Inneal dèan thu fhèin agus càradh na buidhne VAZ 2107

Tha corp gu math làidir agus seasmhach aig VAZ 2107, anns a bheil grunn eileamaidean air an tàthadh ri chèile. Is e obair bodhaig aon den fheadhainn as iom-fhillte agus as cosgaile. Mar sin, bidh cùram ceart agus cumail suas ùineail den bhodhaig a’ seachnadh cosgais ath-nuadhachadh agus ag àrdachadh a beatha seirbheis.

Tha an inbhe na buidhne VAZ 2107

Chan e a-mhàin gu bheil cumadh VAZ 2107 coltach ris a h-uile modal clasaigeach VAZ, ach cuideachd grunn fheartan caractar.

Meudan bodhaig

Tha na tomhasan a leanas aig corp an VAZ 2107:

• faid - 412,6 cm;
• leud - 162,0 cm;
• àirde - 143,5 cm.

Tha meud bodhaig an VAZ 2107 412,6x162,0x143,5 cm

Cuideam bodhaig

Thathas a’ dèanamh eadar-dhealachadh eadar meud bodhaig glan agus meud bodhaig le uidheamachd agus luchd-siubhail. Is iad na crìochan sin airson an VAZ 2107:

• cuideam corp lom - 287 kg;
• cuideam lùbte (leis a h-uile uidheamachd agus stuth) - 1030 kg;
• cuideam iomlan (leis a h-uile uidheamachd, stuthan agus luchd-siubhail) - 1430 kg.

Àite àireamh bodhaig

Tha an àireamh fhèin aig corp càr sam bith. Tha an truinnsear le dàta bodhaig an VAZ 2107 suidhichte fon chochall air sgeilp ìosal a ’bhogsa in-ghabhail adhair.

Tha an truinnsear le àireamh bodhaig an VAZ 2107 suidhichte fon chochall air sgeilp ìosal a ’bhogsa in-ghabhail adhair

Anns an aon phlàta tha dàta air modal an einnsein, cuideam bodhaig agus uidheamachd carbaid, agus tha an còd VIN air a stampadh ri taobh a ’phlàta.

Feartan bodhaig bunaiteach agus a bharrachd

Sònraich na prìomh eileamaidean agus na h-eileamaidean a bharrachd den bhodhaig. Am measg nam prìomh eileamaidean tha:

• pàirt aghaidh (front);
• cùl (cùl);
• sgiathan;
• mullach;
• cochall.

Tha eileamaidean a bharrachd de bhuidheann VAZ 2107 a’ toirt a-steach sgàthan, lìnigeadh (mouldings) agus cuid de mhion-fhiosrachadh eile. Tha iad uile air an dèanamh de phlastaig, chan e meatailt.

Sgàthan

Tha sgàthan air an dealbhadh gus smachd iomlan a thoirt don draibhear air suidheachadh na trafaic. Bidh iad gu tric air am milleadh, leis gu bheil iad a’ dol nas fhaide na tomhasan a’ chuirp agus, ma thèid an stiùireadh gu faiceallach, faodaidh iad suathadh air diofar chnapan-starra.

Tha an t-eòlas searbh a th 'agam air a' chiad dhràibheadh, nuair a bha mi 17 bliadhna a dh'aois, ceangailte gu mionaideach ris na sgàthan. Cia mheud a chuir mi stad orra nuair a dh'fheuch mi ri dhol a-steach no fàgail an garaids. Mean air mhean dh’ ionnsaich mi draibheadh ​​gu faiceallach. Bha na sgàthanan-taobh fhathast slàn, fiù 's nuair a bha iad a' pàirceadh aig astar air ais eadar dà chàr a bha faisg air làimh.

Tha sgàthanan taobh an VAZ 2107 air an cur suas air gasket rubair agus air an ceangal ri colbh an dorais le sgriothan. A rèir ìrean an latha an-diugh, chan eil sgàthan cunbhalach de na seachd eadar-dhealaichte ann an dealbhadh soirbheachail. Mar sin, bidh iad gu tric air an ùrachadh, a 'leasachadh an coltas, a' meudachadh gnìomhachd agus a 'meudachadh ceàrn seallaidh. Tha pàirt den àite timcheall air an VAZ 2107 (mar a chanar ris an raon marbh) fhathast do-fhaicsinneach don draibhear. Gus an raon seo a lughdachadh, tha eileamaidean spherical air an stàladh a bharrachd air na sgàthan, a leudaicheas an sealladh gu mòr.

