Stàladh trèilear dubhan
Faodar bàr-tarraing àbhaisteach a chuir a-steach air càr airson dìreach PLN 400-500. Ach faodaidh uidheamachadh càr ùr-nodha le bàr tarraing eadhon 6-7 mìle zlotys a chosg.
A rèir lagh na Pòlainn, faodar trèilear aotrom (cuideam iomlan suas gu 750 kg) a shlaodadh gun chead a bharrachd. Faodaidh draibhear le cead draibhear roinn B cuideachd trèilear trom a shlaodadh (GMT thairis air 750 kg). Ach, tha dà shuidheachadh ann. - An toiseach, cha bu chòir don trèilear a bhith nas truime na an càr. San dàrna h-àite, chan urrainn don mheasgachadh de charbadan a thig às a dhol thairis air an LMP de 3,5 tonna (suim LMP a’ chàr agus an trèilear). Rud eile, tha feum air cead draibhear B+E, tha am fo-chomataidh a’ mìneachadh. Grzegorz Kebala bho roinn trafaic Prìomh Oifis Poileis na Roinne ann an Rzeszow.
Le tip a ghabhas toirt air falbh
Bu chòir tòiseachadh air càr atharrachadh airson trèilear a tharraing le bhith a’ taghadh a’ bhàr-tarraing iomchaidh. Is e càraidean ball an fheadhainn as mòr-chòrdte air margaidh na Pòlainn.
- Faodaidh iad a bhith air a roinn ann an dà sheòrsa. Nas saoire tha dubhan le tip iuchrach a ghabhas toirt air falbh. Mar as trice bidh an cosgais aca eadar 300 agus 700 zł. Ann an carbadan nas truime, tha e a’ tachairt gu bheil cosgais bàr-tarraing timcheall air PLN 900, arsa Jerzy Wozniacki, sealbhadair factaraidh a bhios a’ stàladh bàr-tarraing ann an Rzeszow.
Dleastanasan ùra - bidh thu a 'pàigheadh eadhon airson carabhan
Tha an dàrna seòrsa de dubhan ball na mholadh beagan nas comhfhurtail. An àite a bhith a 'toirt air falbh a' mhullach le sreang, bidh sinn a 'toirt air falbh am bàrr nas luaithe agus nas fhasa le innealan sònraichte. Tha timcheall air 20 seòrsa dhiubh air a ’mhargaidh, gu ìre mhòr bidh gach neach-dèanamh a’ cleachdadh fuasgladh eadar-dhealaichte, innleachdach. Airson a leithid de dubhan feumaidh tu PLN 700 aig a ’char as lugha a phàigheadh, agus tha e a’ tachairt gu bheil a ’phrìs a’ ruighinn eadhon PLN 2. sgail.
- Tha an clas as àirde nan dubhan le tip falaichte fon chnap. Air sgàth a 'phrìs àrd, a' ruighinn eadhon 6 mìle. PLN, ach bidh sinn gan stàladh cho tric, gu sònraichte air càraichean daor, ùra. Ach tha iad cuideachd a 'tighinn tarsainn, - a' dearbhadh J. Wozniacki.
Duilgheadas le electronics
A thaobh chàraichean seann is saor, is e fuasgladh math dubhan a lorg, mar eisimpleir, air ropan eadar-lìn. An seo faodaidh tu dubhan a cheannach eadhon airson 100-150 PLN. Faodaidh tu hitch cleachdte a cheannach eadhon nas saoire. Ach, bu chòir cuimhneachadh gum faodadh duilgheadasan le fèin-chruinneachadh a bhith aig neach le droch thuigse air meacanaig. Mas ann ann an seann chàraichean, a bharrachd air a bhith a’ sgrìobadh a’ bhàr-tarraing chun chassis, chan eil ann ach atharrachadh beag air an t-siostam dealain, an uairsin ann an càraichean ùra tha an suidheachadh tòrr nas iom-fhillte.
