Punch Powerglide 6L50
Clàr-innse
- Sònrachaidhean tar-chuir fèin-ghluasadach Punch 6L50
- Tuairisgeul air an inneal inneal Punch Powerglide 6L50
- Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach 6L50
- Air dè na h-innealan a lorgar am bogsa 6L50
- Lèirmheasan air a ’bhogsa Punch 6L50 na buannachdan agus na mì-bhuannachdan
- Clàr cumail suas airson tar-chuir fèin-ghluasadach Punch Powerglide 6L50
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa fèin-ghluasadach 6L50
- Prìs an inneal ùr Punch 6L50 agus ann am margadh na h-àrd-sgoile
Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach Punch Powerglide 6L50 air a bhith air a chruinneachadh aig ionad Strasbourg bho 2015 agus tha e ainmeil anns a’ mhargaidh againn airson modalan cho mòr-chòrdte ris an UAZ Patriot agus an GAZelle Next. Tha an tar-chuir seo gu ìre mhòr na chlon den 6 General Motors 50L2006 fèin-ghluasadach.
Sònrachaidhean tar-chuir fèin-ghluasadach Punch 6L50
| Seòrsa | inneal uisgeachaidh |
| Àireamh de ghèaraichean | 6 |
| Airson drive | cùl/làn |
| Comas einnsean | suas ri 4.6 liotair |
| Torque | suas gu 450 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Dexon vi |
| Meud meud | 9.7 liters |
| Pàirt ùr | 6.0 liters |
| Seirbheis | gach 60 km |
| Goireas tuairmseach | 250 000 km |
Is e cuideam tar-chuir fèin-ghluasadach 6L50 a rèir a’ chatalog 89 kg
Tuairisgeul air an inneal inneal Punch Powerglide 6L50
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath seo a chuir a-steach air modalan bho GM bho 2006. Buinidh an tar-chuir don chlas Dleastanas Meadhanach agus tha e air a dhealbhadh airson torque nas lugha na 450 Nm. Bho 2015, tha Punch Powertrain air a bhith a’ toirt a-mach clon den bhogsa gèar seo airson a’ mhargaidh a tha a’ tighinn am bàrr.
Le dealbhadh, is e seo tar-chuir fèin-ghluasadach hydromechanical clasaigeach airson càraichean cùil is cuibhle, far a bheil inneal-tionndaidh torque, pumpa rothlach, gèaraichean planaid, pacaidean clutch, siostam uisgeachaidh, agus siostam smachd airson an tar-chuir seo air an cur còmhla ann an aon taigheadas. . Is e feart sònraichte an damper crith torsional togte no CPVA, a tha gu h-èifeachdach a’ lughdachadh neo-chòmhnard cuairteachaidh, a ’lughdachadh gu mòr crathadh bhon bhogsa gèar.
Tha an inneal fo smachd ochd solenoids: dà sheòrsa On-Off agus sia riaghladairean.
Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach 6L50
Air eisimpleir an UAZ Patriot 2019 le einnsean ZMZ Pro le cumhachd 150 hp. 235 nm:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n / a | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
Air dè na h-innealan a lorgar am bogsa 6L50
| Gazelle Air adhart | 2018 - an làthair |
| Patriot | 2019 - an làthair |
Lèirmheasan air a ’bhogsa Punch 6L50 na buannachdan agus na mì-bhuannachdan
Pluses:
- Tar-chuir fèin-ghluasadach gu structarail sìmplidh agus earbsach
- Comasach air tionndadh làimhe
- Bidh an inneal ag obair gu sgiobalta agus gun dàil
- Cosgais meadhanach ùr agus ath-reic
-eas-bhuannachdan:
- Cnap taghaidh gu math teann
- Chan eil e a 'sealltainn àireamh a' phrògraim a tha air a thaisbeanadh
- Is toil le tar-chuir fèin-ghluasadach a bhith crochte aig astaran àrd
- Chan eil dòigh-obrach spòrs is geamhraidh ann
Clàr cumail suas airson tar-chuir fèin-ghluasadach Punch Powerglide 6L50
Thathas den bheachd gu bheil an ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach air a lìonadh airson beatha na seirbheis gu lèir, ach tha e nas fheàrr ùrachadh gach 60 km. Gu h-iomlan, tha timcheall air 000 liotair de ATF Dexron VI anns a 'bhogsa, ach tha còig liotairean gu leòr airson pàirt a chur an àite.
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan a 'bhogsa fèin-ghluasadach 6L50
Coltach ri iomadh tar-chuir fèin-ghluasadach ùr-nodha, tha am bòrd-smachd an seo air a chur còmhla ri bloc de solenoids agus tha e suidhichte taobh a-staigh an taigheadas tar-chuir agus mar sin bidh e tric a’ fulang nuair a bhios e ro theth.
Gu math tric, nuair a bhios iad a 'toirt air falbh innealan mar sin, bidh luchd-frithealaidh a' lorg sgàinidhean anns an druma. Air sgàth seo, cha bhith am bogsa gèar ag atharrachadh bhon dàrna fear chun an treas gèar agus chan eil cùl a ’tionndadh air.
Cha toil leis an inneal-tionndaidh torque agus a mhòr-ionad draibheadh fada aig astaran nas àirde na 120 km / h. Leis a’ mhodh obrachaidh tric seo, dh’ fhaodadh gum bi feum air càradh suas gu 100 km. Tha an aon rud, dìreach gu ìre nas lugha, a 'buntainn ris a' phumpa rothlach seòrsa lobe.
Tha an duilgheadas seo a 'leantainn bhon fhear roimhe, gu tric bidh an ròn tionndaidh torque a' sruthadh an seo.
Anns a 'phump stator, faodaidh prìomh bhalbhaiche cuideam an tar-chuir a bhith a' caitheamh a-mach agus a 'gèilleadh, agus tha am bogsa a' tòiseachadh a 'gluasad gu cruaidh sa bhad. Tha e nas fheàrr atharrachadh gu analog.
Is e goireas an tar-chuir fèin-ghluasadach a rèir an leabhar-làimhe 200 km, ach le atharrachaidhean ola tric tha e 000 mìle km nas àirde.
Prìs an inneal ùr Punch 6L50 agus ann am margadh na h-àrd-sgoile
| Tha a 'chosgais as ìsle | 55 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 65 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 90 000 rubles |
| Einnsean cùmhnant thall thairis | 1 000 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 220 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Airson einnseanan: | ZMZ PRO |
| Airson modailean: | Gazelle Next, UAZ Patriot |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh