Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
Molaidhean airson draibhearan

Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh

03.03.2023 /

Chan eil VAZ 2103 air a thoirt a-mach airson ùine mhòr, ach tha iad fhathast air an gluasad, air am peantadh agus air an gleusadh. Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean a dh’aona ghnothach ann an cabhag gus dealachadh ris an “troika”, leis gu bheil an càr seo a’ fosgladh chothroman farsaing airson diofar bheachdan a chuir an gnìomh airson coltas, taobh a-staigh agus feartan teicnigeach atharrachadh.

A ’gleusadh VAZ 2103

Tha VAZ 2103 a 'toirt iomradh air na càraichean sin leis an do thòisich gnìomhachas nan càraichean dachaigheil. Dìreach mar an dà mhodail eile - VAZ 2101 agus VAZ 2102, chaidh an "troika" a leasachadh air bunait "Fiat" 124. Rinn luchd-obrach plannt Volga tòrr oidhirp mus deach aca air càr cofhurtail agus fiùghantach a chruthachadh aig an uair sin. Tha am modail, a chaidh a chuir air bhog ann an 1972, a dh'aindeoin aois adhartach, gu tric ri fhaicinn air na rathaidean an-diugh. Bidh mòran de luchd-seilbh a’ cleachdadh atharrachaidhean a dhèanamh air a’ chàr gus feartan sònraichte, taobh a-muigh no taobh a-staigh a leasachadh.

Dè a th ’ann an gleusadh

Tuning càr - ag atharrachadh crìochan factaraidh gus an leasachadh. Tha rudeigin ri leasachadh air an VAZ 2103: aonadan, coltas, taobh a-staigh, msaa. siostam. Tha roghainn nas sìmplidh comasach cuideachd - uinneagan le dath, cuir a-steach optics ùr-nodha. Ach, bu chòir na cùisean sin uile a bhith air an sgrùdadh nas mionaidiche.

A dealbh de VAZ 2103

An-diugh gheibh thu tòrr chàraichean le gleus, nam measg an "Zhiguli" an treas modail. Mar sin, tha e gu math loidsigeach beachdachadh air eisimpleirean de chàraichean atharraichte.

Gailearaidh dhealbhan: tuning VAZ 2103

Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
Faodaidh eadhon atharrachaidhean beaga air càr àbhaisteach a dhèanamh nas tarraingiche.
Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
Tha gleusadh bodhaig a’ fosgladh chothroman farsaing airson atharrachadh a dhèanamh air coltas àbhaisteach a’ chàir.
Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
Leigidh tuning leat stoidhle agus caractar fa leth a thoirt don chàr

Buidheann tuning VAZ 2103.

Is e a 'chiad bheachd a thig gu inntinn luchd-seilbh chàraichean a tha a' co-dhùnadh an "troika" aca a ghleusadh am peant ùrachadh. Ach, anns a 'chùis seo, bu chòir dathan a bharrachd air dathan àbhaisteach a chleachdadh, oir chan eil peant àbhaisteach tarraingeach ann an dòigh sam bith. Is e aon de na dòighean stoidhle ùr-nodha rubair leaghaidh. Le cuideachadh bhon stuth seo, bidh e comasach an càr a dhèanamh chan ann a-mhàin tarraingeach, ach cuideachd gus còmhdach dìon a chruthachadh bho bhuaidhean àicheil bhon taobh a-muigh. Ge bith dè an dòigh a chaidh a thaghadh airson gleusadh bodhaig, feumar an uachdar ullachadh an-toiseach: thoir air falbh meirge agus cuir às do na h-uireasbhaidhean a th ’ann.

Sgeadachadh windshield

Is e dòigh gu math sìmplidh agus cumanta air an VAZ 2103 a ghleusadh, mar chàr sam bith eile, dathadh uinneig le film. Tha an leasachadh seo a 'toirt cothrom dhut chan e a-mhàin coltas an inneil atharrachadh, ach cuideachd ìre sàbhailteachd àrdachadh. Ma thèid an càr a-steach do thubaist, cha bhith a’ ghlainne dhathte a’ briseadh sìos gu pìosan beaga. A bharrachd air an sin, as t-samhradh, bidh dathadh a ’dìon bho sholas na grèine.

