Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
Molaidhean airson draibhearan

Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107

03.03.2023 /

Gus an VAZ 2107 a dhèanamh nas slaodaiche agus stad gu tur, bidh breicichean leaghaidh traidiseanta air an cleachdadh, breicichean diosc air beulaibh, agus breicichean druma air na cuibhlichean cùil. Is e am prìomh eileamaid le uallach airson obrachadh earbsach an t-siostaim agus freagairt ùineail do bhrùthadh a’ pheadal am prìomh siolandair breic (air a ghiorrachadh mar GTZ). Is e goireas iomlan an aonaid 100-150 mìle km, ach bidh pàirtean fa leth a’ caitheamh a-mach às deidh 20-50 mìle km de ruith. Faodaidh sealbhadair an "seachdnar" breithneachadh neo-eisimeileach a dhèanamh air mì-ghnàthachadh agus càradh a dhèanamh.

Mood agus adhbhar GTC

Tha am prìomh siolandair na siolandair fada le socaidean airson pìoban cuairteachaidh breic a cheangal. Tha an eileamaid suidhichte ann an cùl roinn an einnsein, mu choinneamh suidheachan an dràibhear. Tha GTZ furasta a lorg le tanca leudachaidh dà-roinn air a chuir a-steach os cionn an aonaid agus ceangailte ris le 2 phìoban.

Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
Tha an taigheadas GTZ ceangailte ri “baraille” an àrdachadh falamh a tha suidhichte air balla cùil roinn an einnsein

Tha an siolandair ceangailte le dà chnò M8 gu flange an àrdachadh breic falamh. Bidh na nodan sin ag obair ann an càraidean - bidh an t-slat a tha a ’tighinn bho na peadalan a’ brùthadh air na pistons GTZ, agus bidh an membran falamh a ’neartachadh a’ chuideam seo, ga dhèanamh nas fhasa don draibhear obrachadh. Bidh an siolandair fhèin a’ coileanadh nan gnìomhan a leanas:

  • a 'sgaoileadh leaghan thairis air 3 cuairtean obrach - bidh dithis a’ frithealadh nan cuibhlichean aghaidh air leth, an treas fear - paidhir de fheadhainn cùil;
  • le leaghan, bidh e a’ gluasad feachd a’ pheadal breic gu na siolandairean obrach (RC), a’ teannachadh no a’ putadh na padaichean air na mòr-ionadan cuibhle;
  • a 'stiùireadh cus fluid chun an tanca leudachaidh;
  • a’ tilgeadh a’ chas agus a’ peadal air ais chun àite tùsail aca às deidh don draibhear sgur ga bhrùthadh.
Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
Anns na modalan clasaigeach Zhiguli, tha na cuibhlichean cùil air an cur còmhla ann an aon chuairt breic.

Is e prìomh obair an GTZ cuideam a ghluasad gu pistons nan siolandairean obrach gun an dàil as lugha, fhad ‘s a chumas iad feachd agus astar putadh air a’ pheadal. Às deidh na h-uile, bidh an càr a 'slaodadh sìos ann an diofar dhòighean - ann an èiginn, bidh an dràibhear a' bruthadh a 'pheada "chun an làr", agus nuair a bhios e a' seachnadh cnapan-starra agus cnapan, bidh e a 'slaodadh sìos beagan.

Inneal agus prionnsabal obrachadh an aonaid

Aig a 'chiad sealladh, tha coltas gu bheil dealbhadh a' phrìomh siolandair iom-fhillte, oir tha mòran phàirtean beaga ann. Cuidichidh diagram agus liosta de na h-eileamaidean sin thu gus an inneal a thuigsinn (tha na h-àiteachan san dealbh agus san liosta mar an ceudna):

