsinneach air a dhèanamh riatanach dha luchd-cruinneachaidh chàraichean.

Faodaidh Toyota Land Cruiser a dhol a dh'àite sam bith

Tha e spòrsail dràibheadh ​​​​a dhèanamh air carbadan goireasan spòrs, gu sònraichte feadhainn nas sine. B 'e aon den fheadhainn as fheàrr an Toyota Land Cruiser, a bheir thu gu sàbhailte thairis air talamh sam bith. Agus nuair a gheibh thu dhachaigh, cha bhith feum air càradh.

Nuair a bhios tu a’ coimhead airson Land Cruiser clasaigeach cleachdte, dèan cinnteach gu bheil e saor bho mheirge airson an earbsa as motha. Ann an staid mint, faodaidh modail 1987 suas ri $ 30,000 a chosg, ach mura h-eil cuimhne agad air beagan obrach, gheibhear an uilebheist iongantach seo airson tòrr nas lugha.

Tha an Porsche 911 air a làimhseachadh gu math

Nuair a gheibh thu Porsche 911 clasaigeach, tha teansa gum bi thu a-staigh agus a-mach às a’ bhùth gu tric. Mar sin carson a chuir sinn a-steach e san liosta seo? Tha taic Porsche 911 às deidh reic gun samhail.

Chan eil e gu diofar dè an aois a tha am modail agad, còmhdaichidh an automaker càradh sam bith a dh’ fheumas tu. Phàigh thu airson càr sòghail gus an tèid do làimhseachadh mar rìoghalachd nuair a bhios feum air obair.

Faodaidh Honda CRX a h-uile càil a dhèanamh

Tha a 'chiad Honda air an liosta seo cuideachd mar aon den fheadhainn as ainmeile. B’ e an CRX oidhirp a’ chompanaidh càr nas fhasanta a chruthachadh. Bha an sealladh ùr-nodha (aig an àm) soirbheachail, agus bha Honda faiceallach gun a bhith ag ìobairt brains airson bòidhchead.

Fon chochall, bha an CRX gu tur coltach ri Honda. Dèilig gu math ris agus nì e an aon rud dhut, an-còmhnaidh gad thoirt far a bheil thu a’ dol agus a’ dèanamh cinnteach gum faigh thu dhachaigh gu sàbhailte.

1977 Tha mìltean gas math aig Fiat X19

Fhuair an Fiat X19 lèirmheasan math nuair a chaidh a thoirt a-steach an toiseach do luchd-cleachdaidh ann an 1972 agus tha sinn fhathast air a chùlaibh an-diugh. An-diugh, tha an càr spòrs dà-suidheachain seo comhfhurtail airson draibheadh ​​​​gu làitheil, gu sònraichte air sgàth a làimhseachadh air leth agus caitheamh connaidh ion-mhiannaichte aig 33 mpg.

Tha an Fiat X19 na chàr spòrs meadhan-einnsean le crìoch clasaigeach, ach comhfhurtail. Seòl e mar thionndadh no cuir air mullach cruaidh e. Tha e nas sàbhailte na cuid de mhodalan clasaigeach agus a rèir riaghailtean sàbhailteachd na SA bho dheireadh nan 1960n.

Chevrolet Corvette air leth spòrs

Bha sinn ag iarraidh fear an uairsin agus tha sinn fhathast ag iarraidh fear a-nis. Bidh an Chevrolet Corvette a’ draibheadh ​​​​mar bhruadar, ga fhàgail na chlasaig foirfe airson a chleachdadh gu làitheil mar dhràibhear an latha an-diugh. Is e aon de na càraichean Ameireaganach as suaicheanta ann an eachdraidh, an Corvette air a bhith ann an cinneasachadh airson còrr air 60 bliadhna.

Is dòcha gur e an dàrna ginealach Corvette, a chaidh a thogail bho 1963 gu 1967, an geall as fheàrr agad ma tha thu a’ coimhead airson clasaig a dh’ fhaodar a tharraing a-mach às a’ gharaids gu cunbhalach. Is e seo ginealach an Sting Ray a bheir a-steach casg cùil neo-eisimeileach, a’ dèiligeadh ris na cùisean làimhseachaidh a chaidh aithris sa chiad ghinealach.

Tha Ford Thunderbird coltach ri modail

Ma tha thu a’ coimhead airson fìor chianalas, faigh air cùl cuibhle an Ford Thunderbird. Tha rudeigin cho fìor mu stoidhle na bodhaig, gu sònraichte anns an treas ginealach, a’ riochdachadh àm chàraichean Ameireagaidh bho thràth anns na 60n gu Model T.