Tha sgàthan taobh an VAZ 2107 ceangailte tro gasket rubair gu colbh doras a 'chàir

Bidh luchd-còmhnaidh nan sgìrean a tuath gu tric a’ gleusadh sgàthan teasachaidh. Gus an siostam a stàladh, thèid film teasachaidh fèin-adhesive a chleachdadh. Tha e ri fhaighinn an-asgaidh. Faodaidh tu a chuir a-steach le do làmhan fhèin, tha e gu leòr airson do ghàirdean fhèin le screwdriver, riaghladair, uèirichean agus teip fasgach.

Molltairean

Canar molltairean ri leacan dorais plastaig. Mar as trice bidh luchd-seilbh VAZ 2107 gan stàladh leotha fhèin. Tha e gu math sìmplidh seo a dhèanamh - chan eil feum air sgilean sònraichte no innealan sònraichte. Bidh molltairean a 'coileanadh gnìomhan sgeadachaidh a-mhàin. Bidh cuid de luchd-ciùird gan dèanamh len làmhan fhèin, a’ togail rudeigin mar phasgan cuirp. Ach, tha e mòran nas fhasa ath-chòmhdach deiseil a thogail anns a’ bhùth no cuir a-steach sgeadachaidhean àbhaisteach fhàgail.

Feumaidh molltairean coinneachadh ri grunn riatanasan.

1. Cha bu chòir molltairean a bhith air an dèanamh de stuth gu math cruaidh leithid fiberglass. Mur eil, faodaidh iad sgàineadh.
2. Feumaidh an stuth molltair seasamh an aghaidh atharrachaidhean teothachd agus a bhith toirmisgte do bhuaidh cheimigean a thèid a dhòrtadh air rathaidean sa gheamhradh.
3. Tha e ciallach molltairean a cheannach bho neach-dèanamh cliùiteach.
4. Cha bu chòir beàrnan sam bith a bhith eadar an cumadh agus an stairsnich, air neo faodaidh na stairsnich a bhith corrach.

Is e an roghainn as fheàrr molltairean air an dèanamh le roisinn synthetigeach a tha an aghaidh buaidh.

Canar molltairean ri leacan dorais càr.

Gailearaidh dhealbhan: VAZ 2107 ann am bodhaig ùr

VAZ 2107 aig an taisbeanadh a

Bha VAZ 2107 aig aon àm na chàr mòr-chòrdte

Tha corp ùr an VAZ 2107 gu follaiseach ga eadar-dhealachadh bhon fheadhainn a thàinig roimhe

Tha corp an VAZ 2107 gu math làidir agus seasmhach

Na mo bheachd-sa, is e an VAZ 2107 aon de na modailean as fheàrr de ghnìomhachas chàraichean dachaigheil, còmhla ris an VAZ 2106. Is e dearbhadh air seo obrachadh farsaing a ’chàir an-diugh, nuair a tha còrr air 6 bliadhna air a dhol seachad bhon fhoillseachadh mu dheireadh den inneal. "seachd". Is e feart an t-sedan seo corp làidir, duilich a mharbhadh, ged nach eil e air a ghalbhanachadh.

Càradh na buidhne VAZ 2107

Tha fios aig cha mhòr a h-uile neach-seilbh air an VAZ 2107 le eòlas air teicneòlas càradh bodhaig. Leigidh seo leotha sàbhaladh air stèiseanan seirbheis agus beatha na buidhne a leudachadh. Tha an obair-càraidh a' gabhail a-steach grunn cheumannan gus an cnàimhneach a leasachadh agus ùrachadh.

Tha feum air na h-innealan a leanas airson obair bodhaig.

1. Chisel le bàrr biorach.
2. Bulgàrianach.
3. Clamp no cuilbhearan gus pàirtean ùra a chumail nan àite mus tèid iad a thàthadh no a bhualadh.
   