  1. Tilg taigheadas meatailt airson 2 sheòmar obrach.
  2. Nigheadair - inneal-gleidhidh airson seach-rathad.
  3. Uidheam drèanaidh ceangailte le hose ris an tanca leudachaidh.
  4. Gasket freagarrach.
  5. Cuir stad air inneal-nigheadaireachd sgriubha.
  6. Sgriubha - cuibhreachadh gluasad piston.
  7. Tilleadh as t-earrach a.
  8. Cupa bonn.
  9. Earrach dìoladh.
  10. Cearcall a’ seuladh a’ bheàirn eadar an piston agus a’ bhodhaig - 4 pcs.
  11. Cearcall fànais.
  12. am piston a 'frithealadh cumadh nan cuibhlichean cùil;
  13. Nigheadair eadar-mheadhanach.
  14. Piston ag obair air 2 cumaidhean de na cuibhlichean aghaidh.
Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
Anns a ’phrìomh siolandair breic de na“ seachd ”tha 2 sheòmraichean eadar-dhealaichte agus dà piston a’ putadh lionn ann an diofar chuairtean

Leis gu bheil seòmraichean 2 ann am bodhaig GTZ, tha inneal seach-rathad fa leth aig gach fear (pos. 3) agus sgriubha cuibhrichte (pos. 6).

Aig aon cheann, tha an corp siolandair dùinte le pluga meatailt, aig an dàrna ceann tha flange ceangail. Aig mullach gach seòmar, tha seanalan air an toirt seachad airson pìoban an t-siostaim a cheangal (air an sgriubhadh air an t-snàthainn) agus airson a bhith a 'leigeil a-mach leaghan a-steach don tanca leudachaidh tro innealan agus pìoban meòir. Tha ròin (pos. 10) air an stàladh anns na claisean piston.

Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
Tha an dà inneal GTZ àrd ceangailte ri aon tanca leudachaidh

Tha algorithm gnìomhachd GTS a’ coimhead mar seo:

  1. An toiseach, bidh fuarain tilleadh a 'cumail na pistons an aghaidh ballachan aghaidh nan seòmraichean. A bharrachd air an sin, bidh na fàinneachan fànais a ’laighe an-aghaidh na sgriothan cuibhrichte, bidh an leaghan bhon tanca a’ lìonadh nan seòmraichean tro shianalan fosgailte.
  2. Bidh an draibhear a ’brùthadh air a’ pheadal breic agus a ’taghadh dealbh-chluich an-asgaidh (3-6 mm), bidh am pusher a’ gluasad a ’chiad piston, bidh an cuff a’ dùnadh an t-sianal tanca leudachaidh.
  3. Bidh an stròc obrach a’ tòiseachadh - bidh am piston aghaidh a’ brùthadh an leaghan a-steach do na tiùban agus a’ toirt air an dàrna piston gluasad. Bidh cuideam an leaghan anns a h-uile tiùb ag àrdachadh gu co-ionann, tha padaichean breic nan cuibhlichean aghaidh is cùil air an cur an gnìomh aig an aon àm.
Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
Bidh an dà bholt as ìsle a’ cuingealachadh stròc nan pistons taobh a-staigh an t-siolandair, bidh na fuarain gan tilgeil air ais chun t-suidheachadh tùsail aca

Nuair a sgaoileas an motair am peadal, bidh na fuarain a’ putadh na pistons air ais chun t-suidheachadh tùsail aca. Ma tha an cuideam san t-siostam ag èirigh os cionn an àbhaist, thèid pàirt den leaghan tro na seanalan a-steach don tanca.

Bidh àrdachadh ann an cuideam gu ìre èiginneach gu tric a’ tachairt mar thoradh air goil an leaghan. Fhad ‘s a bha mi air turas, chuir m’ neach-eòlais DOT 4 meallta ris an tanca leudachaidh de na “seachdnar”, a ghoil às deidh sin. Is e an toradh seo fàilligeadh breic pàirt agus càradh èiginneach.

