Cha tuit do fhalt far do cheann
Airson bliadhnaichean, tha modalan Volvo agus Mercedes air am faicinn mar charbadan a bheir an ìre dìon as àirde don luchd-siubhail aca ma thachras tubaist. O chionn ghoirid, tha càraichean Frangach Renault air a dhol còmhla ris na stiùirichean.
Airson bliadhnaichean, tha modalan Volvo agus Mercedes air am faicinn mar charbadan a bheir an ìre dìon as àirde don luchd-siubhail aca ma thachras tubaist. O chionn ghoirid, tha càraichean Frangach Renault air a dhol a-steach don bhuidheann de na càraichean as sàbhailte san t-saoghal.
|
Feumaidh gur e càr ùr-nodha a th’ ann os cionn a h-uile càil sàbhailte |
Còig Rionnagan
Fhuair an espace IV an toradh as fheàrr a-riamh ann an deuchainnean tubaist Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna agus Vel Satis le ìre còig rionnagan - is e glè bheag de chàraichean air a’ mhargaidh as urrainn toradh cho math a choileanadh.
Chan eil coileanadh Renault, gu dearbh, tubaisteach. Tha a' chompanaidh Frangach air a bhith a' dèanamh rannsachadh dian airson còrr is 50 bliadhna gus na càraichean as sàbhailte a leasachadh. Bidh Renault gach bliadhna a’ cosg còrr air 100 millean euro airson na h-adhbharan sin. Bidh mòran eòlaichean ag ionnsachadh chan ann a-mhàin bho dheuchainnean tubaist, ach cuideachd a 'tional fiosrachadh stèidhichte air fìor thubaistean. Bidh mion-sgrùdadh air cùrsa an tubaist, milleadh air a’ chàr agus leòntan a fhuair an luchd-siubhail, a’ leigeil le eòlaichean puingean lag a’ chàir a lorg, agus an uairsin dealbhadh a’ chàr ùrachadh agus na siostaman sàbhailteachd iomchaidh atharrachadh.
Freagairt sa bhad
Nuair a bhios sinn a 'ceannach càr, mar as trice chan eil sinn a' tuigsinn mar a tha teicneòlas adhartach falaichte air cùl eileamaidean a tha coltach gu sìmplidh. Fiù ‘s ma thachras tubaist le buaidh làidir, cha toir e ach beagan mhìltean de dhiog airson a’ mhodal dealanach an tubaist a sgrùdadh agus an siostam tèarainteachd gu lèir a chuir an gnìomh ann an àm fìor. Tha an cuideam anns na pocannan adhair agus teannachadh nan criosan-suidheachain air an atharrachadh a rèir bodhaig an luchd-siubhail, a’ toirt dhaibh an dìon as fheàrr.
Ged a tha coltas gu bheil an càr mar as trice air a phronnadh gun fhiosta às deidh tubaist, ann an da-rìribh chan eil seo a’ ciallachadh dad - le bhith a’ cleachdadh modaladh didseatach, cho-dhùin innleadairean gu ceart an cuairteachadh mòr agus rinn iad prògram deformachadh na bodhaig aig ìre dealbhaidh an càr. carbad aig àm tubaist.
