Vespa Primavera - Deuchainn rathaid
Bidh bliadhnaichean a ’dol seachad, ach an sin Vespa a ’riaghladh cumail suas ris na h-amannan.
Bha e a ’soirbheachadh ann an amannan de dh’ èiginn dhomhainn nuair a dh ’fhalbh farpaisich, a’ tòiseachadh le nàmhaid àireamh a h-aon. Lambretta, an-diugh tha e gu soirbheachail ag obair mar rud cult de ghinealaichean ùra.
An mean-fhàs as ùire scooter letheach slighe eadar an àm ri teachd agus an àm a dh ’fhalbh.
Dealbhadh ùr-nodha agus ceithir motaran rim faighinn
Tha an dealbhadh ùr-nodha, coltach ri dealbhadh an 946 sònraichte, solais LED agus agus einnseanan... Tha ceithir dhiubh ann: dà leth-cheud dà-agus ceithir-bhuille, a bharrachd air an clasaig 125 agus 150, le cuairteachadh trì-bhalbhaichean le in-stealladh dealanach agus chaidh amannan seirbheis àrdachadh gu 10.000 km. Is e seann shealladh a tha seo do ainm eachdraidheil deireadh nan seasgadan.
Ach tha cuibhreannan nas clasaigeach ann, le earball a tha coltach ri bìdeadh speach, taobhan cumhang agus casg cha mhòr coileanta air pàirtean bodhaig plastaig.
Leis an Ùr Prìomhadh, Scooter Piaggio mar sin bidh e a ’tilleadh a-rithist gu làidir ag ath-dhearbhadh a shuidheachadh mar an aon charbad air a dhèanamh gu tur de mheatailt duilleig ann am margaidh le smachd plastaig.
Tha teicneòlasan dealbhaidh ùra air leigeil le structar nas cruaidhe, ach tha iad cuideachd air na casaidean, a chaidh a chàineadh san àm a dh'fhalbh, a dhèanamh nas èifeachdaiche.
Chaidh an leasachadh, ach gun a bhith ag atharrachadh cruth gàirdean aon-taobhach 1946 bho thùs, a tha fhathast na fhìor mhealladh gus an latha an-diugh.
La Prìomhadh An-diugh tha cuibhlichean mòra ann, gach cuid 11 òirleach, a tha a ’dèanamh an turas nas seasmhaiche agus, mar as àbhaist, lùthmhor gu nàdarra.
Ciamar a tha thu?
Anns an gluasad fhèin clasaigeach 125 cctha scooter a tha freagarrach airson a chleachdadh le seòrsa sam bith de chead dràibhear fhathast beò eadhon ged nach eil a chumhachd nas àirde na an 11 kW a tha ceadaichte leis a ’Chòd.
Ìre crathaidh sàmhach agus cha mhòr nach gabh aithneachadh, tha buannachd aige cuideachd ithe beag: Suas ri 35 km / l furasta a ruighinn. A bharrachd air an sin, tha seasmhachd agus comas mòr ann a bhith a ’gabhail a-steach chnapan air a bheulaibh, a bha mòran na b’ ìsle gus an-dè.
Tha na breicichean airidh air iomradh cuideachd, gu sònraichte am breic druma cùil, a fhuair am modularity riatanach airson a bhith ag obair còmhla ri diosc aghaidh èifeachdach.