Bhidio: dealbh de obrachadh a’ phrìomh siolandair uisgeachaidh

Dè an siolandair a chuirear ma thèid a chuir na àite

Gus duilgheadasan a sheachnadh rè obrachadh, tha e nas fheàrr an GTZ tùsail de riochdachadh Togliatti a lorg, àireamh catalog 21013505008. Ach leis nach deach an teaghlach chàraichean VAZ 2107 a thoirt a-mach airson ùine mhòr, bidh e duilich am pàirt a bharrachd a lorg, gu sònraichte ann an sgìrean iomallach. Is e roghainn eile toraidhean bho luchd-saothrachaidh eile a tha air iad fhèin a dhearbhadh gu math ann am margaidh na Ruis:

A 'breithneachadh le lèirmheasan luchd-seilbh nan "seachdnar" air fòraman cuspaireil, bidh pòsadh mar as trice a' nochdadh am measg stuthan branda Fenox. Comhairle a thaobh ceannach pàirtean a bharrachd tùsail: na ceannaich an fheadhainn anns na margaidhean agus stòran neo-dhearbhte, thathas a ’reic mòran de rudan meallta aig amannan mar sin.

Thàinig pàirtean falamh a-mach ann an làithean an USSR. Tha cuimhne agam cùis bho òige nuair a thug m’ athair orm a’ chiad Zhiguli aige a dhràibheadh ​​​​bho reic chàraichean. Chòmhdaich sinn 200 km den t-slighe fad na h-oidhche, leis gu robh na padaichean air a’ chùl agus na cuibhlichean aghaidh air an teannachadh gu sporsail, bha na h-iomairean glè theth. Chaidh an adhbhar a lorg nas fhaide air adhart - pòsadh prìomh siolandair an fhactaraidh, a chaidh a chuir na àite an-asgaidh le stèisean seirbheis fo bharrantas.

Mearachdan agus dòighean airson a bhith a’ lorg siolandair uisgeachaidh

Thathas a’ dèanamh sgrùdadh air an t-siostam breic gu h-iomlan agus an GTZ gu sònraichte nuair a nochdas comharran àbhaisteach:

Is e an dòigh as fhasa air duilgheadasan siolandair uisgeachaidh a dhearbhadh a sgrùdadh gu faiceallach airson aoidion. Mar as trice, bidh an leaghan ri fhaicinn air corp an inneal-togail falamh no am ball taobh fon GTZ. Ma tha an tanca leudachaidh slàn, feumar am prìomh siolandair a thoirt air falbh agus a chàradh.

Mar a dh’ aithnicheas tu gu sgiobalta agus gu ceart mì-ghnàthachadh GTZ gun a bhith a ’sgrùdadh a’ chòrr de na h-eileamaidean siostam:

  1. A 'cleachdadh inneal 10 mm, tionndaidh a-mach na pìoban breic de gach cuairt aon ri aon, a' sgrìobadh na plugaichean nan àite - boltaichean M8 x 1.
  2. Tha cinn nan tiùban a tha air an toirt air falbh cuideachd air am bualadh le caiptean no pìosan fiodha.
  3. Suidh air cùl na cuibhle agus cuir a-steach am breic grunn thursan. Ma tha an siolandair uisgeachaidh ann an deagh staid, às deidh 2-3 stròcan thèid na seòmraichean a lìonadh le leaghan bhon tanca agus stadaidh am peadal a bhith air a bhrùthadh.

Air an GTZ trioblaideach, tòisichidh na fàinnean-o (cuffs) a ’dol seachad air an leaghan air ais don tanca, cha stad fàilligeadh nan peadalan. Gus dèanamh cinnteach gu bheil am briseadh deiseil, cuir às do chnothan flange 2 an t-siolandair agus gluais e air falbh bhon inneal àrdachadh falamh - bidh leaghan a ’sruthadh bhon toll.