Mus tagh thu stuth clò-bhualaidh, feumaidh tu beachdachadh, a rèir an reachdas làithreach, gum feum an còmhdach-gaoithe co-dhiù 70% den t-solas a tharraing. A bharrachd air an sin, tha an aghaidh optigeach aig an uachdar fhèin, i.e. chan eil glainne a’ sgaoileadh barrachd air 90% de sholas. Mar a thathar a 'cleachdadh a' chàr, bidh sgàinidhean agus sgoltagan a 'nochdadh air a' ghlainne, a bheir droch bhuaidh air sgaoileadh solais. Gus an còmhdach-gaoithe a dhath agus gun a bhith draghail mu dhuilgheadasan leis na poileis trafaic, feumaidh tu film a thaghadh le tar-chuir solais de 80%.

An dòigh film as fharsainge airson a bhith a’ dathadh uinneagan chàraichean. Is e buannachdan an roghainn seo gum faodar am film a chuir an sàs ann an suidheachaidhean garaids gun mòran duilgheadas, agus ma tha sin riatanach, faodar a thoirt air falbh bhon uachdar gu furasta. Airson dathadh, bidh feum agad air an liosta de stuthan agus innealan a leanas:

  • slat-tomhais;
  • a' sparradh ceàrnach airson àiteachan a tha doirbh faighinn thuca;
  • dealaiche uisge rubair;
  • lann biorach airson glaodh a thoirt air falbh;
  • sgian tlàth;
  • tiormaiche fuilt teicnigeach;
  • spraeire no spraeadh uisge.

An dèidh dhut a h-uile dad a dh 'fheumas tu ullachadh, a' gabhail a-steach an stuth airson a 'ghlainne fhèin a dhorchachadh, faodaidh tu tòiseachadh air a' phròiseas. Tha am film air a chuir an sàs le bhith a ’cleachdadh fuasgladh siabann, leis an sin tha e comasach suidheachadh an toraidh atharrachadh agus builgeanan èadhair a thoirt air falbh. Gus lorgan-meòir a sheachnadh air an fhilm agus glainne, thathar a 'moladh a bhith a' caitheamh miotagan rubair (meidigeach).

Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
Faodar an còmhdach-gaoithe a dhath gu tur no ann am pàirt

Mus cuir thu a-steach an dath, thèid an glainne a ghlanadh bho shalachar bhon taobh a-muigh agus bhon taobh a-staigh, agus an uairsin air a nighe. An uairsin thèid tomhas a dhèanamh agus tha am film air a ghearradh a rèir nam paramadairean riatanach. Air taobh a-muigh a’ ghaoth-gaoithe, tha uisge air a dhòrtadh bho bhotal spraeraidh agus tha stuth dorcha air a chuir an sàs, a’ cur am film le còmhdach dìon suas. Às deidh sin, tha e leveled agus gearradh a-mach an cruth a tha thu ag iarraidh le lann biorach.

Às deidh na gnìomhan a chaidh a dhèanamh, tha an còmhdach dìon air a sgaradh bhon stuth dathaidh agus tha am fuasgladh air a spraeadh air. An uairsin bidh iad a 'toirt air falbh am film bhon ghlainne, ga thoirt a-steach don chàr agus ga cheangal air a' ghaoth. Is e am prìomh riaghailt anns a 'phròiseas dathaidh an dath a rèiteachadh gu math gus nach bi wrinkles no builgeanan air. Cuidichidh tiormaiche fuilt agus sparradh le seo.

Tinting agus grille air cùl na h-uinneige VAZ 2103.

Is fhiach a bhith mothachail gur e an uinneag chùil an rud as duilghe a thàthadh air sgàth nan lùban. Mar sin, thathas a’ moladh am film a chuir an sàs ann an trì stiallan fada, a tha air an gearradh a-mach agus air an cur an sàs a rèir an teamplaid. Faodaidh tu pàipearan-balla a chleachdadh airson seo. An dèidh a bhith a 'tomhas agus a' gearradh dheth an fhaid a tha thu ag iarraidh bhon rolla, tha am pàipear air a chur ris a 'ghlainne agus air a ghearradh air feadh a' chùrsa. Gus am pàipear a chumail air an uachdar, faodaidh e a bhith beagan tais. Dèan 2 stiallan eile san aon dòigh. An uairsin, a rèir an teamplaid chrìochnaichte, tha am film air a ghearradh agus air a chuir an sàs san aon dòigh ri windshield. Tha cuid de luchd-motair a 'moladh an glainne a thoirt air falbh airson dathadh, ach chan eil a h-uile duine a' leantainn seo. Cha bu chòir lùghdachadh a dhèanamh air na h-uinneagan taobh duilgheadasan: tha an uachdar còmhnard, agus tha am pròiseas fhèin mar an ceudna ris an aghaidh agus an cùlaibh.

