Gu h-aithghearr: BMW M140i

Tha an t-einnsean gu ìre mhòr co-ionann ris an BMW M2, turbocharged inline-sia le gluasad 2,998 liotair, ach a’ toirt a-mach beagan nas lugha de chumhachd (340 an àite 370 “eich”) agus barrachd torque (500 an àite 465 Newtons). meatairean) - tha a h-uile càil air a ghluasad gu na cuibhlichean cùil tro chraoladh ochd-luath an àite fear seachd-luath. Is fhiach a ràdh cuideachd gu bheil an BMW M2 a ’luathachadh 0,3 diogan nas luaithe na an M140i bhon fhactaraidh.

Chì draibhearan càr rèis eadar-dhealachaidhean mar sin, agus airson draibhearan nas eòlaiche, thathas den bheachd gu bheil an coileanadh a ’toirt buaidh ort. Cho luath ‘s a thòisicheas tu an einnsean, bidh e a’ cur iongnadh ort leis an fhuaim spòrsail aige, agus nuair a bhrùthas tu air a ’pheadal luathachaidh tha e a’ faireachdainn gu bheil e steigte ris an t-suidheachan agad. Bidh an einnsean a ’luathachadh gu sgiobalta agus a’ stad aig astar a tha nas àirde na an astar ceadaichte. Ma chuireas tu dheth an inneal tòiseachaidh faodaidh tu loidhnichean fada dubha a tharraing air an asphalt leis na taidhrichean, agus ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh uiread de dh ’eich fhaighinn a-mach às an einnsean air an rathad, thig Smachd Launch èifeachdach chun an teasairginn.

Tha e an aon rud le corning. Bidh an càr gad ullachadh airson turas nas luaithe, a dh'fhaodas a bhith gu math spòrsail, ach cuideachd feumar tòrr aire. Dràibheadh ​​​​cuibhle cùil - tha am BMW M140i cuideachd ri fhaighinn le siostam dràibhidh xDrive uile-chuibhle nas maitheanas - tha e ro-innseach agus càirdeil gu leòr, ach faodaidh e bìdeadh ma thèid cus a dhèanamh. Rud eile, faodaidh draibhearan dràibhidh cuibhle cùil nach eil cho eòlach a bhith an urra gu mòr ri ESP, a bhios, ann an èiginn, a ’dol an sàs gu radaigeach agus gu mionaideach ann an gluasadan a’ chàir agus a ’dèanamh dìoladh air a shon gu earbsach, gu tric cho do-chreidsinneach nach bi an draibhear eadhon a’ mothachadh an eadar-theachd.

Tha nàdar eadar-dhealaichte aig an BMW M140i cuideachd, tòrr nas socraiche agus air a dhealbhadh airson dràibheadh ​​làitheil. Bidh an t-einnsean agus an tar-chuir an uairsin a ’lughdachadh gu mòr an cruadal, bidh an chassis a’ fàs cho cruaidh agus a ’freagairt nas rèidh ri cnapan san rathad, agus bidh e follaiseach cuideachd gu bheil thu gu dearbh nad shuidhe ann an sedan còig-dhoras, a tha, a bharrachd air seataichean spòrs agus cuibhlichean biorach, a ’tighinn am follais. optics, eadar-dhealaichte bho BMW 1. sreath XNUMX eile. Cha dèan e cron air dè cho practaigeach ‘s a tha stoc carbad an stèisein.

Tha an t-einnsean a ’leantainn air adhart a’ milleadh fuaim spòrsail an t-sia-siolandair, ach bidh am pathadh air, agus chaidh seo a shealltainn cuideachd air uchd àbhaisteach nuair a dh ’itheadh ​​e 7,9 liotair fàbharach an àite an deuchainn 10,3 liotair. Dh ’fhaodadh caitheamh connaidh ann an deuchainnean a bhith eadhon nas àirde mura b’ e airson na grunn chilemeatairean a chaidh a shiubhal air mòr-rathad na h-Ostair ri linn sneachda an earraich mu dheireadh, a bha, gu dearbh, a ’feumachdainn cuideam gas faiceallach.

Mar sin an e fìor M140 sìobhalta a th’ anns an BMW M2i? Is dòcha, ach bu chòir an t-ainm sin fhàgail aig an coupe BMW M240i nas freagarraiche, an t-sreath 2 às a bheil am BMW M2 a’ tighinn. Mar sin, tha am BMW M140i nas freagarraiche airson an ainm "uasal" "BMW M2 Shooting Brake".

teacsa: Matija Janezic · dealbh: Sasha Kapetanovich

Leugh air:

Coupe BMW M2

Bmw 125d

Draibhearan airson bmw 118d x drive

BMW M140i

Prìomh dàta

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	6-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 2.998 cm3 - cumhachd as àirde 250 kW (340 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 500 Nm aig 1.520-4.500 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle cùil - tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar - taidhrichean 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Cuideam: gun eallach 1.475 kg - làn chuideam ceadaichte 2.040 kg.
Comas:	Astar as àirde 250 km/h - luathachadh 0 s 100–4,6 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 7,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 163 g / km.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.324 mm - leud 1.765 mm - àirde 1.411 mm - bonn cuibhle 2.690 mm - stoc 360-1.200 52 l - tanca connaidh XNUMX l.