Tha e a 'tachairt gu bheil lùban an dàrna seòmar a' fàs bàn, tha fàinneachan a 'chiad earrainn fhathast ag obair. An uairsin, tron ​​​​phròiseas breithneachaidh, bidh am peadal a 'fàilligeadh nas slaodaiche. Cuimhnich, cha leig GTZ seirbheiseach leat am peadal a bhrùthadh barrachd air 3 tursan agus cha leig e leis fàiligeadh, leis nach eil àite ann airson an leaghan fhàgail gus na seòmraichean fhàgail.

Stiùireadh càraidh is ath-chuir

Thathas a’ cuir às do mhearachdan a’ phrìomh siolandair uisgeachaidh ann an dà dhòigh:

  1. A 'toirt às a chèile, a' glanadh an aonaid agus a 'stàladh ròin ùra bhon uidheam càraidh.
  2. GTC a chur an àite.

Mar riaghailt, bidh luchd-seilbh Zhiguli a 'taghadh an dàrna slighe. Is e na h-adhbharan a tha ann an droch chàileachd lùban ùra agus leasachadh ballachan a-staigh an t-siolandair, agus is e sin as coireach gu bheil an droch làimhseachadh ag ath-aithris 2-3 seachdainean às deidh dha na fàinneachan a chuir an àite. Tha coltachd fàilligeadh an GTZ le pàirtean bhon inneal càraidh timcheall air 50%, ann an cùisean eile tha an càradh air a chrìochnachadh gu soirbheachail.

Air a 'chàr agam VAZ 2106, far a bheil an aon siolandair uisgeach, dh' fheuch mi a-rithist ri na lùban atharrachadh gus airgead a shàbhaladh. Tha an toradh briseadh-dùil - a 'chiad uair a dh'fhàillig am peadal an dèidh 3 seachdainean, an dàrna fear - an dèidh 4 mìosan. Ma chuireas tu ris an call de lionn agus an ùine a chaidh a chaitheamh, thig ath-nuadhachadh iomlan den GTZ a-mach.

Innealan agus tàmh-àirneisean

Gus am prìomh siolandair uisgeachaidh a thoirt air falbh sa gharaids agad fhèin, bidh feum agad air an t-seata innealan àbhaisteach:

Thathas a 'moladh na plugaichean airson na pìoban breic ullachadh ro-làimh - an dèidh an ceangal a-mach, bidh e do-sheachanta a' sruthadh bhuapa. Bu chòir rags a chuir fon GTZ, oir bidh pàirt bheag den t-susbaint a ’dòrtadh co-dhiù.

Mar phluga sìmplidh, cleachd pìos fiodha grinn le trast-thomhas de 6 mm le ceann biorach.

Bidh càradh an t-siostam breic an-còmhnaidh air a leantainn le bleeding, airson a bheil e riatanach na h-innealan iomchaidh ullachadh:

Ma tha thu an dùil na ròin a chuir an àite, bu chòir an uidheamachd càraidh a thaghadh a rèir suaicheantas an GTZ fhèin. Mar eisimpleir, cha bhith lùban Fenox a’ freagairt air prìomh siolandair ATE leis gu bheil iad eadar-dhealaichte ann an cumadh. Gus nach tèid thu ceàrr, gabh pàirtean bho aon neach-dèanamh. Gus an aonad tùsail a chàradh, ceannaich seata de thoraidhean rubair bho phlannt Balakovo.

GTC a thoirt air falbh agus a stàladh

Thathas a’ toirt air falbh an siolandair uisgeachaidh anns an t-sreath a leanas:

