Variator punch VT2
Clàr-innse
- Feartan teicnigeach an caochladair Punch VT2
- Tuairisgeul air inneal puing-seic Punch VT2
- Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach VT2
- Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa Punch VT2
- Lèirmheasan air CVT VT2 na buannachdan agus na mì-bhuannachdan
- Clàr cumail suas àite-seic VT2
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa VT2
- Prìs variator gun cheum Punch VT2
Tha an caochladair gun cheum VT2 air a bhith air a chruinneachadh leis a’ chompanaidh Beilgeach Punch Powertrain bho 2009 agus tha e air a chuir a-steach air modalan bho luchd-saothrachaidh Sìneach Geely, Great Wall, Lifan agus mòran eile. Chaidh am bogsa gèar seo a dhealbhadh le eòlaichean ZF agus chan eil e glè eadar-dhealaichte bhon VT1 a bh’ ann roimhe.
CVan eile den teaghlach seo: VT1.
Feartan teicnigeach an caochladair Punch VT2
| Seòrsa | draibhear astar caochlaideach |
| Àireamh de ghèaraichean | ∞ |
| Airson drive | aghaidh |
| Comas einnsean | suas ri 2.0 liotair |
| Torque | suas gu 186 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Esso EZL 799A |
| Meud meud | 8.2 l |
| Atharrachadh ola | gach 60 km |
| Filter ath-chuir | gach 60 km |
| Goireas tuairmseach | 200 000 km |
Is e cuideam tioram catalog CVT VT2 55 kg
Tuairisgeul air inneal puing-seic Punch VT2
Ann an 2009, chuir a’ chompanaidh Beilgeach Punch Powertrain a-mach CVT ùr le clàr-amais VT2, a bha san amharc airson càraichean cuibhle-aghaidh le einnsean transverse. Chaidh a 'chiad dreach a chuir a-steach le aonadan suas gu 186 Nm, agus tha an atharrachadh VT2 + mu thràth a' cumail suas ri 220 Nm. Chan eil dealbhadh an CVT crios-putaidh seo glè eadar-dhealaichte bhon VT1 a bh’ ann roimhe, a’ toirt a-steach motair ceum ann an stoidhle solenoid agus pasgan clutch an àite inneal-tionndaidh torque.
Cuideachd, thàinig an tar-chuir seo gu bhith na thabhartas airson bogsa gèar caochlaideach a chruthachadh Hyundai HEV CVT.
Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach VT2
Air eisimpleir Geely Emgrand EC7 2015 le einnsean 1.8 liotair:
| prìomh | raon de | Cùl |
|---|---|---|
| 5.760 | 2.416 - 0.443 | 2.682 |
Dè na modailean a tha uidheamaichte leis a 'bhogsa Punch VT2
| F3 | 2010 - 2015 |
| F6 | 2009 - 2012 |
| G3 | 2009 - 2013 |
| G3R | 2009 - 2013 |
| L3 | 2010 - 2015 |
| S8 | 2009 - 2010 |
| Emgrand EC7 1 (FE-1) | 2013 - an làthair |
| Coolbear | 2009 - 2015 |
| Aiseag an M2 | 2011 - 2015 |
| Voleex C10 | 2010 - 2014 |
| Voleex C30 | 2010 - 2016 |
| M3 | 2013 - an làthair |
| M6 | 2013 - an làthair |
| S5 | 2014 - 2017 |
| Saorma | 2011 - 2014 |
| J4 | 2012 - 2019 |
| J7 | 2019 - an làthair |
| S2 | 2015 - an làthair |
| S3 | 2013 - an làthair |
| Solano 650 | 2016 - an làthair |
| X60 | 2015 - 2018 |
| Aiseag 1 | 2012 - an làthair |
| Èirinn 1 | 2014 - an làthair |
| Ro-shealladh 1 | 2012 - 2020 |
| sreath 2 | 2011 - 2016 |
| Cuir stad air 1 | 2013 - 2019 |
| Z500 | 2014 - 2021 |
Lèirmheasan air CVT VT2 na buannachdan agus na mì-bhuannachdan
Pluses:
- Gu math earbsach airson an seòrsa tar-chuir fèin-ghluasadach seo
- Tha cuairteachadh gu math farsaing aige
- Tòrr de bhùthan càraidh chàraichean
- Dìreach tog tabhartaiche air an àrd-sgoil
-eas-bhuannachdan:
- Chan eil e a 'gabhail ri luathachadh obann agus sleamhnachadh
- Goireas gu math beag de solenoids
- Tha mòran phàirtean gan reic a-mhàin air an cleachdadh
- Pìoban siostam fuarachaidh spreadhaidh
Clàr cumail suas àite-seic VT2
A rèir nan riaghailtean oifigeil, bidh an leann sa bhogsa ag atharrachadh a h-uile 60 km, ach tha sinn a ’toirt comhairle dhut an eadar-ama a ghearradh ann an leth, leis gu bheil an tar-chuir fèin-ghluasadach seo gu math mothachail air purrachd ola. Gu h-iomlan, tha 000 liotair de leann, ge-tà, le pàirt ùr dheth, tha ceithir gu còig liotairean air an drèanadh. Tha an neach-dèanamh a’ moladh dòrtadh ola Esso EZL 8.2A, Idemitsu CVTF-EX799 agus Petronas CVT-PPT. Tha analogues ann de Motul CVTF, Total Fluidmatic CVT MV, Kendall CVT Fluid no Ravenol CVT NS 1.
Bidh feum agad air cuid de stuthan consum cuideachd, tha a h-uile artaigil air a chomharrachadh airson càr Geely EC7:
| Strainer | artaigil 1066002097 |
| Gasket màileid | artaigil 1066002099 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa VT2
Anns an tar-chuir seo, an àite inneal-tionndaidh torque, tha pasgan clutch tòiseachaidh, a bhios a ’caitheamh a-mach gu math luath bho ghnìomhachd gnìomhach le tòiseachadh geur. Anns na cùisean as adhartaiche, thèid diosgan stàilinn agus fàinneachan Teflon a chuir nan àite cuideachd.
Tha atharrachadh ola tearc anns an tar-chuir fèin-ghluasadach gu mòr a’ lughdachadh beatha nam bhalbhaichean anns a’ bhodhaig bhalbhaichean. Tha seo gu sònraichte fìor mun solenoid cuideam sreathach as cruaidhe a tha ag obair agus a ’bhalbhaid electro-hydraulic, a tha anns a’ bhogsa gèar seo ag obair mar motair ceum.
Bidh lùghdachadh ann an coileanadh nan solenoids gu luath a 'leantainn gu lùghdachadh ann an cuideam ola. Air sgàth seo, bidh an crios a 'tòiseachadh a' sleamhnachadh, a 'sgrìobadh a' chòn, agus an uairsin a 'briseadh sìos. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil na caochladairean VT2 + a 'cleachdadh crios gu math nas làidire.
Air an fhòram, gheibh thu grunn chùisean de dh’ fhàilligeadh bogsa mar thoradh air pìoban spreadhaidh den t-siostam fuarachaidh ola anns an tar-chuir. Tha e cudromach sùil a chumail air an ionracas.
Tha an neach-dèanamh ag agairt goireas tar-chuir fèin-ghluasadach VT2 de 200 km, agus tha sin mu dheidhinn na tha e a’ frithealadh.
Prìs variator gun cheum Punch VT2
| Tha a 'chosgais as ìsle | 75 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 150 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 200 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 1 200 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 335 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | LFB479Q, JL4G18 |
| Airson modailean: | Lifan Solano 650, Hover M2 agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh