Dèan e fhèin VAZ 2107 carburetor tuning roghainnean
Clàr-innse
Gu cinnteach thachair sealbhadair sam bith de na “seachdnar” ri aon no fear eile de dhroch làimhseachadh anns a ’charburetor. Feumaidh am modail VAZ seann-fhasanta aire agus cùram sònraichte, gu sònraichte airson dreachan carburetor de chàraichean.
A ’gleusadh carburetor VAZ 2107
Gus coileanadh an "each iarainn" aca a leasachadh, bidh an luchd-seilbh sa mhòr-chuid a 'feuchainn ri gleusadh. Tha gleusadh nan “clasaigeach” air a thighinn gu bhith na chleachdadh dha mòran dhraibhearan Ruiseanach - às deidh a h-uile càil, cha mhòr nach eil e an-còmhnaidh comasach càileachd an turais agus coltas a ’chàir a leasachadh gun tasgadh ionmhasail mòr.
Is e aon de na cothroman sin a bhith a’ gleusadh carburetor VAZ 2107. Gu tric, nuair a bhios tu a 'crìochnachadh an carburetor, chan eil feum air gleusadh an aonad cumhachd gu lèir, a dh'fhaodar a mheas mar shàbhalaidhean mòra nuair a bhios tu ag obair le seann chàr.
Tha feum air gleusadh carburetor airson càr airson grunn adhbharan:
- sàbhalaidhean air gleusadh einnsean;
- lùghdachadh ann an caitheamh connaidh;
- àrdachadh ann an einnsean cumhachd;
- thoir barrachd tarraing don chàr.
Tha diofar dhreachan de carburetors DAAZ air an dèanamh aig an taigh air an cur air an VAZ 2107
'S fhiach toirt fa-near gum faod sealbhadair a' chàir a 'mhòr-chuid de na modhan-obrach a dhèanamh le a làmhan fhèin - gu dearbh, ma tha sgilean gleidhidh càr practaigeach aige.
Roghainnean airson a bhith ag ùrachadh VAZ carburetor àbhaisteach
Tha dà phrìomh roghainn ann airson fèin-mhìneachadh an carburetor, a tha air a chuir a-steach air an "seachdnar" leis an fhactaraidh. Tha buannachd gin dhiubh follaiseach - chan eil feum air carburetor ùr a cheannach. Ach, feumaidh fios a bhith aig an t-sealbhadair air dealbhadh an inneal àbhaisteach gus an urrainn dha an ath-sgrùdadh a chrìochnachadh gu ceart.
Ath-sgrùdadh structarail
Thathas den bheachd gur e ath-sgrùdadh structarail aon de na dòighean as cumanta air “gluasad” a h-uile feachd de sheann carburetor. Seo mar a tha duilgheadas einnsean cumhachd air a rèiteachadh - dìreach às deidh ùrachadh, bidh an dràibhear a 'faireachdainn atharrachaidhean mòra ann an tarraing cumhachd a' chàir.
Chan urrainnear ath-sgrùdadh structarail a dhèanamh ach air carburetor a chaidh a thoirt air falbh bhon chàr. Thathas a 'moladh corp an inneil a ghlanadh ro-làimh bho dhuslach agus comharran gasoline.
Tha leasachadh dealbhadh an carburetor air an VAZ 2107 a 'gabhail a-steach na ceumannan a leanas:
- A’ toirt air falbh an ceangal pumpa falamh as t-earrach agus a’ bhalbhaid smeòrach anns an dà sheòmar.
- A 'dèanamh draibheadh bho uèir tana agus a' ceangal an damper gu na luamhan pumpa gu dìreach - is e sin, cuir uèir an àite nan fuarain.
- A 'cur an àite an diffuser seòmar Àireamh 1 le fear nas motha (bho 3,5 gu 4,5).