“Gu h-àraidh air sgàth gu bheil feum air an siostam dealain atharrachadh. Ann an carbadan nas sine, mar as trice tha e gu leòr na solais trèilear a cheangal ri solais cùil a’ chàir. Ach a thaobh chàraichean nas ùire, bidh e tric a 'tachairt gu bheil an coimpiutair air bòrd, a bhios a' sgrùdadh an luchd air a 'chuairt, a' mìneachadh eadar-theachd mar chuairt ghoirid agus, mar eisimpleir, a 'comharrachadh mearachd, agus uaireannan eadhon a' tionndadh an t-solais gu lèir, a 'mìneachadh Yu. Voznyatsky.
Deuchainn Regiomoto - Skoda Superb le trèilear
Mar sin, thathas a’ cleachdadh electronics fa leth barrachd is barrachd gus smachd a chumail air solais trèilear. Faodaidh e a bhith na mhodal sònraichte airson modal sònraichte, no na mhodal uile-choitcheann, fhad ‘s a tha e air a shuidheachadh gu math. Faodaidh duilgheadas eile a bhith na atharrachadh air a 'chnap, far am feumar tuill a bharrachd a ghearradh gu tric. Mar sin, mus dèan thu ceannach, bu chòir dhut smaoineachadh a bheil e nas fheàrr cus a phàigheadh anns a 'bhùth, agus na gabh dragh mu stàladh proifeasanta.
Mus tarraing thu an trèilear
Ach, chan eil co-chruinneachadh an dubhan a’ tighinn gu crìch an sin. Gus trèilear a shlaodadh, feumaidh an draibhear sgrùdadh teignigeach a bharrachd a chuir air a’ chàr. Rè an sgrùdaidh, bidh an diagnosaiche a’ dèanamh sgrùdadh air co-chruinneachadh ceart an t-sloc. Thathas cuideachd a’ sgrùdadh a bheil an stàladh dealain ag obair ceart às deidh na h-atharrachaidhean. Cosgaidh an deuchainn seo PLN 35. Ma thèid an càr seachad air an sgrùdadh, bheir an neach-breithneachaidh seachad teisteanas leis am feum thu a dhol gu oifis a’ phuist. An seo bidh sinn a’ lìonadh iarrtas airson nota a dhèanamh mun bhàr-tarraing ann an teisteanas clàraidh a’ charbaid. Feumaidh tu do chairt-aithneachaidh, teisteanas clàraidh carbaid agus cairt carbaid a thoirt don oifis. Ann an cuid de chùisean, bidh oifigearan cuideachd ag iarraidh poileasaidh àrachais buailteachd treas pàrtaidh, agus mar sin is e deagh bheachd a th’ ann a bhith còmhla riut. Tha crìoch air foirmealachdan anns an roinn conaltraidh saor an-asgaidh.
A’ tarraing thrèanaichean a rèir riaghailtean Pòlach
Bidh stàladh bàr-tarraing a’ pàigheadh dheth eadhon ged nach eil trèilear agad. Aig an àm seo, anns a 'mhòr-chuid de bhailtean, mar riaghailt, tha diofar sheòrsaichean de mhàl trèilear agus làraidh aig stèiseanan gas. Tha màl trèilear bathair beag a’ cosg timcheall air PLN 20-50 gach oidhche. Ma bhios sinn gu tric a’ giùlan bathar no a’ falbh air saor-làithean, is fhiach beachdachadh air an trèilear againn fhèin a cheannach. Faodar trèilear bathair aotrom ùr le comas giùlain timcheall air 600 kg a cheannach airson timcheall air 1,5 mìle. sgail. Bidh iad gu tric air an tabhann le bhith a 'togail hypermarkets. Faodar carabhan de chinneasachadh dachaigheil le deagh sgeadachadh a cheannach airson dìreach 3,5-4 mìle. sgail.
Riaghladair Bartosz
dealbh le Bartosz Guberna