Uaireannan gheibh thu VAZ 2103 le grill air an uinneig chùil. Dha cuid, bidh coltas gu bheil an roghainn gleusaidh seo seann-fhasanta, fhad ‘s a tha cuideigin, air an làimh eile, den bheachd gu bheil càr le leithid de accessory a’ fàs nas spòrsail agus nas ionnsaigheach. Tha an griola ceangailte ri ròn na h-uinneige cùil. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a 'ghlainne a thoirt air falbh, cuir a-steach a' ghlas a-steach don chòmhlan rubair agus cuir a 'chliath fon eileamaid ròin. An uairsin, a 'cleachdadh ròpa, stàlaich an glainne air a' chàr.

Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
Leigidh an grill air an uinneig chùil dhut sealladh nas ionnsaigheach a thoirt don chàr

Mus dèan thu co-dhùnadh air ceannach agus stàladh an toraidh sin, feumaidh tu beachdachadh air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig an accessory seo. De na feartan adhartach a th 'aig a' chliathaich, tha na leanas air an comharrachadh:

  • bidh an taobh a-staigh a 'teasachadh nas lugha ann an aimsir teth;
  • chan eil glainne a 'dol suas cho mòr ri linn uisge;
  • chan eil trafaig cùil cho deàlrach air an oidhche.

De na taobhan àicheil, tha:

  • duilgheadasan ann a bhith a 'toirt air falbh sneachda gèilleadh air a' ghlainne;
  • duilgheadasan le cruinneachadh sgudail, a tha clogged anns na h-oiseanan fon chliath.

Bhidio: uinneag cùil le dath air an "clasaigeach"

An uinneag cùil le dath VAZ

Cèidse sàbhailteachd

Is e structar a th’ ann an cèidse sàbhailteachd càr a chuireas casg air milleadh mòr air corp a’ charbaid ann an tubaist no tionndadh agus a shàbhaileas beatha an draibhear agus an luchd-siubhail. Is e structar spàsail a th ’anns an toradh, aig a bheil ceangal teann (le tàthadh, ceanglaichean bolted) le eileamaidean bodhaig.

A bheil feum agam air cèidse sàbhailteachd airson VAZ 2103? Mura dèan thu rèis, is coltaiche nach bi. Is e an fhìrinn nach bi e cho furasta faighinn seachad air sgrùdadh teignigeach le leithid de thoradh: feumaidh seo teisteanas iomchaidh. A bharrachd air an sin, tha casg air càr le cèidse sàbhailteachd a bhith ag obair anns a’ bhaile. A dh 'aindeoin gu bheil an structar air a chuir a-steach airson adhbharan dìon, faodaidh an toradh, air buaidh,, air an làimh eile, an suidheachadh a dhèanamh nas miosa, mar eisimpleir, tuiteam air sgàth stàladh neo-iomchaidh. A bharrachd air an sin, chan eil cosgais an fhrèam na thlachd saor. Tha a 'phrìs an crochadh air iom-fhillteachd an toraidh agus faodaidh e ruighinn 10 mìle dollar.

gleusadh retro

Do dhraibhearan, tha e nas cumanta càraichean caran ùra a ghleusadh. Is e na prìomh amasan sa chùis seo fa leth a thoirt seachad gus nach bi an càr coltach ri lethbhric sreathach. Mar thoradh air an sin, tha ìre nas àirde de chàileachd, comhfhurtachd agus sàbhailteachd aig a’ chàr. Ach, tha slighe beagan eadar-dhealaichte ann an gleusadh chàraichean, ris an canar tuning retro.

Rè obair ath-nuadhachaidh, thathas a 'feuchainn ri càr a chaidh a stad o chionn fhada gus tilleadh chun a choltas tùsail. Ma smaoinicheas sinn air an VAZ 2103, a chaidh a stad air ais ann an 1984, an uairsin anns na làithean sin bha an càr eòlach air a h-uile duine agus cha do sheas e a-mach ann an dòigh sam bith. Ach, an-diugh faodaidh càr mar seo a bhith a 'coimhead gu math inntinneach agus a bhith air fhaicinn mar toirmeasgach, a' tarraing aire dhaoine.

Gus gleusadh retro a dhèanamh, feumaidh tu an càr a thoirt air ais. Tha an obair ag amas air a 'bhodhaig ath-nuadhachadh agus a thoirt gu staid cha mhòr foirfe. Thathas a 'dèanamh mòran oidhirpean gus an taobh a-staigh a thoirt air ais: bidh iad a' dèanamh tàillearachd air an taobh a-staigh, a 'dèanamh, ma tha e do-dhèanta, eileamaidean sgeadachaidh. Ma nì thu sgrùdadh air a’ phròiseas, is e obair caran dian agus cosgail, a thaobh ionmhais, a tha seo.