Tha an càr seo a 'tabhann tòrr cumhachd, a chaidh a thogail le 8 each-chumhachd V300 einnsean. A rèir na bliadhna agus an ginealach, tha mòran atharrachaidhean ann air an Ford Thunderbird, bho cheithir-suidheachain gu còig suidheachain, ceithir-doras no dà dhoras. Ge bith dè am blas a thaghas tu, bidh Thunderbird na bhuannaiche.

1966 Tha Alfa Romeo Spider Duetto na seann chàr sàbhailte

Rinn an Alfa Romeo Spider Duetto, aon de na dealbhaidhean as brèagha a-riamh, fras. B’ e seo aon de na ciad chàraichean aig an robh sònaichean crùbach air beulaibh agus air cùlaibh, ga dhèanamh nas sàbhailte airson draibheadh ​​​​an latha an-diugh.

Taing don fheart seo, thàinig an càr spòrs gu bhith na uirsgeul sa bhad. Einnsean le comas 109 each-chumhachd agus leabhar de 1570 meatairean ciùbach. Bha an CM uidheamaichte le dà charbadair Weber dreach-taobh agus dà chamshaft os an cionn. Airson càr a chaidh a dhèanamh anmoch anns na seasgadan, bha mìltean math aig a’ chàr seo. Chaidh an damhan-allaidh mu dheireadh a dhèanamh sa Ghiblean 1993.

Tha an 1960 Chrysler 300F Convertible na fhìor chlasaig

Dh'fhaodar a ràdh gur e an '60 300F an tionndadh as beothaile aig Chrysler den t-Sreath Litrichean. Mar a’ chiad de 300 modal a chleachd togail unibody, bha e na bu aotruime agus na bu chruaidhe na bha roimhe. A bharrachd air an sin, bha suidheachain ceithir-suidheachain anns a’ chàr cuideachd le consol meadhan làn-fhaid anns an robh suidsichean uinneig cumhachd.

Nas inntinniche, bha na suidheachain aghaidh a’ dol a-mach nuair a chaidh na dorsan fhosgladh gus am biodh e na b’ fhasa faighinn a-steach agus a-mach.

Faodaidh 1961 Jaguar E-Type a dhol gu math luath

B’ e Enzo Ferrari an càr seo an càr as brèagha a chaidh a dhèanamh a-riamh. Tha an càr seo cho sònraichte is gu bheil e mar aon de shia modalan càr a tha air an taisbeanadh aig Taigh-tasgaidh Ealain Ùr-nodha New York. Bidh thu fortanach ma tha fear dhiubh sin agad sa gharaids agad.

Mhair cinneasachadh a’ chàr shònraichte seo cho mòr ri 14 bliadhna, bho 1961 gu 1975. Nuair a chaidh an càr a thoirt a-steach an toiseach, bha an Jaguar E-Type uidheamaichte le einnsean sia-siolandair 268-liotair a’ toirt a-mach 3.8 each-chumhachd. Thug seo astar as àirde don chàr de 150 msu.

1962 Garaidsean Morris (MG) Ìomhaigh le teisteanas MGB

Chaidh am MG fhoillseachadh ann an 1962 mar leantalachd den mhodail MGA. Bha e aotrom, luath, agus aig prìs reusanta, rud a bha ga dhèanamh fìor ion-mhiannaichte aig an àm. Ged a bha coltas gu robh an einnsean ceithir-siolandair 95-liotair gun chumhachd (air a mheas aig 1.8 each-chumhachd), thug e seachad torque gu leòr.

Thàinig tar-chuir làimhe ceithir-luath le overdrive dealain optigeach a’ toirt cumhachd dha na cuibhlichean cùil. Is e seo aon de na càraichean spòrs as mòr-chòrdte a chaidh a dhèanamh a-riamh, agus chan eil e na iongnadh gu bheil am MGB fhathast na ìomhaigh le teisteanas chun an latha an-diugh.

Maslcar Pontiac GTO

Tha mòran GTOn Pontiac fhathast air na rathaidean an-diugh. Ann an 1968, chaidh an càr seo ainmeachadh mar "Càr na Bliadhna" le Motor Trend. Air a thoirt a-mach an toiseach bho 1964 gu 1974, chaidh am modh ath-bheothachadh bho 2004 gu 2006.

Ann an 1965, chaidh 75,342 GTO Pontiac a reic. Chaidh roghainnean a bhathas ag iarraidh a chur ris am-bliadhna, leithid stiùireadh cumhachd, breicichean meatailt agus cuibhlichean rally. Bha e co-ionann ris na càraichean as fheàrr ann an àm càr fèithe, agus ma thogras tu sin, is dòcha gum bi an Pontiac GTO fhathast na dheagh roghainn an-diugh.