  1. Cleachd steallaire no bulb gus an tanca leudachaidh fhalamhachadh cho mòr 'sa ghabhas. Às deidh na clamps a leigeil ma sgaoil, dì-cheangail na pìoban bho na goireasan GTZ, stiùir iad a-steach do bhotal plastaig gearraichte.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Tha an leaghan a tha air fhàgail bhon tanca air a dhrèanadh tro na nozzles gu soitheach beag
  2. A 'cleachdadh inneal 10 mm, cuir dheth na ceanglaichean air na pìoban de na cuairtean breic aon ri aon, thoir air falbh iad bho na tuill agus plug iad le plugaichean ullaichte.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Às deidh na tiùban a thoirt air falbh, tha iad air an cur gu faiceallach agus air an cur le plugaichean.
  3. Cleachd spanner 13mm gus na 2 chnothan a thoirt air falbh air an lann sreap prìomh siolandair.
  4. Thoir air falbh an eileamaid bho na studs fhad ‘s a chumas tu e ann an suidheachadh còmhnard.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Mus cuir thu air falbh an siolandair uisgeachaidh bho na studs, na dìochuimhnich na nigheadairean a thoirt air falbh, air neo bidh iad a ’tuiteam fon inneal

Na biodh eagal ort na tiùban meatailt a chur troimh-chèile ann an àiteachan, tha an loidhne cuairteachaidh cùil gu sònraichte air a sgaradh bhon dà aghaidh.

Ma tha an siolandair uisgeachaidh ga chuir na àite, cuir an seann phàirt gu aon taobh agus cuir fear ùr air na studs. Dèan co-chruinneachadh ann an òrdugh cùil, teann na ceanglaichean tiùba gu faiceallach gus nach cuir thu na snàithleanan air falbh. Nuair a ruigeas tu lìonadh an GTZ, lean air adhart san òrdugh seo:

  1. Thoir leaghan ùr a-steach don tanca chun na h-ìre as àirde, na cuir air a ’chaip.
  2. Fuasgail na ceanglaichean loidhne aon aig aon àm, a’ leigeil leis an lionntan an èadhar a chuir a-mach. Cumaibh sùil air an ìre anns a 'ghobhar.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Às deidh 4-5 preas, bu chòir am peadal a chumail gus am bi an cluicheadair a ’bleith èadhar tro cheanglaichean nan tiùban GTZ
  3. Thoir air neach-cuideachaidh suidhe ann an suidheachan an draibhear agus iarr orra am breic a phumpadh grunn thursan agus stad a chuir air a’ pheadal fhad ‘s a tha e trom-inntinn. Sguab às a 'chnoc chùil leth-thionndaidh, bleith an èadhar agus teann a-rithist.
  4. Dèan ath-aithris air a h-uile loidhne gus am bi leaghan glan a’ sruthadh bho na ceanglaichean. Mu dheireadh teann na ceanglaichean agus sguab na comharran fliuch gu lèir.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Às deidh cuideam a phumpadh le peadal, feumaidh tu ceangal gach tiùba a leigeil ma sgaoil beagan, agus an uairsin tòisichidh an leaghan a ’cuir às do èadhar

Mura deach èadhar a-steach don t-siostam na bu thràithe, agus nach do leig na plugaichean le sruth sruthadh a-mach às na tiùban, tha e gu leòr a bhith a ’bleith a’ phrìomh siolandair. Air neo eile, cuir a-mach builgeanan èadhair bho gach cuairt mar a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal.

Le bhith a’ cuideachadh caraid le siolandair uisgeachaidh ùr a phumpadh air na “seachdnar”, fhuair mi air bearradh a’ chuairt breic cùil a tharraing. B 'fheudar dhomh tiùb ùr a cheannach, a stàladh air a' chàr agus an èadhar a chuir a-mach às an t-siostam gu lèir.