Ach, chan eil feum air ath-nuadhachadh iomlan air a 'chàr an-còmhnaidh, oir tha e uile an urra ris na h-amasan a thathar a' sireadh. Tha suidheachaidhean ann nuair a dh'fhàgas coltas a 'chàir gun atharrachadh, agus gu teicnigeach tha an càr air ath-uidheamachadh gu tur, a' cur an àite a 'chrochaidh, an einnsean, am bogsa gèar, msaa, a leigeas leat gluasad gu math misneachail anns an t-sruth ùr-nodha.

A ’gleusadh crochaidh VAZ 2103

Bidh cha mhòr a h-uile duine a tha a 'co-dhùnadh a bhith a' leasachadh chan e a-mhàin coltas an "troika", ach cuideachd a làimhseachadh, a 'cur crìoch air a' chasg. A bharrachd air an sin, an-diugh tha taghadh farsaing de eileamaidean iomchaidh air a thabhann, agus chan eil an stàladh ag adhbhrachadh duilgheadasan sònraichte sam bith. Tha an casg ga chrìochnachadh stèidhichte air na h-amasan a chaidh an leantainn. Faodaidh tu, mar eisimpleir, àrdachadh no, air an làimh eile, lùghdachadh a dhèanamh air an fhuasgladh. Mar thoradh air lùghdachadh ann an glanadh talmhainn, bidh an coltas ag atharrachadh, bidh giùlan a 'chàir air an rathad a' fàs nas fheàrr. Ma dh'fheumas am fuasgladh a mheudachadh, is e aon de na roghainnean a tha rim faotainn pàirtean crochaidh a chuir a-steach bhon mhodail VAZ 2104. Tha stàladh fuarain mar sin cuideachd a 'ciallachadh a bhith a' cur an àite luchd-sùla clisgeadh.

Air an VAZ 2103 agus "clasaigeach" eile, is e giùlan ball a th 'anns an duilgheadas shìorraidh, agus chan eil beatha na seirbheis brosnachail, agus mar sin bidh feadhainn ath-neartaichte gan cur nan àite, mar eisimpleir, bho Track Sport. A bharrachd air an sin, tha an crochadh "trì-fhillte" air a chomharrachadh le cho bog. Gus cruadalachd a chuir ris, bu chòir bàr anti-roll dùbailte a chuir a-steach air beulaibh, a leasaicheas gu mòr làimhseachadh a ’chàir aig astar. Tha an stabilizer cuideachd air a chuir a-steach aig a’ chùl. Feumar obair chassis a dhèanamh gu faiceallach gus nach bi buaidh air làimhseachadh a’ charbaid. Tha eileamaidean rubair, leithid preasan slat aiseil cùil, blocaichean sàmhach, air an cur an àite feadhainn polyurethane.

Tha e cudromach tuigsinn gum bu chòir gleusadh crochaidh a dhèanamh gu coileanta, leis nach toir ath-chuir air aon phàirt, mar eisimpleir, dìreach absorbers clisgeadh no fuarain, an toradh a tha thu ag iarraidh. Faodaidh, faodaidh tu joints ball ath-neartaichte a chuir a-steach, coisichidh iad nas fhaide, ach bidh e duilich gleusadh nan gnìomhan sin a ghairm. Meudaichidh atharrachaidhean air an crochadh an ìre de chomhfhurtachd agus de shàbhailteachd.

Tuning salon VAZ 2103

Tha tuning VAZ 2103 do-dhèanta a shamhlachadh às aonais atharrachaidhean taobh a-staigh. Tha taobh a-staigh an fhactaraidh den "troika" ro thrang, sìmplidh agus mì-chofhurtail. Gus an taobh a-staigh a leasachadh, bidh iad a 'cleachdadh suidheachain spòrs, agus tha a' chuibhle stiùiridh clasaigeach air a stàladh bho mhodail spòrs. A bharrachd air an sin, tha an taobh a-staigh air a chòmhdach le stuthan ùr-nodha agus practaigeach: leathar, velor, alcantara. Thèid atharrachaidhean a dhèanamh air an deas-bhòrd cuideachd le bhith a’ stàladh ionnstramaidean agus mothachairean a bharrachd.