Tha Austin Mini a’ dearbhadh gu bheil rudan math a’ tighinn ann am pasganan beaga

A shaoranaich, dè do bheachd air seo? Seadh, gheibheadh ​​tu càr spaideil a fhreagras air àite sam bith, ach nach biodh e na b’ fheàrr dhut fear dhiubh a dhràibheadh? Tha an Austin Mini teann agus a’ tabhann 30 mpg. Faigh bho na sgìrean fo-bhailtean chun tràigh agus lorg pàirceadh gu furasta anns a ’cutie seo.

Gheibh thu fhathast Austin Minis eadar $9,100 agus $23,800 gu $1959. Thug British Motor Corporation a-mach an dreach seo den mhodail bho 1967 gu XNUMX.

Tha coltas bruadar air Chevrolet Bel Air

Air a riochdachadh bho 1950 gu 1981, tha an Chevrolet Bel Air na ìomhaigh chultarail am measg chàraichean clasaigeach Ameireaganach. Fhad ‘s a bha luchd-saothrachaidh chàraichean eile ag obair leis an“ hardtop seasmhach a ghabhas tionndadh ”gun fheum, tharraing Bel Air dheth e gu furasta. Tha feum air a bhith a’ cleachdadh chrome an-asgaidh taobh a-muigh agus taobh a-staigh a’ chàir le draibhearan agus luchd-dealasach chàraichean.

Tha an corp làn-mheud ga dhèanamh practaigeach airson dràibheadh ​​​​gach latha, agus ma tha feum agad air cumhachd a bharrachd, tha einnsean V1955 aig modal 8. Einnsean ùr 265cc V4.3 B’ e Inches (8L) a bhuannaich a’ bhliadhna sin air sgàth an dealbhadh bhalbhaichean os cionn an latha an-diugh, co-mheas teannachaidh àrd agus dealbhadh stròc goirid.

Reic Dodge Dart 1960 nas fheàrr na modalan eile

Chaidh a 'chiad Dodge Darts a dhèanamh airson modail bliadhna 1960 agus bha iad an dùil a bhith a' farpais ris a 'Chrysler Plymouth a bha Chrysler air a bhith a' dèanamh bho na 1930an. Chaidh an dealbhadh mar chàraichean cosgais ìseal airson Dodge agus bha iad stèidhichte air corp Plymouth ged a chaidh an càr a thabhann ann an trì diofar ìrean trim: Seneca, Pioneer agus Phoenix.

Rinn reic an Dart barrachd air carbadan Dodge eile agus thug iad fìor cho-fharpais do Plymouth airson an cuid airgid. Dh'adhbhraich reic an Dart eadhon gun deach stad a chuir air carbadan Dodge eile leithid am Matador.

1969 Tha an einnsean V8 foirfe aig Maserati Ghibli

Is e Maserati Ghibli an t-ainm a th’ air trì càraichean eadar-dhealaichte a rinn a’ chompanaidh chàraichean Eadailteach Maserati. Ach, thuit modail 1969 a-steach don roinn den AM115, neach-turais mòr le cumhachd V8 a chaidh a thoirt a-mach bho 1966 gu 1973.

Bha Am115 na neach-turais mòr dà dhoras le einnsean 2 + 2 V8. Bha e air a rangachadh le Càr spòrs eadar-nàiseanta rang 9th air an liosta aca de na càraichean spòrs as fheàrr anns na 1960n. Chaidh an càr a thaisbeanadh an toiseach aig Taisbeanadh Motair Turin 1966 agus chaidh a dhealbhadh le Giorgetto Giugiaro. Tha e fhathast na chàr brèagha agus inntinneach a dh'fhaodar a stiùireadh fhathast an-diugh.

1960 Ford Falcon a’ coimhead gu math coltach ris na 60an

Bu mhiann leam gum faca sinn barrachd dhiubh sin air an rathad. B’ e càr sia-suidheachain le einnsean aghaidh a bh’ anns an Ford Falcon 1960 a rinn Ford bho 1960 gu 1970. Chaidh an t-seabhag a thabhann ann an grunn mhodalan bho sedans ceithir-doras gu tionndadh dà-dhoras. Bha einnsean siolandair 1960-loidhne aotrom aig a’ mhodail ann an 95 a’ toirt a-mach 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) le carburetor aon-bharaille.

Bha tar-chuir làimhe àbhaisteach trì-luath aige cuideachd no Ford-O-Matic dà-astar fèin-ghluasadach ma thogras e. Rinn an càr fìor mhath air a’ mhargaidh, agus chaidh na h-atharrachaidhean aige a dhèanamh ann an Argentina, Canada, Astràilia, Chile agus Mexico.