   Nuair a bhios tu a’ dèanamh obair bodhaig tàthaidh, thathas a’ cleachdadh cromagan clamp
4. Seata de screwdrivers agus wrenches.
5. Siosar meatailt.
6. Drile
7. A 'dìreadh ùird.
8. Inneal Weldachaidh.
   

   Nuair a bhios tu a 'càradh a' chuirp, bidh feum agad air inneal tàthaidh gas

Stàladh air uidheam plastaig VAZ 2107

Is e prìomh obair nan sgiathan roinn an luchd-siubhail a dhìon bho bhith a’ dol a-steach do shalachar is chlachan tron ​​​​ghlainne fhosgailte fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh. A bharrachd air an sin, bidh iad a’ leasachadh aerodynamics. Is e sgiathan mòran chàraichean a tha gu tric air an ath-nuadhachadh agus a bhith nas sìmplidhe. Tha sgiathan an VAZ 2107 nam pàirt den bhodhaig agus tha iad a’ ciallachadh gu bheil gearradh boghach ann airson a’ chuibhle. Tha iad ceangailte ris a 'bhodhaig le tàthadh. Uaireannan, gus cuideam a 'chàir a lùghdachadh, thèid na fenders meatailt aghaidh atharrachadh gu feadhainn plastaigeach. A bharrachd air an sin, chan eil plastaig fo ùmhlachd creimeadh. Air an làimh eile, chan eil luchd-dìon plastaig cho seasmhach agus faodaidh iad buaidh a thoirt air falbh.

Bidh sgiathan plastaig a 'lùghdachadh cuideam an VAZ 2107 gu mòr

Tha e furasta inneal plastaig a cheannach airson an VAZ 2107. Faodaidh tu eadhon seo a dhèanamh tro bhùth air-loidhne le lìbhrigeadh dachaigh. Mus tèid a stàladh, feumaidh tu an inneal meatailt a thoirt air falbh an toiseach. Airson seo feumaidh tu:

1. Cleachd siosar geur gus an sgiath a sgaradh aig na puingean tàthaidh.
2. Tarraing a-mach an sgiath.
3. Le grinder, glan na tha air fhàgail den sgiath agus an tàthadh a tha air fhàgail air a 'bhodhaig.

Tha an sgiath meatailt air a thoirt air falbh bhon VAZ 2107 le chisel

Gus an sgiath plastaig a stàladh, lean na ceumannan seo.

1. Cuir a-steach còmhdach de putty càr sònraichte gu joints an sgiath plastaig leis a’ bhodhaig.
2. Dùin an inneal plastaig le boltaichean.
3. Fuirich gus an cruadhaich am putty.
4. Thoir air falbh na boltaichean sreap bhon sgiath.
5. Thoir air falbh cus putty bho oir na sgèithe, air a bhrùthadh a-mach aig àm ceangail.
6. Lubhail an sgiath le còmhdach de graviton agus laminate.
7. Putty an structar gu lèir agus peant ann an dath bodhaig.

Bhidio: cuir an àite an sgiath aghaidh VAZ 2107

A chur an àite an sgiath aghaidh air an VAZ 2107

Chan eil mi a 'moladh a bhith a' cur fender plastaig. Tha, leigidh e leat an corp a lasadh, ach nuair a bhuaileas an càr as lugha le càraichean eile, feumaidh tu am pàirt atharrachadh a-rithist. Tha pàirtean plastaig mar sin air an cur a-steach do mhòran chàraichean Iapanach, Coirèanais agus Sìneach. Bidh tubaist bheag sam bith a’ toirt air an t-sealbhadair càradh daor òrdachadh.

Buidheann tàthadh VAZ 2107

Mar as trice tha milleadh air corp an VAZ 2107 co-cheangailte ri corran no mar thoradh air tubaist. Anns na cùisean sin, tha e nas fheàrr tàthadh a dhèanamh le inneal leth-fèin-ghluasadach carbon dà-ogsaid, a bhios a ’cleachdadh uèir gus eileamaidean fa leth a cheangal. Chan eilear a 'moladh tàthadh electrode, oir tha e cha mhòr do-dhèanta seam àrd-inbheach a dhèanamh air a' bhodhaig le a chuideachadh. A bharrachd air an sin, faodaidh electrodan losgadh tro dhuilleagan tana de mheatailt, agus tha an inneal fhèin mòr agus chan eil e a ’ceadachadh a bhith ag obair ann an àiteachan a tha doirbh faighinn thuca.

