VAZ 2115 gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh
Clàr-innse
Thòisich sgaoileadh frets a 'mhodail seo ann an 1997, buinidh iad don teaghlach mòr-chòrdte Samara. Taing do na buannachdan teicnigeach a tha aig a 'chàr, cho cruaidh' sa tha an dealbhadh, tha e air a bhith mòr-chòrdte sa mhargaidh. Eòlaichean cuideachd a 'toirt iomradh air na buannachdan caitheamh connaidh VAZ 2115.
Chaidh na càraichean earbsach sin a thoirt a-mach ann an àireamhan mòra bhon fhactaraidh, agus cha do sguir an solar aca ach ann an 2012 às deidh modal ùr Granta a thoirt a-steach. Cha robh mòran de luchd-motair a-riamh comasach air soraidh slàn leis an atharrachadh mu dheireadh air a 'chàr, agus mar sin tha iad fhathast a' cleachdadh an VAZ le toileachas.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.6 l | 6.3 l / 100 km | 10 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
Sònrachaidhean teicnigeach
Is e seo modail leasaichte den VAZ 21099 ainmeil. Tha an sedan a chaidh a chuir na àite air fàs nas mòr-chòrdte na bha roimhe. Tha e air a chomharrachadh le grunn innleachdan adhartach, a tha a 'gabhail a-steach co-chruinneachadh nas ùire, eaconamaidh, a bharrachd air a' chofhurtachd riatanach airson an dràibhear.
Ann an Samara, chaidh na optics aghaidh ùrachadh, tha an dealbhadh air fàs sgiobalta agus ùr-nodha, agus tha am mullach stoc ùraichte eireachdail a’ tarraing aire mòran de luchd-ceannach. Faodaidh an sedan atharraichte a bhith uidheamaichte le uinneagan cumhachd, solais ceò no suidheachain teasachaidh. Tha an coimpiutair air bòrd air fàs gu bhith na chlasaig airson a’ chàr seo.
Buannachdan inneal
Airson còrr air deich bliadhna, tha luchd-leasachaidh chàraichean an latha an-diugh air a dhol gu seòrsa ùr de sholarachadh connaidh. Tha in-stealladh air carburetors seann-fhasanta a chuir an àite, a tha ag àrdachadh èifeachdas an einnsean. Aig an aon àm, bidh iad gu mòr a 'lùghdachadh an t-sruth connaidh a-steach don tanca, a tha gu mòr a' sàbhaladh a chaitheamh.
Tha na comasan sin aig VAZ, a tha ga shuidheachadh fhèin mar charbad earbsach, eaconamach airson sedan atharrachadh. Tha caitheamh connaidh an VAZ 15 gach 100 km gu math nas ìsle na càraichean eile le poileasaidh prìsean coltach ris.
Ìrean caitheamh connaidh carbaid
Dàta oifigeil
Comharran caitheamh gasoline a rèir an cead-siubhail teicnigeach:
- Is e an ìre caitheamh connaidh airson an VAZ 2115 (injector) air an rathad mòr 6 liotair.
- Anns a 'bhaile, bidh an comharra caitheamh a' comharrachadh 10.4 liotair.
- Air earrannan le rathad measgaichte - 7.6 liotair.
Dìreach dàta air caitheamh gasoline
Is e caitheamh connaidh cuibheasach VAZ 21150 le tar-chuir làimhe, comas einnsean 1.6 liotair 7.25 liotair air an àrd-rathad, anns a ’bhaile tha am figear seo ag èirigh gu 10.12 liotair, le cruth measgaichte - 8.63.
Dàta caitheamh reothadh:
- Bidh caitheamh gasoline sa gheamhradh airson Lada 2115 suas ri 8 liotair air an àrd-rathad.
- Taobh a-staigh a 'bhaile, feumaidh tu 10.3 liotair a chosg.
- Bidh an sealladh measgaichte den rathad a 'sealltainn caitheamh connaidh an VAZ 9 liotair.
- Far-rathaid sa gheamhradh, cleachdaidh an càr 12 liotair.
Dìreach caitheamh gasoline aig VAZ as t-samhradh:
- As t-samhradh, air an àrd-rathad, bidh feum air 6.5 liotair le ruith de 100 km.
- Is e caitheamh connaidh càr anns a’ chearcall bhailteil 9.9 liotair.
- Le slighe measgaichte, bidh caitheamh connaidh co-ionann ri 8.3 liotair.
- Ann an suidheachaidhean far-rathaid, bidh caitheamh VAZ 2115 gasoline gach 100 km ag èirigh gu 10.8 liotair.
Is e dàta math a tha seo a tha a’ dearbhadh eaconamaidh càr a chaidh a dhèanamh aig an taigh agus a sheallas a bhuannachd thairis air cuid de chàraichean cèin.
Adhbharan airson cus caitheamh connaidh
Thar ùine, faodaidh gach càr caitheamh connaidh a mheudachadh, a dh’ fhaodadh a bhith air sgàth diofar fhactaran. Is e am prìomh adhbhar crìonadh an einnsean no coinnlean clogged. Bheir cùram ceart a’ charbaid airson grunn bhliadhnaichean an tlachd bho dhràibheadh àrd-chàileachd, sàbhailte agus eaconamach.
Feumar sùil gheur a chumail air na in-stealladh connaidh, am pumpa connaidh agus an sìoltachan connaidh, a tha gu sònraichte a’ fulang rè obrachadh fad-ùine agus a’ leantainn gu caitheamh connaidh àrd.
Is e 2115 liotair an caitheamh connaidh cuibheasach aig astar idle airson an VAZ 100 gach 6.5 km. Dh ’fhaodadh an comharra seo lughdachadh no àrdachadh a rèir atharrachadh a’ chàir agus a ’bhliadhna saothrachaidh. Is e an ìre caitheamh gasoline aig idle agus far an electronics 0.8-1 liotair san uair.
A rèir a 'chead-siubhail, tha caitheamh connaidh le càr VAZ Samara-2 7.6 liotair ann am modh measgaichte, anns a' bhaile - gun a bhith nas fhaide na 9. Ma tha na comharran sin air a dhol suas, feumaidh an motair an adhbhar a dhearbhadh agus cuir às dha.
An toradh
Tha càr le inneal-stealladh, uidheamachd coimpiutair togte furasta a ghleusadh, a bheir sealladh nas ùire dha, bòidhchead bòidhchead, agus obrachadh nas comhfhurtail. Chan eil eadar-dhealachaidhean mòra aig na comharran cosgais gasoline gu h-àrd a rèir dàta fìor agus a rèir an duilleag dàta teicnigeach. Tha e uile an urra ri cùram chàraichean, àite pàircidh, agus an aimsir.
A dh 'aindeoin gu bheil cinneasachadh a' chàir seo mar-thà air tighinn gu crìch, chì thu mòran de luchd-seilbh VAZ toilichte air na rathaidean, a tha a 'sealltainn cho earbsach' sa tha e, an aghaidh caitheamh àrd, eaconamaidh ann an cumail suas agus caitheamh connaidh. Tha an lus ann an Tolyatti, far an deach an càr a dhèanamh, air a bhith ainmeil airson càileachd àrd nan carbadan a chaidh a thoirt a-mach airson grunn bhliadhnaichean, a tha air leth freagarrach airson na cumhaichean cleachdaidh san sgìre againn.