Ag atharrachadh a 'phannal aghaidh

Tha pannal aghaidh caban VAZ 2103 a 'fàgail mòran ri bhith ag iarraidh: tha na h-ionnstramaidean duilich a leughadh, tha an backlight lag, tha an sgiath a' gèilleadh. Mar sin, mar as trice bidh luchd-motair a cho-dhùnas cruth-atharrachadh a dhèanamh air taobh a-staigh a ’chàir aca a’ tòiseachadh leis a ’phannal ionnstramaid. Gus backlight math a chuir air dòigh, feumaidh tu am pannal a thoirt air falbh agus na h-innealan a thoirt air falbh. An uairsin feumaidh tu na bleibean solais àbhaisteach a thoirt air falbh, a tha nan backlight. Mar as trice bidh LEDan gan cur nan àite, a tha a’ coimhead tòrr nas tarraingiche. Chan eil duilgheadasan ann leis an stàladh aca, eadhon ged nach do thachair thu ri mion-fhiosrachadh mar sin roimhe. Às deidh eileamaidean solais ùra a thoirt a-steach, tha am pannal ionnstramaid air a chuir a-steach na àite.

Ma smaoinicheas sinn air ùrachadh a’ phannal aghaidh san fharsaingeachd, an uairsin le dòigh-obrach faiceallach, bidh am pròiseas a’ goil sìos gu na ceumannan a leanas:

Bhidio: mar a slaod an aghaidh pannal air an eisimpleir de VAZ 2106

Atharrachadh clò-bhualaidh

Is e an ath cheum ann a bhith ag atharrachadh taobh a-staigh an VAZ 2103 a bhith an àite an t-suidheachan trim, mullach, cairtean dorais agus pàirtean eile. Tha am pròiseas seo gu math saothaireach, leis gu bheil feum air taghadh comasach de stuthan le dath. Ach, bidh an toradh deireannach a 'coinneachadh gu h-iomlan ris na feumalachdan agad.

suidheachan

Chan eil bun-bheachdan leithid comhfhurtachd agus goireasachd gu practaigeach a ’buntainn ri suidheachain Zhiguli an treas modail. Mar sin, le bhith a’ gleusadh a’ chabain, chan eil na cathraichean air am fàgail gun aire. Faodar am pàirt seo a shlaodadh no a chuir a-steach bho chàr eile. Mar riaghailt, nuair a thèid suidheachain bho chàraichean cèin a chur an àite. Feumaidh tu tuigsinn, a rèir an roghainn a chaidh a thaghadh, gum bi an eadar-dhealachadh ann an ionmhas gu math cudromach. Cosgaidh stàladh chathraichean ùra tòrr a bharrachd na bhith ag ath-nuadhachadh seann fheadhainn. Tha feum air ath-shuidheachadh iomlan an t-suidheachain ma tha iad air fàs neo-chliùiteach, is e sin, chan e a-mhàin gu bheil fìor chaitheamh ann, ach cuideachd milleadh air na h-eileamaidean a-staigh.

Feumaidh an obair a bhith ag atharrachadh stuth mullaich nan suidheachan, ged a tha e nas saoire, tòrr oidhirp. An toiseach feumaidh tu tomhais a ghabhail, a rèir an tèid crìoch ùr a dhèanamh. Tha ath-nuadhachadh de chàileachd àrd a’ toirt a-steach chan e a-mhàin stuth crìochnachaidh a chuir an àite, ach cuideachd càradh no ath-nuadhachadh phàirtean cathair, leithid fuarain. An dèidh dhaibh na suidheachain a thoirt air falbh, bidh iad a 'toirt air falbh an t-seann rubair foam agus cuiridh iad fear ùr na àite, agus às dèidh sin bidh iad a' sìneadh a 'chraicinn dèanta. Faodar an stuth airson na suidheachain a chleachdadh gu tur eadar-dhealaichte:

Tha an sgeama dathan, a bharrachd air an roghainn de stuth, a 'crochadh a-mhàin air roghainnean an neach-seilbh agus na comasan aige. Faodaidh tu an stuth mullaich a dhèanamh le do làmhan fhèin no cuir fios chun stiùidio, ach anns a 'chùis mu dheireadh, bidh cosgais nan suidheachan ùraichte nas daoire.

