CVT Jatco JF018E
Clàr-innse
- Sònrachaidhean cvt Jatco JF018E
- Tuairisgeul air an inneal variator Jatco JF018 E
- Co-mheasan gèar JF018E no RE0F02H
- Dè na modalan tar-chinealach a thathas a’ cur air an caochladair Jatko JF018E
- Lèirmheasan air an caochladair JF018E, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
- clàr seirbheis cvt Jatco JF018E
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa JF018E
- Prìs bogsa fèin-ghluasadach Jatko JF018 E.
Tha an caochladair Jatco JF018E no RE0F10F no RE0F02H / 03H air a bhith air a chruinneachadh aig ionad Fuji bho 2012 agus air a chuir a-steach air atharrachaidhean tar-chinealach de ghrunn mhodalan Nissan mòr-chòrdte, a bharrachd air Infiniti. Air Mitsubishi hybrids, canar F1EKA agus F1E1A ris an tar-chuir caochlaideach leantainneach seo.
Tha an treas ginealach CVT a’ toirt a-steach: JF016E, JF017E, JF019E agus JF020E.
Sònrachaidhean cvt Jatco JF018E
| Seòrsa | draibhear astar caochlaideach |
| Àireamh de ghèaraichean | ∞ |
| Airson drive | aghaidh/làn |
| Comas einnsean | suas ri 2.5 liotair |
| Torque | suas gu 350 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Nissan CVT NS-3 |
| Meud meud | 8.9 l |
| Atharrachadh ola | gach 60 km |
| Filter ath-chuir | gach 60 km |
| Goireas tuairmseach | 200 000 km |
Tuairisgeul air an inneal variator Jatco JF018 E
Ann an 2012, còmhla ris an eadar-dhealachadh JF017E, chaidh an atharrachadh aige airson hybrids a thaisbeanadh cuideachd. B ’e prìomh eadar-dhealachadh an tar-chuir seo làthaireachd motair dealain 40-horsepower RM31 agus bearradh tioram ann an cruth pasgan clutch an àite an inneal-tionndaidh torque CVT traidiseanta.
Tha grunn dhreachan den CVT seo air an tabhann: RE0F02H airson Pathfinder agus QX60, RE0F03H airson X-Trail no Rogue, RE0F10F airson Serena minivans air an reic a-mhàin ann an Iapan. Tha na dreachan F1EKA agus F1E1A airson draibhidh aghaidh is cuibhle gu lèir air an stàladh air crois-thairis Outlander PHEV.
Tha àireamh dhrùidhteach de dh’ atharrachaidhean aig gach aon de na dreachan sin, mar eisimpleir, tha cvt RE0F03H ann mar 31020-3ZX1C, 31020-3ZX2C, 31020-3ZX3C agus 31020-3ZX4C airson draibhear cuibhle aghaidh, a bharrachd air 31020Z3, Modalan dràibhidh uile-chuibhle 1-31020ZX3D agus 2-31020ZX3D agus 3-31020ZX3D agus 4-XNUMXZXXNUMXD.
Co-mheasan gèar JF018E no RE0F02H
Air eisimpleir Nissan Pathfinder 2014 le einnsean 2.5 liotair:
| air adhart | Reverse | Tiomnadh Deireannach |
|---|---|---|
| 2.413 - 0.383 | 2.312 | 5.250 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na modalan tar-chinealach a thathas a’ cur air an caochladair Jatko JF018E
| QX60 1 (L50) | 2014 - 2017 |
| Pathfinder 4 (R52) | 2013 - 2016 |
| Rogue 2 (T32) | 2016 - an làthair |
| Serene 4 (C26) | 2012 - 2016 |
| Serene 5 (C27) | 2016 - an làthair |
| X-Slighe 3 (T32) | 2015 - an làthair |
| Outlander 3 (GF) | 2013 - an làthair |
Lèirmheasan air an caochladair JF018E, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige
Pluses:
- Beag air bheag lughdaich caitheamh connaidh
- Air a sgrùdadh mar-thà le ar luchd-seirbheis
- Tòrr de phàirtean cumanta le cvts eile
- Tha taghadh de luchd-tabhartais à Iapan
-eas-bhuannachdan:
- Stòras meadhanach, earbsachd ìosal
- Iarrtas àrd air càileachd ola
- Gun mhodal luach calibration
- Tha aonad uisgeachaidh ùr gu math daor
clàr seirbheis cvt Jatco JF018E
Tha an caochladair seo mothachail air càileachd ola agus thathas a’ moladh atharrachadh a h-uile 60 km. Airson pàirt ath-nuadhachadh, tha feum air 000 liotair de Nissan CVT NS-5.2, agus airson ath-chur iomlan, 3 liotair de shaill.
Nuair a dh'atharraicheas tu an ola, 's dòcha gum feum thu cuid de stuthan consum (còdan airson Nissan):
- criathrag garbh (artaigil 31728-3ZX0A)
- sìoltachan grinn (artaigil 31726-3XX0A)
- gasket sìoltachain (P/N 31526-3VX0A)
- pan gasket cvt (artaigil 31397-1XF0D)
Leis gu bheil àireamh mhòr de dh’ atharrachaidhean anns a’ bhogsa seo, tha na stuthan consum aca eadar-dhealaichte.
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa JF018E
Tha an radiator tar-chuir suidhichte gu math neo-shoirbheachail, fon loidhne fender aghaidh clì. Bho shalachar rathaid, bidh e gu tric a ’fàs salach agus bidh am bogsa a’ tòiseachadh a ’teasachadh cus. Bidh teòthachd suboptimal a’ lughdachadh goireas an caochladair gu ìre bheag de 100 mìle km.
Bidh am pasgan clutch, a thèid an àite an inneal-tionndaidh torque an seo, a’ caitheamh a-mach gu gnìomhach agus bidh na toraidhean caitheamh aige a ’sgaoileadh gu sgiobalta tron t-siostam lubrication variator. Tha a’ bhalbhaid lughdachadh cuideam pumpa ola air a chuartachadh agus tha buillean ann nuair a bhios tu ag atharrachadh.
Bidh tar-chuiridhean ùr-nodha caochlaideach bho Jatco a’ cleachdadh solenoids riaghlaiche, air a bheil eagal mòr air ola salach. Agus leis nach eil modal luach calibration an seo, ma dh ’fhailicheas eadhon aon solenoid, feumaidh tu corp bhalbhaichean ùr a cheannach.
Ma dhràibheas tu airson ùine mhòr le bodhaig bhalbhaichean lochtach, dh’ fhaodadh gum fàillig an cvt dealain clutch. Tha na bhalbhaichean ann airson obrachadh pacaidean tòiseachaidh, a tha dìreach a’ losgadh a-mach an seo.
Dh’ ainmich an neach-dèanamh goireas variator de 150 km, ach mar as trice bidh e a ’dol suas gu 000 km.
Prìs bogsa fèin-ghluasadach Jatko JF018 E.
| Tha a 'chosgais as ìsle | 60 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 120 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 180 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 3 000 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 320 000 rubles |
| Cùmhnant: | Cùmhnantail |
| Tùsachd: | Original |
| Airson modailean: | Renault, Nissan, Mitsubishi, msaa. |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh