Bhidio: Shiver GT, Mana GT ann an Stelvio NTX
Dè a tha meas aig motor-baidhsagalan? Tha, einnseanan, ach dè eile? Gu tric? Dè mu dheidhinn? Lush, dathte, snog, follaiseach? Oh yeah, sin mar a dh ’fheuch sinn Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT agus Mano GT.
B ’e an NTX a’ chiad enduro a bha air chuairt gus spòrs a dhèanamh air bràiste iolaire ruadh le armachd plastaig air. Chaidh a leigeil ma sgaoil ann an dreachan 350, 650 agus 750 cc. ...
Am-bliadhna, chaidh an acronaim NTX, nach eil a ’ciallachadh dad, ath-bheothachadh chan ann le baidhc ùr, ach dìreach le ùrachadh don Stelvio 1200 ainmeil. Chuir iad a-steach e ann an cothlamadh dath nach robh cho beòthail agus nas cunnartaiche. agus thug e dhut dòrlach de ghoireasan a dh ’fhaodadh a bhith feumail airson a’ bhaidhsagal-motair a tha ag amas air luchd-siubhail. Mar as àbhaist, tha e uidheamaichte le crankcase alùmanum agus geàrd einnsean stàilinn, còmhdaichean dìon, solais ceò a bharrachd, cathair a ghabhas atharrachadh le dà ìre, còmhdaichean taobh agus, gu dearbh, camagan air an son agus siostam breic an aghaidh glas. Tha an oir cùil 4 "de leud (25 roimhe seo) gus an urrainn dhut a shuidheachadh ann am fìor thaidhrichean far-rathaid.
Bidh an dealbhadh uirsgeulach Gucci V-twin a’ lìbhrigeadh 3Nm a bharrachd aig 600rpm (113Nm aig 5.800rpm) le taing do cheann ath-dhealbhaichte, meud bogsa-adhair nas motha agus tweaks eileagtronaigeach, adhartas a tha math. rathaidean beinne lùbach. Airson turas cofhurtail le clutch agus bogsa gèar, faodaidh tu a bhith gu math leisg, ach le barrachd rùintean spòrs (is dòcha, cha robh a 'bhuidheann "plastaig" a' tuigsinn càite an robh sinn ann an cabhag leis na "crodh" sin") - feumaidh tu a bhith thairis air 5.000 rpm gus na 105 “each-chumhachd” sin a luchdachadh sìos a tha, a ’breithneachadh le bhith a’ dèanamh coimeas eadar dàta teignigeach le Stelvio cunbhalach an-uiridh, a ’ruighinn 250 rpm nas lugha. Chaidh a’ phrìs àrdachadh le mìle an taca ris an dreach bunaiteach, rud nach eil gu mòr a’ beachdachadh air an uidheamachd a fhuaireadh - chan eil ach màileidean agus luchd-gleidhidh a’ cosg uimhir!
Faodaidh tu leughadh mu dheuchainn Aprilie Mana 850 GT anns an ath iris de “Autoshop” air 2 Iuchar, ach gu h-aithghearr: tha masg (coltach ris?) Agus ABS, a tha air a chuir a-steach mar an àbhaist air an tionndadh GT. Chan eil an tar-chuir air atharrachadh, gus an urrainn dhut cumhachd a ghluasad bhon einnsean càraid-siolandair chun a ’chuibhle chùil gun cheum (mar air scooter) no tro seachd gèaraichean“ brìgheil ”le bhith a’ gluasad an luamhan clasaigeach air an taobh chlì no a ’cleachdadh na putanan +/- air taobh clì a ’chuibhle stiùiridh. Mura h-eil àite gu leòr agad air beulaibh do bhroinn (bidh e ag ithe do chlogaid!), Faodaidh tu am mana agad a tha ag amas air siubhal a leasachadh le bagannan cruaidh. Tha prìs an dreach GT nas lugha na deich mìle euro.
Tha an Shiver GT, air an làimh eile, nas freagarraiche airson màileidean le dealbhadh bog, i.e. aodach seach plastaig. Chan eil an Iolaire Stripped Shiver le Mask air a bhith cho brèagha ris an dreach bunaiteach, ach tha e air fàs nas comhfhurtail agus mar sin nas tlachdmhoire airson adhbharan turasachd. Einnsean càraid-siolandair 750cc Faic an aon rud, beòthail agus freagairteach, a ’dèanamh an Shiver GT mar an roghainn cheart airson baidhsagalan lùthmhor, eadhon spòrsail. Faodaidh tu ABS a thaghadh bhon liosta de ghoireasan, cosgaidh e 600 iùro dhut. Tha an dreach bunaiteach a ’cosg 8.799 iùro.
Dolomites? Càite a bheil e?
Thòisich ar cearcall 130 cilemeatair bho Cortina d'Ampezzo, baile turasachd 273 cilemeatair bho Ljubljana ma thèid sinn seachad air Jesenice, Rateche, Tolmezzo agus Sappada. Chan eil e duilich a lorg le mapa no GPS na làimh, ach ma shiùbhlas tu tro mhapa Google aig an taigh agus an uairsin lean na soidhnichean air an rathad, gheibh thu fear cuideachd.
Bho Cortina thog sinn air an iar-dheas tro na Passo Giau, an uairsin fon Marmolada, far a bheil an rathad air a chuairteachadh le trì mìle beanntan àrda, seachad air baile Alba di Canzei, an uairsin gu tuath gu Passo Sella agus air ais chun ear tro “bhealaich” eile. , ris an canar Falsarego. Tha sinn gu mòr ga mholadh!
Matevj Hribar
dealbh: Moto Guzzi, Aprilia