Mar a dh'atharraicheas tu cuffs

Mus tèid a thoirt às a chèile, dragh na tha air fhàgail den stuth obrach bhon t-siolandair uisgeachaidh agus sguab an corp le rag. Tha taobh a-staigh an aonaid air a thoirt air falbh mar a leanas:

  1. A’ cleachdadh screwdriver, thoir air falbh am bròg rubair a chaidh a chuir a-steach taobh a-staigh an GTZ bhon taobh flange.
  2. Ceartaich an siolandair ann an vise, fuasgail a’ chaip deiridh agus 12 bolt cuibhreachaidh le sreangan 22 agus 2 mm.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Tha na sgriothan plug is crìche air an teannachadh gu mòr bhon fhactaraidh, agus mar sin tha e nas fheàrr socaid a chleachdadh le sreang
  3. Thoir air falbh a 'chaip deiridh gun a bhith a' call an inneal-glanaidh copair. Thoir air falbh an aonad bhon vise agus mu dheireadh cuir às do na boltaichean.
  4. Cuir an siolandair uisgeachaidh air a’ bhòrd, cuir a-steach slat cruinn bhon taobh flange agus mean air mhean brùth a-mach na pàirtean gu lèir. Cuir a-mach iad ann an òrdugh prìomhachais.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Tha taobh a-staigh an t-siolandair uisgeachaidh air a phutadh a-mach le slat stàilinn no screwdriver.
  5. Sguab às a 'chùis bhon taobh a-staigh agus dèan cinnteach nach eil sligean agus caitheamh follaiseach air na ballachan. Ma lorgar fear, chan eil feum air na lùban atharrachadh - feumaidh tu GTZ ùr a cheannach.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Gus lochdan an t-siolandair uisgeachaidh fhaicinn, feumaidh tu na ballachan a-staigh a ghlanadh le rag
  6. Thoir air falbh na bannan rubair bho na pistons le screwdriver agus stàlaich feadhainn ùra bhon ghoireas càraidh. A 'cleachdadh cromagan, tarraing a-mach na fàinneachan gleidhidh de na criathran agus atharraich na 2 ròin.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Tha e furasta ròin ùra a tharraing air na pistons le làimh
  7. Cuir a-steach a h-uile pàirt aon ri aon air ais dhan taigheadas bhon taobh flange. Brùth na h-eileamaidean le slat cruinn.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh, bi faiceallach, lean an òrdugh airson pàirtean a chuir a-steach.
  8. Sgriubha anns a 'chaip deiridh agus a' cuingealachadh boltaichean. Le bhith a 'putadh an t-slat air a' chiad piston, dèan cinnteach mar a tha na fuarain a 'tilgeil an t-slat air ais. Stàlaich bròg ùr.

Thoir an aire! Feumaidh na pistons a bhith air an stiùireadh gu ceart aig àm co-chruinneachadh - feumaidh an clais fhada air a ’phàirt a bhith mu choinneimh an toll-taobh far a bheil am bolt cuibhrichte air a sgrìobadh.

Stàlaich an siolandair cruinnichte air an inneal, lìon e leis an stuth obrach agus pump e a rèir an stiùiridh gu h-àrd.

Bhidio: mar as urrainn dhut na lùban GTZ a thoirt às a chèile agus atharrachadh

Ath-nuadhachadh siolandairean obrach

Chan urrainnear sgrùdadh a dhèanamh air cho furasta ‘s a tha e cuffs an RC a chuir an àite ach nuair a thèid an dì-chruinneachadh. Ma lorgar caitheamh èiginneach agus uireasbhaidhean eile, chan eil feum air ròin ùra a chuir a-steach. Ann an cleachdadh, bidh a 'mhòr-chuid de dhraibhearan ag atharrachadh na siolandairean cùil gu tur, agus dìreach na lùban anns na calipers aghaidh. Tha an adhbhar follaiseach - tha uidheamachdan breicichean nan cuibhlichean aghaidh mòran nas daoire na na RCan cùil.

Is e comharran àbhaisteach de dhroch obair an t-siolandair obrach breiceadh neo-chòmhnard, lùghdachadh anns an ìre anns an tanca leudachaidh agus spotan fliuch air taobh a-staigh an ionaid.