Càradh stairsnich

Thathas a’ moladh stairsnich ath-nuadhachadh gus tòiseachadh le sgrùdadh air lùdagan dorais.. Ma tha na dorsan a 'sgoltadh, bidh e uabhasach duilich a' bheàrn cheart a stèidheachadh. Tha e cuideachd mì-fhreagarrach seann stairsneach ithe meirge a thoirt air ais - tha e nas fheàrr fear ùr a chuir na àite sa bhad. Thathas a’ moladh obair a dhèanamh san òrdugh a leanas.

1. Gearr pàirt a-muigh na stairsnich le grinder no chisel.
   

   Tha pàirt a-muigh na stairsnich air a ghearradh dheth le grinder
2. Thoir air falbh an amplifier stairsneach - plàta meatailt farsaing le tuill sa mheadhan.
3. Glan na h-uachdaran a thèid a thàthadh le grinder.
4. Thoir sùil airson gèilleadh ris an stairsneach amplifier ùr. Trim e ma tha sin riatanach.
   

   Faodar an amplifier stairsneach VAZ 2107 a dhèanamh gu neo-eisimeileach

Faodar an amplifier stairsneach a dhèanamh gu neo-eisimeileach bho stiall meatailt. Tha e riatanach tuill a dhèanamh ann am meadhan an teip le drile cruaidh a h-uile 7 cm, faodaidh tu am pàirt a rèiteachadh mus tèid a thàthadh le clamp no clamps.

Nuair a bhios tu a 'tàthadh na stairsnich, feumar na ceumannan a leanas a choileanadh.

1. Weld an amplifier le dà shìol co-shìnte - an toiseach bho shìos, agus an uairsin bho shuas.
2. Glan na tàthan gu mionaideach gu crìoch sgàthan le grinder.
3. Feuch air taobh a-muigh na stairsnich. Ma tha eadar-dhealachadh ann - gearradh no lùbadh.
4. Thoir air falbh an talamh còmhdhail bhon stairsneach ùr.
5. Còmhdaich an stairsneach bhon taobh a-staigh le todhar searbhagach no epoxy.
6. Ceartaich an stairsneach le sgriothan fèin-tapadh.
7. Croch dorsan.
8. Thoir sùil air meud beàrn.

Bu chòir an stairsneach ùr a bhith gu teann ann am bogha an dorais, gun a bhith a’ dol a-mach an àite sam bith agus gun a bhith air a bhàthadh. Às deidh sgrùdadh faiceallach air a ’bheàrn, tòisichidh tàthadh pàirt a-muigh na stairsnich, a’ dèanamh seo bhon cholbh mheadhanach air gach taobh. An uairsin tha an stairsneach air a phrìomhadh agus air a pheantadh ann an dath bodhaig.

Bhidio: cur an àite stairsnich agus càradh an VAZ 2107 raca

VAZ 2107 a chur an àite an stairsneach agus a ' càradh an raca.

Tha mo bhràthair-cèile na neach-togail bodhaig. Bha e an-còmhnaidh a’ comhairleachadh dhomh agus mo charaidean aire a thoirt do stairsnich. “Cuimhnich, bidh an càr a’ grodadh a-mach às an seo, ”thuirt Vadim, a’ lasadh toitean aig àm fois, a ’comharrachadh le meur buidhe aig bonn nan dorsan. Bha mi cinnteach mu dheidhinn seo bhon eòlas air a bhith ag obrachadh na "seachdnar" nuair a bha mi a 'càradh a' chuirp. Bha na stairsnich gu tur grodadh, ged a bha an còrr den sgìre fhathast gun fhiosta le corrach.

Càradh bonn a 'chorp

Tha bonn a 'chuirp, nas motha na eileamaidean eile, fosgailte do bhuaidh ionnsaigheach na h-àrainneachd a-muigh agus milleadh meacanaigeach. Tha droch staid nan rathaidean cuideachd a’ toirt buaidh shònraichte air a chaitheamh. Mar sin, gu tric feumaidh am bonn a bhith air a chuairteachadh gu tur. Faodar seo a dhèanamh leat fhèin - chan fheum thu ach toll seallaidh no slighe thairis agus solais math airson sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhonn. De na h-innealan a dh'fheumas tu:

• tàthadh gas no inneal tàthaidh leth-fèin-ghluasadach;
• siosar airson meatailt;
• Bulgàiris;
• ùird dìreach.