- A 'stàladh atomizer ùr air a' phumpa luathadair (feumaidh luach co-dhiù 40 a bhith aig atomizer).Is e brìgh a 'mhodh-obrachaidh cuid de na h-eileamaidean den inneal a chur an àite feadhainn nas cinneasaiche.
Air an seo, faodar an dealbhadh as lugha de charburetor air VAZ 2107 a chrìochnachadh. Ach, tha luchd-seilbh chàraichean eòlach fhathast a 'moladh jets a chur an àite - an dà chuid adhair agus connadh. Bheir seo seachad an carburetor le sruthan nas seasmhaiche den dà phàirt den emulsion (gasoline agus èadhar), gu sònraichte ma stàlaicheas tu jets le toradh nas àirde (meud 1-2 nas motha na an fheadhainn àbhaisteach).
Bidh an obair a thèid a dhèanamh chan ann a-mhàin a’ meudachadh cumhachd an einnsein, ach cuideachd a’ sàbhaladh air caitheamh connaidh. Ged a tha e ann an cuid de chùisean, mar a tha luchd-motair a 'toirt fa-near, chan eil a bhith a' cur an àite na fuarain le uèir a 'leigeil leis na dampers dùnadh ann an ùine, agus faodaidh seo leantainn gu àrdachadh ann an mìltean gas.
Bhidio: pròiseas obrach
Tuning nuair a bhios tu a’ cleachdadh pasgan càraidh
Tha cleachdadh inneal gleusaidh carburetor freagarrach airson na cùisean sin nuair nach eil an draibhear riaraichte tuilleadh le obrachadh an aonad cumhachd - luathachadh slaodach no call cumhachd nuair a bhios e a’ draibheadh suas an cnoc. Aig an aon àm, tha cosgais uidheamachd càraidh àbhaisteach ìosal, agus faodar a ’bhuaidh a chleachdadh sa bhad.
Tha an leithid de ùrachadh a ’toirt a-steach sreath de ghnìomhan le carburetor gu tur disassembled:
- Thèid pasgan càraidh a cheannach airson an fhactaraidh carburetor DAAZ.
- Bidh pàipear-gainmhich den ghrit as fheàrr a’ lìomhadh nam prìomh diffusers. Tha diffusers beaga cuideachd air an lìomhadh, ach le faidhle grinn.
- Tha a h-uile pàirt den inneal càraidh air a chuir a-steach no air atharrachadh, às deidh sin bidh an carburetor air a chruinneachadh.
- Ma tha feum air, thèid caitheamh connaidh atharrachadh (a’ cleachdadh sgriothan càileachd is meud).Bidh bleith a ’lughdachadh suathadh eadar nodan agus a’ leigeil leat coileanadh an carburetor a bharrachadh
Feumaidh an dòigh gleusaidh seo an aire agus an rabhadh as motha. Ma tha co-dhiù aon eileamaid den uidheamachd càraidh air a chuir a-steach gu ceàrr, tha obrachadh seasmhach an carburetor a-mach às a ’cheist.
Bhidio: a 'cleachdadh pasgan càraidh
A’ stàladh atharrachadh spòrs
Chan eil fios aig a h-uile neach-seilbh air na "seachdnar" gu bheil an inneal iomlan de Dimitrovgrad Automobile, a bharrachd air uidheamachd àbhaisteach, cuideachd a 'dèanamh dreachan spòrs de luchd-giùlain carburetor.
Mar sin, tha an VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport carburetor dìreach air a mheas mar dhreach mar sin a bheir luathachadh mòr don chàr. Is e na prìomh bhuannachdan aige gun deach leasachaidhean mòra a dhèanamh ann an dealbhadh an stàlaidh:
- thathas a’ cleachdadh jets le gluasad nas àirde;
- barrachd cinneasachd pumpa luathadair;
- feartan tòiseachaidh fuar nas fheàrr;
- tha dealbhadh nan draibhearan airson na seòmraichean fhosgladh air atharrachadh.