Gus an RC a chàradh, bidh feum air na h-innealan gu h-àrd, o-rings ùra agus bealaidh breic synthetigeach. An dòigh-obrach airson cuir an àite lùban nan calipers aghaidh:

  1. Àrdaich an taobh a tha thu ag iarraidh den inneal le jack agus thoir air falbh a 'chuibhle. Fuasgail agus tarraing a-mach na prìnichean, thoir air falbh na padaichean.
  2. Airson goireasachd, tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh fad na slighe chun na làimh dheis no chlì, cuir a-mach am bolt a’ putadh an t-sròin cuairteachaidh breic chun an caliper le ceann 14 mm. Plug an toll anns an t-sròin gus nach sileadh an leaghan a-mach.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Tha an t-sreap hose breic ann an cruth bolt a tha suidhichte air mullach an caliper
  3. Sguab às agus cuir às don dà bholt sreap caliper (ceann 17 mm), às deidh dhut oirean an inneal-glanaidh a lùbadh. Thoir air falbh an inneal breic.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Tha na cnothan sreap caliper suidhichte air taobh a-staigh an ionaid aghaidh.
  4. Cuir a-mach na prìnichean glasaidh agus dealaich na siolandairean bhon bhodhaig caliper. Thoir air falbh na bòtannan rubair, thoir air falbh na pistons agus na fàinneachan ròin a chaidh a chuir a-steach do na claisean taobh a-staigh an RC.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Thèid fàinneachan rubair a thoirt air falbh bho na claisean le awl no screwdriver
  5. Glan na h-uachdaran obrach gu mionaideach, bleith na sguffs beaga le pàipear-gainmhich Àir. 1000.
  6. Cuir fàinneachan ùra a-steach do na claisean, làimhseachadh na pistons le greim agus cuir a-steach iad taobh a-staigh na siolandairean. Cuir air na anthers bhon phasgan càraidh agus cruinnich an uidheamachd ann an òrdugh cùil.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Mus tèid a stàladh, tha e nas fheàrr an piston a lubricadh le todhar sònraichte, ann an cùisean fìor, le lionn breic.

Chan eil e riatanach na siolandairean a sgaradh bhon bhodhaig, tha seo air a dhèanamh barrachd airson goireasachd. Gus an ìre as lugha de lionn a chall aig àm dì-choinneachadh, cleachd an cleas “seann-fhasanta”: an àite pluga àbhaisteach an tanca leudachaidh, sgriubha air a ’chaip bhon loch tasgaidh clutch, air a seuladh le poca plastaig.

Gus na ròin RC cùil atharrachadh, feumaidh tu an uidheamachd breic a thoirt air falbh gu mionaideach:

  1. Thoir air falbh a’ chuibhle agus an druma breic cùil le bhith a’ dì-sgrìobadh an 2 iùil le sreang 12mm.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Mura h-urrainnear an druma breic a thoirt air falbh le làimh, sgriubha na h-iùil a-steach do thuill faisg air làimh agus tarraing am pàirt le eas-tharraing
  2. Fuasgail glasan annasach nam brògan, thoir air falbh na fuarain as ìsle agus as àirde.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Mar as trice bidh eccentrics an earraich air an tionndadh le làimh, ach uaireannan feumaidh tu cuilbhearan a chleachdadh
  3. Thoir air falbh na padaichean, tarraing a-mach am bàr-fànais. Unscrew ceangal an tiùba cuairteachaidh obrach, thoir e chun an taobh agus plug e le pluga fiodha.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Gus na fuarain a thoirt air falbh agus ath-shuidheachadh, thathar a 'moladh dubhan sònraichte a dhèanamh bho bhàr meatailt
  4. A 'cleachdadh inneal 10 mm, cuir às do 2 bolt a' daingneachadh an RC (tha na cinn suidhichte air cùl a 'chòmhdaich mheatailt). Thoir air falbh an siolandair.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Mus dì-sgrìobadh na boltaichean ceangail, tha e ciallach a làimhseachadh le inneal aerosol WD-40
  5. Thoir air falbh na pistons bhon chorp siolandair uisgeachaidh, an dèidh dhut na anthers rubair a thoirt air falbh roimhe. Thoir air falbh an salachar bhon taobh a-staigh, sguab am pàirt tioram.
  6. Atharraich na fàinneachan ròin air na pistons, lubricate na h-uachdaran brisidh agus cruinnich an siolandair. Cuir air dusters ùra.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Mus cuir thu lùban ùra, glan agus sguab na claisean piston
  7. Stàlaich an RC, na padaichean agus an druma ann an òrdugh cùil.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh an t-siolandair obrach, tha e ceadaichte am piston a chòmhdach le cnagadh socair