1968 Dodge Charger R/T - an aon fhear sa chlas aige

Is e modail 1968 aon de na càraichean fèithe a sheas deuchainn ùine. Is e seo an seòrsa càr a bhios a’ pacadh ìomhaigh de dh ’eagal agus càileachd stellar ann an aon phacaid iongantach.

Le dealbhadh tarraingeach a’ nochdadh an griola headlight falaichte a tha a-nis ainmeil, bodhaig lùbte, earball nas caoile, agus am prìomh chleachdadh de chrome air a’ chàr, bha an Charger R/T ann an clas fhèin. Fhad ‘s a thàinig càraichean fèithe eile le ìomhaigh fiùghantach no einnsean cumhachdach, cha b’ urrainn dad a bhith a ’farpais ris an Charger R / T.

Volkswagen Karmann Ghia a 'feitheamh ri bhith air a stiùireadh

Ma tha ùidh agad ann an clasaig Volkswagen eile, tha an Karmann Ghia na charbad airson a bhith ag amas. Thòisich riochdachadh a 'chàr seo ann am meadhan nan 50an agus stad e ann am meadhan nan 70an. Tha e gu cinnteach na roghainn eireachdail ma tha thu a’ coimhead air Volkswagen.

Is e an ana-cothrom as motha cumhachd einnsean gu leòr (36 gu 53 each-chumhachd). Ach, ma tha thu dìreach a 'siubhal, bu chòir dhut a bhith ceart gu leòr. Faodaidh prìsean nan càraichean sin a bhith eadar $4,000 agus $21,000.

Bheir Volvo P1800 thu àite sam bith

Ma tha thu airson faighinn a-mach dè cho seasmhach sa tha càr, feuch an draibheadh ​​​​e thairis air trì millean mìle leis an aon einnsean agus faic a bheil e a’ cumail suas. Rinn an t-Eileanaich Fhada Irv Gòrdan seo leis an 1966 Volvo P1800S aige nuair a chaidh e air chuairt air feadh gach stàit ann an Ameireagaidh ach a-mhàin Hawaii.

Chan e deamhan astair a th’ anns a’ chàr oir chan eil aige ach 100 each-chumhachd, ach tha e air leth earbsach. Is e an fhìor tharraing an seo am bodhaig seasmhach agus caol.

Cruise Mercedes eireachdail

Is dòcha gur e am Mercedes-Benz seo an fheadhainn as eireachdail air an liosta. Leis an fhar-ainm "Pagoda", chan urrainn dhut a-mhàin a bhith ga rothaireachd fad na h-ùine, ach cuideachd tighinn gu taigh-bìdh fasanta far a bheil daoine den bheachd gu bheil thu glè chudromach.

Is e am pàirt as fheàrr mun t-seann chàr seo na mìltean a gheibh thu air. Faodaidh tu a dhol suas gu 250,000 mìle gu furasta gun fheum air càradh einnsean. Is e seo an càileachd a tha a’ cur dragh oirnn san treas ìre.

Beag ach cumhachdach

Thog Volkswagen an Golf an àite an daolag. Bidh e a’ cleachdadh draibhear cuibhle aghaidh agus air fhuarachadh le uisge. A-nis tha an goilf san t-seachdamh ginealach aige, ach is e an VW Golf MkI an clasaig a dh’ fheumas tu nad bheatha.

Coltach ris a’ Mini, is e ìomhaigh dealbhaidh a th’ anns an Golf (air a dhealbhadh le Mgr Giorgetto Giugiaro) agus tha pasgan sgoinneil ann a tha a’ toirt a-steach einnsean teann agus bogsa gèar a bheir dhut barrachd àite do luchd-siubhail. A bharrachd air an sin, chan eil ann ach fìor thlachd dràibhidh.

Tha Volvo 242 math ann an sìde sam bith

Is dòcha gum bi an càr seo dòrainneach do chuid, ach tha mòran eile a’ faicinn an 242 Coupe gu math eireachdail. Tha iad cuideachd den bheachd gu bheil e earbsach agus gun urrainn dha seasamh ri sìde sam bith. Nach e sin a tha sinn uile ag iarraidh?

Tha iad air an togail mar tancaichean armachd, a tha gan dèanamh eadhon nas earbsaiche. Le beagan ùrachaidhean a bharrachd, faodaidh tu a thionndadh a-steach don chàr air a bheil a h-uile duine dèidheil air coimhead le bhith a ’faighinn cuidhteas a’ bhèibidh fo-bhailtean a tha e a ’nochdadh.