Mar sin, tha an atharrachadh "Spòrs" a 'toirt cothrom dhut a h-uile cumhachd cumhachd an einnsean a chleachdadh. Ach, bidh caitheamh connaidh timcheall air 10% nas àirde na nuair a bhios tu a’ draibheadh le carburetor DAAZ àbhaisteach.
Chan eil am pròiseas airson carburetor spòrs a chuir a-steach air VAZ 2107 eadar-dhealaichte bho bhith a ’stàladh fear àbhaisteach - às deidh a h-uile càil, rinn an neach-dèanamh cinnteach gu robh na h-aon tomhasan agus luchd-ceangail aig an inneal ùr airson ceanglaichean.
Tha an sgeama stàlaidh traidiseanta mar a leanas:
- Stàlaich gasket ùr an àite suidheachan carburetor.Tha an gasket air a chuir air na studan cruinneachaidh
- Cuir an carburetor air na studs, brùth e chun gasket.
- Dèan teannachadh air na cnothan ceangail, ach chan ann fad na slighe - dìreach sgrìob iad air na studs.Tha an carburetor air a chuir air na studs agus air a bhrùthadh le cnothan
- Cuir an actuator throttle (earrach) air ceangal co-fhreagarrach an carburetor.
- Ceangail na h-uèirichean agus na pìoban iomchaidh gu corp carburetor.Nuair a bhios tu a 'ceangal, feumaidh tu a bhith air a stiùireadh leis an dàta bhon leabhar seirbheis airson a' chàr
- Mu dheireadh teann na cnothan rèiteachaidh.
- Ceangail eaconamaidh.
Ach, chan eil a h-uile neach-seilbh chàraichean den bheachd gu bheil e ciallach an carburetor spòrs Solex a chuir a-steach air na “seachdnar”.
bidh thu gu gòrach a’ ceannach Solex 21073 bho raon 1700 agus chan fheum thu dad sam bith eile. Chan fheum atharrachadh ach 200r. agus chan ann mar a dh'iarras iad 5800r, is e sgam a tha seo airson suckers. tha e comasach daineamaigs luathachadh a leasachadh le àrdachadh cha mhòr beag ann an caitheamh connaidh. chan eil e coltach ris na spòrsan Solex seo
Carburetor bho chàr nas cumhachdaiche
Nuair a bhios tu a 'taghadh carburetor bho dhreach nas cumhachdaiche den VAZ, bu chòir dhut cuimhneachadh air an dà chuid meud an einnsein agus a ghoireas. Feumaidh an carburetor an-còmhnaidh a bhith co-ionnan ris an powertrain, air neo cha obraich an turas luath is furasta a tha an draibhear an dòchas.
Mar sin, air na "seachdnar" faodaidh tu carburetors nas cumhachdaiche a chuir a-steach bhon "Niva", "Lada Priora" agus modalan VAZ eile, ge-tà, feumaidh an stàladh beagan atharrachaidhean a thaobh ceangail agus ceanglaichean, leis gu bheil structar eadar-dhealaichte aig na buidhnean carburetor .
Chan eil luchd-seilbh chàraichean eòlach VAZ 2107 a 'moladh a bhith a' cur suas carburetors bho mhodalan càr a chaidh a thoirt a-steach air càr. Bheir obair mar seo tòrr ùine, a bharrachd air an sin, tha ionadan a chaidh a thoirt a-steach grunn thursan nas daoire na feadhainn dachaigheil. Agus is dòcha nach nochd an toradh a tha thu ag iarraidh airson aon adhbhar sìmplidh - chaidh beagan mearachd a dhèanamh tron phròiseas stàlaidh.
Mar sin, tha e ciallach an dàrna cuid dìreach carburetor dachaigh ùr a cheannach, no dà inneal carburetor a chuir air an VAZ 2107 aig an aon àm.
