Deuchainn èibhinn: thug Rock Bagorosh iasad do KTM 200 agus 690 Diùc
(Iz Avto iris 03/2013.)
dàn: Matevzh Gribar, os cionn a ’cheò: Sasha Kapetanovich
BHIDIO: Thug Rock Bagorosh iasad dha na cleasan aige KTM 200 agus 690 Duke
Thòisich Rock a ’tomhas puist-d mu leth cheud bliadhna air ais. Cleachdar air scooter, air deigh, air an raon goilf (gheibhear bhidio an seo), agus an urrainnear dad sam bith den seo a thaisbeanadh don phoball tro na meadhanan againn. Agus chuir sinn. Agus ruith Mura ...
Anns an Fhaoilleach am-bliadhna, mhothaich mi air duilleag Facebook Rock gun tug e iomradh air trèanadh air an oirthir. Agus an turas seo thionndaidh mi am fòn: "Hey, tha e fuar ann an Ljubljana agus Gorenjsk ... An toireadh tu an dà KTM agad ann an aon uchd?" Dà latha mus robh Slovenia còmhdaichte le sneachda, choinnich Rok agus mi air ceann-latha. Sasha le camara, Alyos le camara, Cosmo Tina beag le dictaphone (leughaidh tu an artaigil tro shùilean motor-baidhsagal sunndach ann an Cosmopolitan) agus mise le Goproyka agus làn uidheamachd motair-baidhsagal. Air an oirthir tha asphalt agus ceò fliuch. "Cha bhith dad aig an einnsean ri tuiteam, dìreach coimhead ort fhèin", - ag ràdh gum bi am Prekmurek fionn a’ tighinn còmhla ri beatha spòrs na maidne.
Tha thu mu thràth air deuchainn 125cc Duke a leughadh anns a ’bhùth Auto agus air an làrach-lìn www.moto-magazin.si, mar sin mu dheidhinn Tionndaidhean 200 cc Ann an ùine ghoirid: is e seo an-dràsta am baidhsagal-motair as fasanta ann an dreach nas sìmplidhe sa chlas aige. Gu reusanta agus gun cus cus. Nuair a bha iad a’ dealbhadh a’ ghaisgich rathaid, chùm KTM ris an fheallsanachd “deiseil airson rèisidh” aca agus aig an aon àm a’ faighinn a-steach do phòcaid deugaire (no am pàrantan) le taga prìs. Gu dearbh, chan e càr rèis a tha seo, ach am measg chàraichean le pleitean cead, is e seo aon den fheadhainn as spòrs. Ach chan eil truinnsear Diùc aig Rokov - gun backlight, gun shiostam àbhaisteach ann.
Is e "inneal" stunt fìor-ghlan a tha seo! Nuair a sgrìobh sinn ann an deuchainn an-uiridh: “Air an aon stèidh, tha KTM ag ullachadh mhodalan eadhon nas motha, 200 meatair ciùbach an-dràsta. Faodaidh e a bhith na bhaidhc gu math snog. Is dòcha gun tèid e cuideachd air a ’chuibhle chùil, rud nach eil comasach le Duk 125. gu tur tùsail. Ciamar a tha an ifrinn a tha am Bagoros seo a’ dèanamh?!Bhuail sinn dubh. Dà cheud "meatair ciùbach" ann an co-bhonn le co-mheas gèar nas ìsle a ’leum chun chuibhle chùil gun duilgheadas sam bith!
Ann an suidheachadh seasamh agus le cuideachadh bho “bleeding” faodar an crochadh agus gluasad ceart a ’chuirp“ wheelie ”a dhèanamh anns an dàrna gèar gun a bhith a’ cleachdadh an clutch. Tha iongnadh oirnn gu bheil e air a chuir a-steach air baidhsagal-motair. breic aghaidh sreathach - oir aon uair ‘s gu bheil thu a’ feuchainn air a ’phiseag bhon chatalog“ pàirtean cumhachd ”air an Diùc 690, chan eil e coltach gum bi na breicichean air a’ bhràthair as òige airidh air an ainm ...
Mar sin gluaisidh sinn air adhart chun bhiast as motha. Tha mo cho-obraiche Peter air sgrìobhadh mu dheidhinn seo mu thràth (leugh an deuchainn an seo), agus tha mi fhìn a ’rùsgadh deòir thairis air ginealaichean roimhe ann am beachd goirid. Chan eil Diùc 2012 na supermoto tuilleadh, tha e rùisgte, agus is e sin a tha gaol aig luchd-ceannach. Tha mi a ’steigeadh leam, rud nach eil a’ ciallachadh gu bheil an càr seo puinnseanta. An urrainn dhut smaoineachadh air baidhc nas fhuaire na càr stunt ath-dhealbhaichte KTM? Doirbh.
Loidhnichean biorach, dath frèam orains soilleir, grafaigean grinn... Is e gimmick a tha ann an Rock a dh' aithnicheas e as fheàrr leis, agus mar sin thàinig e gu crìch san fhactaraidh le cuideachadh Rock. giollachd mar seo: bidh dà ghiallan a ’glacadh an diosc chùil, aon dhiubh ag obair air taobh clì a’ chuibhle stiùiridh. Tha pàirtean deatamach, gu sònraichte an einnsean, air an dìon le tiùban stàilinn (cèidse dìon) air acfhainn a ’chuibhle toisich, agus an àite peadalan airson an neach-siubhail, lorg sinn tiùban tiugh le uachdar garbh airson greim nas fheàrr fhaighinn air an outsole nuair a bhios iad a’ dèanamh seasamh agus a ’tilleadh stunts .