Tha e air leth cudromach lorg meatailt duilleig den tighead as fheàrr - tha iarann ​​​​tana mothachail air teòthachd (feumar tàthadh gas), agus tha iarann ​​​​tiugh duilich a phròiseasadh.

Tha am bonn air ath-nuadhachadh mar a leanas.

1. Bidh a h-uile raon duilgheadas den làr air a ghlanadh le salachar is meirge le inneal-bleith.
2. Tha pìosan meatailt air an gearradh a-mach.
3. Tha na pìosan air an suidheachadh anns na h-àiteachan ceart agus air an tàthadh.
   

   Feumaidh am pìos meatailt air bonn corp an VAZ 2107 a bhith air a thàthadh timcheall air an iomall gu lèir
4. Tha na claisean air an glanadh agus air an còmhdach le todhar an-aghaidh creimeadh.

Luchdaich a-nuas an àite mullach na buidhne VAZ 2107

Mar as trice bidh feum air mullach ùr às deidh tubaist gluasad thairis. Tha seo riatanach cuideachd ma tha fìor bhriseadh ann an geoimeatraidh a 'chuirp agus ma tha droch mhilleadh air a' mheatailt. Tha an obair air a dhèanamh san òrdugh a leanas.

1. Tha lìnigeadh cutairean, glainne agus stuth mullaich air an toirt às a chèile.
2. Tha am mullach air a ghearradh air feadh an iomall le indent de 8 mm bho oir a 'phannal. Tha am mullach air a ghearradh ri taobh lùban a cheangal ri pannalan frèamaichean na fosglaidhean aghaidh is cùil. Tha gearradh cuideachd air a dhèanamh air na pannalan taobh.
   

   Nuair a thèid mullach an VAZ 2107 a chuir an àite, tha e air a ghearradh air feadh an iomall le indent de 8 mm bho oir a ’phannal
3. Bidh eileamaidean bodhaig aig na joints air an glanadh agus air an dìreadh.
4. An dèidh uidheamachadh, tha mullach ùr air a ghearradh a-mach à duilleag meatailt.
5. Tha am mullach ùr air a cheangal le tàthadh frith-rathaid ann an àrdachaidhean 50 mm.
6. Tha na pannalan taobh air an tàthadh le tàthadh gas.

Bhidio: VAZ 2107 ath-nuadhachadh mullach

Atharraich am mullach vaz 2107

spars nan àite

Aig a 'chrois-rathaid leis an inneal stiùiridh, a' chrois-bhall beam agus na h-innealan barra anti-rolla, tha na spars VAZ 2107 caran lag agus gu tric a 'fàilligeadh. Cha bhith eadhon na amplifiers a tha air an toirt seachad anns na nodan sin a’ cuideachadh. Air sgàth droch staid nan rathaidean, bidh sgàinidhean a 'cruthachadh air na spars, mar as trice ann an àiteachan nan joints bolted. Tha sgàineadh sam bith air an spar na adhbhar airson càradh èiginneach. Tha na spars air an toirt air ais bhon taobh a-staigh, nach urrainn a ruighinn ach bho thaobh an dìon eabar. Tha obair air a dhèanamh san òrdugh a leanas.

1. Drill a-mach grunn phuingean airson tàthadh. Tha an àireamh de phuingean an urra ri meud an àite millte.
2. Gearr a-mach am pàirt millte le grinder.
3. Gus ruigsinneachd a thoirt do thaobh a-staigh na sgàineadh, thèid an amplifier a thoirt air falbh còmhla ris a ’phlàta.
4. Tha plàta ath-neartachaidh ùr air a chuir a-steach agus air a ghoil gu faiceallach timcheall air an iomall gu lèir.
5. Bidh àiteachan tàthaidh air an làimhseachadh le todhar an-aghaidh creimeadh.

Ann an cùisean èiginneach, tha an spar aghaidh air atharrachadh gu tur. Tha cùisean mar seo a’ toirt a-steach fàilligeadh nan studs agus na sailean aig an aon àm.