Mar a chuireas tu dà carburetors air VAZ 2107
Bheir dà carburetor DAAZ cunbhalach barrachd cumhachd don chàr. A bharrachd air an sin - agus bu chòir seo a chuir air thoiseach - bidh dà carburetors ag obair ann an càraidean gu mòr a ’lughdachadh caitheamh connaidh. Is e am bàillidh seo as buntainniche san ùine againn, nuair a tha prìsean gasoline ag èirigh gach mìos.
Thathas a 'moladh dà stàladh carburetor a stàladh anns na cùisean a leanas:
- tha feum air àrdachadh ann an feartan cumhachd a 'chàir;
- tha e riatanach caitheamh connaidh a lùghdachadh;
- chan eil dinamics ann rè luathachadh agus dol seachad;
- tha feum air puinnseanta sgaoilidhean a lughdachadh.
Tha e nas fheàrr am pròiseas stàlaidh a dhèanamh ann am bùth càraidh chàraichean, oir thathar den bheachd gu bheil an obair duilich. Ma nì thu mearachd, faodaidh tu an aonad cumhachd a dhì-cheadachadh.
Gus obrachadh, bidh feum agad air na h-innealan agus na pàirtean a leanas:
- dà carburetors den aon mhodail (DAAZ);
- dà neach-cruinneachaidh (as fheàrr bhon chàr Oka);
- seata de wrenches;
- cuilbhearan;
- drile;
- USHM ("boireannach Bulgarian");
- vice.
A bharrachd air an sin, tha e nas fheàrr grunn stuthan taice a stòradh ro làimh: pìoban, tees agus antifreeze.
Òrdugh obrach
Bidh stàladh dà carburetors air an VAZ 2107 a 'tòiseachadh a-mhàin às deidh an antifreeze a bhith air a dhrèanadh gu tur bhon t-siostam agus an seann carburetor air a thoirt às a chèile:
- Unscrew na fasteners iomadachd, thoir air falbh e.
- An àite a shuidheachadh, cuir a-steach dà neach-cruinneachaidh bhon Oka, ceangail iad le cnothan. Gus seo a dhèanamh, gearraich na snàithleanan air a 'bhloc siolandair anns na h-àiteachan iomchaidh.Tha dà neach-cruinneachaidh beag bhon chàr Oka air an cur an àite an tè àbhaisteach.
- Cuir dà carburetor air na studan ioma-fhillte.
- Dèan a 'chiad sgrùdadh sa bhad airson fosgladh an dà sheòmar (le bhith gan putadh le do làimh), faic a bheil oir an neach-cruinneachaidh a' cumail a-mach. San aon dòigh, thoir sùil air an dàrna carburetor. Ma tha oirean neach-cruinneachaidh sam bith a 'cumail a-mach beagan, feumar a thoirt air falbh, a' clampadh a-steach don chas agus na pàirtean a bharrachd a thoirt air falbh le drile.An dèidh a bhith a 'stàladh agus a' co-thaobhadh nan manifolds, tha carburetors ceangailte riutha
- Dèan tees gasoline bho phìoban agus eileamaidean doca.
- Ceangail troimhe an siostam solar connaidh gu na carburetors.
- Ceangail an àrdachadh breic falamh.
- Stàlaich an draibhear gas bhon chàball chun a ’cheangail a tha thu ag iarraidh.
- Thoir an antifreeze a-steach don t-siostam agus tòisich an einnsean.Às deidh na pìoban riatanach uile a cheangal, thèid antifreeze a dhòrtadh a-steach don t-siostam agus tòisichidh an einnsean
Bhidio: dà carburetors air an "clasaigeach"
Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, feumar na carburetors atharrachadh gus am bi an aon choileanadh aca.
Air an VAZ 2107, faodaidh tu diofar sheòrsaichean carburetors a chleachdadh. Ach, le fèin-gleusadh, cha bu chòir dhut dìochuimhneachadh gur e an uidheamachd as fheàrr airson càr a tha air a chuir a-steach aig an fhactaraidh.