Tha inneal-glanaidh Akrapovic (co-dhiù!) Airson torque nas fheàrr agus “setup” nas fheàrr agus electronics an einnsean air an gleusadh ri miann an t-Slòbhain a rugadh ann an 1989. Tha an cathair nas seasmhaiche, còmhdaichte ann an aodach nas seasmhaiche agus nach eil cho sleamhainn agus air a dhealbhadh gus greim glute a thoirt seachad eadhon ann an àiteachan nach robh an dùil an toiseach airson draibheadh, agus tha suidheachan fiber carbon a bharrachd air an tanca connaidh atharraichte. Air cùl an t-suidheachain chùil, an àite sgiath, tha bàr stàilinn airson cleasan a dhèanamh fhad ‘s a tha thu na sheasamh air a’ chuibhle chùil. Tha a’ chuibhle stiùiridh beagan nas fharsainge agus nas fhosgailte. Tha na crochaidhean aghaidh is cùil air an toirt bho thaisbeanadh rèisidh KTM. An àite glas conaltraidh, tha an tionndadh clasaigeach air / dheth falaichte ann am plastaig aig ceann na cùise. Tha an sprocket cùil nas motha agus gheibhear beagan mion-fhiosrachaidh. Bha beagan sgrìoban freagarrach dha gu foirfe.
Anns a ’chiad beagan mheatairean, fhad‘ s a tha mi a ’teasachadh an siolandair agus an leaghan mun cuairt, tha iongnadh neo-àbhaisteach orm: chan eil an einnsean ag obair gu math! Anns a ’mhìneachadh sgrìobhaidh mi mìneachadh air Bagoros: “Air an KTM, thòisich iad an einnsean an toiseach agus bha spòrs spòrs goirid aca air na crainn-làimhe. Cha mhòr nach do mharbh mi mi fhìn! An uairsin, às deidh latha làn de dheuchainnean san Ostair, chuir sinn sùil air an einnsean gus freagairt gu socair air gas a chuir ris. Tha e a-nis mòran nas fhasa smachd a chumail air gluasad a ’bhaidhsagal-motair air a’ chuibhle chùil. " Agus gu dearbh - cho luath ‘s a bhios mi a’ brùthadh an smeòrach chun stad, bidh a ’chuibhle aghaidh a’ leum a-steach don adhar. Ah, cumhachd gu leòr. Gu dearbh, beagan cus airson asphalt cladaich fliuch.
Tha tarraing cuibhle cùil leis na taidhrichean radial Sava ùra (ri fhaighinn as t-earrach!) Ann an ùine ghoirid, tha na breicichean math, mar a tha an crochadh, nach bi eadhon a 'sguabadh beagan às deidh a' chuibhle chùil a bhith a 'bualadh air an talamh gu cruaidh an dèidh "stopy". Ach, tha mi fhathast den bheachd gu bheil an supermotor SMC 690 ga dhèanamh nas fhasa agus nas làimhseachail a bhith a’ rothaireachd air a’ chuibhle chùil, agus mar sin tha e an urra ris The Rock a dhearbhadh cho luath ‘s a ghabhas. Is dòcha gu bheil cuimhne meallta no as coireach gu bheil an Diùc ùr, mar a bha roimhe na shealbhadair air dà KTM LC4, coimheach dhomh. B’ e an aon phrìomh bheachd a lorg mi às deidh seisean math uair a thìde de adrenaline cho duilich sa bha e am bogsa gèar a lorg gun stad. Chanainn gu bheil e eòlach air na h-uairean cruaidh.
Dè a rinn mi? Às aonais leisgeulan, air uachdar fliuch, cha do chuir mi crìoch ach air an fheadhainn a thàinig leis an dà Dukoms. dòighean bunaiteach: a ’rothaireachd air a’ chuibhle chùil fhad ‘s a bha thu nad shuidhe, na seasamh agus le aon chois air an“ rèile-làimhe ”, a’ stad leis a ’chuibhle chùil air a togail, a’ feuchainn ri faighinn air an t-suidheachan agus a ’lughdachadh a’ chuibhle stiùiridh (airson diog no dhà chaidh e, gun a bharrachd) , ghluais e beagan agus thionndaidh e aon taidhr Carniola gu ceò. Bu chòir an còrr a dhèanamh leis an fhear a tha eòlach air.
Fhuair mi eòlas air an latha as fheàrr nuair a rug Rock air an smeòrach. Bheir sinn aghaidh air - baidhsagal-motair (is e seo an ìre as àirde), ged a dh’ fhaodadh neach-coimhead aineolach den dithis ghillean ann an suidheachadh duilich amharas a dhèanamh air rudeigin a bharrachd air dìreach càirdeas ... fhuair mi air cùl na cuibhle agus rug mi air a ’chuibhle stiùiridh sa mheadhan, agus Cheum Rock air na peadalan luchd-siubhail. "Thoir seachad e an toiseach." Agus an àite pàirceadh, chunnaic mi speur ceòthach a thòisich a ’dol mun cuairt oirnn ann an ruitheam symphony ceithir-bhàr. Bha misneachd anns an draibhear a ’faighinn thairis air eagal, agus thionndaidh an turas goirid, a’ chiad fhear de sheòrsa ann an cùrsa mo bhaidhsagal-motair, gu bhith na fhìor dhùmhlachadh de phàrtaidh adrenaline.
Tha cinn-latha nan dearbhadh gu bheil e comasach. Tha, amannan cruaidh suas no sìos. Tha na aislingean sin dligheach agus comasach a choileanadh, ach chan ann às aonais oidhirp agus fàilligeadh. Rud eile, tha na facail-suaicheantais aige a’ bruidhinn leabhraichean: bruadar tòrr agus na toir seachad seachad a-riamh (bruadar agus na leig seachad gu bràth). Kdo si upa?