Cairtean doras

Leis gu bheil na cairtean dorais air an VAZ 2103 a 'caitheamh a-mach thar ùine, nas luaithe no nas fhaide air adhart feumaidh tu smaoineachadh air na h-eileamaidean trim a chur an àite. Airson na h-adhbharan sin, faodar na stuthan a leanas a chleachdadh:

Is e leathar agus dermatin an fheadhainn as cumanta. Airson cairtean dorais a dhèanamh agus a chrìochnachadh, bidh feum cuideachd air plywood, bonaidean plastaig ùra, rubair foam, stuth còmhdaich agus glaodh. Tha an obair gu lèir air a lughdachadh gu na gnìomhan a leanas:

  1. Thoir air falbh seann chairtean bho na dorsan.
    Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
    Às deidh dhaibh na seann chairtean dorais a thoirt às a chèile, bidh iad a’ comharrachadh na h-eileamaidean ùra
  2. A rèir an t-seann fhiosrachadh, tha na tomhasan air an gluasad gu duilleag de phlywood le peansail.
  3. A 'cleachdadh jigsaw, gearraich a-mach beàrnan agus pròiseas na h-oirean le pàipear-gainmhich.
    Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
    Tha cairt dorais bàn air a ghearradh a-mach à plywood le bhith a’ cleachdadh jigsaw
  4. A 'dèanamh agus a' fuaigheal eileamaidean crìochnachaidh.
    Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
    Tha clò-bhualadh dorais air fhuaigheal bho leatherette no measgachadh de stuthan
  5. Tha rubair foam air a ghleusadh agus tha an stuth còmhdaich stèidhichte.
    Tuning VAZ 2103: ag atharrachadh an taobh a-muigh agus a-staigh, a 'crìochnachadh an t-einnsean agus crochaidh
    An dèidh a bhith a 'gluadh an foam fon chlò-bhualadh, ceangail an stuth crìochnachaidh le stapler air a' chùl

Leis gum bi na cairtean dorais ùra nas tiugh, cha bhith e comasach an càradh san dòigh thraidiseanta. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu bushings a chleachdadh le snàithleanan a-staigh. Gus na h-eileamaidean sin a rèiteachadh air na cairtean dorais, tha tuill air an drileadh anns na puingean ceangail san àm ri teachd tron ​​​​phròiseas saothrachaidh, agus às deidh sin thèid preasan a chuir a-steach. Leigidh an dòigh seo airson trim an dorais a chuir suas dhut faighinn cuidhteas an fhuaim a bharrachd a tha an làthair fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad.

Ceiling

Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann nuair a dh'fheumas tu am mullach atharrachadh air an VAZ 2103:

Gus crìoch a chur air a 'mhullach, thathar a' cleachdadh stuthan a thèid a chur còmhla ri eileamaidean a-staigh agus, san fharsaingeachd, leis an taobh a-staigh. Tha an roghainn de chlò-bhualadh an urra ri comasan ionmhasail an neach-seilbh, oir faodar an dà chuid brat-ùrlair saor agus leathar càr daor a chleachdadh. A bharrachd air còmhdachadh, dh’ fhaodadh gun tèid solais a bharrachd a chuir a-steach airson gleusadh a’ mhullaich, sgrùdairean LCD airson luchd-siubhail an t-sreath chùil. Gu dearbh, faodaidh mòran a bharrachd roghainnean ùrachadh a bhith ann: backlight LED, mothachaidhean teothachd, msaa.

A ’gleusadh einnsean VAZ 2103

Tha an einnsean dùthchasach VAZ 2103 fada bho bhith foirfe, oir chaidh a leasachadh còrr is dusan bliadhna air ais. Comharran cumhachd ann an 71 liotair. Le. agus chan eil torque de 104 Nm comasach air a h-uile duine a shàsachadh. Anns a ’phròiseas gleusadh, bidh an luchd-seilbh a’ toirt aire don motair, ag atharrachadh a fheartan teicnigeach gus coileanadh fiùghantach àrdachadh. Tha toraidhean ann nuair a chaidh an einnsean sin àrdachadh gu 110-120 hp. Le. Tha ìrean nas àirde deatamach, leis gu bheil earbsachd an motair air a lughdachadh gu mòr.

Luchdaich a-nuas an t-einnsean-VAZ 2103

Tha mòran roghainnean ann airson einnsean “trì-fhillte” a ghrinneachadh, bho bhith a’ tolladh bloc gu bhith a’ stàladh compressor le roth-uidheaman. An toiseach, leig dhuinn beachdachadh air an roghainn as sìmplidh agus as ruigsinneach airson aonad cumhachd Zhiguli a sparradh - siolandairean tollaidh le 3 mm airson piston 79 mm. Mar thoradh air an leithid de leasachaidhean, gheibh sinn einnsean 1,6-liotair. Chan eilear a ’moladh tolladh airson piston 82 mm air sgàth ballachan tana nan siolandairean.