Tha a bhith a 'cur an àite an spar VAZ 2107 a' ciallachadh gu feumar plàta ath-neartachaidh a chleachdadh

Tha ath-chur an spar air a dhèanamh mar a leanas.

1. Tha an crochaidh air a chuir às a chèile, tha na ceanglaichean aige air an leigeil ma sgaoil.
2. Tha an sìoltachan ola agus pants siostam sgaoilidh air an toirt às a chèile.
   

   Nuair a thèid an spar VAZ 2107 a chuir an àite, feumar na pants siostam fuadain a thoirt às a chèile
3. Tha axis a 'ghàirdean ìseal air a leagail far an beam.
4. Tha am pàirt millte den spar air a ghearradh dheth.
   

   Tha am pàirt millte den spar air a ghearradh a-mach le grinder
5. Tha am pàirt ùr air a ghearradh gu meud agus air a dhol thairis air.

Bhidio: cur an àite agus càradh spars

VAZ 2107. A 'cur an àite an t-seam aghaidh, a' cur às do sgàineadh nan spars

Càradh na VAZ 2107

Bidh sealbhadairean an VAZ 2107 gu tric ag atharrachadh cochall a 'chàir. An toiseach, bidh stad a 'chòmhdaich ag atharrachadh, rud a tha gu math mì-ghoireasach aig an fhactaraidh. An toiseach feumaidh tu a thoirt air falbh bhon latch agus dìreach an uairsin dùin e. Air an VAZ 2106, tha an aon cuideam air a dhealbhadh mòran nas sìmplidh agus nas gnìomhaiche.

Stàladh air a’ chochall in-ghabhail adhair

Bidh in-ghabhail èadhair no snorkel gu tric air a chuir a-steach air cochall an VAZ 2107, a leasaicheas coltas a ’chàir agus a chuidicheas le bhith a’ fuarachadh an einnsean. Tha e air a chuir suas gus am bi èadhar a’ sruthadh gu dìreach air a’ chriathrag adhair. Uaireannan thèid pìoban a bharrachd a chuir a-steach don phrìomh inneal èadhair, a tha ag àrdachadh èifeachdas fuarachaidh.

Mar as trice bidh an snorkel air a dhèanamh le làimh. Anns a 'chùis seo, tha e nas fheàrr plastaig no meatailt seasmhach a chleachdadh mar stuth. Tha an in-ghabhail adhair air a chuir suas mar a leanas.

1. Tha toll ann an cumadh U air a ghearradh anns a’ chochall le grinder.
2. Tha am pàirt gearraidh den chochall air a phasgadh gus ìomhaigh an snorkel a chruthachadh.
3. Tha pìosan meatailt triantanach air an tàthadh air na h-oirean, a 'còmhdach cinn a' phàirt.
4. Tha an cochall air a chuir a-steach agus air a pheantadh ann an dath bodhaig.

Nuair a bhios tu a ’gearradh a’ chochall, tha e cudromach gun a bhith a ’beantainn ris na h-asnaichean teannachaidh a tha an dealbhadh a’ toirt seachad. Rud eile, bidh neart a ’chuirp gu mòr a’ lughdachadh.

Bidh an in-ghabhail adhair air cochall an VAZ 2107 ag atharrachadh coltas a ’chàir agus a’ leasachadh fuarachadh einnsean

Glasadh hood

Uaireannan bidh luchd-seilbh chàraichean ag atharrachadh a 'ghlas-chòmhdaich VAZ 2107. Mura h-eil e ag obair gu math no ma tha e a-mach à òrdugh, thèid an uidheamachd a thoirt às a chèile. Thathas a’ moladh ro-làimh a bhith a’ cuairteachadh a’ ghlais air feadh a’ chùrsa le comharra - seachnaidh seo glasadh ùr no ath-nuadhaichte atharrachadh. Tha an inneal air a thoirt air falbh san òrdugh a leanas.