Ma dh’ aoidich an RC lionn mar thoradh air mì-ghnàthachadh, glan agus sguab gu mionaideach a h-uile pàirt den inneal breic mus tèid ath-chruinneachadh.

Às deidh an stàladh, bleith cuid den leaghan còmhla ri èadhar le bhith a’ pumpadh cuideam sa chuairt le peadal agus a’ fuasgladh an t-sèididh. Na dì-chuimhnich solar a 'mheadhan-obrach ath-lìonadh anns an tanca leudachaidh.

Bhidio: mar a dh’atharraicheas tu ròin siolandair tràillean cùil

Thoir air falbh adhair le bhith a 'pumpadh

Ma thèid tòrr lionn a-mach às a’ chuairt agus builgeanan èadhair a chaidh a chruthachadh san t-siostam rè a’ phròiseas càraidh, cha bhith e comasach dha na siolandairean uisgeachaidh càraidh obrachadh gu h-àbhaisteach. Feumaidh an cuairteachadh a bhith air a phumpadh leis an stiùireadh:

  1. Cuir fàinne fàinne agus tiùb follaiseach air a stiùireadh a-steach don bhotal air an t-suidheachadh bleed.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Bidh botal le tubing a ’ceangal ri uidheamachadh air caliper aghaidh no meadhan cùil
  2. Thoir air neach-cuideachaidh am peadal breic sìos 4-5 tursan, ga chumail aig deireadh gach cuairt.
  3. Nuair a stadas an neach-cuideachaidh agus a chumas am peadal, leig às an uidheamachadh le sreang agus cùm sùil air an t-sruthadh tron ​​​​tiùb. Ma tha builgeanan èadhair rim faicinn, teann an cnò agus cuir neach-cuideachaidh cuideam a-rithist.
    Inneal agus càradh a 'phrìomh siolandair breic air càr VAZ 2107
    Anns a 'phròiseas a bhith a' pumpadh, tha an uidheamachadh air a thionndadh le leth tionndadh, gun a bhith nas fhaide
  4. Bidh am modh-obrach air ath-aithris gus am faic thu leaghan soilleir gun builgeanan anns an tiùb. An uairsin mu dheireadh teann an uidheamachadh agus stàlaich a 'chuibhle.

Mus tèid an èadhar a thoirt air falbh agus tron ​​​​phròiseas pumpaidh, thèid an tanca ath-lìonadh le lionn ùr. Chan urrainnear an stuth obrach làn de builgeanan agus air a dhrèanadh a-steach do bhotal ath-chleachdadh. Nuair a bhios an càradh deiseil, thoir sùil air obrachadh nam breicichean nuair a thig thu.

Bhidio: mar a tha na breicichean VAZ 2107 air am pumpadh

Tha dealbhadh siostam breic VAZ 2107 gu math sìmplidh - chan eil mothachairean dealanach ABS agus bhalbhaichean fèin-ghluasadach air an cur a-steach air càraichean an latha an-diugh. Tha seo a 'leigeil le sealbhadair an "seachdnar" airgead a shàbhaladh air tadhal air an stèisean seirbheis. Gus an GTZ agus na siolandairean obrach a chàradh, chan eil feum air innealan sònraichte, agus tha pàirtean a bharrachd gu math ruigsinneach.

Cuir beachd ann