Gus meud an einnsean àbhaisteach VAZ 2103 a mheudachadh, feumaidh tu obrachadh air stròc piston, ga àrdachadh gu 84 mm. Leigidh an dòigh seo airson meud an einnsein a mheudachadh dhut an astar obrachaidh as àirde a lughdachadh. Gus an stròc piston a mheudachadh, thèid crankshaft VAZ 2130, slatan ceangail 134 mm, pistons TRT a chuir a-steach. Tha eas-bhuannachdan nan pistons sin a’ toirt a-steach neart nas ìsle an taca ri eileamaidean àbhaisteach, a dh ’fhaodadh leantainn gu an losgadh.

Video: a 'toirt air falbh einnsean VAZ

Crìochnachadh ceann an t-siolandair

Bidh an einnsean VAZ 2103 a 'cleachdadh ceann "sgillinn" (VAZ 2101). Is e prìomh ana-cothrom ceann siolandair mar sin gun deach a leasachadh gus einnseanan beaga uidheamachadh. Tha seo a 'moladh nach eil na h-earrannan trannsa de na seanailean a' freagairt air an àrdachadh ann an tomhas mar thoradh air a bhith a 'toirt air falbh an einnsean. Anns a 'chùis seo, tha feum air tolladh agus snasadh nan seanailean. Lùghdaichidh na modhan sin an aghaidh a’ mheasgachaidh connaidh-èadhair aig an in-ghabhail, a bhios ri fhaicinn ann an àrdachadh cumhachd de 10% thairis air an raon gu lèir.

Ath-sgrùdadh camshaft

Ann an co-cheangal ris na h-atharrachaidhean a chaidh a mhìneachadh air an aonad cumhachd VAZ 2103, bidh e riatanach cuideachd obrachadh leis a 'chamshaft. Tha e cudromach tuigsinn na tha thu airson a choileanadh aig an toradh: tarraing air a ’bhonn (rpm ìosal) no togail air a’ mhullach. Gus deagh tharraing fhaighinn aig astaran ìosal, faodaidh tu camshaft a chuir a-steach, mar eisimpleir, bho VAZ 21213. Ma dh'fheumas tu motair fhaighinn le rèiteachadh marcachd, tagh an inneal Master Motor 48 no pàirt le feartan co-ionann. Ma tha miann ann cas ìre nas fharsainge a chuir a-steach, bidh feum air obair a bharrachd. Bu chòir cuimhneachadh gum bi droch tharraing aig astaran ìosal agus idling neo-sheasmhach air camshaft ìre fharsaing. Ach, mar thoradh air an sin, bidh e comasach cumhachd àrd fhaighinn aig astaran àrda.

Stàladh compressor

Is e roghainn gu math saor airson cumhachd a chuir ris an “troika” compressor a chuir a-steach le cuideam de 0,5-0,7 bar. Chan eil ceannach a leithid de thoradh an-diugh na dhuilgheadas. Ma stàlaicheas tu compressor air motair le ceann siolandair atharraichte, mar thoradh air an sin gheibh thu 125 hp. Le. Is e an aon rud a dh’ fhaodadh a bhith na chnap-starra san dòigh air gleusadh mar sin cosgais na h-obrach gu lèir.

Turbocharged "clasaigeach"

Is e a bhith a 'stàladh roth-uidheam air Zhiguli an dòigh as daoire air an einnsean VAZ 2103 ùrachadh. An toiseach, feumaidh tu an einnsean atharrachadh gu inneal-stealladh. Tha seo air a leantainn le bhith a 'ceannach inneal turbo airson na "clasaigeach", agus bidh na prìsean a' tòiseachadh aig 1,5 mìle dollar. Mar riaghailt, tha a 'mhòr-chuid de na h-aonadan sin air an dèanamh le bhith a' cleachdadh roth-uidheam Garrett GT 17. Tha an stàladh air a dhèanamh gun atharrachaidhean air a 'bhuidheann piston, ach chan eil an cuideam ach mu 0,5 bar. Tha seo a’ moladh gum biodh toirt a-steach compressor na fhuasgladh nas reusanta. Mura h-eil taobh ionmhais na cùise cinnteach, tha an einnsean fo ùmhlachd ùrachadh nas cunnartaiche: bidh iad ag atharrachadh an piston, a ’stàladh cas le ìrean 270-280˚, a’ faighinn 1,2 bàr bhon roth-uidheam, agus a ’brùthadh 140 hp bho an einnsean. Le.

Tuning siostam sgaoilidh VAZ 2103.