1. Bidh an cochall a ’fosgladh.
2. Bidh na criomagan càball glasaidh a 'tighinn a-mach às na suidheachain aca.
3. Tha bàrr lùbte a’ chàball air a shìneadh le cuilbhearan. Tha an caol rèiteachaidh air a thoirt air falbh.
4. Le iuchair 10, tha na cnothan glasaidh gun sgriubha.
5. Tha an glas air a thoirt air falbh bho na studs.
6. Tha glas ùr le deagh ola air a chuir a-steach.

Nuair a thèid càball a chuir na àite, tha e an toiseach air a dhì-cheangal bho làmh an luamhan. Tha seo air a dhèanamh bhon salon. An uairsin tha an càball air a tharraing a-mach às a shlige. A-nis gu tric bidh càbaill gan reic làn le sleagh. Anns a 'chùis seo, tha an seann chàball air a tharraing a-mach còmhla ris a' chòmhdach nuair a thèid a chur na àite.

Dealbh bodhaig VAZ 2107.

Thar ùine, bidh obair-peantaidh an fhactaraidh a’ call a choltas tùsail mar thoradh air buaidhean ceimigeach agus meacanaigeach na h-àrainneachd a-muigh agus stadaidh e a’ dìon meatailt neo-ghalbhanaichte corp VAZ 2107. Bidh corrachadh a’ tòiseachadh. Bu chòir raointean millte a bhith air an cur gu sgiobalta agus air am peantadh. Bidh am peant as luaithe a 'tighinn far na dorsan, na leacan agus na sgiathan - tha na h-eileamaidean sin den bhodhaig a' toirt buaidh air an àrainneachd cho dian 'sa ghabhas.

Tha ullachadh a 'chuirp airson peantadh air a dhèanamh ann an òrdugh sònraichte.

1. Thèid eileamaidean bodhaig a bharrachd a thoirt air falbh (bumpers, grille, headlights).
2. Tha an corp air a nighe gu tur bho dhuslach is salachar.
3. Thèid peant exfoliated a thoirt air falbh le spatula no bruis.
   

   Bidh raointean le peant feannadh air an glanadh le spatula agus bruis
4. Thathas a’ dèanamh bleith fliuch le sgrìobhadh sgrìobach. Ma tha an t-àite air a mhilleadh gu mòr le corrach, thèid an còmhdach a ghlanadh gu meatailt.
5. Tha an corp air a nighe agus air a thiormachadh le èadhar teann.

Tha am pròiseas peantaidh fhèin air a dhèanamh mar a leanas.

1. Thathas a’ cur degreaser (B1 no White Spirit) air uachdar a’ chuirp.
   

   Mus tèid a pheantadh, thèid uachdar a’ chuirp a làimhseachadh le degreaser
2. Bidh joints agus welds air an làimhseachadh le mastic sònraichte.
3. Tha pàirtean bodhaig nach tèid a pheantadh air an còmhdachadh le teip fasgach no còmhdach plastaig.
   

   Tha pàirtean bodhaig nach fheumar a pheantadh air an còmhdachadh le teip fasgach no còmhdach plastaig
4. Tha uachdar na bodhaig air a phrìomhadh leis an sgrìobhadh VL-023 no GF-073.
5. Às deidh don primer tiormachadh, thèid bleith fliuch an uachdar le sgrìobhadh sgrìobach a dhèanamh.
6. Tha uachdar a 'chuirp air a nighe, air a sèideadh agus air a thiormachadh.
7. Thathas a’ cur cruan fèin-ghluasadach de dhath iomchaidh air a’ bhodhaig.
   

   Tha cruan chàraichean air a chuir an sàs ann an uachdar a tha air a làimhseachadh ro-làimh agus tioram den bhodhaig

Mus tèid a chleachdadh, tha e ion-mhiannaichte an cruan a mheasgachadh leis an catalyst DGU-70 agus a chaolachadh le anhydride maleic.

Tha droch bhuaidh aig a’ ghnàth-shìde chruaidh agus droch staid rathaidean dachaigheil air obair peantaidh cha mhòr a h-uile càr. Chan eil an VAZ 2107 mar eisgeachd, agus feumaidh am buidheann cùram is cumail suas cunbhalach. Faodaidh eadhon locht beag leantainn gu sgaoileadh luath corrach. Ach, faodar a’ mhòr-chuid den obair a dhèanamh le làimh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu gu faiceallach a 'leantainn molaidhean proifeiseantaich.