Dear 2+1. Dòigh shaor air faighinn seachad air gu sàbhailte

Togail mòr-rathaidean no mòr-rathaidean daor is doirbh. Faodar àrdachadh mòr ann an sàbhailteachd a choileanadh aig cosgais ùrachadh gu ìre rathaid 2 + 1, i.e. dà chòmhlan ann an stiùireadh sònraichte agus aon an taobh eile den stiall.

Tha shràidean le mu choinneamh stiùireadh trafaig air an dealachadh le sàbhailteachd. Tha e na amas a bhith a 'leasachadh a' dràibheadh cumhachan (a bharrachd seach fhillte a tha a gabhail seachad nas fhasa) agus àrdachadh sàbhailteachd (meadhan na h-starra no stàilinn càbaill cha mhòr cur às do chunnart de thubaistean bhon bheulaibh). 2 + 1 Chaidh rathaidean a chruthachadh san t-Suain agus fìrinn, a chaidh a thogail ann an sin (ann an 2000), a thuilleadh air anns a 'Ghearmailt, an Òlaind agus Èirinn. Suainich dhaibh airson mu 1600 km - an aon rud ri mòr-rathaidean, air a thogail ann an 1955, agus an àireamh fhathast a 'fàs.

- Tha rathaidean earrann a dhà agus a h-aon co-dhiù deich tursan nas saoire na mòr-rathaidean agus iad fhathast a’ toirt seachad deagh shuidheachadh dràibhidh sàbhailte. - mhìnich an innleadair. Lars Ekman, eòlaiche air Ùghdarras Rathaidean Mòr na Suaine. Na bheachd-san, bu chòir uallach a bhith air innleadairean a bhios a’ togail rathaidean agus a h-uile eileamaid den bhun-structair aca airson sàbhailteachd. Ma tha eileamaid mì-shàbhailte, feumar a chàradh no a dhaingneachadh gu ceart. Bidh e a 'dèanamh coimeas eadar seo agus suidheachadh neach-togail taighe: ma chuireas tu suas balcony air an treas làr gun rèile, gu cinnteach cha chuir e suas soidhne rabhaidh, ach cuiridh e bacadh air an doras. Gu dearbh, tha e nas fheàrr a stàladh rèile.

Tha an aon rud fìor air na rathaidean - ma tha an rathad cunnartach, tha tubaistean cinn ann, feumar cnapan-starra a chuir suas a ’sgaradh nan slighean a tha a’ tighinn a-steach, agus gun a bhith a ’cur suas shoidhnichean a’ toirt rabhadh no ag innse nach bi a leithid de chnap-starra ann ach a-mhàin. tri bliadhna. Is e aon de na prìomh bhuannachdan a tha aig rathaidean le dà bhuannachd a bhith a’ sgaradh nan slighean a tha ri thighinn. Mar sin, tha tubaistean cinn-latha, a tha nan sgàineadh air rathaidean Pòlach agus prìomh adhbhar tubaistean tarraingeach, air an dùnadh a-mach gu tur. Às deidh dha na Suainich prògram de rathaidean ùra a chuir an gnìomh, tha an àireamh bàis air a lughdachadh gu riaghailteach. Tha na Lochlannaich cuideachd a’ cur an gnìomh an t-ainm Vision Zero, prògram foirfe fad-ùine a chaidh a dhealbhadh gus na tubaistean as miosa a lughdachadh gu faisg air neoni. Ro 2020, tha dùil gun tèid an àireamh de thubaistean marbhtach a ghearradh gu leth.

Chaidh a’ chiad dà earrann den rathad le crois-roinn de 2 + 1, cearcall-rathaid Gołdap agus Mrągowo, a thogail ann an 2011. Chaidh seo a leantainn le tasgaidhean eile. Faodar mòran "tìr" Pòlach le gualainn farsaing den rathad a thionndadh gu dà roinn agus aon. Dèan trì den dà chrios a th’ ann mar-thà agus gu dearbh, dealaich iad le cnap-starra sàbhailteachd. Às deidh ath-thogail, gluasad mu seach eadar SSB agus na pàirtean còmhlan dùbailte. Leis gu bheil an cnap-starra coltach ri nathair mhòr. Nuair nach eil oir air an rathad, feumaidh tu fearann a cheannach bho thuathanaich.

- Airson an earrann dhràibhearan den "dà plus aon" a 'lùghdachadh an cuideam a tha air adhbhrachadh le neo-chomasachd a bhith a' dol seachad air rathaidean traidiseanta. Mar as fhaide a bhios an draibhear a’ draibheadh ann an convoy de làraidhean troma, mar as motha a tha e airson a dhol seachad, tha e cunnartach. Tha an coltas gum bi tubaist marbhtach àrd. Taing dha na pàirtean dà-shligheach den rathad, bidh e comasach a dhol seachad air. Leasaichidh seo suidheachadh, sàbhailteachd agus ùine siubhail. - mhìnich eòlaichean GDDKiA.

- Ma thachras tubaist air aon earrann den t-sreath, bidh na seirbheisean èiginn dìreach a’ cuir às do ghrunn chnapan-starra agus a’ gluasad trafaic gu dà shlighe eile. Mar sin chan eil an rathad air a bhacadh, chan eil eadhon trafaic a ’gluasad, ach leantainneach, ach le astar cuibhrichte. Tha seo ri fhaicinn le comharran gnìomhach, arsa Lars Ekman. Dh’ fhaodadh eileamaid a bharrachd den 2+1 a bhith na rathad seirbheis cumhang a bhios a’ cruinneachadh trafaic ionadail (carbad, baidhsagal, neach-coiseachd) agus a’ leantainn chun eadar-ghearradh as fhaisge.

Leugh cuideachd: A 'dol seachad - ciamar a nì thu e gu sàbhailte? Cuin as urrainn dhut a bhith ceart? Stiùiridh