Bidh siostam sgaoilidh carbaid sam bith a’ cruthachadh dìon a bharrachd airson einnsean ruith, a bheir buaidh air call cumhachd. Gus faighinn cuidhteas an àm mì-thlachdmhor seo, tha an siostam fuadain air a ghleusadh. Bidh an obair a 'tòiseachadh bhon iomadachd fuadain agus a' crìochnachadh le muffler. Mar thoradh air an sin, tha e comasach chan e a-mhàin tarraing nas fheàrr a choileanadh, ach cuideachd fuaim fuadain tlachdmhor.

Iomadachadh iomadachaidh

Bidh obair air gleusadh an t-siostam fuadain a’ tòiseachadh leis an iomadachadh fuadain, a’ cur an damhan-allaidh ris an canar an àite an aonad àbhaisteach. Tha an leithid de thoradh eadar-dhealaichte an dà chuid ann am meud agus ann an suidheachadh nam pìoban faighinn. Ach, faodar an neach-cruinneachaidh àbhaisteach atharrachadh le do làmhan fhèin agus faigh toradh math. Is e an t-amas a th 'ann a bhith a' làimhseachadh uachdar a-staigh an neach-cruinneachaidh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu faidhle cruinn, leis a bheil a h-uile pàirt protruding air a bhleith. Leis gu bheil an t-iomadachd fuadain air a dhèanamh le iarann, cha bhith an obair furasta.

Nuair a bhios giollachd garbh air a chrìochnachadh, thèid snasadh air na seanailean a-mach. Tha am modh-obrach air a dhèanamh le drile dealain agus càball meatailt. Tha an eileamaid sùbailte air a chlampadh anns a’ chuck drile agus tha paste sgrìobach air a chuir an sàs. A’ tionndadh air an inneal cumhachd, tha na seanalan air an lìomhadh le gluasadan eadar-theangachaidh. Gus snasta math a dhèanamh, tha an càball air a phasgadh le rags agus air a chòmhdach le pasgan GOI, agus às deidh sin thèid an giullachd a dhèanamh.

Pìob sìos

Tha a’ phìob-sìos ceangailte, air an aon làimh, ris an iomadachd èasgaidh, agus air an làimh eile, ris an resonator. Bidh iad a 'cleachdadh a' phìob ath-shuidheachadh ma dh'fhàillig e, mar eisimpleir, nuair a bhios e a 'losgadh a-mach, rud a tha gu math tearc, no nuair a bhios e a' stàladh sruth air adhart. Tha a’ phìob sa chùis seo air a chleachdadh le trast-thomhas nas motha an taca ris an fhear àbhaisteach, tha an resonator air a chuir a-steach le neart ìosal. Bidh atharrachaidhean mar seo a’ dèanamh cinnteach gun tèid gasaichean fuadain a-mach gun bhacadh sam bith. Tha am pìob air a cheangal ris an resonator le bhith a 'cleachdadh joints preasach, a tha a' bogachadh na buillean aig an àm a tha àrdachadh mòr ann an cumhachd.

Sruth air adhart

Is e roghainn eile airson crìoch a chuir air siostam fuadain VAZ 2103 a bhith a ’stàladh sruth air adhart. Anns a 'chùis seo, chan eil baffles a-staigh aig a' phìob sgaoilidh den muffler dìreach a lùghdaicheas fuaim sgaoilidh. Tha sùghadh fuaim air a dhèanamh a-mhàin le còmhdach a-muigh na pìoba, a tha air a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh stuthan sònraichte, leithid clòimh basalt. Nuair a bhios tu a’ stàladh sruth air adhart, tha e comasach cumhachd àrdachadh 10-15% agus fuaim sgaoilidh “fàs” fhaighinn.

Airson stàladh àrd-inbhe de muffler dìreach air an "troika", bidh feum agad air cuideachadh bho welder teisteanasach. Tha an obair air a dhèanamh nas sìmplidhe ma tha an inneal tàthaidh agad fhèin agus eòlas air. Feumar a bhith mothachail gu bheil feum air cosgaisean ionmhais mòra airson gleusadh siostam fuadain Zhiguli, a bharrachd air ùrachadh an aonad cumhachd, taobh a-staigh, coltas.

Bhidio: muffler sruthadh dìreach air an VAZ 2103

Taing dha gleusadh, bidh e comasach do chàr atharrachadh nas fhaide na aithneachadh, gus carbad a dhèanamh chan ann a-mhàin tarraingeach, comhfhurtail, ach cuideachd leth-bhreac gun samhail. Faodar atharrachaidhean a dhèanamh air pàirt sam bith den chàr agus an siostam, leis gu bheil an roghainn de stuthan agus co-phàirtean airson gleusadh an-diugh dìreach fìor mhòr.

Cuir beachd ann